赤カタナ９９８ ロースロ化

　ハイスロ化はメジャーな改造です。

　単純にスロットル開度の角度を少なくする事。少しは重くなるでしょうけど。

　２０年程前は純正ハイスロ化が流行ってましたｗ

    ちなみにＧＳＸ１１００Ｓ純正の開度は９９度です。

　ＧＳＸ１０００ＳＺ　赤カタナ　→　ＴＲＸ８５０（７０度）

　ＧＳＸ７５０ＳＤ　銀カタナ　→　ＧＳＦ１２００（７３度）

　ですが、この度操作性や再セットアップするにあたってここも寄せておきたいなと思ってました。何しろ径違いの同じＢＳＴキャブレターのセッティングに関しても同じ開度のほうが比べ易いからです。

　ちょうど９９８のグリップも長年の使用でチビてきてます。握り心地も７５０のほうが良かったし。

　で、９９８のロースロ化（ロースロットル化）を実行します♪ＴＲＸ８５０の７０度を７５０と同じＧＳＦ１２００の７３度に変更です。

　

　なんと？３７ｍｍもありましたｗ

　ＧＳＦはと？、、、、

　３５ｍｍですので２ｍｍ程差があるので結構開度は違います。

　ロッシグリップってホンダの純正グリップも人気らしいですが、このＧＳＦ用もなかなかＧＯＯＤですよ♪クッション多めで吸い付く感じがお気に入りです。