朝から２台乗って来ました♪
先ずは当然タイヤ交換＆リアサス交換した７５０からに決まってます♪寒さのせいかエンジン少しかかり悪く焦りましたが、、、無事始動♪
過去の新品タイヤでの悪夢を避ける為、昨日はパーツクリーナーで接地面をフキフキ。今日はキチンとエア調整してから走り出します。
タイヤの皮をむきつつ、リアサスの具合も見ます。
古臭くてオーバーホールもしたかどうかも分からんＸＪＲヤマリンズですけど、、、抜けたグランドツインよりも全然いいです♪
９９８のグランドツインは乗車１Ｇは２５ｍｍ程で結構柔らかいんだけれども残ストも余裕。このヤマリンズも傾向は同じです♪
そして新品タイヤのなんとも言えないしっかり感とタイヤもサスペンションの一部っていう事を感じられる瞬間です♪
やはり１５０／６５Ｒ１８よりも１５０／７０ＺＲ１８のほうがいいです♪
速攻乗換て９９８で同ルート♪久しぶりに２台がシンクロした感じ♪これぞ金太郎あめです♪勿論細かくは色々違いますけどやはりフィーリングは近いに越した事はありません。
気持ち良い走りです♪
てな訳で駄目ならさっさと取り掛かる♪
朝いちばんにリアサス交換＆ホイール外しを完了させます。
ちなみにタイヤは新品試し履きのブリジストンのＢＴー０１６ＰＲＯの１５０／７０ＺＲ１８を入手済♪
フロント１７インチ化も検討していましたが、１５０／７０ＺＲ１８が絶滅するまでもう少しカタナノーマルデザインと似ている６本スポーク１８インチで粘ります♪
交換作業に向け、数日前に某バイク用品店に確認連絡。
・タイヤ持込（用品店取扱メーカーかつ新品のみ）
・ホイール単体持込
・新品バルブ
・廃タイヤ処理
・バランス取り
で３０００円（税込）で交換可の確認はとってました。が、事前予約は受付不可で土日は混んでるとの事。
今朝、開店前に連絡します。
「この土日はずっといっぱいです。」
つまりは実質は、、、、、店で商品代金払わない客はお断りって事で平日の空いてる時間ならやってあげてもいいよってな感じなんでしょうね。
まあそんな事もあろうかと第２、第３の策は練ってますよｗ
いつも車のタイヤ交換して貰ってるお店に連絡♪
「今から行っていいですか？」「いいですよ～」と即答♪
凄いスピードで車のタイヤ交換されてますｗ 速い♪ やっぱ車は１度に４本ですもんね。と思ったら次の車もあるのに、合間にあっという間に交換して頂けました♪作業は５分かかってないですね♪ １英世でバランスウェイトも６０ｇも頂けましたｗ
用品店のあしもと見てる感を考えると感動しました♪
カタナ乗り復帰から車検も二回取得しデジタル点火化も無事完了しましたが、、、
タイヤがまず復帰後、中古とは言え３０００ｋｍでスリップサイン。まあこれはサーキットタイヤなので仕方ないとしても、、、
オーバーホール後未使用で入手したグランドツインが僅か一年半でシール抜け？これは早くね？関東の有名ショップ？ほんまか？
と言う訳で抜けてるのは間違いない事実なのでまた黄色いバネ復帰となります。まあ入手した後に出た不具合モノは仕方ないのでリカバリーするしかありません。
と言う訳で１０００同様にリザーバータンクをブラックアルマイトして金色撲滅化を進めましょう♪
流石に旧車３台の好調維持は難しいですね、、、
赤カタナは長年引っ張ってましたが今は解決済♪
銀カタナに関しては長年エアサスだったので規定エア圧入れて完了♪でした。
復活後は黄色オーリンズでしたけど、ぶっちゃけ乗車１Ｇさえ合わせてませんw
でグランドツインになってからもまたテキトーで、先に赤カタナで黄色やってグランドツインやって銀はついでのテキトーでした。
どれだけテキトーやねん？
前記事でも書いたようにセッティングの難易度は絶対に赤が高いと思ってます。加えて３セットのオーリンズは全て同じ硬さのスプリングレートなのです。
前記事でも書きましたが、銀カタナのグランドツインもオーバーホール後未使用という事でしたが、既に１年半経過しています。なので本来の性能を発揮してないのでは？と思ってます。
ただ、グランドツインの凄いところは、ダイアル回して手で押しただけでダンピング強弱の違いが判ります♪
圧側の最弱（２０戻）と最強（２０締）を試します。きちんと変わります。つまり、赤カタナの最弱と銀カタナの最強が同じ位なんです。
では、オーバーホールに出すまで誤魔化しますｗ
まず、締め過ぎたプリロードを３０ｍｍ→２２ｍｍまで抜きます。（セット長：１７８ｍｍ）伸側は先日の２０締／３０、圧側５締／２０で走ります。
底突ｗ
圧側１０締／２０とまた硬い方向へ。
つか、抜けてるな、、、これ、、、
週末には黄色バネ復活だな、、
ただ単にネタに乏しいから書いてないだけｗ 乗ってますよんｗ
赤いのも結局バッテリー外してトリクルしました♪
でも、ネタが無い訳ではなくお金をかけるでは無くいつも何かを追い求めています。夜間走行では虫が物凄く多く何の虫かは全く解らず「ライムグリーン軍団」＝カメムシは見えませんが何度も匂いで今当たったが解ります、、、、
そして上のグリーンばっかのカラーはたまたまです♪ 久しぶりの夜走りでの銀カタナのヒトコマです♪赤カタナの黒パネルの電球カラーよりも銀カタナの白パネル、緑被覆の電球色はなんか好きです♪
ちなみにミラーのライトスモークが加齢でも夜見えるか？もテストですｗ まだ大丈夫♪
最近は同じリアサスペンション、グランドツイン（ＹＡ４２７）であっても７５０と９９８ではセッティングが大きく変わるのです。それが気になってます。
ざっくり言うと、よりレイダウンして垂れ角が多くレートが要りそうな赤では残スト余りありで、逆に７５０は足りなさげ、、、、
今まで７５０はエアサスだったのであまりセッティングした記憶ないのですｗ
【銀カタナ：７５０】
自由長：＜ＹＲＰ＞レイダウンキット＆自由長３５５ｍｍで使用
ホイール：１８インチ半径２２８．６ｍｍ＋タイヤハイト：９７．５ｍｍ
アクスル～地面：３２６．１ｍｍ
【赤カタナ：９９８】
自由長：＜ＹＲＰ＞レイダウンキット＆自由長３４５ｍｍで使用
ＧＳＸ-Ｒ７５０Ｊスイングで＋２０ｍｍ＝３６５ｍｍ
ホイール：１７インチ半径２１５．９ｍｍ＋タイヤハイト：１０２ｍｍ
アクスル～地面：３１７．9ｍｍ
銀カタナはノーマルスイングです。レイダウン１５ｍｍ＆リアサス２０ｍｍ伸ばして純正よりも３５ｍｍ程アップです。７５０カタナは純正１８インチですがタイヤ扁平が大きいので実際は純正比＋２５ｍｍ程でしょう。
対して赤カタナは銀に対してホイール径が１７インチとなり、アクスル～地面は８．２ｍｍ程少なくなる分スイングアームのマウント＆リアサス長１０ｍｍ補正したら実質は１．８ｍｍ程の差となりあくまでも寸法上は近似値なのです。フロントも同様に寸法補正をおこなっていて近似値になっています。
でも、乗り味も数値以上に全然違います。赤カタナの１７インチはかなり前輪加重が高く感じます。それこそ重心が前につんのめってる感じ。対して銀カタナの１８インチはノーマルの１９インチ程ではないですが、リアにドンと乗ってる感じ。
そう、なので上記リアサスへの荷重もそれと同様なのかなと思います。あとの違いはレバー比、つまりスイングアームの角度によってリアサスペンションの入り方が異なるという事です。
【銀カタナ：７５０】
乗車１Ｇ：２０ｍｍ
プリロード：３０ｍｍ
伸側：２０／３０
圧側：５／２０
【赤カタナ：１０００】
乗車１Ｇ：２５ｍｍ
プリロード：１５ｍｍ
伸側：１５／３０
圧側：０／２０
※ 自身のセッティングについてはより動く（最弱）から締めこんでいきますので最弱からの締めクリック数となります。
【ＶＭＡＸ標準（ＹＡ４２７）】
プリロード：１７ｍｍ ※ 無加重でのセット長（２００－１７＝１８３ｍｍ）
伸側：１８／３０ ※最強からの戻し １２／３０ ※最弱からの締め
圧側：１５／２０ ※最強からの戻し 5／２０ ※最弱からの締め
と７５０については突出してガチガチのセッティングになってしまってます、、、ここまで締めると残ストはあります、、、（苦笑）でもプリロードでスプリングを初期に１５％使用している事になります。普通で言えばレートアップ、、、動きも抑制要素が多くシブくなります。９９８のＳＨＯＷＡ程ではありませんが、まさか７５０でも発生するなんて、、、
この値で停止状態での押した感じは同じ位です、、、こんな差出る？ とりあえずプリロードを１０％くらいまで緩めて伸側、圧側で残ストが残る方向でチャレンジですね、、、
あとは同じ３６０－０５スプリングを使用しているので正常かどうかは９９８と７５０を入替てみるのはありだなｗ
一気に秋になりましたね、、、緩やかに変わらないとオッサンにはしんどいｗ
先ずは９９８♪
しばらく７５０のセッティングに苦戦していたので、エンジンかけるだけで終わる日も多く心配してました、、、案の定今日のトップバッターでしたがバッテリー上がる寸前、、、
なんとかかかって走行♪
走り始めたけどメッシュジャンパーでは寒くて戻ってインナー装着ですｗ
最近は７５０を多く乗ってたのでステージ１カム入ってる１０００は凄く速く感じます♪やっぱトリクル充電器あるのに使えないのは不便です。
次は７５０です♪
クラッチ重い、、、
４０年前の純正スイッチ使い難い、、、
自分の加工が杜撰で切れ角少ない、、、
と、、、乗る順番によって７５０を後に乗ると、、、、ネガティブですｗ
でも、、、２０年前は突貫で自身で作成したので雑な作業だったんですｗ でもね、、、デキの悪い子程カワイイって言うでしょ？！
７５０もセッティング進んでレスポンスいいですよ♪ もうプラグ気にしない事にしたしｗ
リアタイヤ、、、、、スリップサイン出たなぁ、、、、
最後はＲＭＸ♪
タイヤのエア入れてラーメンｗ
ラーメン２国で、、、約３０年ぶりに２国ラーメン（ニンニク、キムチ全部盛り）食べてしまった、、、、折角の醤油ラーメンのイイ味をぶっ壊してますな、、、、
もう食べないｗ 口が超ニンニク臭、、、、、
そーいや～？ 昔食べた翌日に職場の先輩に店出るな！！って怒られたの思い出しました、、、、食べたらあかんヤツｗ
