たられば 妄想 カタナ電装関係（笑）

　ちなみに２台のカタナはゼッコーチョーですがｗ

　私、電気関係は専ら不得手としております、、、

　うちの７５０も９９８も２台揃ってアナログ点火のガバナ＆４０年選手のイグナイターです、、、

　１７年程前はウオタニつける！！って張り切ってましたが、、付けないまま歳も５０を超えてしまいました、、、、（苦笑）自分でやるのも苦手だしｗ

　まあ、幸い電気系はほぼ不調になる事なく今迄乗れています♪

　ただ、この２０年ずーーーっと頭に残っているのはデジタル点火の国内ＳＲの軽やかな吹け上がりなのです。

　タコメーターの針なんてヒュンヒュン上がってた記憶があります。方やオーナーさん達は、デジタル点火からアナログ点火に替えてらっしゃいました。なんでーーー？って思っていました。

　確かに国内仕様は９５ｐｓ（輸出１１１ｐｓ）と馬力は下がっていますがフィーリングは絶対国内のがいいと私は感じていました。勿論借り物で１８０ｋｍ／ｈも出す筈ないのでリミッターが付いてるかどうかも知らないし、特にトルク不足も感じていないんです。

   だからあの吹け上がりは欲しい♪特にもともとレスポンスのいい７５０にはステージ１カムであったり、デジタル点火は欲しいですね。

   さて、、、ウオタニですが、、、長年気になってはいますがパワーアップパーツでは無いのです。という事もあり未だに二の足を踏んでいます。んで以って皆が付けていいぞ♪いいぞ♪ってなると逆に同じ事やりたくなくなるタイプです（笑）キャブと一緒です。

   ガバナ点火はアナログで、イグナイターのマップは一気に全開に向かって立ち上がるマップなので壊れていなければイグニッションコイルに信号を送り、普通に四発点火するんです。

　繰り返しとなりますが点火が強くなったとしても馬力は上がらんのです。プラグの火花といえば、、、、オッサンらの世代はガンスパーク♪

　

　なんと！？　バイクの特殊工具で有名なハスコーから販売されていたとは、、、

　でも、使ってませんよｗ　パワーは上がらんので、、、、

　「ガンスパークに敵なし！」、、、確かに誰もそんな事考えないのでライバル製品の「敵」は無かったでしょう、、、でも味方（買う人）もあんまりおらんかった、、、ツレは買って付けてたけどｗ

　点火系の改造は、現状普通に走っているし、、、どうも踏み切れんというのがあります。ウオタニも高いしね、、、近年の純正部品の高騰もありＳＲのシグナルジェネレーターもローターも全部あわせて２万円以上するし、ウオタニのキットも６万円オーバーだし、、、、

　かといって純正イグナイターも廃番、社外イグナイターも実はあるんですけど、、、今更ガバナ点火用の物を買っても、、、、、フィーリングも変わらないはず。

　

Suzuki GS750 GS850 GS1000 GS1100 CDIイグナイター (32900-45410 / 45411, 32900-45110 / 45120) [CARI-SU-GS-32900-45410-45411-45110-45120 Suzuki GS CDI] - €349,00 : Carmo Electronics, The place for parts or electronics for your Motorbike Quad Scooter Car or Jetski

　なんと６万円！！です。

　つまりはデジタル点火にはしたいけど、別に火は強くなくて良く輸出仕様のマップに合わせられるデジタル点火用のイグナイターが半額位であればベストなんですよ。もっと言えば国内用純正でもいいｗ　ただ、国内カタナのイグナイタでさえもはや廃番なのです。

　アナログ点火のままデジタルイグナイターＭＳＤＩ（マルチスパークデジタルイグナイター）の投入という手もあります。

　デジタル点火への変更在りきで考えると、カタナエンジンがベースでパワーアップしているＧＳＸ１１５０ＥＦはデジタル点火、ＧＳＸ７５０Ｓ３、ＧＳＸ－Ｒも当然デジタル点火です（※イグナイターはアナログ）。その辺の流用も不可能ではないんでしょうけど、いかんせん新品部品が出ない事がネックです。

　あ、現状劣化はしてるでしょうけど壊れてませんのでｗ