ぴくぴくっ♪ （ＧＳＸ１０００Ｓ）

　これは、食指が動いた音です♪

　常々、前々、ちゅーかまだか？って位、タイヤの話をしておりましたが、後ろタイヤはパイロットロードと決めてたのですが、まだ交換してません。

　そんな矢先

　きました♪パイロットロード２です！パターンも前よりかっちょよくなってます。決まりです。春になったら（笑）　

http://www.michelin.co.jp/news/product/p1255.htm

今シーズンは、はっぴゃく♪（２００７ｍｏｔｏＧＰ)

　

　やっぱり、ごひいきはスズキ（笑）やっぱ、少数メーカーで争ってるより、全メーカー絡んだほうが、面白いっすよねぇ。

　２００６シーズンは、ヤマハ＆ロッシはチャンプをとれず、ホンダ＆ヘイデンでした。やっぱホンダのマシンは速そうですね。ロッシがホンダに乗ってたら、当然チャンプでしょうけど。

　さて、２００７シーズンから、８００ｃｃとなります。なんで８００なのかは知りませんが（笑）まあ、パワーの出すぎてる１０００よりは、コーナーリングスピードが上がって面白そうですね。以前２ｓｔ　５００から、４ｓｔ　１０００になって、５００のが速いだろうと思ってたのに、全然　１０００のが凄かったのにはびっくらこきましたが、今回も相当面白そうですよ。

　まず、

　●１０００と８００は車重が同じ（レギュレーションかどうかは？）

　●当然パワーは１０００のがはるかに高い

　なのにです。ラップタイムは同等もしくは８００のが速かったりしてるようです。上の二つの理由だと面白くなくなりそうですが、タイムが同じってーだけで、全然面白くなりそうです。コーナーリングスピード＆ストレート、つまり、平均速度が、同等もしくは、上がってるって事なんですよね。勿論、タイヤ性能が大きく影響しますから、これまた、タイヤメーカーの争いも面白そうです。

　で、テストなんかではスズキも結構いいタイム出てるみたいなので楽しみですね♪

ドカティ １０９８

　ドカの新しいツインですね。９９９から今度は１０９８です♪なかなかの評判のようですね。

　ドカ顔は９１６から２つ目になって、ホンダ、ヤマハ、カワサキと軒並み、二つ目ラッシュ。スズキは随分前からＧＳＸＲでは、ずっと（○○）でしたね。ＧＳＸＲシリーズは、他社が２つ目に走り出した途端、隼みたく１つ目風、縦２つ目と個性がありましたね。横２つ目、ってーのはとかく、「顔」に見えやすいですね。

　そんな折、ドカは９９９で一気に宇宙人に（笑）そりゃあ、国産３社があれだけ、横２つ目キツネ顔になったら、、、変えないとね、、、、ドカの設計者がそー思ったかどうかは、まったくもって知りませんが、、、

　ドカティ公式ページ→ http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/

　もっと度肝を抜かれたのはＺＺＲ１４００、、、、、

　今でこそ、ダイブ見慣れましたが、「ヤツメウナギ」かと思いました。

　で、ドカはまた１０９８で、２つ目に戻りましたねぇ。「涙目」風ですね（笑）でも、この顔どっかで見た事あるなぁって思ってました。

　カワサキ→ http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/zzr1400.html

　思出だしました♪

　なんとれがちーと兄弟だったのですね（笑）

　スバル公式→http://www.subaru.co.jp/index.html

新年のご挨拶♪

　あけましておめでとうございます♪

　最近は、贅沢ではありますが、バイクにもほとんど乗ってなくて、なかなか更新ネタもございませんが、ご訪問、ありがとうございます。

　今年も宜しくお願い致します。