2011年11月23日水曜日

うにょうにょ(GSX750S)

 さて、キャブセッティングの変更も上手くいきました♪

https://strapper.syuriken.jp/carbretor2_3.htm

 で、調子に乗ってリーン状態で高域でまるまるもりもりを楽しんでるとリヤ廻りが「うにょうにょっ」ってなってます、、、、しまいに怖くなって開けるのやめましたが、明らかにタイヤではありません。考えられるのは998に比べると補強のないフレームや、剛性のおちるスイングアーム、性能の劣るリヤサスペンションと、、、、、

 どれも原因ではあるのですが、、、、、(苦笑)

 とにかくあまり気持ちの良い事ではありませんので、倉庫に戻ってまず考えられる理由の真っ先に20年前のフォルナレス エアサスです。はい、早速空気圧調べます。9kg位になってます、、、、以前はパワーも今ほど出てないし、なにせ体重が軽かった、、、、、、

 で、先日エア圧は上げていたのですが減ってますね、、、、

 

 はい、これがフォルナレス専用の空気入れです♪たっかいです。

 でも、、、、、エアが入っていきません、、、、もしやと思い分解w

 パッキンいっちゃってます、、、、、

 エアの入れれないエアサスなんて無用の長物です、、、、

 リヤサス買おう!! って買えたらいいんですけど今は無理です(苦笑)

 で、、、、、、

 ちーん♪ 168円

 無事10.5kgのエア入れて完了。これで多分「うにょうにょ」は収まるでしょう♪

MOTOGP(2012シーズン)

 MOTOGPですが、現行は800ccのレギュレーションです。1000ccからの移行で4年目です。来年からはまた1000ccに戻ります。

http://www.motogp.com/ja/news/2009/FIM+announcement+for+2012+MotoGP

 スズキはバウティスタのみ1台体制で良い結果はあまり残せていないようです。成績や円高の影響等もあってか参戦を取りやめるようです。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/motogp_info.html

 そもそもろくにV型の車体もないのに、ましてやGSX-R1000という並列の車体があるにもかかわらずV型で参戦し続けたのはどうだったんでしょう?

 おまけに800ccという市販車もない排気量のレギュレーションにまで変更になり、最後には1000に戻るというFIMもまるで節操のない?もしくは外圧?のような動き

 私自身、スカパーにはいってないのでレース自体を見てませんけどスズキの活躍がないのならあんまり興味ないので面白くないのでライダーの名前さえわかりませんw

 私らおっさん世代には、青春時代に見たシュッワンツ、レイニー、ドゥーハンのバトルを超えるレースはもはや存在しない気はしますがwww

2011年11月20日日曜日

西高東低

 久々に乗れました♪

 風は西-西南西-西北西のシフトでしたが、午前中は5.5㎡でうねりも入っており久しぶりにキックジャンプも出来るコンディションでした。




2011年11月13日日曜日

復活♪(GSX750S)

 ひと月ぶりに復活しました。長かったっす。

 早速、キャブを弄り始めたんですが、やはり直キャブって凄いんですね。感覚的にメイン10番上げで決まると思ってましたが、まだ少し薄そうです。

  バイカーズステーション誌では、パワーフィルターとファンネルの差はメインジェット5番上げとパイロットスクリュー開きとありましたが、全然違いますよねぇ、、、

 ちなみに、ヨシムラのTMRのキットはファンネル仕様とパワーフィルター仕様でメインジェットは2サイズアップの5番上げでバイカーズステーション誌と同じですね。

 するってーと、今までの私のパワーフィルター仕様のセッティングが抑え気味の薄いセッティングだった。という事もありうる訳で、、

 ただ、メインジェットを上げ初めていくと低域にも少なからず影響が有ります。現にプラグ外周部にカーボンが溜まり始めてるのでパイロットジェットも下げた方がよさそうですね。

 まあ、結局実際は自分の感覚で、楽しみながら決めるんてすけどw

2011年10月9日日曜日

擬人化(GSX750S)

 昨日、本日の岡山MTGに向けて入手していたファンネルを取付て、試走の途中で悲劇は起こりました、、、

 いつもバイクを止める場所は同じで若干の傾斜がついてるので、停めて降りてフォーク伸ばして落ち着くのを待ってから車体から離れます。昨日も同様にして離れましたが、直後に車体が動き出し気付いた時には壁際左側にこけてました、、、、、

 壁がある為にスクリーンに傷、右ミラーもげました。左側ミラーは当然破損。致命的なのはジェネレーターカバーにクラックが入りオイルが漏れていた事です。応急処置できる物等何も持ち合わせていなかったので、早急に倉庫に戻りました。

 MTG参加の為に、左右ミラーとクラック補修の為のメタルパテを手配しリカバリを試みました。日が明けて漏れてなければMTGに行く予定でしたが、希望はかないませんでした。漏れてました。

 よく、大事にしないからそうなったとか擬人化して言いますが、私的にはどんなに大事に可愛がってたとしてもおきるときはおきるし、おきないときはおきないと思ってます。

 必ず何か理由があるという事です。今回に関しては、750は998よりスタンドが起きてる事、先日イニシャルを抜いてるのでフォークの伸びが弱くなってる事、エンジンかけたままだった事だと思います。

 それにしてもねぇ、、、、、2台持っていながらトラブルおきるときって、1台しかない時しかありません(苦笑)そして、最近、998完成したら1台にしてもいいかな?なんて思ってたのも事実です。

 やはり750の呪いなんでしょうか?(爆)

2011年10月2日日曜日

排気量無制限カタナミーティング@岡山ブルーライン一本松(GSX―S)

以下バカ団BBSより転載

第2回目の排気量無制限カタナミーティングを行います。
瀬戸内海の秋風にふかれながらカタナ談義で盛り上がりましょう。

日時:2011年10月9日(日)10時~13時
場所:岡山ブルーライン道の駅一本松展望園駐車場
   www.blueline-michieki.com/ipponmatsu/
資格:スズキカタナを愛する方で公共マナーを守れる方なら誰でも

http://www3.ezbbs.net/36/katanabakadan/



2011年9月28日水曜日

ひさしぶりに♪(GSX750S)

 少し気になっていた極低速でのギクシャク感。

 750の最終セッティングはPS戻しを、過渡特性よりもプラグの焼け優先にしてました。その結果がこんな感じ。

 どうせ、キャブのシール類が弱ってきてるみたいなので、変更もかねてキャブのセッティングを過渡特性優先で戻し数を1/8回転濃い方に降ってみました。

 フォークについては、やはり正解です。動きはよくなりました♪やはり作戦は長いリヤショックにし前輪加重を増やしていく方向かなとww

2011年9月25日日曜日

猫足(GSX750S)

 はい 猫足です♪

 そう足廻りの理想です。程遠いです、、、

 我が銀カタナには、GSX-R750RKのフルアジャスタブル。

 赤カタナにはGSF1200アウター&CB1000SFインナーに <ウィズミー>のダンパーキットを使用し、ワンオフカラーを作成してGSX-R750RKの均一レートのスプリング。

 なので2台とも同様のレートの同じスプリングなのです。均一レートなので、1Gの初期の沈み込みを合わせれば、特性は似てくるはずなのですが、、、、

 全然違います。

 硬いのです。渋いのです。

 動きは、赤のハイブリットフォークの方が明らかに動きがいいです。

 まず、乗車1Gの沈み込みで全然違います。赤は35mm 銀は20mmです。銀はプリ最弱でこの値ですのでどうしようもありません。フォークオイルは赤がSS8の10番相当、銀SS7の5番相当なので、銀のが柔らかいんですけどね、、、

 フルアジャスタブルといえど、現状はプリロード:最弱 圧側減衰:最弱 伸側:8/14戻しです。で、最近の体重増加に伴って(苦笑)リヤサスのプリを上げて前輪加重を高める方向に降っております。

 となれば、、、、、

 はい、伸側を最弱にするしかありませんので、、、、最弱にw

<追記>

 赤号、銀号では17インチ、18インチで違う味付けを!

 とは思ってるのですが、乗る人間が同じなのでw 自然と乗り味の方向性が似通ってきますよねw なので以前の記事にもあるようにリヤサスの変更で自由長の長い物にし、前輪加重がかかる方向に持っていこうという、まさしく赤号のセッティングそのままです(苦笑)

2011年9月9日金曜日

夜遊び♪(GSX750S)

 さて♪

 ここ最近土日はずっと天気悪くていけませんね、、、、

先々週なんかは大雨に降られちゃうし、、、

 先週はみごとに台風直撃、大雨で完璧に災害です。亡くなられた方のご冥福を祈ります。

 そんな中、久しぶりに夜に時間があったので夜遊びしてきました♪1時間程でしたが気持ちよく乗れました♪



2011年9月5日月曜日

更なるブラック(笑) (GSX1000S)

 998が不動の間に長年先送りしていた改造をしようかと目論んでいますw といってもゴージャスな進化ではなく、リヤブレーキのリジットマウント化が主です。

 ですが、気になってたのがヨシムラオイルキャッチタンクとアグラスのステップが銀色な事w そこで、アグラスの銀ステップをまず入れ替えよう♪って事で「更なるブラック化」第一弾ですw 



2011年8月12日金曜日

フェンダー高さ調整(GSX750S)

いやぁ〜、休みっていいですねぇ♪バイク三昧の3日目です。今日は乗らずに見た目の改善です。8年前の作成時から気にはなってたのですが、そのままでした。二台とも標準で17インチのスズキのアウターチューブなのでフェンダー位置は同じはず?

現状の750は18インチですので1インチの半分の12.7mmとタイヤハイト差4mmで16mmの筈なので15mmのカラー入れてます。

 

にもかかわらず、、

標準位置であろう998のフェンダー〜タイヤ間は約30mmに対して750は約15mmしかありません。

 

さすがに隙間少な過ぎです。小石でも挟まろうものならフェンダー傷まみれです。見た目のバランスも良くありません。

20mmのカラーでいいかな?って思ってましたが、結局、既存の10mmを足して計30mmアップです。見た目はだいぶ改善されましたが、たかだか1インチでなんでそんなに上げないと差が縮まらないんでしょう?はなから計算が間違ってるんかな、、

 

998は確かにタイヤ交換前なので数mmは減ってるでしょうけど、そもそもタイヤハイトがリム幅の影響は受けるでしょうけど、リム幅も標準なんですが、わからんちんですなぁ

フェンダー/フォークともにGSX-R750RKなので、RKが他の750J、 Kと違うアウターチューブを使用しているなら、RK標準タイヤが130/60という事から 120/70よりも6mm低いとも考えられますね。

   

変更前                変更後  

2011年7月31日日曜日

ボルトの適正化(GSX-S)

現在のうちの2台ですが、、ろくに調べずにボルトを純正のスチールボルトからステンレスへと変えまくってました、、、、、(苦笑)

 

やはり、キャリパーに使用している締結(ブリッジ)ボルトやフォークへの取付のキャリパーボルトに関しては、やはり強度が必要ですのでチタン化しないといけないとずっと思っていました。

ただ、やはりチタンもやすくはないのでなかなか進んでませんでしたw

今回、750を車検に通したのでキャリパーのアルミピストン化をするにあたって、ついでにチタン化をしようと思い、このさい998もやっておこうと計算してると、、、、、

ボルト代だけで4諭吉オーバー、、、、、、、、

やめますた、、、、、

というより、考えましたww 998はチタン化、750はクロモリ化です♪

2011年7月24日日曜日

INAC神戸レオネッサ

先週ワールドカップに勝利して、もう試合やってますww 凄い♪

本日は神戸ホームズスタジアムでのなでしこリーグです。

流石にワールドカップに活躍した選手を多く抱えるチームですので、のきなみ観客数は激増しています。もっとも、数年前に観戦したときとは選手も大きく変わっていますが、なんといってもマスコミの数が、、、、

入場前にはミヤネさんはいるはで、テレビ局いっぱいいます。

試合は2-0のでアイナックの勝利♪

2011年7月18日月曜日

FIFA 女子ワールドカップ ドイツ 2011

http://www.fifa.com/womensworldcup/index.html

日本が勝っちゃいましたねぇ♪

民放各社は予想しなかった優勝にやっきになって特番編集してんでしょうねぇww

さて、試合はというとサイズ的にはw 大人と子供が戦ってるような感じで、アメリカ優位な試合であったかと思いますが、なんと2点もとられた後に取り返しちゃいましたね。2点目の澤のシュートは動物的だwww

個人的にはアメリカの11番 Alex Krieger(アレックス・クリーガー)が美しいwwww

なにわともあれ、優勝おめでとうございます♪♪

アメリカの「なんで日本なんかに負けなあかんねん!!」的な憮然とした表情がなんともねぇ。

2011年7月13日水曜日

物欲(GSX750S)

 750は車検に出しています。

 長い間ほったらかしだった750に乗るとなると、いろいろと課題や物欲が押し寄せて来ますwww。

● まず、ガソリンがちょっとすつ漏れていたガソリンコックを交換せねばなりません。ですのでここは当然1号機と同様にニンジャコックへの交換です。

● 次にオイル交換もせねばならないので、今回はコレ→AMSOILに決定しております♪ロイヤルパープルよりも安く性能は?たのしみですね♪

● リヤサスも交換したい♪んな訳で最近のリヤサス事情といえば、ハイパープロやらナイトロンYSSなどまだまだフルアジャスタブルの新型が出ています。基本的には自由長で選ぼうと思ってます。

 

<自由長>ハイパープロ:331mm +車高調 5mm YSS:340mm +車高長 10mm 

● それだけではなく、ニッシンキャリパーのピストンのアルミ化やラジアル化

● ステップフレームカット

● シート張替

● ST-L1カム交換

etc と少しやばいですWW

2011年7月2日土曜日

いったい何年振り?(GSX750S)

998の車検切れ間近な今日この頃、、、、、

まだ迷ってます。手がかからない方を車検に通そうかと、、、

998なら、カウル外して750についてる純正ライトに変更、チェーンケース取付、バッフル取付、シートベルト取付、フロントタイヤはかろうじていけそう、、、

750は?ライトそのまま、チェーンケース取付、シートベルト取付、、、

てな訳で、750のチェーン掃除してチェーンケース取付、、、で、5年振りにエンジンかけます。車からのジャンプですとすぐかかりました♪

しかし、、、、すぐにキャブがオーバーフローして止まりません、、、

結局

キャブ外してこんな状態に、、、メンドクサ、、

おまけに、この後つけ直しても駄目、、、

また外して今度はエアガンも併用し掃除します。

でも駄目、また外してガスケットを1つ交換してすけますが、

今度は別のとこから、、、

今日はもうやめました

2011年物 【DAKINE】T5

先週の台風5号の恩恵のウィンドでの出来事です。

知り合いの方が私の道具で乗られたのですが、ビーチに戻ってくるなり、

「僕には無理です」とおっしゃられました、、、、

なぜかというと、、、、、身長が私のほうが少し高い為、ブーム位置が高いのと、今は亡き某試乗会(相当昔)で抽選で当たったEZZYのハーネスラインは、短く、今年新品でおろしたばかりだったのですが、初回でチューブが折れたので普通は「U 」の字型になるのですが、まるでバナナのような形になってます、、、、、、、

本人でさえ乗りにくいのです、、、、、、(爆)

なので、ハーネスラインを購入したのですが、送料払うのももったいない気がしたので、ついでにハーネスも新調しました。

はめた感じは良い感じ♪

2011年6月29日水曜日

メアリー

久々の台風命名シリーズです♪

今回はメアリーちゃん♪ ようこそw

去る6/26(日)久々にウィンドしてきました♪

メアリーちゃんのおかげでたっぷり楽しめました♪

画像にあるように、西方面から中国に抜ける場合は、数日間南東の風は吹き続けます。そして南東の風は、夏とも冬とも違う波とコンディションをもたらします♪

おかげで今も筋肉痛w

2011年5月30日月曜日

カワサキワールド

 日曜日は関西地方はとっても雨でした。

 てな訳でこんなところに

 神戸メリケンパークっす♪

 画像中央の白い骨組みの建物が神戸海洋博物館でその中にカワサキワールドなるものがあります。

 面積はそんなに広くないですが、バイクも結構置いてあります♪



 てなあんばいで、マッハやZ1やKR、KX etcなどがピカピカな状態で飾ってあります♪

2011年5月29日日曜日

いったいいつ治るんだ?

PS3ですが、米国でのハッカーからの攻撃により停止しているプレイステーションネットワークですが、情報が漏れてるのは事実のはずなのに、詳細が全然発表されておりません。大丈夫なんでしょうか?ソニーさん

http://cdn.jp.playstation.com/msg/state.html



2011年5月22日日曜日

扇風機

久々の書き込みは家電ですw

 私自身、オーディオ等に興味はあっても、白物家電、生活家電には全然興味がありませんw

 で、表題の扇風機なんですが壊れてしまった我家の扇風機はというと、私が18才のときに一人暮らしするときに買ったもので、実に24年物でありますw

 よくもったもんです♪

 実際には、オーディオ製品の●ターンテーブル ●カセットデッキ ●スピーカーはそれよりも古いですけどね。

 さて、買おうとなったら楽しまないと損ですので、色々リサーチするのですが私の場合は、いかにも生活家電っぽいデザインの物も嫌いですし、かといって完全にデザイン重視で性能がイマイチな物も嫌いです。とはいえど、扇風機なんていう物はもともとデザインとしてカッコいいもんでもないですよねw エアコンとの併用ですので安い物でいいといえばそうなんですけど、ある程度のデザインと性能は欲しいもんです。

 で、いまどきの扇風機は? 羽のないバカ高いダイソンとか、スリム型の送風機とか、いろいろ選べますが、従来の形ではない物は大手家電メーカー製はないので避けました。

 で、結局一番高いのにしてしまった、、、(苦笑)

http://www.toshiba.co.jp/living/fans/f_dln100/index_j.htm

 上下の首振りはあるは、風力調整も進化してますねぇ♪ なによりとっても静かです♪

2011年3月31日木曜日

ぽぽぽぽーん♪

ぽぽぽぽーん♪です(笑)

最近やたらにテレビでACのCMが流れているので、皆さんの耳にも刻み込まれてるのではないでしょうか?

地震関連の番組が増えてCMのスポンサーがいないのか、自主規制なのかは解りませんが、とにかく聞き飽きました、、、



2011年3月6日日曜日

ソニータイマー

 ソニータイマーとは?

 ソニー製品が保証期間後に壊れるという事例に対して、ユーザーが皮肉をこめて作った言葉で、実際に製品にタイマーが付いてる訳ではないのです。

 が、私はソニー製品は基本的に買いません。何度も痛い目にあってるからです。

 ●20数年前に買ったCDプレイヤーですが。1年待たずに故障。知り合いから買ったので、新品交換してもらいましたが、また同じ症状で故障。今度は修理に出しましたが、同じ原因でまた故障。

 ●ここでやめときゃいいのに、またソニーの違うCDプレーヤーを購入。ところが、今度は1年過ぎた後に故障、そして修理しましたが、また故障。

 ●今度はハンディカムの8mmビデオカメラですが、これも何度にもわたっての故障。

 ●友人から借りたプレイステーションが、借りてる最中に故障。

 と、散々な目にあってます。そうなんです。私はソニー製品を買ってはいけないんですwww

 ですので、ビデオカメラが壊れた時点で、私には禁止令?w が出てるのですw なので、我家にはソニー製品は全然ないんですが、、、、

 あ、ps3です、、、、、、、、、、、、

 そうなんです、、、、、

 壊れました、、、、、、、

 症状としては、基盤交換ですが、、、この症状は多いようですねぇ、、、、ただ、中古購入後2年もったので、まあしゃあないレベルですかね、、、私も年をとって優しくなったようですw

 いちおう修理から治ってきました、、、、、、

 ですが、こっからがめんどくさいのです!!

 いまどきのゲーム機なのでネットに繋ぐのに機器認証ってのがあって、解除するまもなく壊れるもんだから、基盤交換すると機器認証が解除できないので、ソニーに依頼して解除してもらわないといけません。2日程で解除され、認証のしなおしです。

 次に、オンラインでアップデートしてきたゲームの更新データがなくなりますので、GT5などはプロローグからspecⅢにするのにADSLだと1日かかります、、、、

 BF5もそうです。 

 あとはDLNAのメディアサーバーとクライアントの設定のしなおし

 めんどくさ、、、

 今度はいつ壊れるんだろw

2011年2月27日日曜日

また新たに♪(GSX-S)

 K-FACTORYのCLRマフラーです。ゼファーとニンジャ用が発売されてて、気になって問い合わせをしておりましたが現在開発中との模様です♪

 http://ameblo.jp/k-factory7/entry-10765136481.html



2011年2月20日日曜日

パイロットロード3

http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20110121

 我が998もなかなか乗ってないので、いまだにフロントタイヤ交換してませんが、、、すでに3が出てしまってます(笑)

 我が998のタイヤは、某社のくそタイヤD221を前後交換してフロントのみ4000kというハイグリップタイヤなみの短命だった為、そこから前後タイヤの交換時期がずれまくってます。

 もともとビバンダム派wなので、そのときにフロントをパイロットロードにしました。その後、リヤのD221がそこそこもって、リヤ交換の際はすでにパイロットロード2が発売になっており、2にしてました。が、フロントのパイロットロードもそこそこ長持ちしてるので、まだ変えていませんでした。

 リヤのパイロットロード2はまだまだもちます♪

 フロントは流石にもう少しで交換しないといけませんね。

 本日、実物見て来ましたがリヤはパイロットロード2にサイプ(細い溝)が足された感じですが、フロントは2とは違ってサイプいっぱいあります。なかなかよさげです♪

 前後そろう事なさそうですねw

2011年2月17日木曜日

3本目の翼

 

 まずは1本目、1994年オーストラリアのボードでマイクデサジオデザイン、ジェイソンポラコウがライディングした<STRAPPER>のスラロームボードでロケットスラローム8‘9(267cm85L)で当時、ストームライダーなるジャンルで呼ばれた事もありましたが、強風用のスラロームボードです。4㎡~6㎡辺りのハイウィンドコンディション想定のスラロームボードで今では考えられませんが幅が51cmしかありません。止まれば沈むw みたいな

時は進んで2008年。ボードメーカーは異なり、自らの名前のメーカー名<JP>となり、ワーナー二ガーデザインのフリースタイルウェイブ101です。

同年の<JP>リアルワールドウェイブ74です♪