詰めの甘さを少しづつ２♪

　カタナ７５０のネガ、、、、

　つまり１１００よりも劣る部分、というか手を抜かれてる部分というか、間に合わせ感というか、、、

　言い換えれば、メーカーの手抜きもしくは「詰めの甘さ」といってもいいと思います。ギヤ抜けを頻発する冷間時のミッション。訳の分からん配線（速度警告灯他）。フロント１６インチなど、、、、

　７５０ならではのネガです。

　自身でも大いに実感している事です。

　現に７５０は配線が特殊なのでハンドルスイッチの流用もいまだ完遂していません。あとはクラッチ、ミッションです。

　ハンドルスイッチは配線加工中、ミッションもゆくゆくはＦＣＣに変えたいとは思ってます。

　で、最近シフト操作がシブイなあ？とは思ってました、、

　基準としてはあったまったら走りながらでもニュートラルに入れる事が可能なのですが、最近出来なくなってました、、、、あとは走り始めの１速に入れてるのにカコンとニュートラルになるギア抜け。

　そういう時は２速から「かかと落とし」でしかニュートラルに入れれない、、、

ビフォー　

アフター　

　まあ、レバー比の話です。

　なので実際には７５０ではミッションの悪さもありネガは増幅しますが、操作の渋さは１１００にも該当します。

　ロッドの長さとリンクアームの嵌め込み位置の違いで操作感が全く異なります。某カタナ店は１０ｍｍ長いロッドを販売していますが、ロッドを必ず長めで固定し、アームはめ込み位置を直角に近づける事で不満の無いレベルに出来ます♪