いやぁ、、、、暑いですねぇ、、
そんなこんなで、バイクにも乗っておりません、、
で、何してるか？ってーと、まあゴソゴソと来月生まれてくるｊｒの準備etc と身重の嫁さんを連れていける場所って事で、水辺の打ちっ放しに行って来ました♪
とっくに４０は超えておりますが、最近こころがけてるのは生活パターンを変える事ｗ 生活パターンが単調になると摩擦が必然的に減り、時間の過ぎるのがとっても早く感じます。
時間の経過の早さは、残念ながら２０代→３０代→４０代と加速度を増します。まさに
「光陰矢のごとし」なのです。
ですので、バイクなど知らない町に行って知らない人と話し、食べた事のない物を食べる。という新鮮な物や事を味わう事によって、気分もリフレッシュします♪
カタナの話なんですけどｗ
たまにＨＰの昔のコンテンツを見ると、ブログの記事とかぶってる（本人にはかぶってる意識はないｗ）のを発見します、、、まあそれだけ同じ事も書いてるし、記憶はないけど認識は変わっていないという事なんですね。
下にインチの記事を書いてますけど、１７インチにしても１８インチにしても、変わってない事があります。読んで頂けるとすぐわかると思いますけど、車勢なんです。射性ではありません（爆）
●フロント：１８インチ（１１０／８０）でフォーク長７９０ｍｍ
●リヤ：ノーマルスイング、ノーマルリヤサス（３３５ｍｍ）、とレイダウンキットと１８インチ（１５０／７０）
１９９７年に１０００の１号機でのセッティングそのままです。フォークの延長キットやレイダウンキットを装着した際、の試行錯誤の結果です。あくまでも自分基準ねｗ
この車勢をもとに径／タイヤハイト／サスペンション１G等を合わせてます。
ちなみに２０１２現在の７５０も同じです♪裏を返せば車高調付きのリヤサスを買えてないともいいますねｗ つまり金のかからないのは１８インチ♪
９９８のように１７インチでその車勢にしようとすると、そうもいかないのです。フロントフォークもリヤサスもスイングアームもというように高さに対する対応と、フレームもスイングアームもホイールもトルクロッドもというように幅に対する対応も必要となります。
ＨＰ開設当時の２０００年頃にも１８インチのタイヤが選べないと、当時はＨＰ開設ラッシュで日夜リンクの皆様の掲示板で、ほぼチャットに近い状態であーだこーだとやってましたｗそれはそれで楽しく過ごしました。
結果として言える事は１２年経った今でも
「タイヤを選ぶなら１７インチ、タイヤに拘らないなら１８だって、１９だって、１６だってかまわない」
なんですよねｗ
そして２号機の７５０が今岐路にｗ
タイヤはやはりツーリングのラジアルが履きたいという拘りがあったり、やはりカタナは前後１８＆６本スポークがいいという拘りがあったりします。
７／１８に梅雨明けしました♪
実質、先週末も雨は降らずにひさびさにウィンドに行ってきました♪
実に２カ月半ぶり、、、ほんと体なまります（苦笑）先週の土曜はおそるべく暑く、シーガルでは吐きそうでしたｗ
風向きは南南東であまり綺麗に風ははいらず、６．９ではイマイチでしたが、とりあえずプレーニングせずの坊主は免れましたｗ
さて♪
１８インチタイヤの選択肢が減っていろいろと妄想遊びをしている今日この頃ｗ
カタナに乗って２３年程になりますが、色んなインチの組み合わせに乗りました。
車種は自分以外の車体も含まれます。 前（インチ）／後（インチ）の数字です。
【７５０Ｓ1】１９／１８（ノーマル）
【１０００Ｓ】１８／１８→１９／１７（ノーマル）→１９／１８（半ノーマル）→１７／１７
【７５０Ｓ２】１８／１８→１９／１７（１０００ノーマル）→１７／１７→１８／１８
ホントのところはフォーク長やタイヤの扁平があるのでい一概には言えません。
上の中には入れていませんが、１７／１８の組み合わせに一度乗せて貰った事があります。直線だけですけどｗ
実は今検討してるのがその１７／１８の組み合わせです。
サイトの中でいえば、 クロッコさん、ネジさん、ｈａｔａさん、ポカラさん の４台がその組み合わせにされています。
フロントの車高を上げるとすれば、フォーク長を伸ばせばいいですけど、リヤの車高を上げるのは１７インチ作成の際には、結構厄介でした。
単純に７５０の１８インチのリヤアクスル～地面までの寸法は３３６ｍｍ 対して赤号の１７インチで言えば３１８ｍｍ あっという間に１８ｍｍも下がってしまう訳です。そこでレイダウンしたり、リヤサスの長さ伸ばしたりとスイングアームの垂れ角を増加させる事しか出来ない訳です。理想はピポット位置を下げるのが一番ですけど、、、そうそうできませんよね。
それを考えるとリヤ１８インチは大いにアリですね♪
仮に18インチでタイヤが１７０／６０だと３３０ｍｍ（－６ｍｍ） １６０／６０だと３２５ｍｍ（－１１ｍｍ） １５０／７０だと３３４ｍｍ（－２ｍｍ）と現実的な数値ですね。
