少し気になっていた極低速でのギクシャク感。
７５０の最終セッティングはＰＳ戻しを、過渡特性よりもプラグの焼け優先にしてました。その結果がこんな感じ。
どうせ、キャブのシール類が弱ってきてるみたいなので、変更もかねてキャブのセッティングを過渡特性優先で戻し数を１／８回転濃い方に降ってみました。
フォークについては、やはり正解です。動きはよくなりました♪やはり作戦は長いリヤショックにし前輪加重を増やしていく方向かなとｗｗ
2011年9月28日水曜日
2011年9月25日日曜日
猫足（ＧＳＸ７５０Ｓ）
はい 猫足です♪
そう足廻りの理想です。程遠いです、、、
我が銀カタナには、ＧＳＸ－Ｒ７５０ＲＫのフルアジャスタブル。
赤カタナにはＧＳＦ１２００アウター＆ＣＢ１０００ＳＦインナーに ＜ウィズミー＞のダンパーキットを使用し、ワンオフカラーを作成してＧＳＸ－Ｒ７５０ＲＫの均一レートのスプリング。
なので２台とも同様のレートの同じスプリングなのです。均一レートなので、１Ｇの初期の沈み込みを合わせれば、特性は似てくるはずなのですが、、、、
全然違います。
硬いのです。渋いのです。
動きは、赤のハイブリットフォークの方が明らかに動きがいいです。
まず、乗車１Ｇの沈み込みで全然違います。赤は３５ｍｍ 銀は２０ｍｍです。銀はプリ最弱でこの値ですのでどうしようもありません。フォークオイルは赤がＳＳ８の１０番相当、銀ＳＳ７の５番相当なので、銀のが柔らかいんですけどね、、、
フルアジャスタブルといえど、現状はプリロード：最弱 圧側減衰：最弱 伸側：８／１４戻しです。で、最近の体重増加に伴って(苦笑）リヤサスのプリを上げて前輪加重を高める方向に降っております。
となれば、、、、、
はい、伸側を最弱にするしかありませんので、、、、最弱にｗ
＜追記＞
赤号、銀号では１７インチ、１８インチで違う味付けを！
とは思ってるのですが、乗る人間が同じなのでｗ 自然と乗り味の方向性が似通ってきますよねｗ なので以前の記事にもあるようにリヤサスの変更で自由長の長い物にし、前輪加重がかかる方向に持っていこうという、まさしく赤号のセッティングそのままです（苦笑）
2011年9月9日金曜日
夜遊び♪（ＧＳＸ７５０Ｓ）
さて♪
ここ最近土日はずっと天気悪くていけませんね、、、、
先々週なんかは大雨に降られちゃうし、、、
先週はみごとに台風直撃、大雨で完璧に災害です。亡くなられた方のご冥福を祈ります。
そんな中、久しぶりに夜に時間があったので夜遊びしてきました♪１時間程でしたが気持ちよく乗れました♪
2011年9月5日月曜日
更なるブラック(笑) （ＧＳＸ１０００Ｓ）
９９８が不動の間に長年先送りしていた改造をしようかと目論んでいますｗ といってもゴージャスな進化ではなく、リヤブレーキのリジットマウント化が主です。
ですが、気になってたのがヨシムラオイルキャッチタンクとアグラスのステップが銀色な事ｗ そこで、アグラスの銀ステップをまず入れ替えよう♪って事で「更なるブラック化」第一弾ですｗ
2011年8月12日金曜日
フェンダー高さ調整（ＧＳＸ７５０Ｓ）
いやぁ〜、休みっていいですねぇ♪バイク三昧の３日目です。今日は乗らずに見た目の改善です。８年前の作成時から気にはなってたのですが、そのままでした。二台とも標準で１７インチのスズキのアウターチューブなのでフェンダー位置は同じはず？
現状の７５０は１８インチですので１インチの半分の１２．７ｍｍとタイヤハイト差４ｍｍで１６ｍｍの筈なので１５ｍｍのカラー入れてます。
にもかかわらず、、
標準位置であろう９９８のフェンダー〜タイヤ間は約３０ｍｍに対して７５０は約１５ｍｍしかありません。
さすがに隙間少な過ぎです。小石でも挟まろうものならフェンダー傷まみれです。見た目のバランスも良くありません。
２０ｍｍのカラーでいいかな？って思ってましたが、結局、既存の１０ｍｍを足して計３０ｍｍアップです。見た目はだいぶ改善されましたが、たかだか１インチでなんでそんなに上げないと差が縮まらないんでしょう？はなから計算が間違ってるんかな、、
９９８は確かにタイヤ交換前なので数ｍｍは減ってるでしょうけど、そもそもタイヤハイトがリム幅の影響は受けるでしょうけど、リム幅も標準なんですが、わからんちんですなぁ
フェンダー／フォークともにＧＳＸ－Ｒ７５０ＲＫなので、ＲＫが他の７５０J、 Ｋと違うアウターチューブを使用しているなら、ＲＫ標準タイヤが１３０／６０という事から １２０／７０よりも６ｍｍ低いとも考えられますね。
変更前 変更後
2011年8月7日日曜日
2011年7月31日日曜日
ボルトの適正化（ＧＳＸ－Ｓ）
現在のうちの２台ですが、、ろくに調べずにボルトを純正のスチールボルトからステンレスへと変えまくってました、、、、、（苦笑）
やはり、キャリパーに使用している締結（ブリッジ）ボルトやフォークへの取付のキャリパーボルトに関しては、やはり強度が必要ですのでチタン化しないといけないとずっと思っていました。
ただ、やはりチタンもやすくはないのでなかなか進んでませんでしたｗ
今回、７５０を車検に通したのでキャリパーのアルミピストン化をするにあたって、ついでにチタン化をしようと思い、このさい９９８もやっておこうと計算してると、、、、、
ボルト代だけで４諭吉オーバー、、、、、、、、
やめますた、、、、、
というより、考えましたｗｗ ９９８はチタン化、７５０はクロモリ化です♪
2011年7月24日日曜日
ＩＮＡＣ神戸レオネッサ
先週ワールドカップに勝利して、もう試合やってますｗｗ 凄い♪
本日は神戸ホームズスタジアムでのなでしこリーグです。
流石にワールドカップに活躍した選手を多く抱えるチームですので、のきなみ観客数は激増しています。もっとも、数年前に観戦したときとは選手も大きく変わっていますが、なんといってもマスコミの数が、、、、
入場前にはミヤネさんはいるはで、テレビ局いっぱいいます。
試合は２-０のでアイナックの勝利♪
2011年7月18日月曜日
ＦＩＦＡ 女子ワールドカップ ドイツ ２０１１
http://www.fifa.com/womensworldcup/index.html
日本が勝っちゃいましたねぇ♪
民放各社は予想しなかった優勝にやっきになって特番編集してんでしょうねぇｗｗ
さて、試合はというとサイズ的にはｗ 大人と子供が戦ってるような感じで、アメリカ優位な試合であったかと思いますが、なんと２点もとられた後に取り返しちゃいましたね。２点目の澤のシュートは動物的だｗｗｗ
個人的にはアメリカの１１番 Ａｌｅｘ Ｋｒｉｅｇｅｒ（アレックス・クリーガー）が美しいｗｗｗｗ
なにわともあれ、優勝おめでとうございます♪♪
アメリカの「なんで日本なんかに負けなあかんねん！！」的な憮然とした表情がなんともねぇ。
2011年7月16日土曜日
2011年7月13日水曜日
物欲（ＧＳＸ７５０Ｓ）
長い間ほったらかしだった７５０に乗るとなると、いろいろと課題や物欲が押し寄せて来ますｗｗｗ。
● まず、ガソリンがちょっとすつ漏れていたガソリンコックを交換せねばなりません。ですのでここは当然１号機と同様にニンジャコックへの交換です。
● 次にオイル交換もせねばならないので、今回はコレ→ＡＭＳＯＩＬに決定しております♪ロイヤルパープルよりも安く性能は？たのしみですね♪
● リヤサスも交換したい♪んな訳で最近のリヤサス事情といえば、ハイパープロやらナイトロン、ＹＳＳなどまだまだフルアジャスタブルの新型が出ています。基本的には自由長で選ぼうと思ってます。
＜自由長＞ハイパープロ：３３１ｍｍ +車高調 ５ｍｍ ＹＳＳ：３４０ｍｍ +車高長 １０ｍｍ
● それだけではなく、ニッシンキャリパーのピストンのアルミ化やラジアル化
● ステップフレームカット
● シート張替
● ＳＴ－Ｌ１カム交換
ｅｔｃ と少しやばいですＷＷ
2011年7月2日土曜日
いったい何年振り？（ＧＳＸ７５０Ｓ）
９９８の車検切れ間近な今日この頃、、、、、
まだ迷ってます。手がかからない方を車検に通そうかと、、、
９９８なら、カウル外して７５０についてる純正ライトに変更、チェーンケース取付、バッフル取付、シートベルト取付、フロントタイヤはかろうじていけそう、、、
７５０は？ライトそのまま、チェーンケース取付、シートベルト取付、、、
てな訳で、７５０のチェーン掃除してチェーンケース取付、、、で、５年振りにエンジンかけます。車からのジャンプですとすぐかかりました♪
しかし、、、、すぐにキャブがオーバーフローして止まりません、、、
結局
キャブ外してこんな状態に、、、メンドクサ、、
おまけに、この後つけ直しても駄目、、、
また外して今度はエアガンも併用し掃除します。
でも駄目、また外してガスケットを１つ交換してすけますが、
今度は別のとこから、、、
今日はもうやめました
２０１１年物 【ＤＡＫＩＮＥ】Ｔ５
知り合いの方が私の道具で乗られたのですが、ビーチに戻ってくるなり、
「僕には無理です」とおっしゃられました、、、、
なぜかというと、、、、、身長が私のほうが少し高い為、ブーム位置が高いのと、今は亡き某試乗会（相当昔）で抽選で当たったＥＺＺＹのハーネスラインは、短く、今年新品でおろしたばかりだったのですが、初回でチューブが折れたので普通は「U 」の字型になるのですが、まるでバナナのような形になってます、、、、、、、
本人でさえ乗りにくいのです、、、、、、（爆）
なので、ハーネスラインを購入したのですが、送料払うのももったいない気がしたので、ついでにハーネスも新調しました。
はめた感じは良い感じ♪
2011年6月29日水曜日
2011年5月30日月曜日
2011年5月29日日曜日
いったいいつ治るんだ？
ＰＳ３ですが、米国でのハッカーからの攻撃により停止しているプレイステーションネットワークですが、情報が漏れてるのは事実のはずなのに、詳細が全然発表されておりません。大丈夫なんでしょうか？ソニーさん
http://cdn.jp.playstation.com/msg/state.html
2011年5月22日日曜日
扇風機
久々の書き込みは家電ですｗ
私自身、オーディオ等に興味はあっても、白物家電、生活家電には全然興味がありませんｗ
で、表題の扇風機なんですが壊れてしまった我家の扇風機はというと、私が１８才のときに一人暮らしするときに買ったもので、実に２４年物でありますｗ
よくもったもんです♪
実際には、オーディオ製品の●ターンテーブル ●カセットデッキ ●スピーカーはそれよりも古いですけどね。
さて、買おうとなったら楽しまないと損ですので、色々リサーチするのですが私の場合は、いかにも生活家電っぽいデザインの物も嫌いですし、かといって完全にデザイン重視で性能がイマイチな物も嫌いです。とはいえど、扇風機なんていう物はもともとデザインとしてカッコいいもんでもないですよねｗ エアコンとの併用ですので安い物でいいといえばそうなんですけど、ある程度のデザインと性能は欲しいもんです。
で、いまどきの扇風機は？ 羽のないバカ高いダイソンとか、スリム型の送風機とか、いろいろ選べますが、従来の形ではない物は大手家電メーカー製はないので避けました。
で、結局一番高いのにしてしまった、、、（苦笑）
http://www.toshiba.co.jp/living/fans/f_dln100/index_j.htm
上下の首振りはあるは、風力調整も進化してますねぇ♪ なによりとっても静かです♪
2011年3月31日木曜日
2011年3月6日日曜日
ソニータイマー
ソニータイマーとは？
ソニー製品が保証期間後に壊れるという事例に対して、ユーザーが皮肉をこめて作った言葉で、実際に製品にタイマーが付いてる訳ではないのです。
が、私はソニー製品は基本的に買いません。何度も痛い目にあってるからです。
●20数年前に買ったＣＤプレイヤーですが。1年待たずに故障。知り合いから買ったので、新品交換してもらいましたが、また同じ症状で故障。今度は修理に出しましたが、同じ原因でまた故障。
●ここでやめときゃいいのに、またソニーの違うＣＤプレーヤーを購入。ところが、今度は１年過ぎた後に故障、そして修理しましたが、また故障。
●今度はハンディカムの８ｍｍビデオカメラですが、これも何度にもわたっての故障。
●友人から借りたプレイステーションが、借りてる最中に故障。
と、散々な目にあってます。そうなんです。私はソニー製品を買ってはいけないんですｗｗｗ
ですので、ビデオカメラが壊れた時点で、私には禁止令？ｗ が出てるのですｗ なので、我家にはソニー製品は全然ないんですが、、、、
あ、ｐｓ3です、、、、、、、、、、、、
そうなんです、、、、、
壊れました、、、、、、、
症状としては、基盤交換ですが、、、この症状は多いようですねぇ、、、、ただ、中古購入後２年もったので、まあしゃあないレベルですかね、、、私も年をとって優しくなったようですｗ
いちおう修理から治ってきました、、、、、、
ですが、こっからがめんどくさいのです！！
いまどきのゲーム機なのでネットに繋ぐのに機器認証ってのがあって、解除するまもなく壊れるもんだから、基盤交換すると機器認証が解除できないので、ソニーに依頼して解除してもらわないといけません。２日程で解除され、認証のしなおしです。
次に、オンラインでアップデートしてきたゲームの更新データがなくなりますので、ＧＴ５などはプロローグからspecⅢにするのにＡＤＳＬだと１日かかります、、、、
ＢＦ５もそうです。
あとはＤＬＮＡのメディアサーバーとクライアントの設定のしなおし
めんどくさ、、、
今度はいつ壊れるんだろｗ
2011年2月27日日曜日
また新たに♪（ＧＳＸ－Ｓ）
Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹのＣＬＲマフラーです。ゼファーとニンジャ用が発売されてて、気になって問い合わせをしておりましたが現在開発中との模様です♪
http://ameblo.jp/k-factory7/entry-10765136481.html
2011年2月20日日曜日
パイロットロード３
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20110121
我が９９８もなかなか乗ってないので、いまだにフロントタイヤ交換してませんが、、、すでに３が出てしまってます（笑）
我が９９８のタイヤは、某社のくそタイヤＤ２２１を前後交換してフロントのみ４０００ｋというハイグリップタイヤなみの短命だった為、そこから前後タイヤの交換時期がずれまくってます。
もともとビバンダム派ｗなので、そのときにフロントをパイロットロードにしました。その後、リヤのＤ２２１がそこそこもって、リヤ交換の際はすでにパイロットロード２が発売になっており、２にしてました。が、フロントのパイロットロードもそこそこ長持ちしてるので、まだ変えていませんでした。
リヤのパイロットロード２はまだまだもちます♪
フロントは流石にもう少しで交換しないといけませんね。
本日、実物見て来ましたがリヤはパイロットロード２にサイプ（細い溝）が足された感じですが、フロントは２とは違ってサイプいっぱいあります。なかなかよさげです♪
前後そろう事なさそうですねｗ
2011年2月17日木曜日
３本目の翼
まずは１本目、１９９４年オーストラリアのボードでマイクデサジオデザイン、ジェイソンポラコウがライディングした＜STRAPPER＞のスラロームボードでロケットスラローム8‘9（２６７ｃｍ８５Ｌ）で当時、ストームライダーなるジャンルで呼ばれた事もありましたが、強風用のスラロームボードです。４㎡～６㎡辺りのハイウィンドコンディション想定のスラロームボードで今では考えられませんが幅が５１ｃｍしかありません。止まれば沈むｗ みたいな
時は進んで２００８年。ボードメーカーは異なり、自らの名前のメーカー名＜ＪＰ＞となり、ワーナー二ガーデザインのフリースタイルウェイブ１０１です。
同年の＜JP＞リアルワールドウェイブ７４です♪
2011年2月12日土曜日
延命（ＨＩＴＡＣＨＩ ｐｒｉｕｓ ２００Ｃ５ＴＭＰ)
昨年、デスクトップはウィンドウズ７にしましたが、ノートに関しては２００２年物をしつこく使ってますｗ
なんで？といえば、当然買うならいいもん欲しいし、新品ノートがデスクトップより良い性能でなければ「勿体ない」ってー感じですかね。
ちなみに、ビスタからウィンドウズにはエクスペリエンス インデックスってのがあって、そのパソコンの評価なんてのが見れるのです。これを店頭の最新パーツのついたノートＰＣでやってみます。２０万弱もするノートが、自分の１０万ちょいのデスクトップよりはるかに基本スコアが低いのです、、、、、
うちのデスクトップは、別にパソコンでゲームはやりませんので最高性能をめざした訳ではなく、省電力も考えてコア２デュオで組んでるＢＴＯですが、外付けＨＤＤへのアクセスはＵＳＢ２．０なのでスコアは５．９と低いですが、それを除くと６．７５となかなかのサブスコアなのです。
ただ、いまだに慣れないのがワード２００７のＷｅｂページの使いにくさです。なので、ＨＰの更新等いまだにノートのワード２００３でやってる訳です。
あと、いまや使う事のないFDDがついていたり、ファイヤーワイヤー（i-link)端子の装備これはＤ-ＶＨＳで録画された映像をＴＳ（トランスポートストリーム）でデータ化できるのです。
そんな訳で、しつこくウィンドウズＸＰの８年前のノートＰＣを使ってるのですが、
●ＣＰＵ モバイル ペンティアム４（ノースウッド） １．６０ＧＨＺ ＦＳＢ：４００ＭＨＺ
●メモリ ２５６ＭＢ
●ＨＤＤ ４０ＧＢ
では、新導入のデスクトップに慣れると、あまりの遅さにはらたちますｗｗｗ
そこでまず、メモリを１ＧＢ増設し１．２５６ＧＢにしました。最大１ＧＢしか認識しないはずですが、大丈夫みたいです。動いてますｗｗ
次にＣＰＵも姑息に変えますｗ
ＦＳＢ：４００で考えると２．６ＧＨＺが最高なんですが玉数もなく高いので２．５ＧＨＺで探すと数千円で手に入ります。
まさに姑息にイジってますｗ
流石に、６４ｂｉｔ版のウィンドウズ７のデスクトップのようには動きませんが、だいぶ速くなりました♪
2011年1月31日月曜日
カタナ用の最新リヤサス（ＧＳＸ－Ｓ）
http://acv.co.jp/01_product/hyperpro_02.html
カタナ用にハイパープロからニューリヤサスが発売のようです♪輸入元はアクティブですが、日本仕様のようですね。旧タイプも圧側調整に低速/高速がついておりましたが、今度のもついてるようです。特徴である紫のスプリングではなく、まっくろけのけですねｗ
ダイブ前にＷＰが出たときもときめきましたがｗ 価格はなんと２０万円ですのでおいそれとは買えませんでしたが、これも安くはないですが、なんぼかマシです（苦笑）
くれぐれも申し上げときますがｗ 買える訳ではありませんのでｗｗ
2011年1月22日土曜日
ブルーライン一本松 愛刀ディ＠岡山（ＧＳＸ１０００Ｓ）
岡山オフが月例に開催の模様です♪
↓詳細は
毎月第２日曜日
『愛刀ディ』と称して、スズキ刀愛好家の排気量無制限定例会
最初は2/13(日) 時間 10時～12時
2011年1月16日日曜日
2011年1月4日火曜日
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
大晦日にぶっ壊れたシュレッダーのカーボンブームですが、自分で治しました♪
２０年以上前のウィンドサーフィン
ブームだった頃は、結構国産メーカーもあり私はＩＬ ＦＯＲＴＥのアルミブームを使っていました。当時はカーボンブームなんてなくて、なかでもシュレッダーの黄色いジョーとエンドが目立っていました。
時代は進み１５年位前からは、カーボンブームが一気に増えました。主にファイバースパーやニールプライドでアップウィンドレース等のラージセットの人気もあり、カニンガム付の２２０ベースまで使用しました。
しかし、痛い目にも遭ってます。８．５ｃｍ２ジャストオーバーで使用中にブームが真っ二つに折れました。たまたま陸に戻るほうが残っており事なきを得ましたが、、、、、
今回はある意味、陸で壊れた事はまだラッキーでしたね（苦笑）
ブームも新しい物に変えればいいんですけど、、、、今はシュレッダーも製造を中止してますし、カタログ号も買ってないので、どこが作ってるかもあんまり分からないし、海外製ばかりなので余計にどこの製品がいいのか分かりません。二ールプライドのＸ９なんて１２万円もしてるようですし、ビックリしてしまいます。
とりあえずは修理できればと部品の手配です。これがＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮのメリットです♪
なんとか修理できそうです♪
しかし、、、もう製造中止から時間が経っており、もうないそうです、、、、
さて、ブームも治って整いましたが、本日休み最後。風の吹く気配はまったくありません、、、
いったいいつ初乗りできるんでしょうかねぇ、、、、、
2011年1月1日土曜日
新年明けましておめでとうございます♪
昨年中は当サイトにお越しいただきありがとうございます。
なかなか面白い情報も発信できておりませんが、放置状態からは免れましたｗ
ズバリ、昨年の目標は「復活」でしたのでｗ
●カタナのイベントに参加できました♪
●ウィンドの道具が整理できました♪ できれば乗りたかったですが、、、
●ゴリラの大リフレッシュ成功しました♪
てなわけで、「整いました♪」
皆様、今年もよろしくお願い申し上げます♪
2010年12月31日金曜日
復活ならず、、、
本日はもうはや、大晦日ですねぇ、、、、
例年より休めなくて、昨日まで仕事をしておりましたので、あっという間であります。でも今年は例年と違う事があります。
それは、、、、、、寒い、、、、、、
って事は？
そう、風がよく吹いてるって事なんですよね～♪
先日、ウィンドの道具を処分したのは、、、、、、、
ずばり♪
倉庫の整理ｗ と、、、、簡素化です。より少ない道具で楽しもうという事です。
２本処分した変わりに１本のボード
新品ではありませんが、２００８年物に♪
当然マスト３本処分してしまったので、、、
２本の新品に♪ ちかごろのＲＤＭってーやつは、トップとボトムの径の差が少ないので、違う長さのマストのトップとトップを繋げる事ができます。
ですので４００のボトムと４６０のトップの組合せで４３０にできるという事なんです。
で、本日は朝から海へニューマストでダウンを引き、ブームをつけようとしたら、、、、、、
ぶっ壊れました、、、、、（苦笑）
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