2009年1月25日日曜日

いまどきのバイク(2009年)

 新型モンキーです。いささか、「女性むけ?」っていうカラーリングになったような気がしないではないですが、パワーの無さは向いてるかもしれません。個人的な見解としては、2輪車の小径ホイールの物は安全性は少し心配です。むしろ同系エンジンのカブのほうが安全だと思います。まあ、モンキーやゴリラは趣向性が強いバイクですので、そこは「かわいい」とかの感性で選ばれるんでしょうねぇ。あとは、改造して楽しむ方も多くいらっしゃいますねぇ。

 さて、今回の新型はインジェクションになってます。でヘッドの形も変わってます。それ以外は何も変わってなさそうですけど、何年かごとにモンキーやゴリラが再販されてるなかでは新鮮な話題ですねぇ。数年前に初期型ゴリラをレストアしましたが、購入時の価格を考えると、今の価格にはびっくりします。なんと30マンエン弱です。約30年経ってる初期型ゴリラと新車のモンキー、、、、私には初期型ゴリラが「カワイイ」ですねぇ。

http://www.honda.co.jp/Monkey/

 さて、次はマルチパーパスのおはなしです。数年前にDR―Z400SMが発売されたときに、70万円するのに驚いておりましたが、今回も驚かせていただきました(笑)250の4stトレールが70万円です。まあ、本気のトレール車があんまりなさそうな今の時期ですので、この価格だと「本気やな」とは推測できますけど(笑)

 私自身、ホンダが2st200cc全盛時代に出した本気じゃない(笑)‘89CRM250R(37ps/112Kg(乾))を足回り変更、吸排気変更してエンデューロレース等出てましたが、2001年に手放して以来、トレールには乗っていませんのでよくわからないんですが、4stの250トレールっていうと88年辺りのXLR250(28ps/112Kgkg(乾))くらいしか乗った事がありません(爆)

 さて、足回りはイマドキのバイクなんでいいんでしょうねぇ♪でもエンジンはどうなんでしょう?GP500がmotoGPにになったとき4stの凄さは驚きでしたが、そこは排気量が2st500cc、4st1000ccと倍と半分ですから、今回のWR250x/R(31ps/132Kg(装))は、KLX250(24ps/136Kg(装))よりは断然いいんでしょうけど、DR―Z400S(40ps/141Kg(装))や、すでに生産されていない2st250のCRM250AR(40ps/127Kg(装)やRMX250S(40ps/128Kg(装))と比べたらどーなんでしょうねぇ?

 ちゅーか、バイクの新車なんて買ったことありませんからwwww

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/

2009年1月18日日曜日

PS33

http://www.jp.playstation.com/index.html  

 最近のゲーム機ってすごいんですねぇ。私自身はおもちゃ売場にいた事もあって、セガサターンやニンテンドー64、PS1など持ってた時期もありましたが、さっさと処分してました。飽き性なもんで長続きしないんです、、、(苦笑)

 あまりゲーム自体をしないですが、興味はあったりします。Wiiがやはり一番人気なようですが、液晶テレビの普及が進むにつれて、「ハイビジョン画質のゲーム」ってのはなかなか興味がありますねぇ。そこで「PS3」なんです。

 もともと、家での映画鑑賞の為のオーディオ機器は映像に関して言えば、HDMI接続というのが今の最高レベルです。これは映像も音声もデジタルでの出力が可能で、いまどきのAVアンプはこの出力が必須です。液晶テレビや、ハードディスクレコーダーもこの端子があり、当然PS3もついてる訳です。

 という事は、PS3事体にも出力するだけの能力があるという事なんです。ブルーレイディスクのゲームソフトなので、ブルーレイビデオも再生できるのです。ですので、当然ハイビジョン画質で、かつ7.1chサラウンドも可能なのです。それに加えて、いまどきのゲーム機にはLAN接続がありますので、ウィンドウズOSのように「アップデート」が可能です。もともと発売当初には備わっていなかった規格の対応ができるのです。AVアンプでは規格対応の為には、新機種に買い替えなければ対応できないので、ここはユーザーには嬉しいところですね。 

2008年12月31日水曜日

ご挨拶

 久しぶりの投稿となりますが、もう今年も最後となってしまいました、、、(苦笑)

それにしても、バイクねた、ウィンドねた、なあんも更新できませんでした。悪い意味で、忙しくて散々な一年でありました。なんとか来年は持ち直したいと思っております。

ご覧頂いておりました皆様には、お詫び申し上げますとともに、来年も宜しくお願い致します。

2008年12月22日月曜日

関西人

はて?わても関西人でっけどw
学生のときや、長野のスキー場の旅館でバイトや九州への出張など関西から離れてみると、やはり関西人のマイナス部分を耳にも入るし、私自身も感じたり、はたまた私自身がそのものだったりもしたかもしれません。

とくにスキー場では、関西弁は封印してました。一説によると、関西人は標準語を話せるようになるのが速いそうです。それは関西弁に比べて標準語のほうが、言語が少ないかららしいです。

まあさておきまして、モチロン私にも当てはまるところが多々あるとは思いますが、、

みそもくそもいっしょ
人の好意にのっかる
押しが強い
馴れ馴れしい

ってところでしょうか、苦笑

2008年12月17日水曜日

もう師走

あらま!もう12月も中盤を超えました、、、
いまだに汗かきながら働いています。12月でありながらそんなに冬らしくないですね~
って事は、ウィンドするにも風はあんまりですが、バイク乗るには暖かいほうがいいですね。つっても検切れですけど、、車の車検と重なるので、ナスのない私はもう数ヶ月ガマンですねぇ(笑)

2008年11月5日水曜日

貧乏暇なし(ビール)

http://www.suntory.co.jp/beer/premium/

貧乏暇なしなんで、ビールなんかは無理で発泡酒ばかり呑んでたんですが、、、、、

たまに呑んで美味いのは分かって、たまには呑んでたんですが、最近はガマンできなくなってます(苦笑)

基本的にスーパードライ派だったんですが、最近はもっぱらこいつです。エビスもたまの贅沢で呑んでましたが、こやつにはかないませんなぁ♪

2008年6月15日日曜日

油圧ブレーキスイッチ(GSX1000S)

 さて、車検も2台ともきれちまった今日この頃、、、、

 どうしましょ~かね~?とりあえず、998は前回の車検でブレーキスイッチが壊れてる事に気付き急遽アクティブのオス型の物を使用しましたが、もう既に半年前ほどから

「あれ?ついてへんやんけ!!」

てな事になってたようです。ボロイですね、、、、、その前についてたメス型はアグラスの純正品と思っていましたが、違いました。何気に小さいし、2001年の17インチ使用完成時から中古で使っていたので少なくとも6年は持ってるわけです。

 それが、これ↓

http://www.plotonline.com/catalog/pdf_data/004/P222.pdf

プロトの物だったんですね。値段はアクティブの物よりも少し高いですが、耐用年数は倍以上はあるでしょうからこっちのがいいんですねぇ。

2008年3月23日日曜日

GT500

 2008年年シーズンのスーパーGTです♪昨シーズンはZでしたが、今シーズンからはGT-Rです。個人的にはZのほうが好きですが、どんだけ速いのかもみどころですが、NSXが昨シーズン速くて、今シーズンは重りを増やしての走行ですのでGT-Rがだんとつに速かったので少し面白みにかけますねぇ、、、GT500は馬力が500psって事ですので、単純な考えでは軽い方が速い訳ですねぇ。バイクのレギュレーションと比較すると不公平感は大いにあるでしょうねぇ。

 まあレースのほうはGT-Rの勝ちですが、このGT-Rがでかいのなんのって、、、、やっぱZのがかっこよかったっす。

2008年3月9日日曜日

缶コーヒー

火曜日からローソンやサンクスでこんな事やってます♪

http://www.yoshimura-jp.com/village/yoshimura_kirin.html

 ちーとばかし、職場近所のローソンに見に行きました。

800円、、、、、、

ショボイ、、、、、、、

買わずに帰りました。

缶コーヒーが120円なのに、、、、

800円って、、、、、、

2008年2月17日日曜日

終結?(HDDレコーダー)

 巷で巻き起こっておりました次世代DVDの争いであった、BD(ブルーレイディスク)とHD-DVD(ハイディフィニションDVD)ですが、HD-DVD陣営の東芝が撤退ということでBD陣営の勝利となりました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080217-00000066-san-bus_all

2008年1月26日土曜日

HAYABUSA

Gsx1300rk8_eaj_l  久々の投稿ですね、、、、、(苦笑)


 さて、買う気も財力もな~んにもないんですけど(爆)バイクネタ♪

 もう、2008年って事に驚きながら、会社の書類には平成19年といつも書いてしまう自分に困っております。(爆)

 まあ、寒いしバイクに乗る気にもなりませんっ(ドキッパリ)ので雑誌なんぞを見てると、CBR1000RRやら、ZX10Rやら載ってますネェ。CBRはいかにもホンダ好きの人が「新型に乗り換える♪」っていう感じの新しさ感はありますね♪ZXは真の「男のカワサキマニア?」からは支持されず、また大売れはしないんでしょうねぇ。最近のカワサキのこの手のバイクのデザイナーは冒険しすぎちゃいまっか?って気がします。なんでかっちゅーと、顔が毎回大きく変わってますやん。

Gsx1300rk8_sf_l  さて、本題のHAYABUTAです。(笑)マイチェン並みのフルモデルチェンジですねぇ。まあ、成功なんじゃないでしょうか。造る人は大変だったでしょうけど、、、、ただ、私には前より下品な感じがします。顔がいかつくなってるのとなんかウィンカー&ダクトの木の葉型が少し気になります。

Hayabusa1300_sf_l  先代のこの低さと顔つきのほうが、押しは弱いけど、隼の獰猛な感じ出てる気がします。やはり1番目のオリジナルの良さはあると思います。映画でも1が一番♪続編はイマイチなんて事が良Hybs130_c_z02l_2 くありますからねぇ。



 そんなこんなで、ハヤブサの初期オーナーが08にこぞって乗り換えるなんてのもあんまりないのかも知れませんね。

http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_hybs1300_o.html


2007年12月31日月曜日

冬本番♪

いよいよ冬本番ですね♪

西風がぴゅーぴゅー吹いてます。随分、久しぶりに水に浸かってきました。いやあ、さむいっすねぇ(笑)中年オヤジには年々厳しいwww

 おまけに手袋と、冬ブーツ持ってってなかったんで、とにかく手がイタイイタイ、、、

2007年11月19日月曜日

木枯らし一号♪

 昨日は近畿地方は木枯らし1号でした♪

 午前は西風、午後からは西北西の風で最大12、3m/secあたりまで出たようです。あいにく、用事と風邪で乗りはしませんでしたが、海には行ってました。乗ってる人は案外少なかったです。ただ、吹いたり止んだりでしたけど、、、、

 いったい、、、いつから乗ってないんだ?なんて考えてみると、、、、

 昨年の9月から乗ってなかったので、14ヶ月も乗ってなかったんですね。(苦笑)

 ちーとは、モチベーションあがったかなwwww

2007年10月8日月曜日

なんでやねん、、、

 

公道でノリックこと阿部典史氏が逝ってしまいました、、、。まだまだ若く現役なのに、、

 Uターン禁止の片側2車線の道でUターンするトラックに追突したようです。でも、ノリックもスピードを出しすぎていたのでしょうか、、、午後6時というと交通量も多かったんでしょうねぇ、、、なんであろうと命を落としてしまってはどうしようもありません。

 ご冥福をお祈りいたします。

 自分よりも若いもんが死ぬのはたまらんわ~。

http://www.norickabe.com/index.html

2007年9月5日水曜日

ご冥福をお祈りいたします。

http://blog.livedoor.jp/phoenix_1/

 先日、岡山国際サーキット(旧TIサーキット英田)にて沼田憲保氏が他界されました。非常に残念です。 かつて、RGV250ΓのレーサーでGPにも参戦し、国内でもチャンプも獲得いたしました。

 RGV250Γのレーサーといえば、マーチン・ウィマーや、故若井氏もライディングしたマシンです。年齢も私よりも少し上でしたが、スズキに乗るが故に苦戦しているというシュワンツなどと同じ「おとこまえ」を氏にも感じていました。途中からはメディアに対してスズキのダメさを露呈し、他メーカーに移籍した事は残念ではありますが、レーサーという職業で考えた場合、それも致し方ないことだと思います。ダメなマシンでは勝てないと思いますから、、、

 健全な体をバイクが原因で亡くなってしまうのは、非常につらいです。

 なにがおこるかわかりません。サーキットのほうがむしろ安全であると思います。公道にはもっと危険があると思います。

 とにもかくにも生ききりましょう!

2007年8月31日金曜日

強気やなぁ(トヨタ)

  さて、ハイエースがマイナーチェンジしました♪

 つっても、ただのマイナーチェンジではありません。なんと、エンジンが現行2500ディーゼルターボから、3000ディーゼルターボに変わりました♪かねてからの裏情報で新エンジンの情報はキャッチしてました。これで、現行の2500の中古や、新古が安くなればいいのですが、多分中古市場も強気価格なので無理でしょう、、、

 それにしても、、、、、、

 トヨタの販売価格といえば、、、、、

 なんとおどろき、、、

 2500エンジンの物と比べると、約30万~40万値上げ、、、

 庶民いじめやわ、、、、、

http://toyota.jp/hiace/index.html

2007年8月24日金曜日

ポジション(GSX1000S)

さて♪

まだまだあっちぃ~ですねぇ。盆休みはたっぷり暑さに負けてましたが、、今も負けてます(苦笑)

 盆休みの最後には、いつもの集合場所に行ったのですが、誰もおらず土日休日走行不可のところに行ってきますた。ここも誰もいませんw 

 とまあ、ここんとこツーにも出てないですが、

「うちの998はどんな走りが一番楽しいんかなぁ?」

 なんて考えると、やっぱしショートツーの峠メインでしょうかねぇ。最近のSS程ではありませんが、同じカタナでも改造具合でまったくポジション変わります。まずはディメンションですが、前後の車高の僅か数ミリの+-で全然変わりますし、ハンドル、ステップの位置でも変わりますよねぇ。

 ミドルツーで、「腰いてぇ!!」ってなります(苦笑)ロング専用ならハンドルはせめてトップブリッジよりは高くしたいところですねぇ。

 でも、峠での面白さは今がいちばん♪

はやく涼しくならんかなぁw

2007年8月18日土曜日

かろうじて、、、(GSX1000S)

 

かろうじて、、、動きましたが、、、とにかく暑い(苦笑)

 基本的に、Tシャツ短パンで乗る事はありませんが、メッシュジャケット、メッシュグローブでも到底、快適ではありません。暑がり、超汗かきの私には、高速巡航で漸く「耐えれる」ってレベルです。

 市街地&ワインディングでも水分補給をしないと、もうフラフラです。(苦笑)とくに市街地での信号待ちは、たとえ自分はエンジンストップしようとも、上からは強烈な日差し、横は車からの熱風、下は地面からの熱気にやられます。

 自然の多いところの日陰に行けば、かなり気持ちよくはなりますね。

 でも、この夏はあんまり乗ってないですねぇ。年かな、、、(苦笑) 

2007年7月29日日曜日

スズキ優勝♪(2007鈴鹿8時間耐久レース)

今年もホンダかぁ?なんて思いながら、サイト探してみると、、、

なんと!! ヨシムラSUZUKIが優勝ですって!!

http://8h.suzuki.co.jp/2007/report/index.html

見たかったなぁ~テレビでもいいから。とかくSUZUKIが優勝する大レースってあんまりないもんだから、ついつい見ないし行かないしw

記憶に鮮烈に残ってるのは、高吉/グッドフェロー組が終了5分前に転倒したレースですねぇ。その後もスズキは確か勝ってなかったような、、、、多分一番近い優勝ってスズキの耐久チームのモアノー/ユービン組以来?ではないかな、、、つっても20年以上前の事だし、、、、



http://www.mobilityland.co.jp/8tai/histry/1983.html

2007年7月8日日曜日

爽快チューン(BikersStation)

http://bikers-station.com/index.html

 吉村誠也氏の記事は結構気になって読んでます♪本は買いませんが、、(笑)

 今月号の爽快チューンはCVキャブのお話です。負圧キャブまにあ、な私にはうってつけです(笑)内容としては、スロットル開度に対するバタフライバルブの開度やスロットルバルブの上がり具合など、非常に興味深い内容でした。

 レーシングキャブ使用の皆様には面白くないとは思いますけど(笑)、負圧マニアな私には、吉村氏が負圧に拘る理由も非常に共感できる訳です♪

2007年6月8日金曜日

晴れてるうちに♪(GSX1000S)

 さて♪ブレーキの効き具合なんぞを試さんとあきません♪

 普通に走り始めて、あえて急ブレーキしてみます。

 「う”っわっ!!」

 びっくらこきました(笑) めちゃめちゃ効力の立ち上がりが早いです。その上、効きも1割増し?くらいはあるんではないでしょうかぁ。慣れる為にバイパスに乗ります。しばらくの間、GSX-Rのスリットローターにしていたので忘れていましたが、INAZUMAローターのホールタイプに戻すとブレーキ掛ける度に、

 「ミュイーーーーーンッ♪」

 と、小気味良い?(笑)音がしますが、このパッドはこの音も大きいです。ついつい、調子こいてブレーキ掛ける必要もないのにブレーキ掛けたりして、、、(笑) ただでさえ高いパッドなのに、無駄に掛けるのはもったいないっすね(笑)

てな訳で、インプレは、値段はともかく使用感は間違いなく期待以上です♪

2007年6月7日木曜日

やっとです♪ その2(GSX1000S)

 消耗品の交換、第3弾です。なにげに結構フトコロ的にはイタイですね、、、 タイヤ、ローターに続いてパッドです。何にするか散々悩みました。

 これまではキャリパー自体を頻繁に交換していたので、パッド交換の必要性がありませんでした。998ではニッシン6ポット、トキコ4ポット、トキコ6ポットを使用しましたが、どれもパッド交換せずに売却しています。ですので、おそらく全部標準のパッドしか使っておりません。

 と言う訳で、実質同じキャリパーでパッドの銘柄を換えるのは初めてかも、、、、先日、ホイールを元に戻すのにキャリパーを見たのですが、フロント4枚のうち1枚のみ偏磨耗して2mm以下になっていました。標準パッドを1枚買い足せばよかったかも知れませんが、それでは全くもってつまらんっすよねぇ(笑)

 んな訳で、巷で評判のメタリカです♪♪ http://www.skill.co.jp/metallico_top.htm

 しかし、高い(苦笑) 評判の良いZCOOや、METALLICOは1ペアで定価10000円ちょいと他社価格を超越しております。なので、デイトナ、ゴールデンパッド 定価4500円/1ペアにしておこうと思ってたんですが、評判のパッドを試してみたかったのでメタリカのおふる(笑)にしました。 

 それにしても、一般的なパッドの倍の値段だとフロント2ペア交換となると、、、、、、キツイ(苦笑)

 で取り付け♪ ドブ漬けにして中性洗剤でジャブジャブ洗います。ピストンもモミモミしてからです♪

 

 とにかく、レーザーカットだか、なんだか?知りませんが、プレートだけでも、高そうです(笑)それも、切れ味が鮮やかなようで、、、、(笑)まるで、新鮮なマグロの刺身の切り口のようです。(笑)それに、標準パッドのプレートに比べて、厚みも厚いです。熱対策でしょうねぇ。

 期待が持てます♪

2007年5月30日水曜日

やっとです♪(GSX1000S)

リヤタイヤ交換しました♪

 スペアホイール&タイヤで、先送りしてましたが、飽きたのでwwww というより、中古SPタイヤ&スポーツで、また、リヤのリム幅やタイヤサイズが違うので、リヤが若干下がっているので、乗り味は好みではなかったのでおます。

 ちゅーわけで、GSFリヤホイールにパイロットロード2履かせてから、前後をもとに戻しました♪やっぱ、160幅より、170幅のほうが、当然ですが迫力もあるし、車高も稼げます。

 ついでに、磨耗限界だったリヤローターも、買っておいた新品に交換します。2003、GSX-R1000純正のインナーがペーダル(笑)スペーサーがなければ、もっと目立つんですが、、、、


 つけたら、やっぱし、、、、、、試したいですよね~♪早速、はしります~。リヤの新品ローターはあたりが出てなくて効きません(笑) 気にしません。

 やはり、ディメンションはこっちのが全然いいです。当然ですね。ずっと、この仕様で、調整してきたんですもんね。肝心のタイヤですが、前タイヤはパイロットロードですので、リヤも揃って、同メーカーのツーリングタイヤですので、軽快です。グリップもよく、ビバンダム君も全部ではないですが、削ってあげました♪

真後ろから、パターンを観察♪

「ハハハハハハハハ」って、、、、、

笑いっぱなしやん♪

バイクのばんぐみ♪

 スカパーe2も無料体験やってみました♪ motoGPが見れるかどうか、試してみたのですが、、、、、駄目でした。

我家は借家ですので、アンテナは共同なので弄れません。それ以外は、別のチャンネルでは、ワールドSB、JSB1000、AMAスーパークロスなどが放送ありますが、、いろんなチャンネルでやってますので、1局の契約で全部は見れません。ずるいですね。

ちなみに、車のF1や、下記のスーパーGTなんかは無料で見れるし、ハイビジョンでメッチャ綺麗なんですが、上のバイク系は、有料なのに、全部普通の画像です。(motogpは未確認ですが)

んな訳で、当然お金払ってまで、見る訳ありません(笑)

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/index.html

2007年5月14日月曜日

やっぱりか?(ニスモZ)

 BSデジタル放送では、スーパーGTなんてーのやってます♪受信料はもちろんタダね(笑)

 クラスはGT300(約300馬力規制)とGT500(約500馬力)です。ワークスはGT500です。今日の放送は、富士スピードウェイでGWに行われたレースです。昔からカルソニックGT-Rとか、何故かニッサンびいきです。かといって、自分の車は、ニッサンではありませんが、レースとなると、ニッサン(笑)

http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

 スーパーGTでは、カルソニックのZも走ってますが、やはり、画像のニスモのZです。かっこいいですねぇ♪いかにも、あっしが、好きそうな色してますねぇ(笑)

 で、富士では1・2フィニッシュ♪なかなか、面白いレースでした。

2007年5月13日日曜日

今日は六甲山(GSX1000S)

  今日は、用事があったのですが、キャブの調子も見るために998で、出動です♪用事をすませて、腹が減ったので、垂水の「もっこす」へラーメンくいに行きました。

 私のおきにいりラーメンの一つです。味も、濃すぎず、かつボリュームがあります。今日も旨かった♪

 おなかも、いい具合になったので、久しぶりに六甲山に行ってきました。有名な表六甲や裏六甲は土日祝走行禁止なので、いつも西六甲なんですが、道が狭く、退避場所はほぼ全くありませんので、追越しはなかなか危険であります。車が譲らない限り、私はしませんので、下手したら、全く気持ちよく走れない事もあります。今日もそれでした、、、、20km/hで走られたら、、、、、、かないまへんわ~。下りは、なんぼか、ましでしたが、、、

 で、帰りは別ルートで呑吐ダム((ドンドダム)=衝原湖(つくはらこ))によって、帰ってきました。

 私はダムマニアでは御座いませんよ~(笑)

2007年5月3日木曜日

近場で、、、(GSX1000S)

 GWも、明日曇ってあとは雨?らしいので、一番天気が良さそうなのは今日かな?ってことで、行った事のない近場に♪

 道は、そんなに混んでないものの、やっぱ車は多いし、コンビニでトイレ行こうものなら、15人も並んでます、、、、ビックリです。


 レーダーもやってるし、、道の駅は車満車で、バイクさえ停めれないし、雨にも降られるし、、いまいちでした、、、、

 おまけに、車で走ってると、突如、車の爺さんが、飛出てきて、前の車にぶつかってるし、、、、

 なんなんだ、まったく、、、、、

2007年5月2日水曜日

なんでよ~?!(Z-50JZⅢ)

  完成し、無事走っておりましたが、、、、、、、、

 キャブオーバーフローで、ガソリン駄々漏れ、、、

 あげくの果てに、カブって不動、、、、、

 と言っても、カタナのキャブ外す事を思えば、ゴリラなんて外すうちにも入りません♪スロットルはキャブトップ外せばオッケーだし、本体はマニホールドの2本のネジと、エアクリーナーの1本。あとは、ガソリンホースだけ。

 案の定、プラグは被ってて、綺麗にして、キャブ掃除、エア吹きで組み直し、あとは、エアスクリューを戻して、アイドリング上がるとこで決めて、総量をアイドリングスクリューで決めて完成です♪

 いやぁ~、らくちんです。もちろん、すぐエンジンかかって、完了です♪

 まあ、もとはといえば、車体完成の時にオーバーフローしなかったので、掃除もなんもやってなかったんですけどね、、、、

 手抜きはいけませんね、、、、(苦笑)

2007年4月27日金曜日

HP

   母屋のHPも開設後、7年弱という事で驚きであります。

 もとから、現在の様に、ブログ2,000MB、HP100MBもあれば、そうそう苦労もしなかったのですが、開設当初の2000年当時は当然ブログなんて物はなく、今のように日々の事はブログで♪なんて、容量の逃がし場所もなかったのです。

 なんとHP容量は10MB、、、、、余分に料金払えば容量アップもできましたけど、それもバカバカしいし、、、

 長年10MBでした。なので、容量がなくなりそうになったら、画像を軽くしたり、オフ会等のページ削ったり、、、、んな訳で母屋には全然残っていません。

 去年辺りに、ようやく容量が20MBなって、つい最近100MBになりました。ほんと遅いです。にふてー、、、、、、、

 そんな訳で、~2004年のレポートを母屋に作成しました♪すげえ、懐かしいです(笑)

 なにげに、、、、、、、以前の記事見ると、、、、、、、、

 ほとんど、同じ内容の記事かいてます、、、、(苦笑)

 ぎゃははは(笑) あほや~    俺