長い間ほったらかしだった７５０に乗るとなると、いろいろと課題や物欲が押し寄せて来ますｗｗｗ。
● まず、ガソリンがちょっとすつ漏れていたガソリンコックを交換せねばなりません。ですのでここは当然１号機と同様にニンジャコックへの交換です。
● 次にオイル交換もせねばならないので、今回はコレ→ＡＭＳＯＩＬに決定しております♪ロイヤルパープルよりも安く性能は？たのしみですね♪
● リヤサスも交換したい♪んな訳で最近のリヤサス事情といえば、ハイパープロやらナイトロン、ＹＳＳなどまだまだフルアジャスタブルの新型が出ています。基本的には自由長で選ぼうと思ってます。
＜自由長＞ハイパープロ：３３１ｍｍ +車高調 ５ｍｍ ＹＳＳ：３４０ｍｍ +車高長 １０ｍｍ
● それだけではなく、ニッシンキャリパーのピストンのアルミ化やラジアル化
● ステップフレームカット
● シート張替
● ＳＴ－Ｌ１カム交換
ｅｔｃ と少しやばいですＷＷ
●ニッシンキャリパーのピストンのアルミ化やラジアル化
返信削除●ステップフレームカット
●シート張替
●ＳＴ－Ｌ１カム交換
ふむふむ ．．．って、８１６もこんなにいじり倒すの？
ふみしゃん＞
返信削除いじり倒すって、、、、ｗ
ステップフレームは９９８しだいです。９９８のマフラーが発売されれば、わらしべ作戦により９９８のアップ管が余る。＆９９８のリジットマウントスイング完成。→スイング余る。
そうすると必然として８１６が進化！の図式ですｗ。
ST－L１はすっげえ高いので、無理とは思いますけど８１６のエンジンの素性を考えると是非体感はしてみたいｗ
キャリパーのアルミピストン化はまずやります♪