重量プラス＋の改造って？２

　何か前記事のバーエンドって見た目だけの理の無い改造に思えて気になってますｗ

　だってノー天気に変化に気づけていない自分もイケてないですけど、、、（苦笑）　

　２５０ｇが９０ｇです、、、、約１／３ですｗ

　でもメーカーの開発ライダーが走りに走って決めた重さです。きっと理由が有る筈なんです。

　振動抑制＆ハンドリングどちらに重きを置いているんでしょう？残念ながらネット検索ではもはやバーエンド、バランサーで検索しても販売の商用サイトしか出てきません。検索エンジンはクソですｗ

　私の推測では、重い程振動は抑制できるが、重過ぎるとハンドリングに影響が出る。出ないリミットが大体４００ｇ以下ってとこなんでは？

　と思ってスクリュー、エキスパンダー、ナットを探しています。

　今日は７５０のハンドルってどうだっけ？と外してみました。

　

　９９８のエンドに比べて短いです。多分３．５ｃｍ程かと思います。

　その分当然軽くなりますが、中央にもバランサーが入っています。結果としてスクリューの長さは８０ｍｍと５ｍｍ短いだけ。重量は手勘定で１５０ｇ位かなｗ

　それでもＡＣＴＩＶＥの１．５倍です。

　この７５０のバーエンドの取付を考えると、９９８の取付は少し落下対策には甘い取付だったと反省しております。