さて、ハイエースがマイナーチェンジしました♪
つっても、ただのマイナーチェンジではありません。なんと、エンジンが現行２５００ディーゼルターボから、３０００ディーゼルターボに変わりました♪かねてからの裏情報で新エンジンの情報はキャッチしてました。これで、現行の２５００の中古や、新古が安くなればいいのですが、多分中古市場も強気価格なので無理でしょう、、、
それにしても、、、、、、
トヨタの販売価格といえば、、、、、
なんとおどろき、、、
２５００エンジンの物と比べると、約３０万～４０万値上げ、、、
庶民いじめやわ、、、、、
さて♪
まだまだあっちぃ～ですねぇ。盆休みはたっぷり暑さに負けてましたが、、今も負けてます（苦笑）
盆休みの最後には、いつもの集合場所に行ったのですが、誰もおらず土日休日走行不可のところに行ってきますた。ここも誰もいませんｗ
とまあ、ここんとこツーにも出てないですが、
「うちの９９８はどんな走りが一番楽しいんかなぁ？」
なんて考えると、やっぱしショートツーの峠メインでしょうかねぇ。最近のＳＳ程ではありませんが、同じカタナでも改造具合でまったくポジション変わります。まずはディメンションですが、前後の車高の僅か数ミリの＋－で全然変わりますし、ハンドル、ステップの位置でも変わりますよねぇ。
ミドルツーで、「腰いてぇ！！」ってなります（苦笑）ロング専用ならハンドルはせめてトップブリッジよりは高くしたいところですねぇ。
でも、峠での面白さは今がいちばん♪
はやく涼しくならんかなぁｗ
かろうじて、、、動きましたが、、、とにかく暑い（苦笑）
基本的に、Ｔシャツ短パンで乗る事はありませんが、メッシュジャケット、メッシュグローブでも到底、快適ではありません。暑がり、超汗かきの私には、高速巡航で漸く「耐えれる」ってレベルです。
市街地＆ワインディングでも水分補給をしないと、もうフラフラです。（苦笑）とくに市街地での信号待ちは、たとえ自分はエンジンストップしようとも、上からは強烈な日差し、横は車からの熱風、下は地面からの熱気にやられます。
自然の多いところの日陰に行けば、かなり気持ちよくはなりますね。
でも、この夏はあんまり乗ってないですねぇ。年かな、、、（苦笑）
