油冷カタナならぬ、幽霊カタナ♪（タイヤ交換）

 

　何気にこの状態での保管は一番怖いっす、、、、

　漸くタイヤ交換のめぼしが付きました。つってもケチはケチなので私の場合車体持ち込んでタイヤ交換は余程の純正の状態でない限り依頼をした事がありません。

　つまり、ＲＭＸは一度だけ依頼した事はありますがカタナに関してはほぼありません。下手にカラー入れ間違いされても困るのでほぼホイール単体で持ち込みます。

　予備のホイールに付け替えれば安心ですが、イチイチ面倒なので今回は「足無し」の状態で１週間放置です。

　今のタイヤはそんなに距離は走っていませんので溝はタップリですが、、、、前回の交換は２００５年の１６年前でした、、、ミシュランのマカダム９０Ｘ 、、製造年はともに１９９９年です。ヒビ割れもあるし大昔のパターンも恥ずかしく、何より怖いので交換です。

　でも、そんな古臭いタイヤでも意外に走れていましたｗ　ＲＭＸでの転倒骨折は「新品タイヤ」でのゼログリップでしたから、その恐怖に比べたら２２年経過したタイヤでも全然グリップしてます。安心ではないですけどｗ

　てな訳でタイヤ交換です♪

　１７＆１８インチ化も計画にありましたが、リジット化でトルクロッドを弄ったので１６０でのクリアランス微妙なので１５０のラインナップがかろうじて有る今は、ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｈ型ホイールで１５０で行く事にしました。

　前記事にもあるように１５０タイヤはハイグリップしかありません。

　【ブリジストン】　　ＢＴ０１６ＰＲＯ　実幅１５２

　【ダンロップ】　　　α－１４　　

　　　　　　　　　　　ロードスマート（ＺＲは後のみ　前はＲ規格）

　　　　　　　　　　※　どちらも実幅１６０です。

　【コンチネンタル】　ロードアタック３　ＣＲ

　　　　　　　　　　※　後ろはＲ規格で６５扁平です。

　だけです。つまりダンロップは１５０にして１５０であらず、実質は０１６かコンチしかないって事です。