とはいえど、、、、

　前記事の続きですｗ

　とはいえど、、、ｍｏｔｏＧＰも日本のＪＳＢ１０００でもＤＵＣＡＴＩを決して応援している訳ではありませんのでとっととカタナブログに戻りましょうかね♪

　結果が全てとよく言われますが、 どんな勝負事も結果が「独り勝ち」では面白くないんですよね。近年のスズキは非常に応援したくなるレースを良くしていました。ホンダ＆マルケスの独り勝ち時代にもたまに勝ってましたしね。

　まあ最先端のレースはともかく、未だに４２年も前の車両に乗り続けているオッサンですからねｗ

　寒さも少しは緩んで来たし、車もその後は順調だし、ＲＭＸは全然乗ってないけど、、、、カタナ２台は問題なく動いています♪

　で、うちの７５０のクラッチのお話しです♪

　カタナの１０００や１１００と７５０のクラッチってね、エンジンもベースが違う様にクラッチ内の部品も同じではありません。プレートの枚数も違うし。

　だからどうなん？と言うと、、、、

　１１００よりも７５０のがキレは悪いし重いのです、、、（苦笑）

　私の場合、レバーは７５０も９９８もゼファーの調整式を使ってますけど、レリーズは７５０はＹＲＰ、９９８はアドバンテージです。

　それでも７５０のが重い、、、、

　キレが悪くなるのはレリーズを長くしてるので悪くなるのは当然なんですけど、加えて７５０にはもう一つ問題があってエンジンが温まるまでキレ悪いんです。特に冬場は、、、、１速に入れるとエンストとかね、、、。

　７５０のほうがベースエンジンは新しいので一体クランクで回転フィーリングはいいのに勿体無いですね。オイルクーラーの取り出しもそうですけど、、、、

　かといって近年のライダーの高齢化に伴い、各社オッサン狙いでクラッチレバーのキットを超高額で販売してますよねｗ　絶対買うか！！って思ってますｗ

　んな訳で先週は生憎の天気でしたので、クラッチレバー、ワイヤーにしこたまアブラぶっこんでやりましたｗ

カタナ熱がクルマ冷めに侵される、、、

 　さて、、、

　カタナには乗ってますよ、、、

　

　でも、、、

　車も洗濯機も壊れそう、、、

　気分がノらない、、、苦笑

　カタナの不調には必死になって治すのにね、、、（笑）

　まあ不調のリスクによりますよね。車の不調、特に通勤車両の軽自動車が不調になると月度のコスト悪化が半端ねーんすよ。

　燃料費、高速代と年間ん十万円にもなります。なので必死なんです。それこそ洗濯機も冷蔵庫もゆうに新品に出来るのです。

　だから軽自動車が生きるか死ぬかでメチャクチャ緊張します（笑）

幽霊信じる！？

　信心深い？かどうかは解りませんけど、きちんと先祖の墓参りはします。霊感は有りませんので「見える」事はありません。でも「なんか感じる」「予感がする」位はあるかもしれません。

　身の廻りではバイオリズムは悪い時期だと思います。先日、ＭＲワゴンが不調との記事は書いていますが、それだけではありません。冷蔵庫も不調。完全に壊れないものの氷は作れません、、、、（苦笑）洗濯機も電源の接触が悪くたまにしか電源入りません。ＮVも先日ステアリング異常で修理発生です。

　そんななかでのＭＲワゴンのエンジンチェックランプ点灯です。走っての不調はありません。

　１月１０日（水）　１回目エンジンチェックランプの点灯　※ＶＶＴ進角異常ＩＮ　

　１月１５日（月）　リセット後のエンジンチェックランプ点灯　※ＶＶＴ進角異常ＥＸ

　１月３０日（火）　カム角センサー（吸気・排気）交換後にエンジンチェックランプ点灯　※ＶＶＴ進角異常ＩＮ　　

　実は、、、、この点灯の全てが「ほぼ同じ場所」で点灯しています。点灯翌日には違う車両で通勤しています。

　「ほぼ同じ場所」とは、、、、前記事の事故現場（１月１９日（金）発生）近辺で点灯しています。関係ある訳ないですけど不調の症状無、で異常部分交換しても発生している事や、実際の車両の走行自体は症状なしの「原因不明」、加えてランプ点灯、点灯、事故、点灯と事故が一番ではないのがまた不気味に思えたり、、、

　まさか、、、、、？　と思った次第です。

良い事はどんどん悪化し減っていくのに、悪い事は改善されずに増えていく！！

　

　阪神高速湾岸線 車4台事故で2人死亡 トラック運転手を逮捕 | NHK | 事故

　本日、阪神高速５号湾岸線下り住吉浜出口が渋滞、より東の陸橋手前の渋滞最後部に停車の軽自動車に大型トラックが追突、軽自動車に乗車されていた２名がお亡くなりになりました。

　ご冥福をお祈りいたします。

　大型車に挟まれた軽自動車は僅か３０ｃｍ程になっています。自身の通勤の帰路です。そして本日も事故現場の真上を走行して帰ってきました。

　この場所はかなり危険な出口で数年おきに同様の事故が発生します。３車線の高速道の一番右側が出口となり、ハーバーハイウェイ、一般道、阪神高速３号乗継となります。

　過去記事にはいろいろ書かせて頂いています。

　コトラトラス: 安全について思うこと、、 (cotoratras.blogspot.com)

　コトラトラス: 使い回しや！！　 (cotoratras.blogspot.com)

　コトラトラス: 阪神高速リニューアルプロジェクト、、、 (cotoratras.blogspot.com)

　もともとのこの出口の危険要素に加えて、

　①　高速として西行方面が未開通

　②　一般道を経由して３号神戸線に乗り継ぎ

　③　乗り継ぎ料金が適用される出入口が限定

　と３０年以上ほぼ何も良くなっていません。トラックドライバーの労働時間に対する給料は減っていると思われます。対して旧道路公団は改善しないまま儲け続けて、渋滞は緩和されないまま。

　前を見ないで「ながら運転」をしていたであろうドライバーは殺人者に間違いはないです。お亡くなりなられた方は「住吉浜」は渋滞だからと「六甲アイランド北出口」から迂回していれば、、、こんなクソドライバーに殺されずに済んだのに、、、

　いや、そもそも乗継に様々な制約を解除（時間制約有、阪神高速内どの乗り降り口でも乗継可）するだけで、ただでさえ乗り続けられないクソ高速の欠点を漸く補えるし、渋滞＆事故多発のある意味「最大の加害者」という一面は打開出来ると私は思います。多くの命を失う道路になっているのですから！！

　１月に発生した羽田の海保機事故についても、マスコミは「海保機の機長が」と言ってますけど、そもそも普通に滑走路に入れちゃう飛行場はどうなのだ？管理責任はないのか？どうもマスコミの忖度に市民は誘導されています。

新年明けましておめでとうございます♪

　無事、新年を迎えることができました♪

　早速ですが、オイル交換、外装交換後の試走は未だでしたので♪

　

　オイル交換やブレーキ整備を行った後は慎重に走ります。何故なら、、、、漏れとの闘いです。

　案の定、ガスケット交換の出来なかったフィルターの蓋近辺です。少し漏れてます。ガソリンだけ給油して、４ｍｍのヘキサソケット注文して終了です。

　消化不良なので９９８に乗り換えます♪

　

　やっぱはえーなー９９８は♪　

　実は、、、、年末に走った時に革ジャンでは首からの寒風でいよいよテキスタイルのバイク用ウィンタージャケット買わなあかんかな？と、、、

　でも、もともとロングツーはそんなにしないし、寒がりではないので一生皮ジャンで通すつもりだったので１００均でネックウォーマー買ってましたｗ

　十分ですｗ　得した気分ｗ

２０２３ 大晦日

　本日大晦日ですね♪

　乗り納めしようとも思いましたが、生憎の雨＆曇り空でテンション上がらず微調整＆エンジンかけで締めくくりです。

　

　もうこの年になると欲張るのは自制してます。「腹八分目」が大事です。なにせ１２月３０日は鬼門ですからね（苦笑）

　そう、５年前の１２月３０日はモタード化して焦って整備不良にて骨折してます。

　若い時は「ずっと乗っていたい」でしたけど、今は「少しずつでも長期間乗る」なんです。長時間も長距離もしんどいｗ　なにせ初老のオッサンですから。　

　何気に７５０のセッティングが躓いてたので今年は色々書かせて頂きましたｗ　一番の大ネタの着替カタナが完成しました♪リアサスは入院したまま２ヶ月経過しました、、、若干黒くなるだけです。タイヤ交換、オイル交換が無事達成できたのでひと段落といったところです。

　サイトにお越し頂いている皆様、お付き合い頂きありがとうございます♪今年もなんとか無事に年を越せそうです♪　皆様、良いお年をお迎えください。

デジタル点火化（フルトラ化）プラグカブりトラブル沼 ７

　　

　

　プラグは見ていませんでしたがなんとなく良くない気はしていました。

　案の定プラグはまたバラついています。１番・３番の低速が良くない感じ。もはやバラつきの最大公約数的な対処療法が必要ですね。

　プラグの外周は低速域ですが１・２・３の外周改善の為にＰＳを絞っていきます。

　１回転と７／８戻しに絞ります。

　体感は改善♪　これは間違いないｗ

　

　ここんところ醤油ラーメンばっか食べていますが、理由があります。

　物心ついた子供の頃から食べていたラーメンが閉店にて、既に食べれない事が判明、、、、

　

　以来、ソウルフードを失ってしまった事の反動が出ています。それは「かけがえのない食べ物」ですけど、昨年「かけがえのない先輩」を亡くした以降、ロスに対する反動が自身でも上手くいきません。

　一番の物は代わりが効かないんです、、、、

阪神高速リニューアルプロジェクト、、、2 経過報告

　長年の鬱憤、、、、

　漸くです。利用者のレスポンスが素晴らしい♪

　一般道を走っていても、通常時のパンパンに渋滞しているあの車両数は一体どこに流れているの？という位、一般道の渋滞が酷くない状況です。

　結局は古い言葉で言えばかつては「親方日の丸」である阪神高速のあざとさに、今回は利用者が賢く対応出来てるんではないでしょうか♪

　幾分早くは出勤してますが、ブチ切れには至っておらずかつ２時間も３時間もかかったりしていません。

　加えて倍取り対策出来ています♪

　声を大きくして言いたい事は、、、、？

　全線開通している際でも有料で走ってる時よりも「下道走ってる方が速い」って事は阪神高速では大いにありうる事なのです。

　何せ、、、、

　日本一のクソ渋滞高速ですから！！

阪神高速リニューアルプロジェクト、、、

　やり方がさりげなくかつ過激になっていっています！！

　

　すでに１９日（金）から始まっていますが、、、今回の期間は１９日間です。「８日間だけごめんなさい」と言ってた頃と比較すると、、、、

　黙って１９日間がまんしろよ！！って言われてるみたい、、、、まあ安全の為ならヤムナシと思わざるを得ません、、、

　過去記事辿ると絶対書いてますけど、阪神高速の京橋～摩耶間って開通してても混んでるクソ区間ですから！！

　まあ、四の五の言わずに下道走りますよｗ

　既に１９日は走っていますが、心がける対策は、、、大型車両と同じ動きをとらない。右折しないですかね。

　あまり誰も語りませんが、乗継や迂回をせざるを得ないのに乗継割引を適用する幅が非常に狭い事です。

　そしていつも通行止めによる混乱を生み出す原因は、通行止めを実施する側が乗継割引適用のインターチェンジを拡大しないから集中を生み出します。

　つまり、私の様に混雑を避ける為、適用外のインターから降り、下道区間を長くすると乗継割引がなくなり、乗っている区間が短くなるにも関わらず料金が高く倍取り料金の相当するからです！！

　

　だからお金をケチって渋滞につっこむか？倍取り覚悟で下道区間を延ばすか？です。

　

　心底渋滞を解消しようという志は残念ながらないと思います。だから日本一なんです。本気で考えてないと感じます。だから通行止め区間を下道で走っても普段より速い場合もあります。

　お金基準で考えると柔軟に高速から乗ったり降りたりすると「ボッタくられる」んです。だから利用者は「降りたくても降りれない、乗りたくても乗れない」という縛りがより渋滞を生み出すのです。

　クソです。利用者目線ではなく、とれるところから取っておこうという役所気質は抜ける事がありません。非常に、、、、残念です。

　きっと通行止め期間は、増益になってると思いますよ！！　クソだ！！

生還めし

　前々記事　２００５年（１８年前）

　コトラトラス: 向こう側とこっち側 (cotoratras.blogspot.com)

　前記事　２０１２年（１１年前）

　コトラトラス: 生還 (cotoratras.blogspot.com)

　事の発端は、自身の３０年前の１９９３年の海難事故のお話です。

　実際には海上保安庁にも通報もされていないし、救助頂いた船舶会社も地元ではなかったので運だけで救助されています。感謝の念は忘れることはありません。

　以後、自身は遭難、海難事故は発生させていませんが仲間が海難事故にならぬ様に務めました。仲間が流されてしまえば車で何度も迎えに行きました。陸に戻る事が不可能であれば海上保安庁に連絡し、海上保安庁に迎えに行きました。

　それだけではなく、砂浜にて車両がスタックすれば、牽引もしました。それも何度もありました。

　生還出来ればいいですけど、生還出来なかった例もあります。

　私が現場に居ない時に高校生が数人遊泳に来てた事が有り、自転車はあるものの溺れてしまっていた様で私が到着した際は、レスキュー通報後で結果として帰らぬ人となりました。

　親御さんが泣き崩れていた姿が記憶からは消えません。

　生還する事がいかに大事かという事。

　私の場合は、、、今のようにほぼ全員顔見知り、、、では無く初めて間もなかった為仲間がいなかった事、無謀であった事、工業船が通らなかったら、、、、

　果たして生還できたんでしょうかねぇ？、、、、まあリグは捨てていなかったけど沖にどんどん流されている状況でしたので、暗くなって家族が家に帰ってないって通報したとして、、、夜の海は捜索出来るのか？

　まあ結果として工業船の方が発見してくれたおかげで３０年後の今も生きています♪

　３０年前に家に帰った時に食べたラーメンセット。食べながら涙が溢れた。旨かったというより生還できて飯が食える現実に喜んだ。

　そして３０年後にも食べれる事で「生還めし」を再認識♪

ＲＭＸで出動♪

　長らく食べていない「もっこす」にＲＭＸで♪

　実に５年振りって、、、そんなに行ってなかったのか、、、ｗ

　それ以前は仕事帰りとか、仕事中とか何かにつけ年に数回は行ってたんですけどね。

　

　やっぱ、ボリュームあるわｗ　面の細いのも良い♪

　

　　店出て一服してたら、同級生とばったりｗ　約３０年振りかなｗ

新年のご挨拶♪

　２０２３　新年明けましておめでとう御座います♪

　無事に新年を迎える事が出来ました。当ブログにお越しの皆様ご愛顧ありがとうございます♪

　７５０、９９８ともに快調です♪

　７５０　ハイパーノズル化、ＳＵＺＵＫＩタンクロゴ、ブラック化

　９９８　ファンネル化、リアサス適正化

　以上が無事に完了し、快調が維持出来ています♪９９８のリアサスが黄色スプリングになってしまった事は少し残念ですが、、、（苦笑）乗り味大幅改善ですのでヨシとします。

　でも、、、既に７５０のリアタイヤのコンチネンタル、ロードアタックＣＲ３の残り溝は数ミリ、、、、ライフは３０００ｋｍいかないんではないでしょうか？フロントは全然大丈夫なので悩むところです。

　１５０／７０ＺＲ１８は絶滅寸前です。ロードアタックも１５０／６５Ｒ１８ですし、、、かろうじて残ってるのは実幅の広いダンロップのα１４とロードスマート４と、ブリジストンの０１６ＰＲＯのみです。

　やはりフロント１７、リア１８（１６０）化を急ぐか？０１６ＰＲＯにするか？ですが悩むところです。外装完成も控えてますので楽しみながら進化させます♪

検索エンジンは忖度エンジン？

 　某画像系ＳＮＳでは#gsx1000sのハッシュタグではＧＳＸ－Ｓ１０００ばかり出て来ます、、、

　タグ付けする人もＧＳＸ１０００ＳとＧＳＸ－Ｓ１０００の区別もつかないんかな？、、、、他車種に占拠されるのも気分は良くないｗ

　ちなみに

　ＧＳＸ－Ｓ１０００は新型カタナではなく、、、、

　

　これです。

　そして新型カタナはベースはＳ１０００ですが「ＫＡＴＡＮＡ」です。

　

　でも、、、、、

　世界最大検索エンジンのグーグル先生でさえＧＳＸ１０００Ｓで検索してもＧＳＸ－Ｓ１０００ばかり出て来ます、、、、まあ、商用にどんどん傾いているので知らず知らずのうちに利用者は検索エンジンに誘導されているのです。忖度エンジンですからｗ

　ちなみに、、、、

　「カタナ」って検索してももう殆ど新型のＧＳＸ－Ｓ１０００に誘導されますよ（笑）それが嫌で違う検索エンジンを使用する場合もあります。

　ちなみにＹａｈｏｏ検索にしてもグーグル検索とほぼ同じになります。それは、天気予報のネタモトが気象庁にあるように、ｙａｈｏｏ検索のモトはグーグルだからです。

　さて、、、、

　忖度されないようにどうするかというと、、、、

　完全一致検索（ダブルクォーテーション検索）をします。

　”ＧＳＸ１０００Ｓ”　と前後にクォーテーションマークを付ける訳です。そうすると少しだけ誘導はマシになります。ホントに少しだけ、、、（苦笑）

　だからホントに自分の検索したいワードを検索させたいときには

　DuckDuckGo — プライバシー保護をシンプルに。

　の検索エンジンを使用しましょう♪

前を向け！！

 　家族のコロナ感染、自宅待機、友人の突然の訃報、、、、、、

　自分を取り戻すべくバイクのったら突然の絶不調からのオーバーフロー、、、、

　とテンションが下がりまくっていました、、、で当然整備が必要となりキャブオーバーホール実施

　安堵して、、、、、

　サイドスタンド出してるつもりでメンテナンススタンド外して、９９８を倉庫内でこかしてしまいました、、、、

　チタンスクリーンは真っ二つ、、、

　

　アッパーカウルはベンツマーク(苦笑)

　

　原因は完全に自身です、、、、

　直す手間や部品交換費がどうのこうのでは無く、過去にも同じヘマを何回も起こしそうになった事もありながら、やってしまった事でまさに自己嫌悪、最高レベル

　ひきずってます、、、

　ヒビ割れのままでもさほど気にはならない年齢にはなりましたけど、、、(笑)

　起こってしまった受け入れ難い現実、起こしてしまった事実、つまり巻き戻しのできない事に対してクヨクヨとしたところで、亡くなってしまった友人は生き返りはしないし、壊れたカウルも戻らない、、、、

　全く考えずに動くタイプではありませんが、、、

　前を向け！！「とにかく早く動け！！」、、、ですよね、やっぱり♪

　とっととリペアにかかります。

　考えるとこれくらいのリペアだったらウィンドサーフィンのボードやフィンでは何十回もやってます。

　違う事はカーボンやＦＲＰではなくＡＢＳ樹脂と言う事

　リペアについてはＡＢＳだと少し事情が異なります。

　それは強度です。ＦＲＰの補修キットも使えない訳ではないですが、応力のかかる部分ではまた継ぎ目からパキッと割れます。それこそ高くかかった塗装の場合は、、、、ってなってしまいますよね。

　今回リペアにしたのは赤タンクの錆びが完治しない可能性もあるので、次世代カラーにコストをかけたいという事です。

　まあ今回は応力のかかる部分ではないし大丈夫でしょう？

　早速プラリペアを手配。

　

　で、足付きが良くなるようにペーパーで破断面をサンディングします。

　

　早速プラリペアを使います。初めてですが、なかなか慣れません、、、、、

　粉のカップに液を落とすと粉がダマになり、それを接着場所に垂らし、上から液体を足して接着というしくみの様です。裏からも表からも割れ目に接着を付けていきます。ちなみにＦＲＰの補修キットよりも全然硬化時間は速いですね。位置を調整しながらというのは少し難しいかもしれません。少しズレたまま固まった（苦笑）

　硬化が早いとサンディングは早くから実施できます。

　塗料がまだ無いので面出しを進めます。

　

意図的な誘導か？ 本気のピント外れなのか？

　マスコミ報道って？

　あれ真剣にやってるんでしょうか？

　それとも意図的にボケてるふりしてるんでしょうか？

　自民党の政治家が某宗教かから献金受け取ろうと、講演しようと現行の法律では違法ではないですね、、、、残念ながら、、、ただ、「清き一票」ではなく「腹黒き一票」だと思いますけど、、、おおかたすっとぼけて、喉元過ぎれば、、、なんてところじゃないですかねぇ、、、、

　報道すべきはそこじゃないです。

　一番の問題は宗教法人に対する扱いが難しい事は解らんでもないですが、本当に宗教法人として適正なのか？ではないですかね？洗脳とか、霊感商法ってそもそも宗教でなく「詐欺」ですよね。そんな団体に法人税無とか根本から間違ってます。法人でさえないと思います。

　まあ、政治家と宗教は搾取側なので相互協力は違法でなくても、騙されたと気付いた信者にとっては、、、、そうはいかないでしょうね、、、

天下のＧｏｏｇｌｅ運営のＢｌｏｇｇｅｒは検索にかかりにくい、、、、

　長年ホームページやら、ブログやらを運営という程でもないですが、、、（苦笑）やってるとやはり検索エンジンに検索されるかは気にします。

　なんでかってーと自身が欲しい情報は、やはり自分がやってみて伝えたい。

　でも、、、、、、

　ネット社会の変遷に合わせて、検索エンジンはどんどんクソになっていってる。もっと言えばプロバイダなんて今や死語、でもって検索エンジン世界一のＧｏｏｇｌｅ運営のブログさえクソな訳ですｗ

　かつてはホームページもブログもＮｉｆｔｙでやってました。そしてｙａｈｏｏにもＨＰ登録していたので検索エンジンには今以上に表示されていました。 

　今どきの検索エンジンって、、、、、

　ＧＳＸ１０００Ｓで検索したって、新型カタナのＧＳＸ－Ｓ１０００の情報ばかり出て来ます、、、、商用の情報なんていらないのです。一般ユーザーの意見が知りたいのです。ホームページやブログが衰退した今、そんな情報さえ入手困難なのです。

　インスタに関してはＳＮＳとしては非常に多い画像と、ハッシュタグというキーワードで、ハッシュタグ自体はピンポイントの検索としては非常に多いですが、、、、言葉が足りなかったり、見てほしい余りに関係のないハッシュタグが多過ぎ、、、結果として画像は得られたとしても内容は深く知り得ません。

　自身のインスタについては、ブログが検索エンジンでは出ないのでインスタで画像アップ→記事更新みたいな感じです。インスタでは一切語りませんｗ

　んな訳で錆取後に９９８は車体に組んで走ってきました♪ロースロ化のインプレもまだでしたしｗ

　ＰＳは悪い方に振ってしまったので修正が必要になりましたが、グリップ変更＆ロースロ化はバッチリ♪

　当然、帯１号の７５０にも乗ってます♪　どっちも気持ちいい♪　まだクソ暑いけど、、、

信じる心と疑う心

 　何週間か前にそこまで言って委員会でもやってましたけど、表題の「信じる心」と「疑う心」

　これ言い換えると、「人間の本性は善であり、悪は物欲の心がこの性を覆われることで生ずる後天的なものである」と主張する説の孟子（もうし）の「性善説」

　「人の性は悪なり、その善なるものは偽（ぎ）なり」という荀子（じゅんし）の「性悪説」と言い換える事が出来るのではないでしょうか？

　つまりは人を信じやすい「いい人」と疑ってかかる「疑い深い人」ときっぱり分けれてしまうのではないでしょうか？それはカルト宗教にはまる人と、そうでない人もきっぱり行きそうな気がします。

　でも逆に考えると、政治家しかり、カルト宗教の勧誘者は間違いなく「いい人」ではなく「疑い深い人」だと言えるでしょう。

　つまり、前記事にもある、「搾取側」と「とられる側」でしょ？間違いなく、、、、悪い言葉で言うと「いい人」は国から税金を当然納税させられて、加えてカルト宗教に献金させられる「倍返し」ならぬ「多重搾取」ですよ！！

　献金したお金は政治献金になったり、隣国に送金されたり、、、それを許す日本の法律ってどうかしてます。都合良く「信仰の自由」という言葉を使いカルトと宗教の区別出来ない国、、、お粗末です。

ポツンと戦闘機！！？？２

 　前記事

コトラトラス: ポツンと戦闘機！！？？ (cotoratras.blogspot.com)

　２年前にも来てますので新鮮味はないですけど、カタナと一緒に撮影したく行ってきました♪

　加西市はＳＯＲＡ加西もオープンして訪れるバイク乗り多いです♪

　飛行機のあるこの場所は、ほんのちょっと北に行った池のほとりになります。緑に溶け込んで見つけ難いのです。なので皆さん結構通過されますのでカタナを人寄せパンダ役にｗ

　実際には戦闘機ではないんですけどねｗ

　

　昨日、底付きしてたんでプリロード締めこんだ後の様子見です♪やはり、全然いい塩梅です♪走りが引き締まりました。

ＳＯＲＡかさい 鶉野ミュージアム 鶉野飛行場跡

　昨日のみいい天気でしたが用事で乗れず、雨と雨の合間に乗って来ました♪

　ＳＯＲＡかさい

　一昨年に紫電改の模型の展示が開始されて訪れていました。今年は９７艦上攻撃機が追加されたという事で行って来ました♪

　建物が新設されていました♪一昨年の建物は空っぽですｗ

　

気分が乗らない日

　休みではありますが、、、

　夕方、病院診察なのでバイクにも乗る気分でもなく、、、、

　先日のウィンド熱もあってウィンドサーフィン、トランポ仕様に変更して家の中に陣取っていたボードやセイルをトランポに積載、そうすると家のウィンドグッズ置き場は超汚れているので、掃除、、、、

　まだまだ時間はあるので、スタッドレスからノーマルタイヤへ。やはりなかなかのめんどくささ、、、ノーマルタイヤ汚ね、、、、って事で実家のケルヒャーで洗車。

　しんど、、、年だね、、、

　で病院、、、、、

　ＭＲＩでは解りにくいので、ＣＴとりましょう。

　、、、、、、、、

　まだ終わらんの？

　ここ２ヶ月病院、検査の繰り返しでなんとも、、、気が晴れません。なんともないんですけど？　平日しか空いてないんで仕事も休まなきゃなんないし、、、

　とまあ、悶々とした日々を過ごしております、、、、