画質がイマイチなのがもったいないですが、、、、、
我が兵庫県は、山口県と同様瀬戸内海と日本海どちらもある県です♪（実質画像は京都府ですが、、、ｗ）
１８年程前から夏には訪れている場所です。最近は忙しいのと疲れとでなかなか行っておらず、前に行ったのは５年程前でした。
時間の合間を縫って、ストレス解消にひとっぱしり行ってきました♪
久しぶりなので結構道のチョイスを誤って時間がかかってしまいましたが、、、、１８年前から変わらない風景が見れました♪今のご時世、変わらないまま継続されているものって非常に少ないのです。自分の生活も含めてです。１０年ひと昔とはよく言ったもので、店舗等継続で繁栄しているものってすくないですよね、、、自身のカタナも１０年前とは全然違うしｗｗ
ＰＳ３なんですが、、、、、
我が家のものは初期の６０Ｇbモデル。もう買って数年になりますが、５０ｇｂ以上使用してます。メーカー保障付きの２５０Ｇｂへの換装もやってくれるみたいですが、、まあネット上でも数々の換装の履歴もあることから、自分でやることにしました。
今やノート用の２．５インチも５００Ｇｂで５０００円以下です。
で、やはり日本メーカーにこだわります。昨年、新規購入したデスクトップにも使用してますが、日立グローバルストレージ製にしました。
http://www.hitachigst.com/portal/site/jp/menuitem.3df9621efff13ab863c763c7eac4f0a0/
回転数は５４００ｒｐｍにして発熱を抑えます。厚みは９．５ｍｍです。そうすっとＰＳ３に入ってるＨＤＤ（６０Ｇｂ）が余ってくるので、こいつを古いノートの４０ｇｂと入れ替えようと思ってます。ＰＳ３の交換後は無事動いてます♪
懐かしのＧＳＸ１０００です♪
１９８３年の鈴鹿８時間耐久レースで、モリワキフレームにヨシムラエンジンを積んで出場したマシンで、翌年からは排気量が７５０ｃｃに変更された為、１０００ｃｃ最後の年でした。
１９８２年は雨の耐久で、デビッドアルダナが乗る、白／ピンクの伊太利屋カラーのヨシムラテスタロッサがストレートで転倒する映像は記憶に残っています。
実はどちらのエンジンもＧＳＸ１０００、つまりカタナ１０００のエンジンが使われています。ＧＳ１０００Ｒの活躍に埋もれてしまっていますが、、、、
ＡＭＡのスーパーバイクでは、カタナそのままの外装でウェス・クーリーが走っておりましたが、こちらの車体はグレーム・クロスビーとロブ・フィリスが駆り出場しましたが、結果は１３位。
皮肉にもこの年の優勝はスズキのハーベーＧＳ１０００Ｒ（アルミフレーム）なのです。
少し遡って、１９７８のヨシムラのクーリー／ボールドウィンの優勝もＧＳ１０００
１９８０のクーリー／クロスビーの優勝もＧＳ１０００Ｒ（鉄フレーム）
雑誌でも、２バルブＧＳ→４バルブＧＳＸの変更に対する苦労はよく語られておりますが、まさにその結果といえるんでしょうねぇ。
ヨシムラの８耐の歴史→http://www.yoshimura-jp.com/race/history/index.html
本日、通勤途中にひっさしぶりに見ました♪後ろから見る４本出し♪それもノーマル。追い越してみると５００ではなく、４００♪
当時はウォルターウルフが主流？だったので、正味のこのスズキブルーの純正カラーはあまりみることがありませんでした。友人は、トルネードカラーのガンマに乗ってました。２ｓｔ４発といっても、当時、意外に乗りやすく感じたように思います。
１９８５年発売でしたが、私は当時は４ｓｔのＧＳＸ－Ｒ４００のほうに興味はありましたが、スクエア４の２サイクルというエンジンレイアウトを考えると所有してみたい気はします。それこそ横についてる４つのＶＭ２８の調教と部品確保は大変だとは思いますけど、、、
