純正部品はいつまで？（スズキ トキコ リアキャリパー）

 　今までは純正部品の手配は実家前の自転車屋さんで行っていました。が、取扱を終了されてしまいました。

　でも、フルノーマルの車両ではなく流用の多い車両なので、パーツ手配はあまり困った事がありませんでしたが、１９８２年製のカタナよりも１９９６年製のＲＭＸのパーツ手配から爆弾が多数発生し始めました、、、

　ＲＭＸ２５０　キックスターターアーム、、、約２万円、、、削り出しか！！　苦笑

　　　２万キロで交換しないとならん位、エンジンかかりにくいバイクなんだから、作り続けるべきですｗ

　ＧＳ４００Ｅ　５２０コンバート用スプロケット、、、、、、マイナー過ぎ、生産終了

　ＧＳ１２００ＳＳ　リアキャリパー、、、、注文不可

　ＧＳＸ１１００Ｓ　フレームカバー、、、、注文不可

　　　絶対にダボが折れるんですから、これも造り続けるべきですｗ

　ＣＢ１３００ＳＦ　リアマスターシリンダー、、、、注文不可

　欠品なのか、終了なのかで意味は全く異なりますが、長期間待てる訳ではありませんよね。

　キャリパーのアルミピストンも値段がかなり上がっていました。そうなんです。純正部品は経年により値段が上がるのです。だから異なる車種で同じ物であっても品番が違う場合なんかは車種に拘ると損します。

　さて、キャリパーシール類の消耗品が取れればいいですけどね。４００カタナのリアキャリパーのシールですが、既に２８年程経過しているので、、、、ヤバイかな？

　と思って見積もってみたら、、、、やはり値段は上がっていて、ピストンシール×２、ダストシール×２、キャリパーボディのシール×１で３６００円って、、、、、

　高いよ（苦笑）、、、でも諦めませんｗ　スズキの長寿命リアキャリパーですからｗ　ＧＳＦパーツリストにはシールセットがある♪

　ピストンセット（シール付）が４００カタナ用と同じなんだから、シールセットが違う訳ないよねｗ　単純にバラ売りとセット買の違いだと思います。約１／３の値段になりましたよｗ昨日は半日キャリパーバラしに時間かかりました、、、、汗

　まあ、ピストンが固着して抜けねー訳っす、、、

　まだＧＳＸ－Ｒ１０００Ｋ１は２０年。はマシなほう。ウンコ色ピストンです♪

　更に古いカタナ４００はホントに動かない、、、、バイス使って手にマメ作って破れて、、、漸く抜けました。ダストシールが歪んでいました、、、、