今年は悩んでいましたが、、、、
以前は２台のカタナで交互に車検とっていました。
が、、、、
残された時間は限り有るし、唐突に乗れなくなる事も考えると、、、
乗りたい時に「何時でもどっちでも」のもと
復活以降、２台で車検は１年ずらしで既に７５０は昨年２クール目に突入してます♪で、今年は９９８が２クール目です。
洗濯機・冷蔵庫はつい最近止む無く買い換えました。
次の故障予備軍は軽車とデジカメです。 なんとかもってます（苦笑）
でも、昨日９９８の車検証見てビックリあと１０日！？
スルーしようかな？なんて悩んでたのに、体が反応して車検整備してバイク屋に預けて来ました♪
スクリーンモールもタンデムベルトも簡単ですけど、ライトの純正戻しとパワーフィルター戻しはメンドウです。
それにしても、、、、、このスマホ画像右端の歪がハンパねえな、、、、
とにかく諦めの悪いオッサンです(笑)
そーいや？しばらく入れてないよな？ ２０００キロ毎？
６０００キロ以上走ってるし、、、
入れて帰ってから、次のエンジン始動時には消えました♪
点灯のタイミングは何時も高速走行後、そしてエコドライブインジケーターが点かなくなります。
なので私の見立てはずっと燃料噴射系もしくは排気温度か濃度なんです。エラーコードとは異なりますが、、、
さて定期に添加剤投入でクリア出来るのならまだ乗り続けられますが、、、
実はさっさと買換えに踏み切らない私の性格、、、あれこれメンテナンスする事も面倒ですけど、買い換える事も面倒な事です。色々書類揃えたりね、、
で、点灯する事によってディーラーで履歴を見て貰って現在異常なのか？過去なのか？の確認とメカニックさんとあれ？これ？推測する事を楽しんでる感あります（笑）
私もメカニックさんも正解に辿り着いてない事。で、今回も事前にランプは消えているので当然過去異常です。エラーコードはＶＶＣ進角異常の排気側。でも、結果としては添加剤投入後の消灯、、、、メカニックさんの意見としては燃料系よりもオイル系ではないか？との意見。
考えると年末にオイル交換し、年越えてからこのチェックランプ騒動が始まってます、、、、
なんか盛られたか？ｗ んな事はないでしょうけど、オイル交換の履歴辿ってくと、、、、エレメント交換長くやってないな、、、、、
本日オイル交換とエレメント交換を実施しましたので、この後６０００キロ以上走ったらエレメント交換が原因かも？
でも、ディーラーの見立てより低コストで約６０００キロ延命出来ましたよ。
さあ、どうすっかな、、、、
もうめんどくさいのは間違いありません。そもそも原因特定の為に「役立つ」程度のセンサー頼みなんて車検制度も電脳化され過ぎた車作りも含めてクソですわ、、、
特定できないセンサーが点いてるだけで車検通らんのですら、、、アバウトな点灯に対して一体いくつのパーツ替えなきゃなんねえんだ！？
特定出来ない上にセンサー自体が壊れる不良もあるって、、、そもそもそれセンサーじゃねえし、、、人間センサーのが上やん♪
これ以上曖昧センサー頼みの無駄な出費はできません。
終了です、、、、
通勤マシンの不調は財政にも響きますのでＧＷを前にしてテンションダダ下がり、、、
コンデジの電池注文してました♪
そもそも、子供産まれて成長時期に買ったコンデジでバイク休んでたので子供の画像やら動画やらの専用機になってました。
２年前に一度撮影してみたもののズーム使わず普通に撮影してたのでスマホに負けてお蔵入り、電池死亡でした。
若干作動は怪しいものの新しい電池でとりあえず動きます。
全て同アングルで複数パターン♪ 自身が思うカタナの好きなアングルです。
フロントから時計回りします♪
① 正面から少し左（インスタ）
② 真横から少しライト見せ（インスタ）
③ 斜め後ろからの少しテールランプ見せ（ブログ）
④ 真後ろから少しマフラー側（ブログ）
⑤ 左斜め後ろからの裏面？（インスタ）
⑥ 左前からの前傾イメージ（ブログ）
⑦ 半身でのタンクヌキ（ブログ）
⑥ 左前からの前傾イメージ
⑦ 半身でのタンクヌキ
やっぱ、コンデジのが圧倒的に使いやすいですねぇ♪
④ 真後ろから少しマフラー側
画素数はコンデジが２１００万画素、スマホは２４００万画素で手軽なのでバイクはスマホで済ませてました。コンデジは画素が劣るのとサイズも少し小さいです。あと色合いもかなり違います。でも思ったより酷くはありませんでした。
操作性と遠近の発生する前後、斜め撮りでは絶対にコンデジです♪ つまり、スマホでいいのは真横のみ。
現在のスマホのカメラ性能は凄いです。
レンズなんて意味わからんけど三つも付いてて画素数で２４００万画素です。４Ｋ動画さえ撮れてしまいます。
なのでブログやホームページ更新には充分です。
でも、、、
インスタなんかの画像で魅せるのは、、、自身のは、、、酷い、、、
なんか忘れてないか？
撮りためた画像見返してみると、、、画質はともかくとしてもいいやん♪という画像が結構ある。
２００１年１２月
＜２００１＞ｆｕｊｉ ｆｉｎｅｐｉｘ ２６００Ｚ（２００万画素／光学３倍ズーム）
＜ＫＹＯＣＥＲＡ＞ＴＯＲＱＵＥ５Ｇ（２４００万画素／等倍）
あ♪
ズーム付コンデジで全く撮ってないやん、と言うオチです。
コトラトラス: 各メーカータイマーなし？（笑） (cotoratras.blogspot.com)
今や広角等倍ではスマホはコンデジを超えています。光学ズーム搭載コンデジはスマホカメラの進化と大型センサー搭載の高級カメラにはさまれここ１０年進化していません。
だからコンデジも買い替えしないまま、、、いつの間にかスマホに慣れてしまってますが、そもそもスマホカメラは人間の目よりもダイブ広角よりなんです。ちょいとズームしなけりゃ遠近つき過ぎで歪みます。
コンデジは電源入れたらバッテリー死にました、、、
もったいないから復活させて撮りまくろう♪
先週の日曜日は竜王ミーティングだったみたいですね♪
１０年以上前にいったきりですけど、、、もうね、、、距離走れないのですｗ
若かりし日は長距離も好きでしたけど、もう中距離でさえ無理ｗ
老いたのです、、、、やはり３０歳過ぎの様な体力もなけりゃあモチベーションもないです。
基本的に景色の変わらない高速道なんて距離は稼げますけど高速代はブンどられるし、タイヤのセンターだけ減る段べりでタイヤの旨味もってかれるのは嫌なんです。
市街地走るのも嫌だし、信号待ちや車の渋滞に巻き込まれるのも気に入らない。
つまりは峠道だけ走っていたいんです♪
良く言ってるのはイヤに成るほど乗りたいわけではなく、死ぬまで乗っていたいって事です。まあ、酒もそうですよね。浴びる程飲みたいわけではなく、死ぬまで飲み続けたいｗ
前記事は雑に書き過ぎましたｗ
もっと分かり易く書かないといけないなとｗ
フリクションについて、、、日本語でいうと摩擦抵抗？で合ってんのかな？
単純に５３０、５２０の幅の差は比率３３．３３パーセント減です。
そこに古い５３０から新しい５２０に変更となるとフリクションの改善比は？
一概に３割とは言えないと思いますが、かなりのフリクション改善なんです。実は凄いと思います♪
倒し込みは？押し歩きは？そりゃー解からんｗ
でも、、、、
走ったら？
チェーンノイズ？ というか、、、チェーンの存在はかなり薄れます。
つまりは強度は絶対下がりますけど、古いチェーンからのフリクション低減はより明確な差となり、５３０→５３０よりも５３０→５２０は更に増す。と言っていいと思います♪
軽量化は実際にほぼ無いと考えてもフリクションが減る事にはデメリットはありません♪
９９８もやりたくなってきました♪
部品は全てネットで手配です。
何故だか最近のバイク用品店はＤＩＤとＥＫしか置いてません。
悩んでたオフセットについては、、３３３－１６Ｔ裏返しで＋３ｍｍ、ＰＭＣのスペーサーで２ｍｍ、純正スペーサーで４．５ｍｍなので結果として１ｍｍシム１枚足して１０.５ｍｍオフセットにしました。
きちゃないところは急ぐのでほどほどに綺麗にしてｗ
ちなみにこえー事にドライブスプロケは軽く緩みました、、、、、
外した５３０は廃棄です。カシメツールは当然借り物ですｗ
まあ、数年前にＲＭＸに同じＲＫのＢＬ５２０ＲＸＷという軽量車用のチェーン交換やってるのでここはスムーズに圧入、かしめまで出来ました♪
ついてる白グリース拭き上げて完了です♪
早速走ります♪
巷では、、、、
取り回し・倒し込みが軽くなった♪ などと、、、皆さん言ってますけど、、、やはり人の意見はあてにならんなぁｗ
どれも解りませんｗ
そりゃそうでしょ？
前後丁数同じ・チェーン軽量化分≒リア(アルミ→スチール)重量増。
ボロく太いチェーンから、新品の細いチェーンに替えたらフリクションは減るのは当たり前だしｗ
生きている５３０や５２５チェーンをわざわざ替える事でもないでしょう。
私の場合は、、、、寿命要交換、見た目のブラック化、スペースの縮小だけでしたｗ
