もう「人生のケツに火が点いてる」となるべく思う様にしていますｗ
暑くてどうせ乗らんしやっちまうかとｗ
真っ先にパッド残見るようにしました、、、、、
片べり＆何気に残少なかったっすね、、、、余計に火が点きましたｗ
過去には「更なるブラック」っていう事で銀色パーツを黒化してきました。
今回は
① アルマイトの赤や青やのリアメッシュホースをスウェッジラインの余ってたブラックステンに、
② ＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ４０）の銀リアマスターをＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ５４）のブラックに。
③ スズキのオフ車用のホワイトカップのリアリザーバータンクをＨ２のスモークタンクに
④ ＧＳ１２００ＳＳのリアをキャリパーピストンの純正鉄の金から、アルミピストンのカシマに
⑤ パッド交換 デイトナ ノーマル黒 から ゴールデンΧ のゴールド
一部黒から金で黒化逆行ありますが、なかなかのメンドクサイ変更です。
フロントのトキコは復活時にやたらに苦労しましたが、、、、、
因みに実はリアのＣＢ１３００マスターも復活前に固着して一度オーバーホールしてましたが、今回も変更して良かったです。結構汚れてました。でも、取り出しやらピンやらは結局合わずに全て古い方から移植です。
このリアニッシンは２５年位経過してますが綺麗です。流石ニッシン♪
うんこ味、、もというんこ色のアルミピストン投入です♪ パッドも交換です♪
フロントのアルミピストンは２０年前に隼キャリパーを９９８に、１５年前に７５０のニッシンに、リアは４年前には７５０のトキコに先に投入していました。
これで漸く２台前後全てがアルミピストンになります♪ 要は効き目で９９８は鉄でも十分に７５０より効いていたからです。
ここはデイトナの安い黒い奴から、ゴールデンパッドに格上げですｗ ここは真っ黒だと残が解りにくいです。
因みにＨ２のタンクは蓋、ゴム、カップ全部合わせると７、８千円します、、、、
んな訳で組み合がり、エア抜きで時間切れ、試走無し
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