カタナに乗り始めて３５年も経過していました、、、、
前記事でのヒュンヒュンを解明したく、生憎の雨模様で退屈ですので色々と振り返ってみました。
さて、ヒュンヒュンの記事を書いた２２年前の２００１年当時の９９８はというと、、、
こんな感じ♪ ド素人が難しい負圧キャブに変更してまだセッティングのセの字も出来てない頃です（苦笑）
当時のオフ会でのヒトコマです♪ 懐かしいですね。
私以外、全車純正キャブです。当時は足廻り改がメインとなっていました。
そうです♪９９８も一応進化しておりますｗ
キャブレターのセッティングも当然進みますので熟成度は上がります。この数年後にはハーネス、ジェネレーター新品交換、クランクからオイル吹いたのでエンジンオーバーホールしてます。その際にヨシムラ、ステージ１カム組み込みます。その後ハイパーノズル組み込みます。ここ数年前に更にファンネル仕様にしております。
なので９９８も乗り比べ時より、一応進化していると自身では思ってますｗ
35年前には、GSX-Rのホイールに変えてたの？
返信削除最先端じゃない？^^ ｂｙロウ
ロウさん＞
返信削除まいどです♪
ちゃんと文字読んでくださいねｗ
３５年前からカタナには乗ってますよｗ でもそれは７５０でマフラー改のみです。 その後７５０は１年で売却。３２年前の１９９１年にＧＳＸ－Ｒ７５０貰ってドナーにして１０００作成です。１８インチね。
でも、当時有名ショップは産まれて３年程の１７インチの車両をドナーにしてましたので私なんてかわいいもんですｗ
おいらの黒金号も816ST1ですが、比較物が無いので何とも言えませんが、
返信削除ヒュンヒュンではなく、ゴリゴリゴリゴリって感じです。
動くその他の車両が250だったり、110だったりするので、一番の排気量のものは、
それらと比べるとゴリゴリゴリゴリというイメージ。 ｂｙロウ
ロウさん〉
削除毎度です♪
ST1カム入ってるんですね～いなあ♪私のはノーマルカムですよ。
ゴリ４って(笑) なかなかの表現ですね～。
カムシャフト下さい(笑)
Yuuさんの方が、いつまでも元気そうだから
削除私が乗れなくなったら、引き取りに来てください。
乗れなくなったらとか、突然死したらとか、実際、現実的に話しをする世代になってしまったんですよね、、、まだまだ元気に安全に乗り続けましょう♪
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