カタナ用のヨシムラマフラー（ＧＳＸ－Ｓ）

　カタナ用のヨシムラマフラーについてです。

　私は、旧ヨシムラサイクロンを７４７時代に、ＵＳヨシムラサイクロン（鉄）を今７５０に使用しています。ま、インプレとしては私なんかよりも、ＨＰリンクのＴＡＫＩさんに聞くと一番よく分かると思います。ＴＡＫＩさんは私の使った２つはもとより、手曲げチタン、ドラッグも使われています。

ま、そんな訳で、ちょっと古いもん順に、整理してみました。（画像パクリまくり）

①ＵＳＹＯＳＩＭＵＲＡ シリーズ７

　

これが人気ありますねぇ。メッキと黒があります。ただ、これはアクティブもレプリカ出してますが、短く、太いデザインで、ステップ下あたりがフレームに沿わないので、デザイン的にはもちっと沿ってたらなぁと思います。でも、オクでも恐ろしい値段つきます。

②旧ヨシムラサイクロン

実際に販売してたときはカタナに乗ってなかったので、ＵＳか国内かはしりません。このサイレンサーのちっささはいいですねぇ。音もいい。ただサイレンサーがもっと前だといいなと思います。

③ヨシムラサイクロン

　これは、実際に使ってました。音は低音ですが車検も唯一ヨシムラのみ通るような静かなマフラーです。７５０用の販売なので、１１００にはどんづまりだと思います。実は、これサイレンサーの前にもサイレンサー入ってます。これも、エキパイ長いです。メッキと、黒メッキがあります。これはなかなか錆びませんでした。

④ＵＳｙｏｓｈｉｍｕｒａ ｃｙｃｌｏｎｅ

　これがＵＳです。エキパイが国内よりも短く音も大きいです。でステップフレームの本来のサイレンサーステーには付けず手前になります。サイレンサーエンドに、円状にｙｏｓｈｉｍｕｒａの文字が入っています。これは国内物と違って結構錆びやすいです。

⑤ヨシムラドラッグサイクロン

　唯一の２本だし、これのみステンレスです。音はまずまず、錆びにくいのがいいですねぇ。でもこの短さは最高ですね。これで１本出しだと最高なんですが、やはり排ガス規制とか、音量で駄目なんでしょうねぇ。これは丁度アニバが出たあたりの発売でした。

⑥ＵＳｙｏｓｈｉｍｕｒａ　 ｔｉｔａｎ／ｓｔｅｅｌサイクロン

　実際には、スチールには黒サイレンサーもあります。車検制度が変わった丁度９０年台半ばに発売されました。チタンで軽く、10諭吉位で安かったです。スチールは現在使ってます。サイレンサーの大きいのと長いのは気に入りませんが、音は静かですがいい音です。

⑦ヨシムラ　手曲げチタンサイクロン

　この手曲げは１９８０００と、現行でも販売してます。が、ステップがファイナル以前、以後のステップが７諭吉位と合わせて買うと、マグ買える位の値段です。通称バナナ管です。でも、私はＺ用のストレートサイレンサーのほうが好きです。これも静かです。音はいいです。

⑧ヨシムラチタンサイクロン

　これも現行ですね。中間パイプが短いのはアリです。安いのもアリです。で、サイレンサーをチタン、インコネル、カーボン、ステンから選べますね。で、キャタライザーも入ってるので、長く使えるでしょうねぇ。ただ難点は、最近のヨシムラの場合、サイレンサーの付け根をまげてあるので、他社のサイレンサーに変えれないのは痛いですねぇ。

⑨ヨシムラ限定チタンサイクロンアップタイプ

　例の１１３５が出た後に、限定生産で販売されました。「要ウィンカー交換」という珍しい販売文句もつけてましたねぇ。早々に、売り切れ。ただ、１１３５のは手曲げですが、これは、機械曲げになります。音は聞いた事ありません。

てな感じ。で、どうやねん！って（苦笑）ま、要は鉄で、短くて、細すぎず、太すぎず、いい音で車検通るマフラーが欲しいって事ですね♪ヨシムラにワンオフ頼んだら断られたし、、、で