ＧＳＸ７５０Ｓカタナ ＢＳＴ３８ＳＳ ハイパーノズル化 成功♪

　さて、、、、秘密兵器導入後乗れてませんでしたので♪

　先日のＯＨ後のプライマリチェックでは大丈夫だったのに、今日はしばらくはお漏らし、、、、プラハンでどつきまくりｗ

　収まってスタートしますが、、、、、

　開け始めがボボッっと湿った排気音です、、、やはり濃い、、、

　もっと開けてくと吹けあがります。

　開度１／８～１／２はジェットニードルのストレート径のセッティング＝ニードルジェットとの組み合わせのいわゆる大部分が刺さっている状態での「隙間」です。

　予想通りの結果です。

　直ぐに戻ってジェットニードルの大径化をして隙間を減らします。でも、ジェットニードルは長さはマチマチです。

　因果なモンで９９８のキャブセッティング時は隙間を増やす為に細く短い７５０のニードルに変更しました。同径のハイパーノズルを使用する為に今度は隙間を減らす為に太く長い１１００のニードルを使うんですｗ　運命感じますｗ

　長さを合わせる為に１１００ニードルを５段目にします。

　　径がどれ位違うかというと、、、ノギスでは１０００分の１までは計測できません。キースターのキットには径の記載があります。その差０．００５ｍｍ。ニードルジェットの径の差は０．０１ｍｍです。つまりはニードル変更したとしてもまだ濃すぎる可能性はあるという事です。

　さて、組み上げて速攻走ります。

　悪魔の刀になりつつありますｗ　モアトルクですｗ　濃すぎの症状はすっかり消えました♪ハイパーノズルの効果の開け始めの濃密な加速感が出ています♪