ゴリラのハーネスの高年式化（Ｚ－５０ＪＺⅢ）

　いきなり、ゴリラの話に戻ってますが、、、、（笑）

　カタナでも体感してる電装のリフレッシュは、ゴリラでもなんとかしたかったのです。予算の関係もあり、１２Ｖ化は断念しました。

　６Ｖでも、ゴリラ初期型（‘７８　Ｚ５０ＪＺⅢ）～の物と、後期（‘８８　Ｚ５０ＪＦ）～の物があって、初期の物は、整流器（レギュレーター）はシリコンレクチファイアで、後期の物はレギュレーターになってます。

　あと、ハンドルスイッチが、初期は右にウィンカー、ホーン。左にライト　オン／オフ。　後期の物は、右はスロットルのみ、左にウィンカー、ライト　オン／オフ。　ホーンです。

 

　普段、大きいバイク乗ってると、右にウィンカーって非常に使いにくいです。

　まあ、どっちにしろ、分解途中にその右ウィンカー潰してしまったし（笑）

　てな訳で、つくかつかんかは、わからんけど、６Ｖ初期→後期に変更し、とにかく１０年分ハーネスも若返らせてあげようっ♪ってな訳です。（笑）

　ハーネス自体の違いは、●速度警告等の有／無　●パイロットウィンカーランプの有／無　●シリコンレクチ／レギュレーターの違い　●メインスイッチのコネクタ違い　●バッテリーのギボシ違い　

　といったところです。

　配線の加工は、メインハーネスは加工せず、６V初期のほうを加工しました。

　●メインスイッチのカプラ変更（４ｐ２５０→４ｐ１１０）

　●バッテリーの赤ギボシ（オス→メス）

　といった感じです。電気苦手な私でも、配線図を見ながら、できたので、簡単だと思います。