雨の合間に車検完了した９９８を引取に行ってきました♪
早々に車検セット外して雨降らないうちに走っておきます。
サイレンサー交換で概ね満足な仕様となりました♪
いつも改造ってる人のバイクと比べて地味だなぁと思いますが、そこ目指してやってるのでそうなりますｗ
例えばリアマスターのリザーバータンクなんてスモークにする人はブレンボにするでしょう。２０００円位らしいので、私のカワサキ純正部品は３倍以上します、、、、
ま、それだけ純正部品で仕上げたいという事です。他にも黒化してるところは多数ありますけどほぼ半艶かアルマイトのマット仕上げです。弄ってる感を出さない感じです。
ニッシンとかトキコは社外品といってもほぼ純正部品です。ならば、自身のバイクで社外品って何か？というと
・マフラー ・メッシュホース ・プラグコード ・フロントローター ・リアサス ・フロントフォークインナーキット ・オイルクーラー ・カムシャフト ・ステップ
実際には見えない部品も多いので実質、マフラー、オイルクーラー、リアサスですかね。
また、、やっちまった、、、
先日は久々の始動で問題なく動いてたので調子こいてました、、、、、
朝も普通に走って、カタナ車検持ってって帰ろう走り始めたら、段々吹け上がらなくなって、、、止まり、、、、
再始動不能、、、、、
また、やっちまった、、、、、３回目
甘えてばっかです、、、
つか、プラグ携行するんじゃなかったっけ？
さーせん。
帰ってからプラグ交換。
無事に始動できました♪
【ＳＵＺＵＫＩ】
１２５ｃｃ ・ＴＳ１２５
２５０ｃｃ ・ＴＳ２５０ ・ＲＧＶ２５０Γ ・ＧＯＯＳＥ ・ＲＭＸ２５０Ｓ
３５０ｃｃ ・ＧＯＯＳＥ
７５０ｃｃ ・ＧＳＸ７５０Ｓ１・Ｓ２ ・ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｈ・Ｊ
１０００ｃｃ ・ＧＳＸ１０００Ｓ
１１００ｃｃ ・ＧＳＸ１１００Ｓ ・ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｈ・Ｍ
【ＹＡＭＡＨＡ】
８０ｃｃ ・ＹＳＲ８０
２５０ｃｃ ・ＴＺ２５０（レーサー） ・ＦＺ２５０フェーザー ・ＴＺＲ２５０Ｒ ・ＦＺＲ２５０
４００ｃｃ ・ＦＺ４００Ｎ
７５０ｃｃ ・ＦＺ７５０
【ＨＯＮＤＡ】
１２５ｃｃ ・バイアルス ・ＲＳ１２５（レーサー）
２５０ｃｃ ・ＣＢＲ２５０Ｒ ・ＮＳＲ２５０ ・ＮＳ２５０Ｒ ・ＣＲＭ２５０Ｒ
４００ｃｃ ・ＶＦＲ４００Ｚ
６００ｃｃ ・ＸＲ６００
【ＫＡＷＡＳＡＫＩ】
９００ｃｃ ・ＧＰＺ９００Ｒ
１１００ｃｃ ・ＺＺＲ１１００Ｄ
まあバイクに乗り始めて４０年程になるので思い返してみました、、老いましたね（苦笑）まあでも自身が１６歳とかってバイクに興味持ち始めて乗れないから雑誌を読み倒し、実物見て奮い立ちｗ
蘇りますｗ
昨日、９９８を車検に出していつもは代車に原チャ借りて帰ってくるんですけど、代車の原チャは何気に人気で、昨年は店主にＺＺＲ１１００進められて断ってました。少し後悔してたんすねｗ
今年はどうだろ、、、？
って事で今年はお借りしました♪
複数人でツーリングに行く事も無くなり、人様のバイクに乗る事が無くなってるんですよね。遡れば２０年位にはなるかもしれません。
なのでどんどん乗りたくても乗れなくなるんですよね。ビビるしｗ
乗り始めは超キンチョーしますｗ
何しろ愛車はリッターオーバーではないですからねｗ
カタナ乗り同士で乗り合いっこをしたとしてもみんな１１００なので、ノーマル乗せて頂くと結構重くて怖いです。パワーも確実に１０００よりも有りますから。
カタナ以外のリッターバイクといえば１９９１ ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｍ（ＧＶ７３Ａ後期）しか乗った事がない、、、、、のです（苦笑）それもスズキの竜洋テストコースでの３７年前の話です、、、、
１９９１ ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｍ 乾燥重量 ２２６Ｋｇ １４５ｐｓ
そりゃあ緊張しますわｗ
さあＺＺＲです♪
折角ですので真っ直ぐ家には帰りませんｗ やはり一番気になるのは走っての重さではなく、取り回しの重さです。
１９９３ ＺＺＲ１１００D 乾燥重量 ２３３Ｋｇ １４７ｐｓ 軸距 １４９５ｍｍ
ちなみにＧＳＸ１０００Ｓ 乾燥重量 ２３２Ｋｇ １０８ｐｓ 軸距 １５１５ｍｍ
※ 私のは２００Ｋｇ切ってるので軽いです♪
パワーはスロットル開けなければ大丈夫ですが、取り回し時の重さや重心の高さはいざという時に必ずキます！なのでＣＢ１３００ＳＦとかは乗りたくないです。
足つきは自身のカタナよりいいです♪重心も高くなくていいです♪ただ、、、ミッションはストローク長いしスズキよりもガコガコしてるのは残念ですが、楽しいです♪
さて♪
マフラーまるごと交換はもうやらんだろうな～とは思っています。
でもなんとか青いチャラいサイレンサーはなんとかしたいと思ってましたｗ
事の始まりは、元のＫ－ＦＡＣＴＯＲＹのクワトロマフラー です。ってめっちゃ値段あがってるやん？驚きです。
ちなみに２０００年頃は半分くらい？だったと思いますが、、、、
当時は青い焼き色が相当流行ってました。Ｋファクトリーは特にその青色で選ぶ人が多く自身は青ではないスターティングゴールドという焼き色が少ない物が販売されたので買いました。
で、転倒やらなんやらでサイレンサーを発売したばかりのモトＧＰサイレンサーは青しかなく泣く泣く青にしていました。まあその頃は次のごん太エキパイのＣＬＲを買おうと思ってましたからね。
なんと２０年経ってしまいました。
もうサイレンサーだけでいいやｗ ちょうどＣＬＲが出た頃に焼き色無しのＳＳ２サイレンサー出てたし今は値上がりしてますけど青より安いので狙ってました。
勿論値上がりしているので新品ではありません。
さて焼き色変わっただけだから音はかわらんやろう？とエンジン始動すると、、、？なんだ？この品の無い音は？
で、元の青のサイレンサーのバッフル外してみると、、、、
左が新しいＳＳ２用 右が古いタイプ
全然形が違います。そりゃあ２０年も経てば変わるのか？
もとのバッフルに付け買えたら音にまとまり、品が出ました♪
※ メーカー問い合わせするとご丁寧に電話頂きました。調べますので画像下さいと。結果として一度も単品ラインナップした事はなく初期ロット限定との事。コストかかるのは解りますが、音の差は歴然です。
長期放置すればするほど、復活には手がかかります、、、、
ついつい、カタナばかりに乗っていました、、、
でも、２５０は車検無いしバッテリーもないので機関の不備がなければ足の力でかかります♪
今のご時世ではあまり使う事の無くなった「キック１発♪」ってやつです。
約半年放置プレイしていました、、、、
レーサーのＴＺ２５０も、ＲＳ１２５もチャンバーは鉄でした。だからそれ程チャンバーにはこだわりはありません。寧ろ、厚肉のスチールのチャンバーにアルミサイレンサーの柔らかい２ストの音が煩すぎず良いのです♪
癒されました♪
自転車の制度が変わります、、、
まあ、安全を大義名分としてルールを厳格化してキップ制度まで導入して国民から更に搾取する事です。加えて車からも取り締まり増やして罰金徴収する事前告知の様なものですね、、
制度導入に多額の税金投入して更に罰金まで徴収って、、、、、
あの手この手を使って人口の増えない国民から更に罰金、、、、
おわってんな、、、、この国、、、、
マスコミはそんな裏をツッコミもせず、丁寧に説明して、、、
皆様、そんな国やマスコミの策略に嵌らないようにしましょう。
ちなみに私はＭＴＢ処分しようか？と考え中ですｗ
先ずは結果です。
最終７ギガ超えました、、、？
なんで？
グーグルフォトですかね？ネットをあまり使わない様によく見てました。
ここにカラクリがあります。フォトは撮影画像をネット上でクラウド同期しようとします。これはワイファイ時のみ同期にしています。
ではどういう事か？
スマホで撮影した画像は本体にありますが、ＰＣなどからアップロードした画像は本体にありません。
つまりフォトで見る際にデータ通信が発生します。サイズの大きいデジカメ画像ならなおさらです。
インスタアップ前提の画像は必ずワイファイ時に本体にダウンロードしてましたが、最近面倒であまりやってませんでした。
