先月にアブガルシアより、怪魚、雷魚モデル各種が発売されています。
価格が非常にリーズナブル♪
その分、カーボン含有率がはんぱねえっす（笑）
この価格帯だと失敗しても良さそう（笑）
2016年4月30日土曜日
2016年4月28日木曜日
１９９１年(２５年前)鈴鹿サンデーロードレース選手権
今しがた25年前に描いた夢を見た♪
なんとも面白かったので描いてみることに（笑）
当時私は21歳、鈴鹿サーキットの南コースのライセンスを取得、ＭＦＪの国内Ｂ級ライセンスも取得。まずは１９８６のＴＺ２５０を購入、後に２年落ちの１９８８ＲＳ１２５を購入、後に先輩が１９８９ＲＳ１２５を購入しサンデーロードレースには先輩の１９８９で出場しました。
予選落ちでしたが、、、
25年前の現実です。
今出張で１月から名古屋に滞在しております。先月に25年前に夢を描いた仲間と25年振りに逢いました♪
当時、私はＲＳはカッコ悪いと常々思ってました（笑）ホンダだし、、 で、仲間の一人のＦＲＰ職人さんとシートカウルを作成する計画をたててました。デザインは私（笑）現在のバイクのようにコンパクトなシートカウルをデザインしてました。
実際には、シートカウルは完成せず、選手権参戦も1度で終わったのですが、、、
シートカウルが完成した夢みました（笑） オマケとしてオリジナルのスイングアームとかフレームまで作成してました(爆)
当時のスケッチとか残ってたら掲載したいですが、ありませんけど（笑)
2016年4月26日火曜日
海と湖沼、河川どっちが癒される？
結論
・海の癒しはバイク、ウィンドサーフィンの動的な癒し
・湖沼、河川の癒しは釣り、キャンプの静的な癒しと言う事が最近わかりました（笑）
50間近に気付くなんて遅過ぎるんですけどね（笑）
ちなみにバイクは基本、乗る事自体が癒しなので山に行こうが、海に行こうが癒されるんす♪やっぱ素晴らしい。
なんで、今さらそんなことを考えてるかってーと、こないだ15年振りにシーバスの夜釣りに行ったっす。釣れませんけど（笑）
もはやバスもシーバスもろくに釣れないんですよ。私には(苦笑)
どうせ釣れないんならどっち行くのよ？って話
基本、雷魚ですがまだカバーが生えてないので、シーズンインではないのでシーバス、バスで繋ぎたいですが、釣れないという状況なのです。
で、やはり海行くより湖沼、池、川のほうがなんか癒されるのです。
しかし、おそるべくバス生存のスポットや釣可場所が減ってるので、断然、シーバススポットのほうが身近になってるのが事実なのです。
な訳で、シーバスロッドを買い足しました（笑）中古で
今は釣具店に行っても20年前のバス面積7割が今は2割位で、バス以外の道具が安いのなんの♪
20年前のバスロッドと去年物のシーバスロッドの中古が同じ値段（笑）安いです。
2016年3月20日日曜日
【シマノ】スコーピオンＸＴ（１９９７－２０００）
シマノのバスロッドです。
久々にバス釣りに復活しましたが、昔過ぎて何かと調べても欲しい情報がありませんでしたので、、、
いまだにこのシリーズが一番のお気に入りです♪
やっつけたった♪
先日、前記事のように案内が来ていたのですが、、、
ＨＰ継続する事にしました♪
お手数ですがブックマークの変更をお願いいたします。
今後とも、末永くよろしくお願いいたします♪
バイク乗ってないのでネタありませんけど（苦笑）
2016年3月6日日曜日
いよいよ潮時か、、、、？
今年になってｎｉｆｔｙからこんなメールが飛んできました。
「2016年01月13日 11:00:00
【重要】@homepage サービス終了のお知らせ
平素は＠niftyをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
＠niftyでは、接続会員向けホームページサービスとして1999年より「＠homepage」を提供してまいりましたが、このたび、2016年9月29日をもちましてサービスを終了させていただくこととなりました。
＠niftyでは、接続会員向けホームページサービスとして1999年より「＠homepage」を提供してまいりましたが、このたび、2016年9月29日をもちましてサービスを終了させていただくこととなりました。
これまで長らくご愛顧賜り、誠にありがとうございました。
l
今後はすでにご提供させていただいております「＠niftyホームページサービス」とサービスを一本化し、より一層のサービスの充実化を図ってまいります。
なお、サービス終了に伴い、重要なお知らせがございます。必ず最後ま
でご一読をお願いいたします。
」
l
今後はすでにご提供させていただいております「＠niftyホームページサービス」とサービスを一本化し、より一層のサービスの充実化を図ってまいります。
なお、サービス終了に伴い、重要なお知らせがございます。必ず最後ま
でご一読をお願いいたします。
」
だそうです。
代替えのスペースも無料で提供してもらえるようですが、、、、
ホームページURLも変わってしまいます。 全ページのリンクの書換えも面倒です。１６年という歳月が経てば、当然そんな事もありえるかなと思ってましたが、、、いよいよ潮時かな、、、、とも考えております。
当ブログは継続できますので、書き殴りますけど（笑）
2016年3月5日土曜日
ＤＡＩＷＡが雷魚ロッド？
なんと！！ ＤＡＩＷＡから雷魚ロッドが２モデル発売されます。
３ピースのハイパワーのパックロッドも２モデル発売のようです♪
６４Ｈ－３なんかは３ピースでよさそうです♪
| アイテム | 全長 （m） | 継数 （本） | 仕舞 （cm） | 自重 （g） | 先径/元径 （mm） | ルアー重量 | ライン | カーボン 含有率 （％） | 価格 （円） | JAN コード | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （g） | （oz.） | ナイロン （lb.） | PE （号） | |||||||||
| 77H | 2.31 | 2 | 176 | 255 | 2.8 (2.6)/17.9 | - | - | - | 6-10 | 99 | 46,000 | 027090 |
| 81SH | 2.46 | 2 | 191 | 280 | 3.0 (2.8)/17.9 | - | - | - | 6-10 | 99 | 48,000 | 027083 |
| 61SH-3 | 1.85 | 3 | 66 | 194 | 2.5 (2.3)/14.9 | 14-226 | 1/2-8 | 20-45 | 3-6 | 99 | 44,000 | 027106 |
| 64H-3 | 1.93 | 3 | 69 | 182 | 2.5 (2.3)/13.4 | 11-142 | 3/8-5 | 14-30 | 3-5 | 99 | 46,000 | 027113 |
まあ、どちらも私の希望とは少し違いますのでいりませんけどｗ シマノ派だし、、、
2016年2月11日木曜日
ウィンドウズ タブレット
年をとる毎にスマホネットサーフィンが見ずらくなってきました。
⓵ カシオ Ｇｚ One ＩＳ１１ＣＡ 3.6インチ
⓶カシオ Ｇz One ＣＡＬ２１ 4.0インチ
⓷ 京セラ トルク Ｇ02 4.7インチ
と、徐々に大きくしてますけど、、、
で、タブレット導入しました♪
人気はipadや、エクスペリアが人気の様ですが、個人的にはアンドロイドより、ウィンドウズのほうが、長年使っているのでいいのです。第一に圧倒的に安い。（笑）
テザリングは月500円携帯代金から増えますが、携帯キャリアでタブレット買ったら、また支払い増加のスパイラルですからね。
今後は今のスマホの縛りは解けたら、ガラケーにすっかなw
2016年1月24日日曜日
シマノ バンタム
http://fishing.shimano.co.jp/fishing_info/fishing_report/iyoken_strong_style/2016/48/index.html
なんとシマノの「バンタム」が復活！
４０オーバーのおっさんしかわからんやろｗ
スコーピオンならみんな知ってるでしょうけど、バンタムはそうそうねぇ～私が小学生のときに使ってたロッドとリールです。もう売っちゃって手元にはないですけど。
もう、バンタム復活というだけでなんかトキメキますｗ
ちなみにロッドだけですけどね。
2016年1月3日日曜日
失われた事は戻らない。
かったくるしいタイトルですが、、、、、
最近釣り歩いて思う事です。４０年程前から釣りしてますが、、、
● ３０年前 「かへるくん」投げる度に食いついてた雷魚池
● ２０年前 ４０オーバーのバスが一日に何本も上がっていた川
● ４０年前 ちくわで釣れるザリガニ バケツ１杯（笑） の池
まあ、自分が子供の為に楽しかった事を伝えたいと思って記憶を遡り現地に行って見る訳ですが、まあ何処もダメなわけです、、、、、
ウィンドサーフィンに関しては１０代後半からしてますが、比較的年齢層が高い為、やりにくくはなってますが、継続できています。
バイクに関しては、オンロードでいうと六甲山の表、裏が走れない等、通行禁止の道は増えていますが、生活に道が必要なため走れなくなることはありません。
対して、オフロードに関しては林道や、河川敷のコース等、走れる場所は確実に減っています。
釣りに関しますと、釣場を閉鎖しようが、池を埋めつくそうと、魚を駆除しようと実際にブラックバスや雷魚は誰も食べないので、マナーの悪い釣り人を除外できるならと実行されてしまうのです。また、釣りは大人も子供もできるのです。未成熟な子供から未成熟な大人（笑）までが将来を考える事無く釣り場を滅ぼしてしまったのです。
2016年1月1日金曜日
2015年12月12日土曜日
雷魚用パックロッド
現在はパックロッドと定義され、性能も向上しています。自身も夏に手に入れ何度か使用しました。
しかし、その定義ゆえ万能性を主に考えられている為、ほとんどが柔らかいロッドで、ＵＬ（ウルトラライト）アクション～ＭＨ（ミディアムヘビー）アクションが主流です。なんとかなるかと私もＭＨのロッドを入手しましたが、それでは夏の水生植物が水面一面に発生している場所での雷魚を狙う事が困難です。
前出のｊｅｔＳｅｔｔｅｒに対応したモデルがJetSlow×TULALAから発売されました♪（売切になってますが、、、）
値段、デザインはともかくコンセプトはピッタリです♪
次にキングオクトパスから
LateBloomings510+（レイトブルーミングス）です。
詳細はメーカーページにも出てなくて、年明け発売のようですね。
次に怪魚釣りの小塚氏プロディユースのディアモンスター
まあ、これも売切れになってますけどね、、、、、
ここまでがパックロッド定義と言えるでしょう。
ただ、売切れ続出、５万円を軽くオーバーです。
ただ、売切れ続出、５万円を軽くオーバーです。
次に２～３ピース対応モデルも含めると候補は増えます。
雷魚専用ロッドｇｕｎｇｕｎで有名なバレーヒルから３ピースロッドが出ています。
GUN2 ZERO Snakehead Special MOBILE 74HH3 仕舞寸法は９０ｃｍと長くなりますが、より専用度は増してると思います。
これも５万円弱、、、、
がまかつで有名な兵庫県西脇市のＺＥＮＡＱというメーカーからルーフエクスペディションというシリーズでパワーロッドが出ています。
ＥＢ７３Ｂ 仕舞 ７９ｃｍ ～９０ｇ １９７ｇ
ＥＢ７６Ｂ 仕舞 ９０ｃｍ ～１２０ｇ ３１４ｇ
辺りが該当です。
さて、ここで私は疑問を抱いてしまいます。比較対象は大手シマノのワールドシャウラです。
１７８７Ｒの２ピース 仕舞寸法は１３０ｃｍ／１９５ｇ／ｔ：２．８ｍｍ ｂ：１５ｍｍ／lure ～２００ｇ／ｃ９６．１％ です。
定価は７９８００円と前述のロッドと比べて割高ですけど、見た目はいかにも高そうで凝ってます。
まず、手の小さい私にはｆｕｊｉのリールシートは個人的に合いません。そして見た目が安っぽい、、、、なのでシマノ党だったりします。
前述のシマノ以外のロッドは全てｆｕｊｉのシートなのです。そして、見た目が５万円超のロッドには見えないんですけど、、、、、単純にライセンス料であったり、仕入れ原価が大手より高い為、高価になってるんでは？とさえ思ってしまいます。
ただ、シマノの対応ルアーの重量表記は他社に比べ多めなので、より判断し難いのも事実です。
例えば、ヤマガブランクスの雷魚モデル↓
長さ：２３４０ｍｍ
継数：１ａｎｄ ｈａｌｆ (バットジョイント)
仕舞寸法：１８９ｍｍ
自重：２１１ｇ
先径：２．８ｍｍ
元径:１７．２ｍｍ
Lure Ｗｔ：～３２ｇ
Line ：～ＰＥ８．０
使用繊維：カーボン９２．０％、グラス８．０％
使用樹脂：エポキシ樹脂
原産国：日本
継数：１ａｎｄ ｈａｌｆ (バットジョイント)
仕舞寸法：１８９ｍｍ
自重：２１１ｇ
先径：２．８ｍｍ
元径:１７．２ｍｍ
Lure Ｗｔ：～３２ｇ
Line ：～ＰＥ８．０
使用繊維：カーボン９２．０％、グラス８．０％
使用樹脂：エポキシ樹脂
原産国：日本
１７８７Ｒより重量が僅かに重いだけですが、適応ルアーは１／７の３２ｇ グラス含有率はヤマガのほうが重く、元径も２．２ｍｍも太いので、理論上、軽く、グラス含有の少なく、テーパーの緩い１７８７Ｒは肉厚を厚くしないと強度はあがりません。
ともあれ、あくまでも個人的な意見ですが、雷魚用タックルって、、、、、デザイン的にはイマイチですね。
当たり前のようにコルクハンドル＆fujiシート。アメリカ人的な漢字ロゴ、迷彩なＥＶＡなどなど、、、、確実キャッチの為のオーバースペックロッドなので「強い」イメージを植え付けたいのでしょうか？ 釣りキチ三平でいうところのタナゴの「小さなビッグゲーム」の理論に反します。ｗ
2015年11月18日水曜日
都市高速より脆い地方高速
はい、お約束の渋滞ネタです。
今回は第二神明、大蔵谷-明石西の区間の終日車線規制です。
16日の月曜日からですが、車線規制なのでナメてました。完全にやられました。ほぼ進みません。やはり、地方の代替道路が少ないところでは、たかが一車線ですが、一分間に80km/hの車両が何台通行できるかと感じると、どんな一般道路でもとって変わることは不可能です。車線規制だけで、ボロボロです。
第二神明は連日10kmを超える渋滞です。下道もぱんぱんです。
でも規制してる区間でフルに工事してるのか？というと私の走った区間では一部分です。そりゃあ長い規制期間の三週間のうちにはやるんでしょうけど、、、
この点が一番重要で、規制区間が伸びれば延びる程、影響は大きいのです。つまり、規制する側がコストをかけ、「極力渋滞しないように」という前提があれば実際に工事してる部分だけ規制すればいいいのです。
今回のようにＪＨがやってる事は、全期間で工事する範囲をすべて最初から最後まで規制してしまう事。これがひどい渋滞を起こす原因と思われます。
こっちゃ、時間とカネとイノチ削ってんのに！
2015年10月27日火曜日
タックル考
釣り歴約４０年程になります。
間は１０年単位で釣りしなかったりしますが、、、ｗ
バイクでもなんでもそうですけど、若い頃には気付けなかった事がたくさんあります。前々記事にも書いておりますが、釣具業界も「バブル」を体験している為、売り方が変になってると実感します。
なにせ自身のタックルといえば、、、、、
【約２０年程前のロッドが７本】
スコーピオンＸＴ ２６５０FF（135ｇ）／１５８１Ｆ（120ｇ）／１６５２R（140ｇ）／１７０３Ｒ（175ｇ）／１６５４Ｆ（170ｇ）／１７０４Ｆ（180ｇ）／レサト１７０５R（220ｇ）／シーバスロッド
【今年物のパックロッド１本】 メガバス オロチ X４ Ｆ５－６８Ｘ４－ＳＳ（149ｇ） 売却済
の計８本。 (すでにグレー売却済）
※なにげに２０年物なので数千円なのでちょこちょこ中古買い集めてますｗ
一方、リールはといえば
【２０年前】 カルカッタ ２０１ＸＴ（260ｇ）／アルテグラ ３０００ＸＴ－ＤＨ（350ｇ）
【１５年前】 アンタレス（245ｇ）
【７年前】 ＣＯＲＥ １００Ｍｇ（170ｇ）
【４年前】 メタニウムｍｇ７ Ｖ２（170ｇ）
【今年物】 コンプレックスＣI４＋ ２５００Ｓ Ｆ６（190ｇ） +アルテグラＤＨ（209ｇ）
の計６ケ
と今までは「違和感」を感じる道具がほぼありませんでした。今年になってオロチを購入してから感じ始めました。
実はこの２０年、バブルもはじけて「ろくに進化してないんちゃうの？」という疑問を感じ始めました。この世の中、なんでもそうですが売れてれば進む開発も売れなくなれば、大きく影響します。
便利な世の中、中古釣具屋さんに行けば新旧触りまくれる訳です。
てな訳で「触りに」いってきました♪（笑）何分、店で写真撮りまくるわけにはいかないので、画像はありませんがクソ親父の落胆の結果をご覧にいれますｗ
主に前々記事にあります「重心」「持ち重り」「先重り」に関しての感想です。
まずは「シマノ」です。
２０年前の所有の初期（１９９７）のシリーズですが、○です。
ＸＴ１６５２Ｒ
ＸＴ２６５０ＦＦ その２年後（１９９９）に追加販売された「パワーシリーズ」はブランクが太く（１１ｍｍ）若干悪くなってます。
※１９９７年の発売当初は１６５３R（９mmブランク）までしかなく、重心を考えられていましたが、、、、、
ＸＴ１７０３Ｒ
ＸＴ１６５４Ｆ△ アンタレス（245ｇ）装着でフォアグリップ中央辺りまでは重心きます。
１７０４Ｆ上の２本より前 先重り
× アンタレス（245ｇ）装着でもフォアグリップ前縁までしか重心がきません。
※シマノマークの位置 参考
２００１年発売のレサトでは改善○
１７０５ＲスコーピオンXT １７０３Ｒ／１７０４Fはグリップ長２５８ｍｍに対して、レサトは３３３ｍｍなので重量は４０ｇもレサトのほうが重いですが、持ち重りにかんしてはかなり改善されています。
次に「ノリーズロードランナー」ですが、そんなに新しい製品ではなかったですが、○です。
次に「メガバス」です。前述のパックロッドのベースロッド、オロチＦ５-６８Ｘ４も触ってみましたが、×
と信頼のメーカーでさえ「持ち重り」「先重り」に関しては現在は考慮してないのか、、、、、と考えると高いお金を払って総重量だけ軽い持ち重りのするロッドを買うのか？、、、、買わないですよね（苦笑）
総重量は間違いなく２０年前の物よりは軽いです。が、リールシート部分が極端に軽くなってる為、当然ブランクス部分の重みがより感じられるようになってしまってると思われます。
続いてリールに関しては確実に進化はしてると思います。
丸型はカルカッタでいえば所有の２０１ＸＴで２６０ｇで現行のコンクエストでも２４０ｇと軽量化はさほど進化していません。強いていえばパーミングプレートの小径化で誤魔化してる感？を感じます。値段は高騰してますけど。
なので、２０前は丸型派でカルカッタ２００、アンバサダー、２０１ＸＴを使ってましたが、今回は中古を基準に考えて値段／進化度／重量を中心に考えて買い足しました。
丸型とは逆にロープロはかなり進化したように思います。メタニウムでいえば２０年前は２３５ｇ。現行は１７０ｇです。加えてロープロ化はかなり進化したと思います。手の小さい私には大助かりです。
2015年10月17日土曜日
北風の季節です♪
先週の平日に久しぶりに乗りました♪
しかし平日だというのにいきつけのゲレンデにはお知り合いがいっぱいｗ
総勢８名ほど、、、土日より多いですやんｗ
まあ、超久しぶりなんで、ブーム高はあってないし、ハーネスラインの位置もずれてたり、、、でも朗報は７ｋｇ減ですから、風弱くても走りますよん♪
道具のセッティングがまだイマイチなので、あってくれば０．６㎡のサイズアップも更に生かせると思います。
それにしても、約２０年振りのアルミブーム（１８０ベース）とですが、、、、重いですねぇ（苦笑）２０年前の物よりは確実に軽くなってるはずなんですけどね。ラインナップが悪いですよね。比較対象が１６０ベースのカーボンですから軽い訳がありませんよね。SDMも５年振りに使いましたが、ホントにタックはやだｗ
2015年10月10日土曜日
林道釣～りんぐ♪
さて、カタナは検切れですけど、、、、（苦笑）
長年の目標ではありましたが、２５年越しの実現です♪
オフロードバイクと釣りの融合です。２５年前頃はパックロッドなる物はなく、コンパクトな振出竿はありましたが、お世辞にもバス釣りに向く物ではありませんでした。
現在では「パックロッド」として、旅行にも持って行くいい竿が多く出回っております。主に振出竿の性能の向上した物、そして４～５本の継竿で飛行機も考慮し６０ｃｍ以下の物が多くのメーカーから出ています。
でも、普段の車での釣行は１ピース
ロッドです。バイクの釣行だからと大幅に性能の落ちる物ではいけませんｗ
ロッドです。バイクの釣行だからと大幅に性能の落ちる物ではいけませんｗ
かといって、車で行く事が困難な場所に行く訳ですから、あくまでも大物を目指したいところです。（笑）ブラックバス、カバーの雷魚も考慮すると、最低でもＭＨ（ミディアムヘビー）のロッドが欲しいですねぇ。
と考えるとやはり一番のお気に入りのメーカーはシマノ
①ワールドシャウラ １７５３Ｒ の５本継です。
が、、、、、なんと￥６７５００
無理ですｗ
次にバス釣りではメジャーどころのメガバス
②OROCHI X4 SECRET SERVICE F5-68X4-SS
すごいネーミングですね、、、、、（苦笑）やりたい放題ですねｗ
￥３８０００ でも安くはないですね。
最後に JetSlow×TULALA コラボの
③ JetSetter 61C
スゴイデザインですね、、、日本人のセンスではないようですｗ 私は好きではありません。安っぽくみえますが、、、
￥５３７８４ もします。 無理
んな訳で、②にした訳です♪
いい時代になったもんです。竿だけで150ｇをきっています。
デイバッグから少しはみ出る程度。設計図みたいですね。
まあ、ＲＭＸや私自身を考えると設計図なんてありえませんけどｗ
デイバッグの中身はこんな感じです。ルアー丸ごと持ってきましたが、１軍だけにとどめるべきですねｗ 重たいです。
まあ、釣果はありませんでしたが、機動性は抜群ですｗ
2015年9月26日土曜日
スマホでダイエット
夏の間、ほぼ風の恩恵はうけれませんでした、、、、体はブクブクに、、、
SUPでもしよか？→SUPでバス釣り？→普通にバス釣りとなってしまいましたが、、、（笑）
密かにダイエットハ進めていました♪
甲斐あって２ヶ月間で ６９ｋｇ→６３ｋｇ と６ｋｇの減量に成功しました。
使ったアイテムとしては、スマホのダイエットアプリ
「カロリサイズ」です。
i-PHONE用とアンドロイド用どちらも使ってみましたが、圧倒的にアンドロイド用の方が使用し易いです。
① 目標体重を決める。
② 毎朝、体重計に乗って 体重／体脂肪 を測って入力
③ 日々の食べた物／運動量を入力 （摂取カロリー/消費カロリーの自動計算）
④ １日の摂取カロリー目標が自動設定され、下回るように食事をとる。
と、胡麻化したりぜず、マメに頑張るだけです（笑）
まあ、今まで痩せなかった、、、、当然です。完全にオーバーカロリーだっただけｗ
酷いときは一回の食事で１日分とか平気で摂ってました。
2015年9月10日木曜日
タックル紹介
手持ちのタックルの紹介です♪
まあ、釣りをしない人にはなんの魅力もありませんけどｗ
ほとんど年代物です。 多分軽く２０年位ｗ ９０年代半ば以降の物です。
でも、その１５年前の１９７５年頃は全く次元の違うものでしたが、１９９５年頃の道具は、現在でも十分に使用しうるものと思います。もっとも現代の道具を使用していないので、確証にはなりませんけどｗ
①スコーピオンＸＴ ２６５０ＦＦ＆アルテグラＸＴ １２Ｌｂ
②スコーピオンＸＴ １６５２Ｒ＆スコーピオン アンタレス初期 ２０Ｌｂ
③スコーピオン レサト １７０５Ｒ＆カルカッタ ２０１ＸＴ ３０Ｌｂ
④オリムピック オンディーヌ シーバス ＲＳ１１０３
ちなみにバス専門でも、雷魚専門でも、シーバス専門でもありません。ルアー専門ではありますけど、、、、ラインも今はＰＥがメジャーですけど、私はナイロンです。
まあ、近所で釣れる時期に釣れる魚を釣るのスタンスです。ほとんど釣れてませんけど。しかしまあ、釣れなさ過ぎて、逆に燃えに燃えています。
2015年8月23日日曜日
インターネットの功罪
さて、風が吹かないのでルアー釣りにかまけてる私であります♪
私は４０半ばのおっさんですけどｗ 自身の釣りブームがあります。
①小学校中学年から高校までの約１５年間（８歳～１８歳）
②社会人３年目～約５年間（２５歳～３０歳）
③今
と大体１５年周期できますｗ 理由は分かりません。なんとなく自然の中で癒されたいというのがあるのかもしれませんねｗ
ただ、ずっと続かない理由もあります。
Ａ．感覚的には、どんどん釣れなくなっている。原因は主に人間側の理由と考えられる。
Ｂ．地元がルアー釣には適した土地であり、流行るとアホみたいに他県から人がやってくる。
①②の時期はインターネットがまだ盛んではないので、完全に自身の経験と勘で釣り場を選びそして釣果を上げてきました。
さて、③の現在ですが、ネットでは釣れない実績なんてみなさんあまり記事にしない為、釣果だけを調べてると、釣れているような印象はうけますけど、実質私が釣果を上げてきたスポットはほぼ死んでいます。
かといって釣果の上がっているスポットは、みんなが行く為、相当叩かれたスポットになり超ハイプレッシャーです。
自身の釣りに関する制限がどんどん緩くなります。
①の時期 基本的にトップウォーターをやる。 ワームはあまり使わない。 ラインは６号～８号（ライギョもする為）
②の時期 トップ シャロー 中心 ディープは極力しない。
初期はスピニングのフィネスはやらない主義でしたが、後半には導入してしまいました。
③手段選ばずいかないといけない気がしてますｗ 狩猟ですねｗ
2015年8月16日日曜日
スコーピオン（ＳＣＯＲＰＩＯＮ）
蠍座生まれの私ではありますが、、、、ｗ
バスフィッシングの道具であるＳＨＩＭＡＮＯの製品の「スコーピオン」を調べておりましたら、「京商」のスコーピオンが先に出てきました♪
１９８２年以来の復刻版だそうで♪
まあ初期の物は持ってましたけどｗ よくリヤの駆動のシャフトが外れていい思い出がありませんので欲しくもありません。
蠍座繋がりで、ラジコンや釣り具を買い漁ってる訳ではありませんよｗ
バス釣りのスコーピオンは初期のラジコンよりも１０年遅い１９９０年です。
この頃も現役で「ＢＡＮＴＡＭ」使ってましたので、スコーピオンといえばラジコンだったのです。
【ロッド】 バンタム ＧＲ１５５３ 【リール】バンタム マグキャスト１００SG
９０年代にバンタム売っ払って、バス道具新調しました。
リールはＡＢＵ。なにげに小学生の頃からの憧れ？風の噂で「メチャ飛ぶ」という嘘か本当かわからん噂を確かめたかったのです。使ってみると、スプールは糸かみするし、全然合いませんでした。
ロッドはあんまり聞いた事なかったけど、「ＤＡＩＫＯ」で２本揃えました。
【ロッド】ＤＡＩＫＯ プレステージマスターズ ＰＭＣ６６Ｍ
【リール】シマノ カルカッタ２００
【ロッド】ＤＡＩＫＯ スピードスティック ＳＭＣ６０Ｌ
【リール】ＡＢＵ アンバサダー４６００ＣＩ
残りのリールはやはりシマノ♪でも、スコーピオンではなく、銀色の丸型リール「カルカッタ２００」ネーミングはかっちょ悪いけど遠心ブレーキでなかなかの性能。やはりシマノのギヤは自転車で世界的にも超有名。
そしたら、ロッドもやはりシマノとなり、シマノのスコーピオン初となります。ＩＧ ＨｉＳｐｅｅｄ ＥＶ １６５３Ｒ というラインを竿の中に通すという変わったの買っちゃったもんだから、メーカーバラバラの統一感のないラインナップになってしまいましたｗ
全売りｗ バカですね。
で、９０年代中頃に スコーピオンＸＴというのが新発売となり、
＜スピニング＞ 【ロッド】スコーピオンＸＴ ２６５０ＦＦ 【リール】アルテグラ
＜ベイト＞ 【ロッド】スコーピオンＸＴ １６５２Ｒ 【リール】カルカッタ２０１ＸＴ
と揃えますが、空前のバスブームとなりバスはやめました。
そして２０年弱。 ウィンドがあまりに風にあたらず、熱のやり場がバイクに行かずルアー釣りに向いてしまったｗ
【ロッド】スコーピオン レサト １７０５Ｒ
【リール】スコーピオン アンタレス 中古導入♪
どんだけ蠍座好きやねん！？ てな話ですｗ
あれ、、、、９９８カタナも、、、、、、キャンディアンタレスレッドでしたねｗ
2015年8月13日木曜日
デイタイムＬＥＤ
なんと日産って、、、、、、車検が残り１ヶ月切ってもハガキも案内もきませんｗ
まあ、コスト対価としてDMコストと車検での利益の兼ね合いでしょうかねぇ？ハイエースに乗ってたときは、買ったディーラーと近所のディーラーどっちからも来てましたけど、それはそれでもったいないですね。スズキも案内も来ます。
基本的にディーラーでは車検受けない派です。
うかつにもＭＲを初めてディーラーで受けたらビックリのお値段でした、、、、、
んなわけで、ＮＶ３５０が初めての車検でした。なんもイジってないから大丈夫と思っていたら、、、、、
「グリルにＬＥＤ付いてますけど点きませんよ？」のご指摘、、、、、
「そりゃあ点くわけないですやんｗ 配線してませんもん」と私
オクにてオーテックのグリル落として、自分で交換したもののノーマルはＬＥＤの配線来てません。で、以前に日産ディーラーで部品とれます？と聞いたところ、「オーテックのオプションなので無理です」の返事で諦めてました。
「点くようにするか、ノーマルに戻すかですが、どうしますか？」
「点くようにできますか？」と尋ねたところ、「できますよ」の返事だったので、点くようにしました。
まあ、デイタイムライトなんて自分で見えないし、蛇足な感はいなめませんが、完全ダミーだとオーテック、ライダーの「モドキ」丸出しなのでちょうど良かったと思います（笑）
2015年8月8日土曜日
ＭＲＷａｇｏｎ 最高燃費 更新 ２８ｋｍ／Ｌ 超え♪
常時エアコンＯＮだといくらがんばっても２５ｋｍを超えれませんでした。
つまり、仮に２７ｋｍ／Ｌが標準としてエアコンＯＮにて燃費の低下は必ず１０％前後は落ちるという事がわかりました。
キャラバンの１１ｋｍ／Ｌの１０％はわずか１．１ｋｍですが、ＭＲでは２．７ｋｍです。
このクソ暑い中ではありすが、低燃費走行の腕が鈍ったのではマズイので、フルエアコンＯＦＦ（でもトンネル渋滞等は数分エアコンＯＮにしてます。）をやってみました。
その結果が４日間の通勤で満タンから
・６０４．９ｋｍ 走行
・２１．４５Ｌ セルフ給油
・実燃費 ２８．２ｋｍ／Ｌ
という結果です♪
2015年8月2日日曜日
煽り２
前記事はなんと、、、、、１０年前でした（苦笑）
https://cotoratras.blogspot.com/2005/12/blog-post_6.html
少し前に超久し振りにバスフィッシングをした訳です。およそ１５年ぶり位ですｗ
当時良く釣れたポイントに行っても、うんともすんとも、アタリもないんです。まさに「姿が見えない」目では当然ですけど、「気配を感じない」のが正解かも知れません。
そうすると気になる訳です。「この１５年の間に何がおこった？」的な疑問です。いろいろなポイントに行ってみますが、「釣り禁止」等の看板の多数設置、フェンス設置、通行止、ゲート設置 ｅｔｃ 、、、、、
世の中、いろんな流行り廃りは有って必然なのですが、「煽り」というは必ず存在していて、業界で有ったり、マスコミであったり、、、、とくにマスコミを利用する事によって漠大なお金が動きます。
こと、バスフィッシングに関しては１９９５年頃かの「キムタク」がバスをやってると言う事がマスコミから出てきて、そりゃあ近所は「オカバサー」で大賑わいでした、、、、まあ私は「釣り吉三平」世代ですけどｗ
スキーに関しては原田知世、三上博史の映画で「私をスキーに連れてって」が１８８６年頃で、バブル経済と相まって猫も杓子もマイカーにキャリアつけてスキー行ってました。まあ私は学生だしバブルの恩恵受けれないので、逆にスキー旅館でバイトしてましたけどねｗ
そんな現在までの経緯もありますが、バス釣りしてる人も「ほぼいない」しゲートや禁止看板などは完全に「悪い爪痕」な気がします。
役所は閉鎖してしまえば問題は起きない訳ですし、、、でも、確実に別の問題は発生します。人の流入が減った場所は往々にして犯罪も発生しやすくなります。
2015年7月20日月曜日
2015年7月18日土曜日
交通麻痺
長年、自宅より東方面の神戸や大阪への通勤をしてますが、今日は至上最悪の渋滞です。
職場の大阪を出て二時間を経過しましたが、まだ神戸にいます。台風で阪神高速、山陽道、中国道が通行止が原因です。それにしても、朝台風は岡山に上陸で風はそれ程でもなく、雨台風ですが、通行止時間が余りに長過ぎです。そりゃ麻痺しますよ。
７月１７日（金） １２時
個人的には、これより酷い台風は、なんかいもありましたが、、、
ほぼ、通行止めはなかったように思います。
なんか、特別通行止めになる「事故、土砂崩れ」等の理由ではなくて、「総雨量」が超えてるとかが理由のように感じますね。ちなみに「阪神高速 通行止め 基準」で検索かけてもなにも情報は出て来ません。
７月１８日（土）まで続くんですねぇ。雨の降ってないのに、、、、、
で突如全解除
まさか、出勤してきて「解除するの忘れてた！」なんて事ではないのを祈ります。
しかし、ほぼ24時間も通行止めとなると、下道の交通は完全に麻痺。人間という生き物は過酷な状況になると、地というか、理性が効かなく本性がむき出しになってきます。無理な割り込みや車線変更が多発し、そこら中で、クラクション、救急車の音が鳴り響いていました。
登録:
投稿 (Atom)