カタナのウィンカー

　はい、、、

　カタナのウィンカーも特徴的でクソでっかいです。好き嫌いの分かれるところです。

　転倒時にカウルが割れるという理由から「シビックウィンカー」というカウルにネジ止めに変更するのも流行りました。

　私の場合は、純正の様にカウルから生やしたい、かつある程度の大きさまで小さくしたいと思い、約４０年前のガンマやＧＳＸー ＲのスモークタイプをそれこそＧＳＸー Ｒも含めてカタナに乗ってからも使い続けています。

　そしてそのウィンカーなのですが、、、

　今度は７５０のウィンカー点滅が不安定です。

　流石に４０年以上前のバイクです。どこが壊れるか解りません、、、

　症状としては正常な左は「カチッ」という音とともに点滅を開始します。

　右はというと、、、何度かに一度カチっと音がせずに点滅しません。断線しかかってるか？と左ハンドルスイッチ内部は異常なし、じゃあリレーか？

　リレー自体はまだ純正部品も買えますし、２千円もしない金額です。

　でも、、、、、限界まで使いたいｗ

　

　んな訳で、、、タンク外して金属ブラシで接点磨きます♪

　タンク外した状態では１００パーセント元通り♪

　

　タンク外したらそれだけでは収まりません（笑）

　

　プラグチェック、掃除、プラグホール近辺の小石を指先で取り除いていきます。フィンの隙間もブラシかけていきます。プラグコードもキレイにします。

　その後、タンクも搭載してエンジンかけたら、、、え？かからへん？

　

　おまけに、、、、バッテリーのパワーが、、、、

　エンジンかけずにウィンカー作動テストをアホみたいにやり過ぎた？

　とりあえずエンジンはなんとかかかったけど、、、、ウィンカーの作動が、、、たまに、、、

　作動しない、、、、大して変わらんかったのか？、、、、、