ミニバン嫌いは変わらない

　前記事はまあアンチの私からからすれば絶対に乗らない車なのですが、昔も今も変わりません。

　理由としては多くの機能性において効率が低い事です。つまりは贅肉にコストはかけたくないという事です。

　【外寸】乗用車３ナンバーサイズ（商用車１ナンバーサイズ）。

　【重量】贅沢部品が付けば付く程重くなる。燃費も悪くなる。走りが悪くなる。

　【価格】贅沢部品が付けば付く程価格が上がる。

　【外装】衝突安全の1.5ボックスは安全性以外のメリット無し

　【税金】自動車税　乗用車＞商用車

　【車検】乗用車（２年毎）≧商用車（毎年）×２

　【荷室】乗用車＜商用車

　【乗車定員】乗用車（９人）＝商用車（９人）ここは運転手以外の快適性は全く異なりますが、、、そもそも５人快適に乗れれば商用車でも十分快適です。

　３０年前は前記事の様な下品な車が溢れる時代になるとは想像もつきませんでした。

　ちょっとおさらいしてみましょうｗ

　遡る事３５年、、、、古っ（苦笑）

　【１９８９年】［スバル］レガシー・ツーリングワゴン

　１．５ボックスはステーションワゴン♪つまりセダンのトランク上部が室内になってます。商用車のカローラバンとかはありました。でも乗用車ってのが新鮮でスキーが流行っていたので天井にはキャリア付けてスキーって感じでした。

　

　【１９９３年】［日産］ラルゴ

　自身としてのミニバンのハシりはこれだと思っています。　

　元はバネットという１ボックス車からバネット・ラルゴという商用・乗用車種からバネットの名前を外して誕生した乗用専用モデルです。売れませんでしたけどねｗ

　

　【１９９５年】［トヨタ］グランビア

　少し遅れてトヨタも出してきます。オッサン臭くて売れませんでした。

　【１９９６年】［日産］キャラバンエルグランド　

　意外にここに来て大流行りします。推測するにラルゴはイカツいけれど、鼻が長い像さんスタイルはまだ認知されず、グランビアはイカツさが足りず、、、、のタイミングでエルグランド♪♪♪　なのだと思いますｗ

　日産調子に乗ります？　

　【２００２年】［日産］エルグランド

　　完全にヤンキー仕様やん？と思ってましたけどｗ　ハイウェイスターって日産があらゆる車種で出してました。

　【２００２年】［トヨダ］アルファード

　もうここからはイカツさ競争になってしまいますが、アルファードが完全に巻き返してしまいます。どっちも選びたくないですけど、、、、

　つまりはもともと日産はヤンキー好みのデザインでトヨタはオッサン臭いというのが私の印象です。