カタナ乗りとして、、、、 鈍ったのか？ 研ぎ澄まされたのか？

 　かれこれカタナに乗り始めて３３年？になります。同じ車両ではありませんが、、、、

　１台目　ＧＳＸ７５０Ｓ１　マフラーのみ交換のドノーマル　１年で売却

　　　　　ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｇ　入手　復活を諦め部品のみ使用　解体

　２台目　ＧＳ１０００ＳＺ　ハナからＧＳＸ－Ｒ７５０Ｇ足回り　１３年程　廃車

　　　　　ＧＳＸ７５０ＳＤ　エンジンのみ入手　

　３台目　ＧＳＸ７５０Ｓ２　入手、上記エンジンと予備パーツで作成　現所有

　４台目　ＧＳ１０００ＳＺ　廃車になった１０００ＳＺの生き残りパーツと合体　現所有

　と現在に至っております。

　なにかってーと、、、、、

　先日９９８のフレームのカッチリ感に驚いた事を書きました。足回りについては７５０のが進化してるとも書いていましたが、、、、、

　９９８の足回りについて、路面からのインフォメーション、例えばギャップであったりが１０００の方が情報が多いと感じました。これはフレームの剛性なのか？新品タイヤなのか？７５０に慣れ過ぎたのか？

　つまり、過去の記憶と現在の感じ方にギャップが生じています。

　自身のホームページの過去記事ではブレーキシステムは９９８のほうが優れている、、、今の感覚では圧倒的に７５０の方が効くと感じてます？あれれ？まあ１０００はホイール外したり、組んだりしたばっかりなのでエア噛みがあるかもしれません。

　若い時に散々交互に乗り倒して書いている記事なので、、、今の感覚のほうが鈍い筈なので、ちと浦島状態になってますｗ

 ２台同時に乗り比べる事によるメリットは大きいです。

　たとえパーツの組み合わせが違ってとしても、１台だけでは見えない事が２台だと見える（解る）事が必ずあります。特に乗ってない時間が２台とも長いので７５０は復活後は改善が進んでいますが、９９８が動く事によって更に良くなる可能性を秘めています♪それは９９８も同じで２台で切磋琢磨する事によってより改善出来るという事です♪

　それは５０超えた乗り手にも言える事ですね♪楽しみです。