週末になると雨降るので乗らずに前記事の構想の確認をします。
三十年イロイロイジりまくってデータも蓄えてますけど、仮組みして数値の確認はします。
構想と違うのはスペーサーが２ミリ厚ということで組んでみて2ミリ厚では駄目なのかを確認します。
ただ面倒なのでスペアの３本スポーク１８インチでやります。なので厳密にはスポーククリアランスは変わります。
先ずはローターの厚み計測♪
関係ないけどｗ １７インチのＧＳＸ－Ｒスリットローター、インナーがシルバーなのと丸穴はあまり、、、、でもこれが４．５ｍｍ ＭＩＮ で９９８のＧＳ１２００ＳＳ ４．０ｍｍのローターよりも０．５ｍｍ厚くて重いですがフィーリングはいい♪
本題と関係ないですけど厚みは５ｍｍ以上有って長く使えます♪汚いけどｗ 仮組なのでロック剤着いた新品ボルトはまだ使用しませんのでこのローターボルトを使用します。
これはカワサキローター用のシムで厚さ０．４ｍｍのＺＲＸ１２００用です。鳴きに効果が有るそうです。
これが２ｍｍ厚のスペーサーです。
スペーサー、シムの順に取付し都合２．４ｍｍオフセット稼ぎます。
白のホイールもいいですね♪
そしてサントリーのプレミアムモルツもいいですね♪
間違えたｗ よくサントリーって言ってしまうのです、、、（苦笑）
サンスターのプレミアムレーシングです♪ 厚みは５ｍｍです。スリットのが好きですが、現在がホールかホール＆スリットしかありません。ネオクラシックのスポークも当然好みなんですけど、新品だと９万位しますので、、、
さて、気になるところは？、、、、
お♪
いけてますね♪
因みに
６本スポーク＆純正ローターはというと、、、、
７ｍｍ位有りますのでキャリパー４ｍｍ内に入っても大丈夫そう♪
さて、次はキャリパー側です♪
キャリパー側は１．４ｍｍワッシャー×３＝４．２ｍｍでセンター来ました♪
都合 ６．６ｍｍ辺りです♪
いけなくはないです♪
まだ、ローター残量もあるし先送りでまたパーツ眠らせますけど、無いと不安なんですよねｗ 予備パーツ。
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