オイルクーラー沼突入、、、、

　さて、、、、

　愛車把握が足りなかった為、下準備不足、突貫作業にて沼突入とあいなりました、、、、

　オイル交換した訳ですが、７５０では初のフィルター交換でした。入手時と初回交換時にはフィルター交換してません。

　

　ご覧の様にどこ製かも解らん取り出しキットが付いてます。おまけにスタッドボルトでも無くなっています。

　おかげで苦労してます。色々と、、、

　とりあえずガスケットは見つかりました♪　

　

　画像クリックで販売元にジャンプします。

　ユニコーン製だったのか、、、、、とはいえ今でもガスケットが買えるとは良心的ですが、、、、付いてるガスケットは真っ黒で穴位置・形状は同じですが材質は違う気がします。純正がなぜＯリングなのかというと、シール性能がＯリング＞平面ガスケットだからだと思われます。

　過去に発売されたカタナ７５０のオイルクーラキットの取り出しを見てみましたが、しゃぼん玉のキットやロックハートのみが純正シールの様です。また前述の平面ガスケットについては液体ガスケットと併用しても漏れが発生するという記事もある事から、一抹の不安があります。

　また、気になるのは、スタッドボルトではなくこのボルトに変更した理由はなんだ？という事。ひょっとしたらこの取り出しを使うとスタッドボルトが通らないから変更したとか？、、、

　ただでさえエキパイ奥のこの位置でフィルターと蓋の間にスプリングが入り、かつクーラーホースが付くので位置合わせも大変なのに、、、、

　さて、、、どうしますかねぇ？、、、、、、

　現在７５０用オイルクーラーキットはオオノさんとこだけ発売しています。

　

　これなら純正ガスケット使えますけど、、、右下のクーラーからのホース穴がシールの内側になってるぜ？いいのか？

　削り出しがゆえ恐ろしい値段設定となっております。

　・取り出し　　　　　　２５０００円（税抜）

　・アダプター（１ヶ）　　６０００円（税抜）

　　と取り出し一式で　　４０７００円（税込）にもなってしまいます。

　が、純正部品は全て廃番なのでオイルクーラー無しの純正戻しさえ危うい、、、

　タイムリーな事にＫＡＲＴＺさんも同じ事してるｗ