一気に３台整備です♪（カタナ ７５０→１０００→ＲＭＸ）

　梅雨中のすっきりしない週末が続いています。

　まず、７５０カタナっす♪　純正トルクロッドが干渉するかしないか、、、、

　がっつり干渉してます、、、叩き潰すのもなんとなく気が引けてｗｗｗｗ

　終了

　次、極低開度でボコつきが少し気になってました。ファンネル仕様の１０番下げでのパワーフィルターですが濃いと思われますので、とっととファンネルに戻します。ほんとはＭＪも１０番上げときたいのですが、今ではない気がしてｗ

　終了　

　次は赤い１０００号です♪

　課題であった１０００のリヤブレーキの固着を解消しようと、、、、リアキャリパーエア抜き開始しますが、ビクともしません。キャリパーピストン押しても、、、、ダメ！！

　どうやらリアマスターがダメみたい、、、、流石にマスターはフルード全抜きしないと出来ませんので終了。

　じゃあ、入手したアルミピストンドナー元のニッシン２ポットと、ドナー先のトキコ２ポットを１０００にマウントしながらバラしていきます。でも、、、、ピストン抜けません。ツールもないし、、、つか、干渉なのでどうせ抜いたところで７５０のリジット化は進まないので気合入らず終了

　で、ＲＭＸです♪

　実は最近、キャブレターチャンバー周りが時とともにとっても汚くなってます。こりゃあ、ガソリン漏れてるな、、、って事で、チャンバーガスケット、ブリーザーホース、ヘキサボルト仕入れてたのです。ホントはコンプレッサー使用して本格整備したいところだったのですが、コンプレッサーは諦め、まずオーバーホールしました。

　はい♪　一発始動です♪

　コンプレッサーなしでのキャブクリのみだと、やはり経過とともにチョーク始動が困難になってくるからです。ジェット部分ではなくキャブボディ通路は洗浄後の状態が目で見えません。

　てな訳で整備完了したのは、ＲＭＸだけｗｗｗ