時代はフロント１９インチ？

 　

　

　自身が１９インチではないので世の流れに疎いです（苦笑）

　数年前より１８インチの絶滅危惧をたくさん記事にしてきましたけど、、、、

　今の時代は１９インチでもラジアルに出来るらしいです♪　時代が逆回りしてるｗ

　画像はコンチネンタルのクラシックアタックです。

　サイズは

　フロント　１００／９０Ｒ１９　　

　リア　　　１２０／９０Ｒ１８　　

　そう、、、リアが１８インチなのです。そこは皆さん７５０カタナの星形ホイールに替えてらっしゃる♪　７５０はリムが２．１５と細いので１１００純正リム２．５－１７（１３０／９０）よりタイヤ幅が細くなります。

　【ホイールデザイン】

　１１００　ＳＺ・ＳＡＥ・ＳＬ・ＳＳＬ・ＳＭ・ＳＲ・ＳＹ　５本スポーク星形

　　　　　　ＳＤ・ＳＥ・ＳＢＥ　　６本スポーク　

　　　　　　　Ｆ　１９インチ　／　Ｒ　１７インチ

　７５０　　Ｓ１・ＳＺ　５本スポーク星形

　　　　　　　Ｆ　１９インチ　／　Ｒ　１８インチ

　　　　　　ＳＤ　６本スポーク

　　　　　　　Ｆ　１９インチ　／　Ｒ　１８インチ

　　　　　　Ｓ２・Ｓ２Ｃ　６本スポーク

　　　　　　　Ｆ　１６インチ　／　Ｒ　１７インチ

　まず見つからないとは思いますが、後発のＧＳＸ１１５０ＥＦはフロント１６リア１７の６本スポークを採用していますが、一部の仕向地の仕様で３．０幅の１８インチリムがあります。これですと６本スポークのままでも１３０／８０Ｒ１８でラジアル化が可能です。

　でも、、、、、そんなん待ってたら一生出てこないかもしれませんｗ

　というより、何に重きを置くのか？だと思います。

　・ホイールデザイン？　・ラジアルタイヤ？　・乗り味？　・オリジナル？　

　私みたいにオリジナルに拘らないタイプはフロントもリアもごっそり他車種から流用してしまうので流用元車両の諸元に縛られます。デザインもしかりですが、そこはスズキの後年式の物で雰囲気は維持したい♪　そこはスズキの良いところは流用しやすく後年ＧＳＸ－Ｒのリヤホイールは６本スポークなので、フロント１９のままリアをブレーキユニットごと変えてしまいフロント１９インチ、リア１８インチにする方法もあります。

　ラジアル＆太脚ならば、、、純正用の後付け１８インチキット（リムＦ２．７５／Ｒ４．５）が正解でしょうねぇ。これは私みたいに初期型ＧＳＸ－Ｒの１８インチのダイマグいいなあって思っても、Ｒ用のホイールキットはもうほぼないけどカタナ用はまだ結構色々あります。

　※リアリム　４．０→１５０／７０ＺＲ１８　絶滅危惧　４．５→１６０／６０ＺＲ１８　潤沢

　あくまでもフロントタイヤ径だけのお話で当然リアも銘柄を揃えらえるかも大事だと思います。１８インチ、１７インチと径が小さくなるにつれ選べる銘柄が増えるのは間違いない事ですから。

　純正部品の廃番が続出する今のご時世、何が最も長く乗れるかは一概には言えないですね。