昨日は雨予報ではなかったので、久しぶりの９９８でした♪
お約束ｗ の鶉野飛行場跡地の近所のＴ６練習機です♪
しかーーし、、リザーブに入ったので給油しなきゃと給油したら、、オーバーフロー帰るまで戻ったり、悪化したり、、、、ダメじゃん、、、、
乗り換えますｗ
マフラーも静かになって、こっちはなかなかオーバーフローしません♪何年も開けてませんけど♪
今日は夕方から雨予報なので、朝から９９８のオーバーホールです。
いつもの様にそれほど汚れている訳でもないんですけど、一回なると繰り返すのでとっととやります。っても８ヶ月経ってるのでやります。例の様にＯＦは１番です。やはりサイドスタンド止めの影響だと思います。
掃除後はガソリンホースの息吹きも、装着後のプライマリーでも大丈夫でした。再始動もＯＫ♪
さて、、、、もう先送りは止めようｗ
という事で７５０ローター替えちゃいます♪
スペーサーは独立タイプにします。２４年前の３２０ローターの時も同じことしてます。
何故なら？
実は初期型の６本スポークのローター取付部って３本スポークと全然違うのです。だからスペーサーもリングタイプにしません。ＰＯＳＨは安いし削り出しだし、精度もいいから。
スポークのクリアランスも５ｍｍ程有ります♪
画像の角度がずれてるのでズレて見えますがかなり中央に近づきました♪
でもホイールが白のほうがインナーのシルエットが見えてかっこ良かった気が、、、、
まあ、安いし♪黒だし良しとします。
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