デジタル点火化（フルトラ化）プラグカブりトラブル沼 １１ もうええ加減終わりにしたい。

　さて、、、１１にもなってしもた、、、苦笑

　もうすぐ１０月です。スタートから半年です。自業自得ではありますが、苦戦しましたね、、、まあ主たる原因はピンク線ですね。

　工賃換算したらウオタニも買えていたでしょう。まあでもそれが目的ではありませんから(笑)

　ホームページ開催時からのガバナ点火化されたカタナ仲間の方から引き続がせて頂いたイグナイターです。

　つまりは成功完結しか答えはありません。

　銭金ではなくミッションです。(笑)

　ましてや、純正キャブ変態のカタナ乗りとしては時間でもなく、成功完結の結果だけ。

　何十年も２台の異なる排気量のカタナに乗って、同系列のキャブレターで熟成し続けて来たのです。７５０ではなく８１６ｃｃ、１１００でもなく９９８ｃｃなのです。そもそも自分でやるしかないのです。

　国内、輸出、７５０、１０００、１１００と多種ありながら根幹は大きく変わりません。

　各車、点火次期の多少の違いはあるものの、点火カーブはガバナかデジタルの２種、イグナイターもガバナ用３種、デジタル用１種。ガバナ化が出来るならデジタル点火化も出来るという事を試したかったのです。

　さて♪　今週末はパイロットスクリューを絞っていくミッションです。(笑)いちいちキャブレターを開けなくてもいいのでドンドン絞って行きます。

　昨日は１回転と１／４に絞り、昨日今日迄走ってまだ少しカーボンたまってたので、更に１／８絞りました。あと１／８絞ってダメならまたＰＳを更に変えなければなりませんが、、、どうやら３０以下のＢＳＴのＰＪは無い様です、、、

　

　プラグの焼けだけでなく、綺麗にしたサイレンサー出口も判断材料となります。指で触った跡がついています。ここのススが少なくなるまで絞っていきます。