台風接近！！

　台風がやってきましたっ！決して、喜んでいる訳ではないですが、少しだけ喜んでます（笑）でもこの抜け方だと、恐らく雨台風で終わりそうな気がします。

７５０（ＧＳＸ７５０Ｓ）

ようやく７５０が元どおりになりました。ノーマルキャブからＢＳＴに変更。やっぱり、全然違いますね～。ピックアップが全然速いです。

　998もセッティングがほぼ出たのですが、７５０はもっとピッタリ出ているのです。気持ちいいです。ちょっと悔しいですが、、、、（笑）

ようやく完了（ＧＳＸ１０００Ｓ）

　いや～、長かった～。実に5年位かなあ？９９８にＢＳＴ４０をカタナにつけて散々完了宣言しながら、全然完了してませんでしたぁ。ま、途中マフラー交換やら、転倒修理やら、廃車後、車両入れ替えやらもあったので、随分かかってしまいました。おかげでインナーパーツもダイブ痛んでしまいました（苦笑）。

　でも、やはり乗っての感じはようやく！！というところです。気持ちいいですねぇ。ま、その間750も、散々セッティングしてたんで、ダブルです。セッティング馬鹿ですね～。でも、９９８にしても、７５０にしても、比べる車体がないと言うのは難しいっす。せめて空燃比位わかれば楽なんでしょうけどねぇ。ただ冬になると、またやらなきゃならないかもしれませんが、、、、、

六甲山（ＧＳＸ７５０Ｓ）

　昨日、六甲に上がってきました。今度は７５０です。いつも走る西六甲。やはり道は狭く、左右からは、木の葉がダイブせり出してきています。いつも行ってるシークレットや、御津は道幅が広くて、ライン取りも結構融通が利きますが、六甲は利きません。そのかわり、結構深廻りのコーナーが多く、そう意識せずとも結構タイヤ使います。夕涼みになるかと思って行きましたが、暑かったっす。

晴れたっ！！(ＧＳＸ－Ｓ）

　何やら風が吹いてるかなぁ？なんて思い、アメダス見てた６m。微妙ですねぇ。でも用事があったので済ませてから水辺へ。

　西南西なので海からはほとんど風が入ってなくて、ブローでぎりぎり走るかな？って位。予報では明日は北系らしいので西南西より西に振るかと思い出廷しませんでした。

　で、７５０のタイヤ交換後はまだ走ってないので、前、新品、後、中古なので、念入りに皮むきしないといけません。っていっても、後ろはグリップおちてるんでしょうけどね～。久々の１８インチですが、やはり１９インチよりもリズムが速い？（苦笑）ま、私にはいい感じ。ブレーキは１９インチよりは効きますが、９９８より全然効きません。

　効きを１０点評価してみましょう！

９９８の１７インチ　前１０点、後６点。

７５０の１８インチ　前８点、後７点。

１９インチ前５点、後８点てなもんです。

　で、早速、慎重に寝かせていきます。やはり、１９インチののほうが寝てる時間が長い。＝向きが変わるのが遅い。みたいです。曲がりやすさ、というか向きが変わるのは１７、１８、１９の順の気がします。対して、寝かせやすさでいうと、１９、１８、１７の順かな？今の７５０っていうのは、７５０に乗ってた学生時代の、理想のバイクのような気がします。もちろん、金なくってな～にもできませんでしたけどね。改造もマイナーだったし、、、

　ほんと、いい時代になったもんです。もちろん、今も金ないですけどね。（笑）実際には、１３年かかってこれだけか？っちゅー話ですが、もちろん９９８を２台乗り継ぎはしましたが、まさかここまでカタナおたくになるとは思いませんでした。時代がここまで１７インチ主流に、なるとも思いませんでしたしね。

　私の乗ってた８８、８９ののＲＳ１２５でさえ、前後１８インチですから～。体に１８がが染み付いてるのかもしれませんね。

貯金？（ＧＳＸ－Ｓ）

　本日７５０のタイヤが出来上がってきました。

　で、早速組むんですが、１９インチからの復活作業ですが、私ノーマルは殆ど触ってないので段取り悪っ！って感じです。

　時間かかりました。なんとか組終えました。やっぱり、ひげ付きのﾀｲﾔはうれしいですねっ。（古いけど．．．）

　で、９９８はそろそろオイル交換ですので、また新品の交換です。高いです。結構マイナーですが「ロイヤルパープル」です。３０００円／L当たりです。ちなみに私違い分かりません。が、まだ１回しか入れてないので、３回位は入れると思います（笑）

　その後は、多分安いのに変えると思います。一応、今は７５０は金かけずに手間かける仕様で、９９８は手間も金もいとわない仕様として位置つけておりますです。

晴れたっ！！(ＧＳＸ１０００Ｓ）

　久しぶりに雨降りませんでしたね～。今日は気になってた９９８のプラグを見てみました。普通のセッティングと言えば、必ず良くても悪くなるまで振って真ん中を取るというのが基本ですが、なかなか忙しいし金かかるしいちいちいいのを悪くなるまでってやりません。ちゅーかできません。

　が、随分暑くなり当９９８もどうやらセッティングが合わなくなったようで、プラグ点検すると、びっくり！黒い！

　てな訳で、今までのは「濃くないぎりぎりの適正」だったようで、暑い今には「濃い」とあいなりました。今日は走りたかったし手持ちのメインはもう下がなく、とりあえず段数を1段上げＭＪを買いに行きましたが、なかなか走り出すと今までより中開度がいい！やはり、段数上げは正解。で、パーツショップに行くと見覚えのあるＮｉｎｊａ９００がありそのあとはおしゃべり。で、帰ってからシークレットへ。楽しいっすね～。やっぱり走らないとねっ！！あとは買ってきたメインに買えて１年中オッケーのセッティングになればいいですけどねっ。

よう降りまんなぁ～。(ＧＳＸ１０００Ｓ）

　ずっと雨ですねぇ。今は７５０はタイヤ交換待ちで、フロントﾄ廻りをノーマルをバラしながら４３パイフォークを組みました。

　で、フェンダーは結局あんまり綺麗ではありませんが、塗りなおして乾燥中。で、９９８はどうせ雨で乗れないのでポジションを少しでも楽にする為にハンドルを物色してましたが、なくてＲ系流用の皆さんがやってる、数ミリアップの加工をしました。約４mm位のアップだけなんですが、長時間走行が少しでも楽になればと思いグラインダで削りました。なかなかいい感じです。走って、より実感できるかと思います。いつまで、降り続くんでしょうねぇ？

１０００＆７５０（ＧＳＸ－Ｓ）

　いやぁ。雨でした～。土曜も、日曜も、結構しっかり降りましたね～。土曜は購入した１８インチタイヤを先輩の板金屋にもってきました。タイヤを持ち込むと「また持ち込みか？」と嫌味を言われましたが。笑ってごまかしました。（笑）でも、新品もほとんどないしね～。貧乏だし～。７５０は１２０と１６０が着いてたので、ラウンドがきつく端のほうは使えませんでした。ですので適正サイズで組みあがるのは楽しみです。

　ついでに失敗してたフロントフェンダーも塗りなおして乾燥中であります。対して９９８は新品ローター買いましたん♪流行のウェイブローターよりも安くあがりました。みんな社外品ばっか買わずに、純正にしましょう！アウターは、ウェイブではありませんが、インナーがウェイブ（笑）です。でも、もったいないので、あと０．３ｍｍ使い切ってから取り付けします。