旧車のメンテナンスは何かと大変、、、

 　ＲＭＸは何気に久しぶり、、、

　一発始動とはいかずまサイレンサーでアフターファイヤ出ています？

　即プラグ交換です。すぐかかりました♪

　過去の始動性の悪さはキャブレターではなく、ほとんどがプラグだったと最近解りましたｗ

　

　

　リアタイヤ、、、冷間ではズリってきました。何気に転倒した時のタイヤです。既に製造からリア５年、フロント６年、、、、溝はタップリですが次のタイヤも考えなければ、、、

　先日は錆取後は９９８のみ乗っていましが、今日は乗りません。７５０のみです♪調子いいです。ショートツー行って来ました。

　

　

　平日なので当然ボッチですｗ

　道の駅にいけば人もバイクもいっぱいいますが、、、、スルー

　前回ここに来たときは残スト無くなってましたが、今日はイイ感じです。すぐにトンボ帰りします。

　戻ってからＲＭＸで飯でも行こうと思ったら、、、、ガス欠？、、、リザーブでもかかりにくい？　その後ディーぜリングで吹けあがってしまって、、、キルスイッチ、、、給油後は普通？

　この事象って前にもあって新品プラグでも当たり外れがあって、、、多分この新品プラグはハズレだ、、、、苦笑

　９９８といい、ＲＭＸといい、なんかトラブルに癖があるんすよね、、、旧車トラブルを全部踏んでくんすよね、、、７５０は同じ旧車ながら、復活時のキャブは大変でしたが、他はあまりトラブル出てないっすねｗ

赤カタナ タンク錆取リベンジ&リベンジ その４

　はい♪いよいよ１０倍の結果です。

　この１週間は期待に胸を膨らませていました。

　が、、、、

　なんか、、、、、底部分に中途半端ちょびっとに残っています、、、先日のビッカビッカとはいきませんでした、、、が右サイド部分、エッジ部分の錆は取れてます♪

　やはり赤カタナのこのタンクは大分病んでいたという事ですね、、、、

　まあ、２０倍の時の結果と比較すると全然取れてますのでやったかいはあります。

　１週間連続しておりますので継続はしません。なのでケルヒャーやります。

　

　が、、、、、、

　的が外れて塗装剥いでしまった、、、まあキャップで隠れますので良しとするしかありません。内部はケルヒャーしたところで大差はありませんでした。

　リンスを済ませて乾燥の間に、コックとキャップのメンテ実施ですが、、、、

　

　ここは開けていませんでした、、、、酷い、、、、

　掃除している際にスプリングが飛んで無くなりました、、、、、

　ホームセンターで代用品探してなんとか終了。

　

　

　

 さて、極力錆びの因子を削除はしたつもりです。２０倍で始めたばっかりに長期となってしまいましたがＲＭＸのように錆びが原因でのオーバーフローはほぼ発生せずにキャブセッティングやサスペンションセッティングも実施できています。

   

   加えてタンク錆びで赤を諦めかけていたので、７５０で先送りになってたＳＤ外装変更も始動出来ましたのでタナぼたと考えています♪

赤カタナ タンク錆取リベンジ&リベンジ その３

 　はい♪

　はやく１０倍でやって結果がみたい（笑）

　錆びの原因がある以上、根こそぎやらねば必ず進行します。前回の実施から僅か２ヶ月ですが、先日のキャブレターオーバーホールの際の変な物質がずーっと気になってます。

　キャブレターのオーバーホール後、２週間後で突然の絶不調で再オーバーホールに至ったあの物質です。

　なので燃料コックも気になってました。

　前回終了時

　朝一にタンク外して洗浄です。

　やはり、、、、、

　馬の背部分や給油口には新たな赤い錆びが増えていますが、タンク右サイド部分やエッジ部分は洗浄後は逆に大分減っています♪

　最初に使う場合は湯で割れば６０度に出来ますが、、、、２回目以降は不可能です。でも、わざわざヒーター買いたくないし、やかんとか大鍋（苦笑）やらんでしょ

　衣装ケースにポリタン入れて６０度で湯煎です。バスタブでも出来ますが湯量が多すぎてもったいないですから、、、でも大抵の給湯器は台所では６０度に出来ますが、風呂では６０度設定には出来ませんので台所から運んで投入です。その間、タンク洗浄とすすぎで結構フリフリやりました、、、しんどｗ　

で、、、、

　はい、また開始です。

　ちなみに燃料コックはなんともありませんでした。

予備 銀タンク錆取り５ 花だけに？ハナから全力で臨むべき！！

 　はい♪

　花咲かＧ１０倍の結果です。投入後、僅か１４時間後の画像です。

　　

　錆び片は出ません。きっと処理液に溶け込むレベルなんでしょう。こんなにもあっさり終了できるなんて、、、、これぞ感動の仕上がり♪

　そもそも２０倍なんてしてはダメだったという事です。

　これなら赤タンクもきっといける気がしてきました。

予備 銀タンク錆取り４ 諦めない事

 　タンク錆び取付り２０倍での時間の浪費はやめました。

　むしろ、花咲かＧを作っている方々に失礼でした。ケチって酷い錆びにもかかわらず１Ｌ購入で２０倍で済ませようとした事が安物買いの銭失いでした、、、反省です。

　高いタンクになりましたなぁ、、、タンクは安物買いの銭失に間違いありません。信頼出来る出品者選びは落札において必須です。

　薄めてしまった物は濃く出来ませんので、新規に二本購入です。花咲Ｇは赤カタナタンクでも１０倍実施も考えていましたし、、、　

　花咲かＧさんでの最良の１０倍での使用、でもって私も失敗をグジグジ引きずりたくもありませんし、乗りかけた船から降りる訳にはいきません。

　最良の方法としては処理前の脱脂や、チェーン等での物理的除去やケルヒャーなど、処理は高い温度での実施、といったところですがＲＭＸの時は何もやっていません。設定時間よりも大分長めにやってますけど。

　シールテープでのコック位置の養生も長時間には耐えません。純正のコックがベストです。でも、純正コック付けるとストレーナーが有るからチェーン等入れては振れません。

　で、、、、

　よく皆さんアルミプレートに穴開けて作ってらっしゃいますが、今時のホームセンターには便利な物沢山あります。切り売りのところから物差し拝借して、、、、ピッチ計測します。カタナは４４ｍｍです。

　探していたのはピッチ調整が可能な長穴仕様です。ちゃんとあります♪

　で前に買ってたゴム板を千枚通しで穴開けて、、

　

　こんな感じ♪

　電ドリも糸鋸もなんにも使っていません。プレート自体は￥１５０円位です。

予備 銀タンク錆取り３ やめた

 　はい、労力と時間に対し結果が良好でないのでアホくさくなってきましたｗ

　時間の経過と結果を追って見ましょう。

　もともとはヤフオクの画像と商品説明を信じた自己責任です。一番悪いのはウソの出品者だと思いますが、、、

【０時間】購入時

　錆取り剤（２０倍希釈）１回使用

【８８時間経過】まる三日経過後の夜

【１３５時間後】　まる５日間経過後の夜

　

【１６０時間後】まる６日間経過後の夜

　

【１６８時間後】まる７日間

　

【１８０時間後】まる７日間経過後の夜

　はい、何で経過後の処理液抜いた画像があるの？って事ですけど、、、（苦笑）

　今回は予備タンク用のコックまだ買っていません。で、防水テープでくっつけるんですけど、まる２日もすると漏れて来るから１度処理液抜いてテープ張り直して再度入れてるんです。だから経過が見れています。

　結論から言うとほとんど取れていません。

　だから同じ状態で２４時間足したところで駄目な気がします。昨年からの再三の錆取りで気付いた事があります。

　ＲＭＸでの１０倍濃度では感動はあったが、カタナでの２０倍濃度では全く感動がない！時間を何倍にしても錆取りパワーは基本的に足りないのでは？ということです。初期の錆びまみれの上側は確かに取れますが、根こそぎは無理なんだと思います。

花咲かＧさんのサイトでは、、、、

１０倍にうすめたとき　軽いサビ　　　　５時間以上　※　最長でも―週間以内

　　　　　　　　　　　がんこなサビ　１２時間以上

２０倍にうすめたとき　軽いサビ　　　１０時間以上

　　　　　　　　　　　がんこなサビ　２４時間以上

　　　　　　　

　と記載されています。

　ちなみに自身のＲＭＸ２５０、カタナ１０００タンク、今回の予備タンク全て「がんこなサビ」に該当すると思います。

【１０倍】　　　　　　　　　　　　　　錆取れダカ

　ＲＭＸ２５０　１回目　７２時間　→　９０％

　　　　　　　　２回目　２４時間　→　１００％

【２０倍】

　上記　再利用

　ＧＳＸ１０００Ｓ　１回目　１９２時間（８日間）　→　７０％

　実施前

　実施後　

　新規購入

　ＧＳＸ１０００Ｓ　２回目　１６８時間（７日間）　→　５０％

　

　

　今回　新規購入分を再利用

　ＧＳＸ７５０Ｓ　１回目　１６８時間（７日間）　→　４０％

 

　

　１０倍と２０倍が単純に比例で考える事は出来ないのでは？という事、ケチらず２本買って１０倍で使用しないといけないという事の様な気がします。

フロントフェンダー２

 　はい、低価格にて加工を楽しんでおります♪

　因みに純正部品は高騰しており、ＧＳＦ１２００用のフェンダーブレース上下とボルト８本で１万円を超えます、、、

　カタナのチョークレバーはまだ新品部品も出ますが８千円弱します。と考えると廃番になってるサイドカバーの価格が高騰したとしても総額で考えるとアリですね。

　なので中古購入もその他パーツが付いてると案外得になったりします♪

　今やってるフロントフェンダーもフェンダーはバキバキに割れてましたがｗ実は本命はブレースの下は持っていますが、上が無かったんす。でフェンダーもＲＫ用は入手困難なのでついでに手配もしてしまおうという目論見です♪

　早速、切りまくってますが、、、、まだ野暮ったい。

　

　

　今日はグラインダで削ってみました♪

　でも段々めんどくさく成って来たｗ

　んでもって、フェンダーってフォークのキャスターが有るので付けて見んとイメージ沸かないｗ

　

　

　

　まあ、もとがもとで大きく重たいので随分軽くはなってます♪　見た目も大分軽くはなってすけど、ＲＫフェンダーと比べるとボテっとしてますねｗ　白や銀などの膨張色は余計目立ちますねｗ

予備 銀タンク 錆取り２

 　あいにくの雨ですねぇ、、、

　まあ、メンテナンス日和ではあるけれど、、、

　さて４８時間後のタンクの様子、、、、

　上部の筋みたいなのはシュポシュポでゴシゴシやった跡です。つうことは弱くはなってるって事ですね。

　

　全然ですね、、、、

　なんぼかは落ちてますよｗ

　下の画像は購入時に受け取った直後の様子です。

　

 出品者曰く「多少の錆びはありますが使用に問題の無いレベル」だそうです。ちなみに出品時の画像はこの状態では無かったですけどね（苦笑）

　ともあれ落ちきってない事は間違いなく、２０倍以上で何回も使っている花咲Ｇではもはや化学の力はだいぶ衰えているのが原因でしょう。かといって１０倍使用の為には８０００円以上の出費となりますので、もう一度注入来週末まで放置です。

フロントフェンダー

 　GSX－R７５０ＲＫ　フロントフェンダー

　ちなみに２台とも同じ純正フェンダーとなります。

　　

　お気に入りです♪当然純正部品はもう出ません。そしてＲＫだけになかなか中古出ません。

　純正部品以外ではＡ－ＴＥＣさんが作ってるのですが、、、４ヶ月待ちとの事、ＡＣサンクチュアリは製造終了だそうです。

　４ヶ月は待てませんね、、、、

　ボンネフェンダーも考えましたが、カーボンとは言えど３万円は高すぎる、、、、

　ＧＳＦフェンダーも好きで使っていたことはあるのですが、、、、ＧＳＦ１２００やＧＳＸ－Ｒ７５０、１１００のグラマラスなボディにワイドなエアロフェンダーは似合いますが、カタナのようにスリムボディには少し大きい気がして、、、

　

　作成時の７５０です。既に１９年前、、、、恐ろしい

　で、どうするかと、、、、、

　フェンダーブレースも必要だし、このでっかいフェンダー切ってしまえばええやん♪と

　

　数千円でブレースも手に入ってフェンダー後部はボンネビルフェンダー風に切り落としてやりましたｗ　あと、フロントも一回り小さく切り込みました。

　まだ、数センチ小さくできそうですねｗ

サイドカバーのダボｗ

 　まあ、カタナ歴３１年も経つと何回も折れています。

　サイドカバーはもう純正部品で出ません。

　でも昔はなかったリペアキットさえ売っています。

　なので買ってみました。

   付属の接着剤は温めたら猛烈な速度で硬化してしまい使えませんでした。

　結局、プラリペアでひっつけました♪

　１０００の左と７５０の右、何故か赤のサイドカパーは削ると白い粉なのでＡＢＳではなさそう。銀は黒の粉なのでＡＢＳと思われます

。

　ちなみに、赤のサイドカバーはスペアパーツなのでこれも新カラーになる予定です。

予備 銀タンク 錆取り

 　決して好きな作業ではない事という事を先にお伝えしておきますｗ

　勿論、必要に駆られなければやりたくない作業です。

　赤カタナのタンク錆取が中途半端で、予想よりもキャブレター等に影響が出ている気がしており、次期外装＆ニューカラーの準備しています。

　先日、中古タンク入手しました。錆のないタンク買ったつもりが画像は大嘘、到着したタンクは錆びまみれでした、、、、

　騙されました、、、、でも、赤タンクよりも全然マシです。

　でまた花咲Ｇでの錆取開始です。