さて、、、リアサス物色中です♪
前記事にありますように、３０年前（１９９０年）のリアサスペンションの価格はと、、、
・オーリンズ ￥６２０００（税込￥６３８６０）
・フォルナレス ￥６５０００（税込￥６６９５０）
・ヨシムラＫＹＢ ￥５８０００（税込￥５９７４０）
・ワークスパフォーマンス ￥５７０００（税込￥５８７１０）
なんと良心的価格だったのでしょう♪ この３０年間、大卒初任給は大して変わらんのに、、、、、ちなみに当時の消費税は３％。時代とともにいかに、一般市民からの搾取が進んでいるかが見えますね、、、
続いて現在の定価ですが、オーリンズのみ継続販売しており税込（１０％）価格を比較すると税込￥６３８６０から税込￥９７９００となり、税額と値上分併せて支払比は５３％アップとなります、
オーリンズ（Ｓ３６Ｐ） ￥８９０００（税込￥９７９００）
※ ほぼ３０年前の継続モデル
オーリンズ（Ｓ３６ＰＲ１Ｃ１Ｌ） ￥１２８０００（税込￥１４０８００）
※ レジェントツイン バネ黒
以後のモデルではカタナ用はありません。
【オーリンズ】
［ＣＢ１３００ＳＦ］ グランドツイン（Ｓ３６ＰＲ１Ｃ１Ｌ）
・標準仕様 ￥１６８０００（税込￥１８４８００）
・ブラックライン ￥１９７０００（税込￥２１６７００）
￥ ２９０００アップ
［カタナ］ グランドツイン ※カロッチェリアラインナップなし ブラックライン相当
・ユニコーン ￥２５８０００（税込￥２８３８００）
・オオノスピード ￥２２８５２０（税込￥２５１３７２）
まさに「黒の魔力」、、、、買う人おるんか？
【ナイトロン】
［ＣＢ１３００］
・標準仕様（Ｒ３） ￥１６５０００（税込￥１８１５００）
・ステルスツイン（Ｒ３）￥１８９０００（税込￥２０７９００）
・標準仕様（Ｒ１） ￥ ９８０００（税込￥１０７８００）
・ステルスツイン（Ｒ１）￥１２２０００（税込￥１３４２００）
￥ ２４０００アップ
［カタナ用］ オオノスピード ※ナイトロンジャパンラインナップなし
・標準仕様（Ｒ３） ￥１７９０００（税込￥１９６９００）
・ステルスツイン（Ｒ３）￥１９９０００（税込￥２１８９００）
・標準仕様（Ｒ１） ￥１１２０００（税込￥１２３２００）
・ステルスツイン（Ｒ１）￥１３６０００（税込￥１４９６００）
確かに黒への拘りはあります。カタナにおいては「黒ホイール」に始まり、「黒アウターチューブ」「黒インナーチューブ」「黒エンジン」「黒フレーム」「黒ステップ」と黒化を進めて来ました。でも、１１３５Ｒなどの様に「黒ボディ」にはあまり興味がなかったりｗ
困った事に、最近のサスペンションの流行りは１１３５Ｒばりの「まっくろけのけ」なんですよね。黒は好きだし、拘りもありますけどこれは頂けない。更にチタンコーテイングやＤＬＣでの価格アップは仕方がないが、単に黒であるだけでの価格アップは納得出来ない。
・特にオーリンズのブラックライン（パーツにコストダウン？らしき部分もあり）
・ナイトロンのステルスツイン（ロッドがＤＬＣ）
・ハイパープロはハナから黒ボディしか販売しておらず、パープルスプリング／黒スプリングを選ぶかだけ。
・ＹＳＳはシルバーのみでしたが、後にボディ色が黒も選べるようになり、スプリング色まで、赤、黒、白、黄色、クロムから選べるようになりました。選択による追加料金はありませんが、定価はいつの間にか上げられています。なんとＳシリーズはレジェンドツイン超え！！他社との価格差が魅力であったのが、逆転なんて、、、
黒ボディに黒スプリングは、ちょっと色気無さ過ぎに感じているのは私だけでしょうか？車体色に溶け込み過ぎて、パーツ替えた感が全然無くなるのはもったいないと私は思います。
と楽しみながら物色していますが、、、、リアサスの購入に関してはフォルナレスのみ新品で買いましたが、ショーワも格安中古であった為、１０万円を払う事さえ抵抗を感じている今日この頃ですｗ
