７５０カタナに関しては１９８９年の１９歳の時に国内Ｓ1ですが、セパハン＆スクリーン＆エラ仕様の１１００もどきに乗ってました。
３６年も昔の話ですけど、、、
手放してから１９９１年にエンジン壊れた１０００を入手した後、私のカタナ変態人生が始まりました。
次に変態が加速するきっかけは１０００のクランクからのオイル吹きでした。修理を兼ねて黒エンジン化開始です。２００３年の話。
そのタイミングで黒エンジンの輸出仕様の型式Ｒ７０１の７５０エンジン入手してしまいます。
カタナの中でも銭にもならない境地に、、、
エンジンだけ買ってどうすんだ？って話ですｗ 輸出７５０のフレーム単体で見つかる訳ないし、、、、 そう国内７５０丸ごと買ってバラ売りですｗ
何せ型式の合わないフレームに載せるんですから異型式エンジン積み替えの構造変更申請を通さないと車検さえ取れません。
パーツリストは当時純正部品で出ました。あとは文献あさりまくって諸元を集めました。今思うと元の車両、つまり型式ＧＲ７２Ａフレームの車検証があったから出来たんだと思います。
ちなみにもともと１０００の予備パーツとして、エンジン、フレーム、ハーネス以外は殆どストックしてたので、手間はともかくとして安くは仕上がってます。
そんな苦労は過去の話で２０年経過したタイミングで
あ？
なんと存在はしてたんでしょうけど（笑）
即買（笑）
７５０輸出仕様のサービスマニュアルです。ちなみに１０００は１１００買うと載ってますが買ってませんｗ 高いので、、、、国内１１００ＳＲのマニュアルは持ってます。
まあ無くても２０年やって来れたのでなんとかなるんですけど（笑）
点火時期とかバルブタイミングとか既に数値は取得していますが裏付けが欲しかったのです。
持ってるだけで癒やされる（笑）カタナ変態（笑）
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