カタログから読み取る２

　カタナが言う事きいてくれないので、水辺で遊んでます。（笑）

　いつの間にか、ウェットスーツもシーガル（半袖）からドライスーツ（長袖）のシーズンに変わってます。

　さて、表記の件ですが２０年以上、仕事とプライベートで１ｔ箱車ばかり乗ってるのですが、過去のカタログ等と比較して「なるほど」と思った事を書いておきます。

　（所有車）１００系ハイエース　４WD　　（仕事車）１００系ハイエース　２WD

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｅ２４　キャラバン　２ＷＤ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デリカ　２ＷＤ

　（所有車）２００系ハイエース　２ＷＤ　　（仕事車）Ｅ２５　キャラバン　２ＷＤ

　（所有車）Ｅ２６　キャラバン　４ＷＤ　　　（仕事車）Ｅ２６　キャラバン　２ＷＤ

　上記のように現在に至っております。

　何度も書いてますように、価格は格段に高くなってます。しかし、画期的には進化はしてないというのが個人的な感想です。

　確かにエンジン出力と環境性能は数値上良くはなってます。が、ＯＨＣ→DOHCになったり、ターボがついたり、ＤＰＲが付いたりしてます。現行のＮＶ３５０でさえ基本設計は１９９８年のエンジンです。

　燃費はほとんど進化してない気がします。

　理由は？

　車重が重くなってるからではないか？と考えます。

　１００系ハイエース　２．８　２ＷＤ/４ＷＤ　１６４０/１８３０　９１ｐｓ　０．０４９

　２００系ハイエース　２．５　２ＷＤ/４ＷＤ　１８６０/１９７０　１０９ｐｓ　０．０５９

　２００系ハイエース　３．０　２ＷＤ/４ＷＤ　１９２０/２０３０　１４４ｐｓ　0.075/0.071

　Ｅ２６　キャラバン　２．５　２ＷＤ/４ＷＤ　１９７０/２０７０　１２９ｐｓ　０．０６２

  所有車は太字にしましたが、時系列に並んでますが、どんどん重くなってエンジン出力が増えても結果帳消しになってしまってるのでは？というのが推測です。　パワーウェイトレシオ。バイクの性能比較に良く使われていましたが、当てはめてみるとやはり現行ハイエースの数値はいいですねぇ