ＢＳＴ４０ＳＳ ファンネルセッティング終了？ ３ 終了です♪

　オイルキャッチタンクのホースがきちゃなかったので気になっていましたｗ

　相当安いのに交換しないなんてビンボー臭いｗ

　では♪　これも少しコストかけて黒くかっこよくしましょう♪

　

　オイルクーラーと同様にナイロンメッシュホースに変更します。少し高くなりますが汚れ難いし何より変色しませんｗ　前のホースはＴＯＹＯＸのテトロンホースで内径１２ｍｍ外径１７ｍｍでしたが今回は内径１１ｍｍ外径１６ｍｍになります。

　はい♪どっちが本命なんだか？（笑）キャブのセッティングを進めます。マフラーのアフターファイヤーについては、音を消すまでやると濃くなるというケースもありますが、高回転での焼き付きブローは絶対に避けたいです。

　まずはその気になる為にプラグの様子を

　全て奥までススはなく薄い判断は間違っていなさそうです。バラツキについては前回の戻しは車載の状態で変更しました。全て２回転戻しにしたつもりが、①　１回転７／８　②２回転　③　２回転１／４　④　２回転　でした、、、、、ｗ　なんとなくあってますねｗ

　なので、濃い方向に突き進みますｗ

　次はＭＪ１６５になりますが手持ちはありません。もし買ってまだ薄いってなったらもったいねーし、手持ちのＭＪ１７０を使用し一気に１０番上げて行きます。

　で走行♪　音がまたデカくなりました♪　ツキも鋭くなってます。アフターファイヤーもほぼなくなりました♪

　

　４番のみプラグです。若干ススけていますが奥まで焼けているので全く問題ないでしょう♪

　終了しますｗ