秋の長雨のバイク弄り♪

　ボチボチバイクモードｗ

　引っ張ってますね～、、、ブレーキネタｗ

　急いでないのでしかたないけど、、、無駄金って、、、

　ヤフオクでは絶対沼掴まされるので、、、、

　ヤフオクでとある車種のトライピースのスウェッジライン、質問欄で「長さ教えて下さい」と私ではない人から質問されてました。

　スウェッジラインの「トライピースキットなので自分で調べて下さい」と、、、、

　とっとと調べて長さは確認の上落札。

　届いてみると、、、

　キットの長さじゃない、、、、

　まあ、合わないホースは売ればいいし、もともとフィッティングさえ高いので最悪その場合でも「元の取れる価格」で落札。

　なのでトライピースの３本のうち使用できるのは１本のみ。

　次にラジアルマスターシリンダー。ユーチューブでとある関東のショップが散々ブレンボ＞ニッシンとこき下ろしてますけど、、、、スイッチ含めての価格差抜きで語ってはいけないと私は思ってます。　機能は劣ったとしても価格は明らかに安いですから。価格半分、機能半分ってまずないですから！

　で、手持ちのニッシン２台は旧型ラジアル。

　今回は新型です♪

　

　で、本日キャリパー組みしました♪

　まずはチタンキャリパーブリッジボルト

　アクティブのフシツボタイプ♪

　次にステンのブリーダーとパッドピンですが、チタン製はあるのはありますけど、数グラムの軽量化の為に知らないメーカーの物を使いたくないので、信頼のデイトナのステン製です。

　

　

　シールキットも純正で注文するよりデイトナのが安いです♪

　アルミピストン化については前記事で

　コトラトラス: 出自（ルーツ）を探る

　で、、、、

　

　ブリッジボルトにはスレッドコンパウンドを

　シール、アルミピストンにはシリコングリースを

　

  　

　こうやってみるとホンダ純正のアルミピストンはカシマ色が薄いですね。つまり、、、ウンコ色度が足りないｗ

　

　無事組み終わりましたけど、、、、ホースは新品買ったら高いので当面ここまでｗ

ＢＳ ＴＢＳ「釣り百景」終了

 「釣り百景」シマノの番組が終了だそうです。

　

　毎週自動録画で撮れてる番組

　いよいよ終わるのかと、、、、

　そんな言い方すると観もしないのに否定バッカするな！と言われそうですけど、、、

　観てない訳でもなく、、、

　番組の作り込み方に時代に合わない感が満ち溢れています。釣りの醍醐味であるドキュメント性が薄く、女子を多く出演させたり、美しい海をドローン画像で写したり、はたまた地域グルメ番組の様に食べたり、道具を紹介したり、、、、？

　一体何を伝えたいんだろう？、、、、と

　道具が売れて成立する釣具メーカー、釣り人が訪れて潤う地方、逆に釣り人が来て困る地方、失われる釣り場、対象魚の減少については政治、経済、産業と複合する理由によって今に至っています。

　綺麗な海の映像、かわいいネーちゃん、ボート、最高の釣場行って、いい道具使って、、、、って

　貧乏市民からすれば「一体なんぼ金使ったらええねん！！」

　ですわ！！

　大阪の「堺の商人」がええかっこして金儲けだけする「守銭奴」に何年も前から嫌気がさしていました、、、新品で道具なんて買えないし、買う気にもなりません。

　むしろ判断は遅すぎる。

禁断のＣＶＴフルード交換 その後

　バイクネタが少ない＝車ネタが片付かない

　なんですよね、、、、

　加えて土日にスカッと晴れないからバイクにも乗ってません。

　さて、表題のＣＶＴフルード交換のその後です。通常ならば継続して何度かＣＶＴフルード交換を実施して順に新油比率を上げたいところではあるのですが、、、、

　オイル・フルードの価格上がり過ぎです。とりあえずオイル交換はしましたが、更に高いＣＶＴフルードはおいそれと買えません。

　延命整備なので次の不具合出るまでひっぱります。

　さて前記事ではＣＶＴトランスミッション警告灯の点灯、消灯のサイクルを数えていました。最も長かった①の３３日は無事クリアしました♪

　当然走行距離もクリア、そして乗り味は明確に改善しています。