インターネットの功罪

　さて、風が吹かないのでルアー釣りにかまけてる私であります♪

　私は４０半ばのおっさんですけどｗ　自身の釣りブームがあります。

　①小学校中学年から高校までの約１５年間（８歳～１８歳）

　②社会人３年目～約５年間（２５歳～３０歳）

　③今

　と大体１５年周期できますｗ　理由は分かりません。なんとなく自然の中で癒されたいというのがあるのかもしれませんねｗ

　ただ、ずっと続かない理由もあります。

　Ａ．感覚的には、どんどん釣れなくなっている。原因は主に人間側の理由と考えられる。

　Ｂ．地元がルアー釣には適した土地であり、流行るとアホみたいに他県から人がやってくる。

　①②の時期はインターネットがまだ盛んではないので、完全に自身の経験と勘で釣り場を選びそして釣果を上げてきました。

　さて、③の現在ですが、ネットでは釣れない実績なんてみなさんあまり記事にしない為、釣果だけを調べてると、釣れているような印象はうけますけど、実質私が釣果を上げてきたスポットはほぼ死んでいます。

　かといって釣果の上がっているスポットは、みんなが行く為、相当叩かれたスポットになり超ハイプレッシャーです。

　自身の釣りに関する制限がどんどん緩くなります。

　①の時期　基本的にトップウォーターをやる。　ワームはあまり使わない。　ラインは６号～８号（ライギョもする為）　

　②の時期　トップ　シャロー　中心　　ディープは極力しない。

　　　初期はスピニングのフィネスはやらない主義でしたが、後半には導入してしまいました。

　③手段選ばずいかないといけない気がしてますｗ　狩猟ですねｗ

スコーピオン（ＳＣＯＲＰＩＯＮ）

　蠍座生まれの私ではありますが、、、、ｗ

　バスフィッシングの道具であるＳＨＩＭＡＮＯの製品の「スコーピオン」を調べておりましたら、「京商」のスコーピオンが先に出てきました♪

https://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=109875

　１９８２年以来の復刻版だそうで♪　

　まあ初期の物は持ってましたけどｗ　よくリヤの駆動のシャフトが外れていい思い出がありませんので欲しくもありません。

　蠍座繋がりで、ラジコンや釣り具を買い漁ってる訳ではありませんよｗ

　バス釣りのスコーピオンは初期のラジコンよりも１０年遅い１９９０年です。

　この頃も現役で「ＢＡＮＴＡＭ」使ってましたので、スコーピオンといえばラジコンだったのです。

　【ロッド】　バンタム　ＧＲ１５５３　【リール】バンタム　マグキャスト１００SG

　９０年代にバンタム売っ払って、バス道具新調しました。

　リールはＡＢＵ。なにげに小学生の頃からの憧れ？風の噂で「メチャ飛ぶ」という嘘か本当かわからん噂を確かめたかったのです。使ってみると、スプールは糸かみするし、全然合いませんでした。

　ロッドはあんまり聞いた事なかったけど、「ＤＡＩＫＯ」で２本揃えました。

　【ロッド】ＤＡＩＫＯ　プレステージマスターズ　ＰＭＣ６６Ｍ

　【リール】シマノ　カルカッタ２００

　【ロッド】ＤＡＩＫＯ　スピードスティック　ＳＭＣ６０Ｌ

　【リール】ＡＢＵ　アンバサダー４６００ＣＩ

　残りのリールはやはりシマノ♪でも、スコーピオンではなく、銀色の丸型リール「カルカッタ２００」ネーミングはかっちょ悪いけど遠心ブレーキでなかなかの性能。やはりシマノのギヤは自転車で世界的にも超有名。

　そしたら、ロッドもやはりシマノとなり、シマノのスコーピオン初となります。ＩＧ　ＨｉＳｐｅｅｄ　ＥＶ　１６５３Ｒ　というラインを竿の中に通すという変わったの買っちゃったもんだから、メーカーバラバラの統一感のないラインナップになってしまいましたｗ

　全売りｗ　　バカですね。

　で、９０年代中頃に　スコーピオンＸＴというのが新発売となり、

　＜スピニング＞　【ロッド】スコーピオンＸＴ　２６５０ＦＦ　【リール】アルテグラ

　＜ベイト＞　【ロッド】スコーピオンＸＴ　１６５２Ｒ　【リール】カルカッタ２０１ＸＴ

　と揃えますが、空前のバスブームとなりバスはやめました。

　そして２０年弱。　ウィンドがあまりに風にあたらず、熱のやり場がバイクに行かずルアー釣りに向いてしまったｗ　

　【ロッド】スコーピオン　レサト　１７０５Ｒ　

　【リール】スコーピオン　アンタレス　中古導入♪

　どんだけ蠍座好きやねん！？　てな話ですｗ

　あれ、、、、９９８カタナも、、、、、、キャンディアンタレスレッドでしたねｗ

デイタイムＬＥＤ

　なんと日産って、、、、、、車検が残り１ヶ月切ってもハガキも案内もきませんｗ

　まあ、コスト対価としてDMコストと車検での利益の兼ね合いでしょうかねぇ？ハイエースに乗ってたときは、買ったディーラーと近所のディーラーどっちからも来てましたけど、それはそれでもったいないですね。スズキも案内も来ます。

　基本的にディーラーでは車検受けない派です。

　うかつにもＭＲを初めてディーラーで受けたらビックリのお値段でした、、、、、

　んなわけで、ＮＶ３５０が初めての車検でした。なんもイジってないから大丈夫と思っていたら、、、、、

　「グリルにＬＥＤ付いてますけど点きませんよ？」のご指摘、、、、、

　「そりゃあ点くわけないですやんｗ　配線してませんもん」と私

　オクにてオーテックのグリル落として、自分で交換したもののノーマルはＬＥＤの配線来てません。で、以前に日産ディーラーで部品とれます？と聞いたところ、「オーテックのオプションなので無理です」の返事で諦めてました。

　「点くようにするか、ノーマルに戻すかですが、どうしますか？」

　「点くようにできますか？」と尋ねたところ、「できますよ」の返事だったので、点くようにしました。

　まあ、デイタイムライトなんて自分で見えないし、蛇足な感はいなめませんが、完全ダミーだとオーテック、ライダーの「モドキ」丸出しなのでちょうど良かったと思います（笑）

ＭＲＷａｇｏｎ 最高燃費 更新 ２８ｋｍ／Ｌ 超え♪

　常時エアコンＯＮだといくらがんばっても２５ｋｍを超えれませんでした。

　つまり、仮に２７ｋｍ／Ｌが標準としてエアコンＯＮにて燃費の低下は必ず１０％前後は落ちるという事がわかりました。

　キャラバンの１１ｋｍ／Ｌの１０％はわずか１．１ｋｍですが、ＭＲでは２．７ｋｍです。

　このクソ暑い中ではありすが、低燃費走行の腕が鈍ったのではマズイので、フルエアコンＯＦＦ（でもトンネル渋滞等は数分エアコンＯＮにしてます。）をやってみました。

　その結果が４日間の通勤で満タンから　

　　・６０４．９ｋｍ　走行

　　・２１．４５Ｌ　セルフ給油

    ・実燃費　２８．２ｋｍ／Ｌ

　という結果です♪

煽り２

　前記事はなんと、、、、、１０年前でした（苦笑）

　https://cotoratras.blogspot.com/2005/12/blog-post_6.html

　少し前に超久し振りにバスフィッシングをした訳です。およそ１５年ぶり位ですｗ

　当時良く釣れたポイントに行っても、うんともすんとも、アタリもないんです。まさに「姿が見えない」目では当然ですけど、「気配を感じない」のが正解かも知れません。

　そうすると気になる訳です。「この１５年の間に何がおこった？」的な疑問です。いろいろなポイントに行ってみますが、「釣り禁止」等の看板の多数設置、フェンス設置、通行止、ゲート設置　ｅｔｃ　、、、、、

　世の中、いろんな流行り廃りは有って必然なのですが、「煽り」というは必ず存在していて、業界で有ったり、マスコミであったり、、、、とくにマスコミを利用する事によって漠大なお金が動きます。

　こと、バスフィッシングに関しては１９９５年頃かの「キムタク」がバスをやってると言う事がマスコミから出てきて、そりゃあ近所は「オカバサー」で大賑わいでした、、、、まあ私は「釣り吉三平」世代ですけどｗ

　スキーに関しては原田知世、三上博史の映画で「私をスキーに連れてって」が１８８６年頃で、バブル経済と相まって猫も杓子もマイカーにキャリアつけてスキー行ってました。まあ私は学生だしバブルの恩恵受けれないので、逆にスキー旅館でバイトしてましたけどねｗ

　そんな現在までの経緯もありますが、バス釣りしてる人も「ほぼいない」しゲートや禁止看板などは完全に「悪い爪痕」な気がします。

　役所は閉鎖してしまえば問題は起きない訳ですし、、、でも、確実に別の問題は発生します。人の流入が減った場所は往々にして犯罪も発生しやすくなります。