インターネットの功罪

　さて、風が吹かないのでルアー釣りにかまけてる私であります♪

　私は４０半ばのおっさんですけどｗ　自身の釣りブームがあります。

　①小学校中学年から高校までの約１５年間（８歳～１８歳）

　②社会人３年目～約５年間（２５歳～３０歳）

　③今

　と大体１５年周期できますｗ　理由は分かりません。なんとなく自然の中で癒されたいというのがあるのかもしれませんねｗ

　ただ、ずっと続かない理由もあります。

　Ａ．感覚的には、どんどん釣れなくなっている。原因は主に人間側の理由と考えられる。

　Ｂ．地元がルアー釣には適した土地であり、流行るとアホみたいに他県から人がやってくる。

　①②の時期はインターネットがまだ盛んではないので、完全に自身の経験と勘で釣り場を選びそして釣果を上げてきました。

　さて、③の現在ですが、ネットでは釣れない実績なんてみなさんあまり記事にしない為、釣果だけを調べてると、釣れているような印象はうけますけど、実質私が釣果を上げてきたスポットはほぼ死んでいます。

　かといって釣果の上がっているスポットは、みんなが行く為、相当叩かれたスポットになり超ハイプレッシャーです。

　自身の釣りに関する制限がどんどん緩くなります。

　①の時期　基本的にトップウォーターをやる。　ワームはあまり使わない。　ラインは６号～８号（ライギョもする為）　

　②の時期　トップ　シャロー　中心　　ディープは極力しない。

　　　初期はスピニングのフィネスはやらない主義でしたが、後半には導入してしまいました。

　③手段選ばずいかないといけない気がしてますｗ　狩猟ですねｗ

スコーピオン（ＳＣＯＲＰＩＯＮ）

　蠍座生まれの私ではありますが、、、、ｗ

　バスフィッシングの道具であるＳＨＩＭＡＮＯの製品の「スコーピオン」を調べておりましたら、「京商」のスコーピオンが先に出てきました♪

https://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=109875

　１９８２年以来の復刻版だそうで♪　

　まあ初期の物は持ってましたけどｗ　よくリヤの駆動のシャフトが外れていい思い出がありませんので欲しくもありません。

　蠍座繋がりで、ラジコンや釣り具を買い漁ってる訳ではありませんよｗ

　バス釣りのスコーピオンは初期のラジコンよりも１０年遅い１９９０年です。

　この頃も現役で「ＢＡＮＴＡＭ」使ってましたので、スコーピオンといえばラジコンだったのです。

　【ロッド】　バンタム　ＧＲ１５５３　【リール】バンタム　マグキャスト１００SG

　９０年代にバンタム売っ払って、バス道具新調しました。

　リールはＡＢＵ。なにげに小学生の頃からの憧れ？風の噂で「メチャ飛ぶ」という嘘か本当かわからん噂を確かめたかったのです。使ってみると、スプールは糸かみするし、全然合いませんでした。

　ロッドはあんまり聞いた事なかったけど、「ＤＡＩＫＯ」で２本揃えました。

　【ロッド】ＤＡＩＫＯ　プレステージマスターズ　ＰＭＣ６６Ｍ

　【リール】シマノ　カルカッタ２００

　【ロッド】ＤＡＩＫＯ　スピードスティック　ＳＭＣ６０Ｌ

　【リール】ＡＢＵ　アンバサダー４６００ＣＩ

　残りのリールはやはりシマノ♪でも、スコーピオンではなく、銀色の丸型リール「カルカッタ２００」ネーミングはかっちょ悪いけど遠心ブレーキでなかなかの性能。やはりシマノのギヤは自転車で世界的にも超有名。

　そしたら、ロッドもやはりシマノとなり、シマノのスコーピオン初となります。ＩＧ　ＨｉＳｐｅｅｄ　ＥＶ　１６５３Ｒ　というラインを竿の中に通すという変わったの買っちゃったもんだから、メーカーバラバラの統一感のないラインナップになってしまいましたｗ

　全売りｗ　　バカですね。

　で、９０年代中頃に　スコーピオンＸＴというのが新発売となり、

　＜スピニング＞　【ロッド】スコーピオンＸＴ　２６５０ＦＦ　【リール】アルテグラ

　＜ベイト＞　【ロッド】スコーピオンＸＴ　１６５２Ｒ　【リール】カルカッタ２０１ＸＴ

　と揃えますが、空前のバスブームとなりバスはやめました。

　そして２０年弱。　ウィンドがあまりに風にあたらず、熱のやり場がバイクに行かずルアー釣りに向いてしまったｗ　

　【ロッド】スコーピオン　レサト　１７０５Ｒ　

　【リール】スコーピオン　アンタレス　中古導入♪

　どんだけ蠍座好きやねん！？　てな話ですｗ

　あれ、、、、９９８カタナも、、、、、、キャンディアンタレスレッドでしたねｗ

デイタイムＬＥＤ

　なんと日産って、、、、、、車検が残り１ヶ月切ってもハガキも案内もきませんｗ

　まあ、コスト対価としてDMコストと車検での利益の兼ね合いでしょうかねぇ？ハイエースに乗ってたときは、買ったディーラーと近所のディーラーどっちからも来てましたけど、それはそれでもったいないですね。スズキも案内も来ます。

　基本的にディーラーでは車検受けない派です。

　うかつにもＭＲを初めてディーラーで受けたらビックリのお値段でした、、、、、

　んなわけで、ＮＶ３５０が初めての車検でした。なんもイジってないから大丈夫と思っていたら、、、、、

　「グリルにＬＥＤ付いてますけど点きませんよ？」のご指摘、、、、、

　「そりゃあ点くわけないですやんｗ　配線してませんもん」と私

　オクにてオーテックのグリル落として、自分で交換したもののノーマルはＬＥＤの配線来てません。で、以前に日産ディーラーで部品とれます？と聞いたところ、「オーテックのオプションなので無理です」の返事で諦めてました。

　「点くようにするか、ノーマルに戻すかですが、どうしますか？」

　「点くようにできますか？」と尋ねたところ、「できますよ」の返事だったので、点くようにしました。

　まあ、デイタイムライトなんて自分で見えないし、蛇足な感はいなめませんが、完全ダミーだとオーテック、ライダーの「モドキ」丸出しなのでちょうど良かったと思います（笑）

ＭＲＷａｇｏｎ 最高燃費 更新 ２８ｋｍ／Ｌ 超え♪

　常時エアコンＯＮだといくらがんばっても２５ｋｍを超えれませんでした。

　つまり、仮に２７ｋｍ／Ｌが標準としてエアコンＯＮにて燃費の低下は必ず１０％前後は落ちるという事がわかりました。

　キャラバンの１１ｋｍ／Ｌの１０％はわずか１．１ｋｍですが、ＭＲでは２．７ｋｍです。

　このクソ暑い中ではありすが、低燃費走行の腕が鈍ったのではマズイので、フルエアコンＯＦＦ（でもトンネル渋滞等は数分エアコンＯＮにしてます。）をやってみました。

　その結果が４日間の通勤で満タンから　

　　・６０４．９ｋｍ　走行

　　・２１．４５Ｌ　セルフ給油

    ・実燃費　２８．２ｋｍ／Ｌ

　という結果です♪

煽り２

　前記事はなんと、、、、、１０年前でした（苦笑）

　https://cotoratras.blogspot.com/2005/12/blog-post_6.html

　少し前に超久し振りにバスフィッシングをした訳です。およそ１５年ぶり位ですｗ

　当時良く釣れたポイントに行っても、うんともすんとも、アタリもないんです。まさに「姿が見えない」目では当然ですけど、「気配を感じない」のが正解かも知れません。

　そうすると気になる訳です。「この１５年の間に何がおこった？」的な疑問です。いろいろなポイントに行ってみますが、「釣り禁止」等の看板の多数設置、フェンス設置、通行止、ゲート設置　ｅｔｃ　、、、、、

　世の中、いろんな流行り廃りは有って必然なのですが、「煽り」というは必ず存在していて、業界で有ったり、マスコミであったり、、、、とくにマスコミを利用する事によって漠大なお金が動きます。

　こと、バスフィッシングに関しては１９９５年頃かの「キムタク」がバスをやってると言う事がマスコミから出てきて、そりゃあ近所は「オカバサー」で大賑わいでした、、、、まあ私は「釣り吉三平」世代ですけどｗ

　スキーに関しては原田知世、三上博史の映画で「私をスキーに連れてって」が１８８６年頃で、バブル経済と相まって猫も杓子もマイカーにキャリアつけてスキー行ってました。まあ私は学生だしバブルの恩恵受けれないので、逆にスキー旅館でバイトしてましたけどねｗ

　そんな現在までの経緯もありますが、バス釣りしてる人も「ほぼいない」しゲートや禁止看板などは完全に「悪い爪痕」な気がします。

　役所は閉鎖してしまえば問題は起きない訳ですし、、、でも、確実に別の問題は発生します。人の流入が減った場所は往々にして犯罪も発生しやすくなります。

大当たり♪

　３連休は駄目かと諦めてましたが、昨晩からどうも来る気がしてました(笑)

　朝５時半起床。６時前には出発。７．５㎡を張ったものの、またまた予感で５．５㎡に変更。たっぷり乗ってタバコと、水分切れたので１２時には撤収。熱中症になっても困るしねｗ

今日の天気 - 7月20日(月)

時間	0時	3時	6時	9時	12時	15時	18時	21時
天気	曇り	曇り	曇り	曇り	曇り	曇り	曇り	晴れ
気温（℃）	26	25	25	28	29	29	27	26
湿度（％）	90	92	92	82	72	74	80	86
降水量（mm/h）	0	0	0	0	0	0	0	0
風向 風速（m/s）	南南東 7	南南東 6	南東 5	南南東 6	南南東 7	南南東 9	南南東 5	南南東 4

交通麻痺

　長年、自宅より東方面の神戸や大阪への通勤をしてますが、今日は至上最悪の渋滞です。

　職場の大阪を出て二時間を経過しましたが、まだ神戸にいます。台風で阪神高速、山陽道、中国道が通行止が原因です。それにしても、朝台風は岡山に上陸で風はそれ程でもなく、雨台風ですが、通行止時間が余りに長過ぎです。そりゃ麻痺しますよ。

７月１７日（金）　１２時

７月１７日（金）　１３時

７月１７日（金）　２３時

　個人的には、これより酷い台風は、なんかいもありましたが、、、

　ほぼ、通行止めはなかったように思います。

７月１８日（土）　７時３６分

７月１８日（土）８時０６分

７月１８日（土）　１０：０６

７月１８日（土）　１１時

　なんか、特別通行止めになる「事故、土砂崩れ」等の理由ではなくて、「総雨量」が超えてるとかが理由のように感じますね。ちなみに「阪神高速　通行止め　基準」で検索かけてもなにも情報は出て来ません。

　７月１８日（土）まで続くんですねぇ。雨の降ってないのに、、、、、

　で突如全解除　

　まさか、出勤してきて「解除するの忘れてた！」なんて事ではないのを祈ります。

　しかし、ほぼ24時間も通行止めとなると、下道の交通は完全に麻痺。人間という生き物は過酷な状況になると、地というか、理性が効かなく本性がむき出しになってきます。無理な割り込みや車線変更が多発し、そこら中で、クラクション、救急車の音が鳴り響いていました。

ちぐはぐ

　まあ、やっちゃいましたって事です、、、、、、（苦笑）

　長年、バランスをとって最小限にとどめていたウィンドサーフィンの道具たちですが、、、「２０１５　GA　MATRIX　７．５㎡（Ｌ：４６６ｃｍ／Ｂ：２０２ｃｍ」の購入によって大きく崩れてしまいました。

　①　マスト　＜Ｇａａｓｔｒａ＞　セイルは指定マスト（ＧＡ：４６０ＳＤＭ７５）が「イーブンベント」といいつつ「ハードトップ」というカーブであり、２０１５年現在、同カーブのセイルメーカーはガストラ、Ｆ２、バンダル以外はなくなりました、、、　

　ツマリ、、、、手持ちのＥＺＺYマストでは厳密には「合わない！！」使えないという事ではありませんが、「性能を出しきれない」というのは間違いないと思います。

　②　ブーム　手持ちの＜ＮＥＩＬＰＲＹＤＥ＞Ｘ９　カーボンブーム（１６０－２２６）アジャストの範囲内では有りながら、Ｓカーブというブームカーブであり、風を受けるとセイルが完全に風下ブーム内側に当ってしまう為、パワーポイントがズレます。

　結果として、ブーム長が短いという理由で、まずＳｅｖｅｒｎｅとＧａａｓｔｒａの選択になった訳ですが、ブームを買い足すと言う事であれば、ＥＺＺＹで良い訳です。マストも合うし、、、、

　さて、どうすっか、、、、

　以上は本日初めて乗れたので、判明してしまいました、、、  

今日の天気 - 7月12日(日)

時間	0時	3時	6時	9時	12時	15時	18時	21時
天気	晴れ	曇り	曇り	曇り	曇り	弱雨	弱雨	弱雨
気温（℃）	25	25	25	28	29	30	28	26
湿度（％）	94	97	96	88	76	71	82	90
降水量（mm/h）	0	0	0	0	0	0	0	0
風向 風速（m/s）	東南東 1	東 1	東南東 1	東南東 2	南南東 4	南南東 4	南南東 3	南南東 5

季節外れの西風

　ひさびさに風に当たりました♪

　金曜日は旧友の呑み会も月末の締めの忙しさより断っておりました。とにかく早く寝たい状況でした。日曜日も仕事でしたので、乗るとしたら土曜日しかチャンスはなく、嫁さんにも前夜より、明日は行くと宣言してました。

　夜は明け朝になるとぴゅーぴゅーと家の周りでも吹いてます♪小さいボードも積んで朝6時には家でました。現地着くと思った以上に西よりでしたので、冬モードです。さすがに小さいボードでは走りませんでしたが、大きいのに乗り換えて、5,5で四時間程楽しめました♪

とんこつラーメン

　久し振りの「くいもんネタ」です♪

　「博多金龍」です。

http://www.hilltopfood.com/index.html

　チェーン店ですが、５.６年位前にいったきりで味も覚えてなかったので行ってみました。メニューにもHPにも値段書いてなくて、ラーメン注文して替え玉頼んで食べました。

　味はさっぱり味で少し甘味がある感じ。悪くないです♪

　「替玉」時にラーメンしょうゆがなかった事が少し残念。

　でも、会計してびっくり！！　

　ラーメン　４００円　替玉１１０円の　なんと５１０円

　すばらしいコストパフォーマンスです♪

使い回しや！！

　「８日間だけ、ごめんなさい。」ってまた言ってます、、、、、

　私の解釈からすれば、「毎日毎日渋滞してすみません。そんな中、道路維持工事ですから８日「も」かかりますけど、ホンマすんません」という認識でいて頂きたい！！

　毎日クソ渋滞ですけど、たっかい通行料払ってんですから！

　ホント上から目線は公団の時代から、いっこも変わりませんね！

　当ブログでも再三このネタは取り上げますよ。アタマきますから！

　さて、今回の区間は我が通勤コース外です。前回の「伊川谷－湊川」、前々回の「京橋－摩耶」はコース内でした。

　にも関わらず、本日通勤時間のレコード出てしまいました、、、、、、、

　通常１時間１５分（第２神明－神戸線－湾岸線）の通勤時間ですが、なんと４時間！！それも上記のようにコース外なのにです。

　個人的な認識は朝の東行きは、摩耶での分岐率は５号湾岸３割、３号神戸線７割位ではないでしょうか？

　本日工事スタートですが、３号神戸線の７割ののうち１割が下道or名神or山麓BPで１割が工事開始の深江まで、残りの５割が５号湾岸に集中したのでは？というのが私の推測です。

　五割の方々がもっと深江まで行ったほうが集中が避けられるのでは？と思います。

　工事現場から渋滞が始まって伸びて手前まで来てしまう。というのであれば仕方ないと思いますが、現場よりもかなり手前で集中させてしまえば、誰もに悪影響を及ぼし東へ向かう全員が遅刻です。

　自身は通常通り摩耶まで行きましたが、結果から言うと生田川降りがベストだったと思います。あくまでも今日の話ですけど。

　「京橋」「摩耶」に集中するのも、阪神高速が湾岸乗り継ぎに際して、非常時しか「柳原」・「生田川」からの乗り継ぎを認めないので、みんなが「倍取」されるのを恐れて「京橋」「摩耶」からしか降りないという事が、より一層集中を発生させていると思われます。

　さて、、、、、、明日はどんなルートにすっかな、、、、

情報の氾濫

　MRワゴンの燃費を良くするために、様々な方法を試しつつ同じような試みをされている方はいないかなと、いろんなパターンで検索かけて調べたりしてました。

　　スズキのMRワゴンでは有りますが、エンジンはR０６Aですので、始まりはMRワゴンですが、アルトエコ→キャリイ→スペーシア→ワゴンR→ハスラー・エブリィ→アルトと搭載車種を拡大してしますので、MRワゴンに拘らず、スズキのR０６Aの燃費向上をめざす情報を探っていました。

　ろころが、、、、、、

　なかなか有用な情報は出て来ません。

　商用サイトは出てくるものの、個人のHP等の情報がほとんど出てこず、全く参考になりません。そんな中「みんから」に関してはおおくのデータは掲載されていますが、ノウハウに関してはほぼナシですし、参考にしたい数値は1名か２名程でした。

　ですので、独自に「どうすれば燃費が改善されるのか？」といった課題に挑戦しておりますが、僅かながら記録を更新しました。

走行　６１０．1ｋｍ

給油　２２．１Ｌ

燃費　２７.６ｋｍ／L

僅か０．０５ｋｍのアップですが、コンスタントにこの数値が出せれば燃料費はかなり節約できます。

新幹線

　子供の頃、親に一区間のみ「こだま」に乗せてもらいました。初代0系でした。

　大学時代は名古屋にいたので、実家との往復は上記0系と100系

　就職してからは300系ができて「のぞみ」に乗りました。

　その後500系　700系

　とここまでは少ないながらも乗りました。

表 - 東海道新幹線における歴代車両の変遷

形式	営業最高速度	1960年代	1970年代	1980年代			1990年代				2000年代			2010年代		備考
0系	220 km/h*	1964年 - 1999年														*1986年まで210km/h
100系	220 km/h				1985年 - 2003年
300系	270 km/h							1992年 - 2012年
500系	270 km/h								1997年 - 2010年
700系	270 km/h									1999年 -
N700系	285 km/h*												2007年 -			*2015年まで270km/h
運行事業者		国鉄（1964年 - 1987年）				JR東海（1987年 - ）

　さて、昨日は娘に新幹線に乗せてあげようと思い、広島に行ってまいりました♪

　時代はＮ７００になっております。私も初めてです♪

　ただ今は九州新幹線も開通しており、

【最速列車】　東海道－山陽　「のぞみ」白　山陽－九州　「みずほ」　水色

【主要駅停車】　東海道－山陽　「ひかり」白　山陽－九州　「さくら」　水色

【各駅停車】　東海道－山陽　「こだま」　500系　山陽－九州　「つばめ」　800系

　今回は運よく行きはのぞみ、帰りにこだまとさくらと３種類に乗れました♪

心の隙をつかれました、、、、

　今年のＧＷはたっぷり休みも取れ、先週から風吹くのを心待ちにしていました。

　例年はＧＷ中、一日位は乗れてスッキリなのですが、、、、今年はというと、、、

　ひどいもんです。自身の心の調和も崩れて、、、、家庭の調和まで崩れて、、、、

　今日は雨後という事もあり、昨晩の夜の風の吹きっぷりもよく、期待して朝を迎えましたが、、、さっぱり、、、　予報も全く良くなくて９割諦めてました、、、。

　ところが、、、、昼前になにやら家の周りの風の流れが変わった？と思いすぐにゲレンデへ。お知り合いが走ってる♪　いそいで準備するも間に合いませんでした。あとは、ヒヨヒヨの風でエクササイズで終わってしまいました。

　やはり、ウィンドというもの全身全霊で向かわないといい思いは出来ません、、

　んな訳で

時間	0時	3時	6時	9時	12時	15時	18時	21時
天気	曇り	晴れ	晴れ	晴れ	晴れ	晴れ	晴れ	晴れ
気温（℃）	17	15	14	19	19	20	19	17
湿度（％）	72	75	74	55	42	40	44	50
降水量（mm/h）	0	0	0	0	0	0	0	0
風向 風速（m/s）	北北東 5	北北西 3	北北東 2	北 5	西南西 8	南西 4	南西 1	北東 4

Ｋａｗａｓａｋｉ Ｎｉｎｊａ Ｈ２Ｒ

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2r/

　先週になりますが、家族でカワサキワールドに行ってきました。

　自身は初めてではありませんが、娘は初めてです。昔の新幹線やヘリコプター、船、バイクがあります。子連れなのでずっとＨ２Ｒを見てる訳にはいきませんけどｗ　まるで飛行機？みたいでしたｗ

　しかし、合うレースのレギュレーションもないだろうにサーキット専用車両って、、、、それも５４０万円！！　

Ｎｉｓｓａｎ　ＧＴＲ　９４０万のほうが所有して町乗り、サーキットと、もとはとれそうに思いますがどうでしょうねぇ。

　まあ１０００ｃｃで３１０ＰＳと超スゲーのは間違いないですけどねｗ

驚愕！！２７．５６ｋｍ／Ｌ

　なんと！！　ＭＲワゴンの今までの最高燃費２５．０６／Ｌを大きく更新しました♪

　いっきに２．５ｋｍ／Ｌアップです。３０Ｌタンクで換算すると、航続距離は８００ｋｍオーバーです。

　当然、実燃費データーです。下道でも高速でも平地～下り坂では瞬間燃費計　２５ｋｍ／を下回らないように心がけました。

　今までの問題点として、いい燃費をマークする方法が確立出来ていない事でした。通勤し始めてからは、悪くても２３ｋｍ／Ｌ下る事はありませんが、２５ｋｍ／Ｌをコンスタントには出せていませんでした。

　運転方法を試行錯誤し、瞬間燃費計でいい数値を維持するように運転すると、アクセル操作としてはオン、オフを繰り返す事となり結果として、偶然出た２５ｋｍ／Ｌが限界でした。

　そこで、アクセル操作のオフ(ペダルから離す)操作を止めて、脚がつりそうになりながらも、極限までゼロアクセルに近い戻しは行いつつ、ブレーキ踏まない。アクセルも極力踏まない位の意識で達成した数値です。

　第三のエコカー恐るべしです。バイクは経済的。と思ってましたが、バイクを越えてますよね。

　ちなみに諸元としては

●10モード/10・15モード燃費　25.5km/リットル

●JC08モード燃費　　23.0km/リットル

　どちらも１００％以上クリアーしております♪

　当然、車両の「あたり」「はずれ」はあると思います。

　しかしまあ、燃費は「のり方」でほぼ決まります。「燃費を稼ぐ」に特化した運転からすると、高速なんてみんなの普通の運転さえ「荒い」になってしまいます。

　使用状況としては片道７５ｋｍ　往復１５０ｋｍ　の道のりで高速９割　で３日間渋滞込の通勤。走行４５６.２ｋｍ　満タン給油　１６．５５Ｌ　８０ｋｍ/ｈ巡行

春一番はどこへやら？

　てな訳で、雨ばっかりの週末でバイクでもなく、ウィンドもできておりません、、、、

　表題のとおり、春一番の南風も、近畿地方には今年はありません、、、、、

　なにやってるかってーと、吹くあてのない風まってウィンドサーフィンのフィンの入替を行っております♪フィンというと、ボードサイズによっておおよその長さが決まり、ジャンルによってフォイルが決まりますが、おおよそ付属のフィンで済ませてしまいます。でも、ほぼ全てのボードにフィンは１枚しか付属しませんので、１枚のフィンで２サイズのセイル使ったりする方も多いのではないでしょうか？

　私自身は１㎡単位でセイル変更するなら、必ずフィンを変更します。つまり、１ボードに対して２サイズのフィンは使用します。

　３ｃｍ～４ｃｍで大小させますが、付属のフィンのジャンルによっても少し変わってきます。概ねボードメーカーは適応セイルのど真ん中のサイズに合わせてるような気がしますので、手持ちのセイルによっては、合わない事もあるように思います。

　今回大きいボードを１０１Ｌから１１１Ｌにした為、サイズが合わなくなってきました。手持の最大は３２ｃｍ、付属してたものは３１ｃｍです。おおよそ、６．３㎡使用時にベストマッチのフィンなのでは？と思われます。そうすると手持の６.９㎡もしくはマックス７．５㎡を使うとしたら小さいし、その風域ではフリーウェイブフィンよりもレイキの立ち、上りもとれる長いフィンのほうが良いと思います。

　な訳で＜ＭＡＵＩＦＩＮ＞　ＬＩＱＵＩＤ　ＰＲＯ　３６ｃｍをラインアップに追加しました。

　これで１ボード２セイル２フィンができました♪

　＜ＪＰ＞ＦＳＷ１１１　６．９㎡～　３６ｃｍ　ＦＲフィン

　　　　　　　　　　　　　　５．５㎡　　３１ｃｍ　ＦＷフィン

　＜ＮＡＩＳＨ＞ＦＳＷ９０　５．５㎡　２６ｃｍ　ＷＡＶＥフィン

　　　　　　　　　　　　　　～４．７㎡　２２ｃｍ　ＦＳフィン

人それぞれ

　人それぞれ、、、、

　簡潔な言葉ですが、、、、

　この言葉を使うと出てくるのが、　「価値観」ってよく出て来ます。

　私この「価値観」ってさも立派そうな単語は大っきらいな言葉です。　

　「価値観ってなんやねん！！」と、、

　全て自分の価値で決めていいのか？と、、、間違う事はないのか？当然間違いだらけでしょう？

　まあ、カタイ始まりですけどｗ

   例えばウィンドサーフィンの道具。毎年モデルチェンジするのに新品が３０万って、、、おい！！庶民が新品で買える訳ねーだろ！（笑）てなもんです。　まあ、買う人もイッパイいるので、中古で適度な価格で買えるんですけどねｗ

  ウィンドだけでは有りません。ハイエースもしかり、新車４１０万払って手にする気もありませんし、そして出来ませんし、、、、（苦笑）　またオーディオ＆ビジュアル機器にかんしてもそうですけど、ＡＶアンプ２７万円ってなんやねんて思います。僅か１年で新規格なんてのも当然にありますし、、、これも私にとっては新品買うに値しません。

　私の趣味の範疇に収まらず、おそらくは世の中そんな事だらけだと思います。「物を大事にする」という考えは景気も改善されませんし、そういう循環型の経済のサイクルになってないのが現状だと思います。

７５０ｃｃで動いた９９８♪

　さて、スターターモーターも新品、バッテリーも新品、でもエンジンかからんとなれば、次はキャブレターＯＨですね。ショップで車検時に何万円もかかってＯＨしてたので、そんなにひどい筈はないと先送りしてましたが、もはやＯＨしない理由は何もないかなと、、、、、キャブ変人だしねｗ

　チイサナコトカラコツコツト　

　関西人の基本です（笑）

　フロートバルブが一体式になってる、、、、メリットあんのか？

　まあ、慣れた作業ですのですぐに終わりました。でも中身は良くありませんでした。やはりガソリンが古い為、緑色に変質してました。ＭＪにも緑錆びが、、、、やはりＯＨは必須ですね。

　てな訳で動きましたが、、、、、、３気筒　　ブン回せば４気筒　　乗りにくい（苦笑）

長期放置の代償

　さて、放置プレイの９９８のお話です。なんでもそうですが、放置すればするほど厄介です。スターターモーターは回るようになってましたが、それでもエンジンはかかっていない状態でした。

　スターターモーターですが、昨年末に交換しました。価格としては２８３００円。ショップの方からは再三「ほんとに頼んでいいの？」と確認されました。なかなか交換する部品でもないし、ブラシ交換でも治るかもしれません。とはいえど、１９８０年の製品です。３４年前ですよ。ほんと、、、替えましょうよ（笑）

　左がもともと付いてたモーター　右が新品

左が新　　　　右が旧

　取り外しと取付しましたが、今回のセルが回ったり、回らなかったりですが原因は多分分かっちゃいました。

　旧モーター外す際にマウントのボルトが少し緩んでいました。なので多分この旧モーター生きてます♪とりあえずスペアとして取っときましょう♪７５０との互換性はモーターのメーカーが違う筈なのでわかりませんけど、、、、