デジタル点火化（フルトラ化）プラグカブりトラブル沼５ 再突入、、、

　また発病です、、、

　空ぶかし時にマフラーから黒煙が出てたので、、パイロットジェットの薄い番手の手配をしていました。

　

　で、漸く交換する時間が取れ、事前にプラグチェック。

　

　見事にまた違う傾向が、、、

　1番、2番って、、、?

　こないだ同調とったばっかりやん？という話です。

　つまり、これもリミッター疑似配線沼じゃねーの？

　そうです。各社リミッター解除の販売元の説明書には全てバッテリー直配線を指定しています。そして、バラつきがある場合はアース配線を見直せとまで、、、

　そう♪先日私が記事にしてた事、そのまま書いて有りました(笑)　　

　つまりボディアースではより不安定と言う事なんです。だからバッテリー直配線なんです。

　電気の流れってプラスからマイナスに流れるイメージですよね。でも実際にはマイナスからプラスなのです。

　だから自身が組む際にも、ボディアースよりバッテリー直の方がいいのでは？と思いつつ面倒なのでボディアースに接続していました。

　早速バッテリー直に配線変更します。

　さて、結果は？

　

　微改善、、、、（苦笑）　体感はというとプラグ以上に改善しています。

　体感では解除度９０％から９５％になった感じ。うっすらとイタズラされてる感じ、、、微妙です。