ハイエースがマイナーチェンしたので見に行ってきました♪
ぱっと見、顔が変わってますね。でも、このフツーの仕様はなくてモデリスタ仕様でした。
エルグランドや、アルファードなみにイカツイですね、、、、、、
ちなみにネッツ店なので、レジアスエースですがトヨペットよりは若年層向きというのもあるかも知れませんが、この車両を見ると私ら世代には到底ディーラーとは思えませんｗ それにあくまでもハイエースは商用車なんです。スーパーＧＬはまあ乗用車的に使用する人も多いので、このように黒も選択肢にあるのはいいとは思いますが、、、、、
私は無理ｗｗｗ 上品すぎますｗ
私が１８年前に買ったときは、商用車といえば白、そしてスーパーＧＬといえばツートンカラーがステイタスみたいな時代でしたが、私はガンメタの単色に乗ってました。圧倒的に数は少なく、逆に人と違うっているという事にステイタスさえ感じていましたｗ
今は逆に先代まであったインテリジェントシルバートーニングというツートンカラーは今回で消滅。濃いほうから言うと、黒、ガンメタ、濃いグリーン、濃紺から、シルバー、ホワイトに至るまでバリエーションは増えていますが、現行の３Lでもおそらく黒、シルバー、ホワイトで５割以上しめるのではないでしょうかねぇ。
今のご時世は、昔で言うヤンキー（死語）ｗの嗜好がより強くなってるんではないでしょうかねぇ。私だけが感じてるのかもしれませんが、そのカラーが白と黒のような気がします。私が今買うなら、やはりガンメタか紺あたりですかねｗメッキの多用も気に入りませんネェ。でも、また値段は上がってて４ＷＤのスーパーＧＬにすると３５０万をオーバーします。
肝心の変更点というと、
●エンジンがエコ減税の対象になった事
●オートエアコン
●ＨＩＤランプ
●顔（グリル／バンパー）
てな感じですね♪
ご無沙汰しております。
返信削除ハイエース、いいですねぇ～、欲しいですねぇ～
スーパーロングワイドボディハイルーフが好きです。
あれならリッターバイク２台積みも行けそうですね(笑)
オイラのトランポは、１９年落ちのホーミーなのですが、２．７ディーゼルのノンターボなので、サーキットに向かう登りや高速で渋滞製造車になるので困りもんです。
中古で１００系のグランドキャビンを狙っているのですが、ハイエースは値落ちしませんよね…。
ちなみに、オイラの後輩で２人ほどハイエースを乗用車として使っているのがおります。
スポーツ車に乗っているのや、バイク乗りは皆無です。
いまどきの若者って、そういうカーライフなんでしょうかね。
ＥＲＯギブソンさん>
返信削除どうもお久しぶりぶりです♪♪
お元気してはりますかぁ？
５人乗りに拘らなければ、ロールーフ標準ボディでもリッターバイク２台は乗せれますよ♪
はい。ハイエースの中古はとってもたかいです。もったいないです。こっちは排ガス規制で１００系はほぼ乗れませんです。
正味の話、私もいまや乗用車的な使用方法になってしまってますね（苦笑）でも、旧型に乗ってる時からのモットーはハイエースは夢を乗せて走る車のトランポなんすよねぇ。サーキットを走りたくなれば載せてきゃあええし、ウィンドの道具は満載できるし、冬にはスキーにも行ける。キャンプできる。自転車乗っけて旅もできる。
見た目だけでハイエースに高い金払うのはもったいないですねぇ
ＹＵＵさん＞
返信削除＞お元気してはりますかぁ？
おかげさまで何とかやっておりました。
でも…
脳みそが暴発して…
昨年ＣＢＸ７５０Ｆを…
今年ＦＺＲ１０００を…
買ってしまいました。
きっかけはカタナのフォークスプリングを交換しに一見で入ったショップで
「サーキット走りませんかぁ～～？」
と誘われ、当初は当然カタナで走ったのですが…
「コケても泣かなくてすむバイクが欲しい」と思い立ち、安いのをヤフオクで見つけては近所（隣県）に出かけておりました。
そんなもんでスポーツ走行をしております。
宮城にはサーキットが２つもあるので。
とは言え、バイク３台も置けるスペースは無いので…
カタナは部品待ち（ダイナ２０００がパンク）を理由にショップに置きっぱなし…
��ＢＸがガレージで修理待ち（今夏、雨のＳＵＧＯで小破）…
なので、ＦＺＲはトランポに積みっぱなし…
という状態です（恥）
んだもんで、トランポは必須です(笑)。
何とかしなくちゃいけないので、ＣＢＸはドナドナ予定ですが、不人気車ゆえに安かった車両は、やはり買い手がつかないんですねぇ…(笑)。
ＥＲＯギブソンさん>
返信削除ｗｗｗサーキットって考えるとやはり専用車両が欲しくなりますよねぇ♪
って私も２台めのカタナ手にいれちゃって結局忙しくなってしまって走れてません、、、結局２台目にも愛がｗｗｗｗこけたくないですもんやっぱしｗ
幸い置くとこはあるので眠ってます。
ＹＵＵさん＞
返信削除いいですねぇ～！
ホントはオイラもカタナでサーキット走りたいです。
でも、もう一台手に入れても、転倒のリスクが怖くてチャレンジ的な走り方は出来ないと思うんですよ。
今はＦＺＲが丁度いいのかも知れません。
レベルが上がったら考えましょうかね…。
なんて、今は油冷ファイナルのバンディットが気になったりしています。
新車の在庫があったりするんですよねぇ～
ＥＲＯギブソンさん＞
返信削除こんばんは～♪
やっぱし、サーキットでカタナの限界を知ることができれば、公道での安全マージンも上がりますよねぇ♪
昔、ＲＳ１２５とかＴＺ２５０とかを鈴鹿南で走ってたときに、カタナ７５０持ってたんですが、公道で走るカタナのノーマルの性能の低さが怖くって、カタナ７５０を手放してしまったんですよね。
だから、もしまた走る時間ができたなら、性能で腕をカバーしてもらうよりも性能以上の事をしない走りをめざしたいなぁなんて思いますｗ
カタナでスーパーバイク走ってるクーリーなんか見てしまうと「限界ってなんやねん？」って思いますけどねｗｗｗ
油冷いいですねぇ♪私の好みですと、ＧＳＦ１２００＆セパハンとかイナズマ１２００にビキニカウルつけてクーリー色にするとか楽しそうです。乗る時間ないですけど（笑）