デジタル点火化（フルトラ化）プラグカブりトラブル沼 ２

 　メインジェット１０番下げの結果は？

　

　？？走ってのフィーリングの改善は感じられましたが、、、、プラグの結果は同じ？　はて？

　再度、同じ状態で走ってみます。

　

　結果は変わりません。

　更にメインジェット１０番下げて１４５とし走行

　

　フィーリングも僅かに改善？というより、オーバーフロー、チョーク、油面等の何かが２．３番で起こってそうです、、、、

　流石にメインジェット２０番下げてフィーリングの改善はありつつもこの焼けの変化無しはおかしいです。

　となれば、、、

　

　開けるしかありません。

　・３．４番のフロートバルブホルダーのジェット外れ。

　・３番のチョークの導通が少し詰まっている。　※始動時に兆候有

　・３番負圧ホース外れ。　※最後のＭＪ入替以降

　というのはありましたが、今の２．３のプラグの状態とは関係なさそうです。が、同調直後の状態を基準で考えると３番が最も駄目なのは当てはまります。でも２番に関しては理由が見当たりません。同調後の変更点は仕掛でのプラグ入替、メインジェットしか触っていないので今日は組まずに終えました。とりあえず新品プラグは注文。２．３の油面確認といった所でしょうか、、、

　メンドクサ、、、、