１９８８年デビューですが、全国的には、そんなにメジャーでもないのかな？
私は名古屋に住んでましたが、夜の番組とか出てた気がします。
↓なかでもリンクの曲が一番好きだったりします。
何枚かCDは持ってますが、買ったものはカセットテープしかなくて、、（苦笑）
しっかしまあ ２７年たぁ おっさんになったもんだんだなぁ、、、
2016年10月2日日曜日
2016年9月24日土曜日
ＭＲｗａｇｏｎ 初のタイヤ交換♪
もうすぐ6万キロのＭＲです。
純正タイヤはファルケンです。まだ溝もあって、次の車検もギリギリクリア出来そうですけど、ひび割れが酷いので交換です。
国産タイヤも多くあります。色々と考えて見ましたが、どこも似たりよったりです。
ちなみにバイクはカタナ二台ともずっとミシュランです。ダンロップはレーサー乗ってる時にコケまくってました。ブリジストンはカタナで私も友人も痛い目にあってます。ミシュランはいちばん長く使用してますが、一度も痛い目にあっていません。
なので、車ミシュランは初ですが、決めました。
ですが、意外に販売店がありません。
何やらコストコで扱っているという事で、交換しました♪値段も激安とまではいきませんが、サービスも良く、窒素ガスも入れて３.４諭吉です。５一葉のクーポン使用後の金額です。
タイヤ交換は、タイヤ館、オーバックスなどどこもやってますけど、廃タイヤ料等がありますので「正味なんぼなん？」と思います。携帯価格に比べると全然マシですけどね（笑）
ちなみに上記の店でのタイヤ本体価格はコストコが一番高かったですが、総額は一番安い印象です。
2016年9月19日月曜日
魚を連れてきてくれる道具？
表題の件ですが、、、、、
魚を連れてきてくれる道具なんてありませんｗ
釣りとは、魚の「いる場所」、魚の食べたい「時間」、魚の食べたい「物」を合わせれば釣れる訳です。
なにげに、シーバスセットは「安い竿」に「高いリール」、雷魚セットは「高い竿」に「安いリール」になってますけどｗ
自分的には結構意味がありますｗ
しかしながら、自身の釣りのなかで「思い入れ」は当然あります。
＜左＞ １９９７ カルカッタ２０１XT ＜右＞ ２０１５ カルカッタコンクエスト ２００HG
左の２０１XTは１８年選手ですので釣果はそれなりにあります。買換えてますのでもうありませんけど、、、、 対して２００ＨＧはシーバス専用にしている為、まだ釣果はありません。
１８年の差がありますが、重さは２００ＨＧのが５ｇ重いです。では何が変わったでしょう？
● ベアリングの使用数は３ヶ⇒１２ヶ＆マイクロモジュールギヤ
⇒ 驚きですね。巻き心地がいいです。
● 糸巻き量は同じ スプール径 ３７ｍｍ⇒４０ｍｍ
● 遠心ブレーキ ＳＶＳ（６ヶ）⇒ＳＶＳ ∞ （４ヶ）＆ブレーキダイアル
⇒ スプール径が大きいので、初速廻りが多いので、ブレーキ強めですが、よく飛ぶようになってます。
● パーミングプレートの小径化
⇒ ひとまわり小さいリールに感じます。
シーバスロッドですが、９フィートのベイトロッドですが、価格もメチャ安で使いやすい為、気にいってます。シーバスについては地元での「爆釣」話は最近はあまりなく、自身が魚を見つけられていません。
次に「魚を連れてきてくれなかった」バスロッドを売って買った雷魚タックルｗ
上記シーバスタックルよりも後から導入してますけど大活躍です♪
１９９７ カルカッタ２００も使ってましたが、やはり３００は重いです。ドラグ力は随分強くなってます。スプール径４３と相当大きいので２００以上に初速出ますが、サミングすれば問題なく飛びます♪パーミングプレートも小さくなってますが、コンクエストよりは大きいです。
ロッドはシマノ最強の７番でありながらも、２００gを切ります。グリップも長いので、３２５gのリール着けると持ち重りも気になりません。
なにげに、シーバスセットは「安い竿」に「高いリール」、雷魚セットは「高い竿」に「安いリール」になってますけどｗ
自分的には結構意味がありますｗ
・カルカッタシリーズの色は金（高い）⇒銀（安い）は昔から変わりません。残念ですｗ
個人的にはブラック艶消しとかが欲しいですｗ なので金銀どちらか選ぶなら間違いなく銀です。しかし性能も大事です。
・ＡＢＵ、シマノどちらも金色をふんだんに使い「カルカッタの金色と合わせろ」と言わんばかりの仏壇カラーになってますｗ
・また、個人的にはコルクグリップは好きではないので、黒ずみが進行しないうちに収縮ラバーでカバーしようと思います。
2016年8月13日土曜日
男前ライヒー
バイクもウィンドもせず、釣りばかりしている私であります♪
釣りと言っても、見た目がグロテスクで、釣り人と言えど触れない人は多いのではないでしょうか？
バスは基本口が大きいので、親指で持ちますが、雷魚はエラの内側に指突っ込みます。まるでその為にあるような穴です。(笑)
歯がある為にそうしますが、最近は釣りする女性も多く、フィッシュグリップという、魚に触れずに、口を挟む道具有るんですね。持ってませんけど。基本、魚には痛覚がない筈ですので、痛くはないんでしょうけど、痛そうです。嫌いです。
かといって、魚の体には滑りがあり、手で持ちまくって滑りが取れるのも、よくありません。
さて、表題のライヒーですが、男前でしょ？同じ池のライヒーでも、カバー奥にずっと潜んでる個体程、黒くなります。
ラッティツイスター ドロップの黒に食い付いてきました♪
雷魚の良さは、シーバスみたいに、潮見を気にせず、またバス程、朝マズメ、夕マズメが顕著ではありません。そして、ヘビーカバーとそれに対応するタックル、見た目とあまりお手軽でない為、他の釣り人とあまり遭遇しません。
が、それが魅力です(笑)
2016年8月1日月曜日
釣り人よ、ゴミだけじゃないんですよ!!
釣り記事によく書いてますけど、、、ゴミの持ち帰り、マナーと、、、
釣り人の流入の多い地域住民の私の意見を言わせていただきます。
観光名物として釣りがメインとなり、宿泊他、諸々の利益を生み出してる釣りでない限り、釣り人流入によるメリットなんかありませんよ。
つまり、ゴミなんか当たり前の話なんです。釣り人なんて来て喜ぶ人は少ないのです。
私が思うには、基本的に釣り人にマナーなんてないと思います。全てではありません。あくまでも「基本的に」です。
釣り人の皆様、よく考えてみてください。釣り人のマナーとよく言いますが、「釣り人」が付いてます。国の法律でもなんでもありませんし、道路交通法のように罰則、罰金が有るわけではありません。ましてや、スポーツと違いチーム同士で争うものでもないので、個人でルールを知ろうとする方以外には無用の長物なのです。
つまりは個人次第なのです。人間としてのモラルの問題です
３０年前から、岸で釣りする私の頭上から後から来てキャストするおっさんもいました。２０年前にも同じ事があります。時代でもなんでもありません。モラルのない釣り人は何時の時代にも存在し、現場で別の人間から修正を促されて納得した場合は学修しますが、そういった機会は得にくく、釣りとはモラルのある人を育成するシステムは今だに未熟なのです。
釣りポイントは地元住民のモノではありませんが、管理するのは地元です。「メンドクサイ」ものには「フタ」をするのは地元行政であったり住民です。
上に書いたように「メンドクサイ」事になった時点で「フタ」になる事は間違いないのです。２０年前の凶悪？なバスブームによって、バスはいるにも関わらず「釣り禁」となった有名なリザーバーがありますが、未だにシーズンの休日となればアルミボート、オカッパリアングラーが訪れています。地元のみならず、流入の釣り人もいます。釣り禁止の看板は比較的に多いと思いますし、釣り禁止という事実を「知らないふりをしている」あるいは「知ってるが罰則がないからやる」という確信犯なわけです。私は「釣り禁」でやっても罪悪感、感じますけどね。
なんでこんな話題になったか、、、、
近所でカムルチーがいないかといろいろと、ネットで検索かけてました。
とあるショップのＨＰでカムルチー ７０オーバー、８０オーバーの画像が出てます。ポイント特定防止のモザイクがかけてましたが、、、見たことある風景が、、、、「ポイント特定防止」じゃなくて「釣り禁止隠蔽」のモザイクだったんですねぇ、、、、、柵乗り越えての釣りですね。
ガッカリ、、、、情けない、、、、
2016年7月26日火曜日
雷魚ロッド
ながーく、昨年よりひっぱってる雷魚用パックロッドの選択です。
重過ぎ、強すぎのロッドはいりません。強いに越したことはありませんけど（笑）、重過ぎては振り続けられません。
重さ度外視であれば、前出のＧＵＮＧＵＮの３ピース、メガバスのスレイプニル、アブの４Ｐが可能。しかし重いのやだ！！
そすっと、ダイワのブラックレーベル６４Ｈ－３で決まりかー？
ってとこまでいってました。
しかし、軽いけど長さが短い。パワーも手持ちのレサト１７０５Ｒ 並、、、
「いらんやん！」
ってなってました。
ってなってました。
結局のところ、ワールドシャウラの１７８７Ｒが欲しかったのだと思います。（笑）
仕舞寸法は長いけど飛行機乗って海外に行く訳ではないので仕舞１３０cmは許容範囲です。
問題は買い値です（笑）
定価は8万円以上ですが、４万円以上払える懐事情はありません。
他社の雷魚、怪魚ロッドは高いんです！！
ありきたりの安っぽい富士のシート、質感、ブランクの仕上げ等、、、
シャウラみたいに8万円はしませんが、中古が出回っていません。
ツララ、ぜナック、キングオクトパス、モンスターキッス等々の怪魚系ロッドはほぼ５万円以上です。
どっちが得かよ～く考えてみよう♪
なわけで、キングオブワールドシャウラを買うために使う宛のないバスロッドを売りまくります。ロッド4本とリール1ケ売却で、１７８７Ｒの中古ロッド購入
ライヒーのおちびちゃんですが入魂完了♪
立ったヒシモから抜きあげたら、ヒシモの上をシュルシュルとあっという間に寄ってきました。
やはりカムルチ－の７０以上でないと物足りませんｗ
2016年7月9日土曜日
ひっぱるね～
ハイエースですが、、、
飽きましたね、、、、
キャラバンと比較しての優位性も今だに間違いないと思います。現時点でも!!
しかしながら、前モデルもフェイスチェンジで16年引っ張ってます。
マイナーチェンジを繰り返したら完成度は確実にアップしていますが、毎回マイナーチェンジ末期には私的には全く魅力を感じません。
マイナーチェンジを繰り返したら完成度は確実にアップしていますが、毎回マイナーチェンジ末期には私的には全く魅力を感じません。
私のハイエース暦においても、必ず初期型しか購入しておりません。
基本的に商用車ですので、フルもマイナーチェンジも期間が、長いのは仕方がないと思います。
でもね、、、、、現モデルで12年、まだ2.3年は変わらないと思います。次はハイブリッドかなんかで500まんオーバーは間違いないでしょう
2016年6月12日日曜日
ライヒー＆カムルチー
最近、忙しくて長らく釣りに行っていませんでした。
久しぶりです。昨日は隣町の雷魚池へ。 ５５ｃｍのライヒーをゲット♪
台湾ドジョウ（ライヒー）
今日は、近所の川へオープン雷魚狙い。
一投目にゴン!ときました♪
カムルチー
７０cm弱のカムルチーでした♪ オープンでさえ、なかなか強い引きでした。
※ 実際に釣りあげた魚の画像ではありません
バイクでシーバスデイゲーム♪
昨年の林道釣～リング♪続編です。
たまたま、格安中古のシーバスロッドが、9フィートのセンターカットの仕舞寸法１４０cmだったので、アブガルシアのロッドケース買いました。2千円程で肩のクロス掛け可能です。
早速、リバー、デイシーバス狙いへ。
、、、、、昨日は潮もイマイチで、ルアーも2ヶロストといいとこなしでした。
背負っても走行可能ですが、仕舞６０ｃｍ以下のパックロッドには機動力はかないませんね。
でも、シーバススポットって大抵車で行けるので、わざわざ仕掛けを組みなおさないといけないバイクで行くこともないっすね。
結局、走ることに特化したＲＭＸでは、荷物をしょってるのがウザくて、すぐロッド降ろしてクラッチケーブル注油、チェーン注油して走りに行ってしまいました。（笑）
スズキ、、、あんたもか!？
あれまぁ! 前記事書いてしばらくしたら、スズキも出てきて、、、、、
まあ、もともとの国の規定にも穴がたくさんあるのでは？と思いますがねぇ、、、、
ぶっちゃけ、買う側はJCー08でさえ信用しないし、、、
一応、該当の２６車種ではないみたいのわが車は、定地燃費も、JC０８も１００パーセント以上クリアしているし。
もはや、この手のニュースどうでも良くなってきました。
2016年5月12日木曜日
イニシアティブ
和製英語嫌いの私ですが、、、
イニシアティブ＝主導権、先導性
なんの話だ？っちゅー感じでしょうかかね（笑）
三菱、日産の傘下の話なんですねぇ。なにげに結構注目している話題なんです。
何故なら、我が愛車は日産のNV350。セカンドカーは日産もOEM生産していたモコベースのMRワゴン。私的にはOEM先の車両を購入するという概念はありませんし、OEMのメリットもわかりません。
その日産が、OEMとして三菱自動車のｅｋワゴンを選択した理由なんてしる由もありません。何故なら、三菱自動車は私の中では若い頃から、唯一、一生所有する事のない自動車メーカーという定義が出来ております。三菱自動車贔屓の方々に配慮が無いのはお許しください。
旧型のｅｋに関しては旧式にありながらも燃費が良いのは評価しております。代車にて自身で19km/lまでマークした実績があります。でも、同条件にてスズキの我がMRは23km/マークしてます。
親がリベロに乗っていた事や三菱関連の仕事をしてた際、当然社有車は三菱車で散々恐い思いをした事があり前述の「一生所有する事のない自動車メーカー」になった訳です。
表題のイニシアティブについてですが、カルロスゴーンCEOがTVに出てきてましたが、 そもそも日産と三菱では魅力のある軽自動車は作れないと言う結果でしょ？と思ったんですけど、そこはあえてOEM日産ブランドの軽自動車を選択する方々はどんな気持ちなんでしょうか？
すみません、私はこの結果はいいのか？悪いのか？がわかりません。
2016年5月2日月曜日
とりあえずやめた
バス釣りの話です（笑）
バス釣りに限っての話ですので、シーバスや雷魚は続けます♪
減少したスポットに対して人が集まり過ぎです。 絶滅する事はないとは思いますが、超スレバスになって難易度の高い金と時間と労力のかかる釣りになってしまっています。（笑）
まあいわば禁欲なのです。（笑）
でも、今の釣スポット、生息数を減らしてしまったのは今の私達おっさん世代に間違いありません!
欲のままに、スポットに出向き釣りをした結果が今です。
９０年代の空前のブーム時は、まだスポットの数が雲泥の差で多いと思います。
バス釣りの人口は今の５０倍位で、スポットは１００倍以上？？(あくまでも私の感覚)
バス釣りの人口は今の５０倍位で、スポットは１００倍以上？？(あくまでも私の感覚)
当時、頭の上からキャストされた事があり、バス釣りの底辺低さに嫌気がさして辞めたのです。
もう、あの魚影濃さとスポットの多い時代は戻りません。
2016年4月30日土曜日
アブガルシアからも怪魚物＆パックロッド♪
先月にアブガルシアより、怪魚、雷魚モデル各種が発売されています。
価格が非常にリーズナブル♪
その分、カーボン含有率がはんぱねえっす（笑）
この価格帯だと失敗しても良さそう（笑）
2016年4月28日木曜日
１９９１年(２５年前)鈴鹿サンデーロードレース選手権
今しがた25年前に描いた夢を見た♪
なんとも面白かったので描いてみることに（笑）
当時私は21歳、鈴鹿サーキットの南コースのライセンスを取得、ＭＦＪの国内Ｂ級ライセンスも取得。まずは１９８６のＴＺ２５０を購入、後に２年落ちの１９８８ＲＳ１２５を購入、後に先輩が１９８９ＲＳ１２５を購入しサンデーロードレースには先輩の１９８９で出場しました。
予選落ちでしたが、、、
25年前の現実です。
今出張で１月から名古屋に滞在しております。先月に25年前に夢を描いた仲間と25年振りに逢いました♪
当時、私はＲＳはカッコ悪いと常々思ってました（笑）ホンダだし、、 で、仲間の一人のＦＲＰ職人さんとシートカウルを作成する計画をたててました。デザインは私（笑）現在のバイクのようにコンパクトなシートカウルをデザインしてました。
実際には、シートカウルは完成せず、選手権参戦も1度で終わったのですが、、、
シートカウルが完成した夢みました（笑） オマケとしてオリジナルのスイングアームとかフレームまで作成してました(爆)
当時のスケッチとか残ってたら掲載したいですが、ありませんけど（笑)
2016年4月26日火曜日
海と湖沼、河川どっちが癒される？
結論
・海の癒しはバイク、ウィンドサーフィンの動的な癒し
・湖沼、河川の癒しは釣り、キャンプの静的な癒しと言う事が最近わかりました（笑）
50間近に気付くなんて遅過ぎるんですけどね（笑）
ちなみにバイクは基本、乗る事自体が癒しなので山に行こうが、海に行こうが癒されるんす♪やっぱ素晴らしい。
なんで、今さらそんなことを考えてるかってーと、こないだ15年振りにシーバスの夜釣りに行ったっす。釣れませんけど（笑）
もはやバスもシーバスもろくに釣れないんですよ。私には(苦笑)
どうせ釣れないんならどっち行くのよ？って話
基本、雷魚ですがまだカバーが生えてないので、シーズンインではないのでシーバス、バスで繋ぎたいですが、釣れないという状況なのです。
で、やはり海行くより湖沼、池、川のほうがなんか癒されるのです。
しかし、おそるべくバス生存のスポットや釣可場所が減ってるので、断然、シーバススポットのほうが身近になってるのが事実なのです。
な訳で、シーバスロッドを買い足しました（笑）中古で
今は釣具店に行っても20年前のバス面積7割が今は2割位で、バス以外の道具が安いのなんの♪
20年前のバスロッドと去年物のシーバスロッドの中古が同じ値段（笑）安いです。
2016年3月20日日曜日
【シマノ】スコーピオンＸＴ（１９９７－２０００）
シマノのバスロッドです。
久々にバス釣りに復活しましたが、昔過ぎて何かと調べても欲しい情報がありませんでしたので、、、
いまだにこのシリーズが一番のお気に入りです♪
やっつけたった♪
先日、前記事のように案内が来ていたのですが、、、
ＨＰ継続する事にしました♪
お手数ですがブックマークの変更をお願いいたします。
今後とも、末永くよろしくお願いいたします♪
バイク乗ってないのでネタありませんけど（苦笑）
2016年3月6日日曜日
いよいよ潮時か、、、、？
今年になってｎｉｆｔｙからこんなメールが飛んできました。
「2016年01月13日 11:00:00
【重要】@homepage サービス終了のお知らせ
平素は＠niftyをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
＠niftyでは、接続会員向けホームページサービスとして1999年より「＠homepage」を提供してまいりましたが、このたび、2016年9月29日をもちましてサービスを終了させていただくこととなりました。
＠niftyでは、接続会員向けホームページサービスとして1999年より「＠homepage」を提供してまいりましたが、このたび、2016年9月29日をもちましてサービスを終了させていただくこととなりました。
これまで長らくご愛顧賜り、誠にありがとうございました。
l
今後はすでにご提供させていただいております「＠niftyホームページサービス」とサービスを一本化し、より一層のサービスの充実化を図ってまいります。
なお、サービス終了に伴い、重要なお知らせがございます。必ず最後ま
でご一読をお願いいたします。
」
l
今後はすでにご提供させていただいております「＠niftyホームページサービス」とサービスを一本化し、より一層のサービスの充実化を図ってまいります。
なお、サービス終了に伴い、重要なお知らせがございます。必ず最後ま
でご一読をお願いいたします。
」
だそうです。
代替えのスペースも無料で提供してもらえるようですが、、、、
ホームページURLも変わってしまいます。 全ページのリンクの書換えも面倒です。１６年という歳月が経てば、当然そんな事もありえるかなと思ってましたが、、、いよいよ潮時かな、、、、とも考えております。
当ブログは継続できますので、書き殴りますけど（笑）
2016年3月5日土曜日
ＤＡＩＷＡが雷魚ロッド？
なんと！！ ＤＡＩＷＡから雷魚ロッドが２モデル発売されます。
３ピースのハイパワーのパックロッドも２モデル発売のようです♪
６４Ｈ－３なんかは３ピースでよさそうです♪
| アイテム | 全長 （m） | 継数 （本） | 仕舞 （cm） | 自重 （g） | 先径/元径 （mm） | ルアー重量 | ライン | カーボン 含有率 （％） | 価格 （円） | JAN コード | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （g） | （oz.） | ナイロン （lb.） | PE （号） | |||||||||
| 77H | 2.31 | 2 | 176 | 255 | 2.8 (2.6)/17.9 | - | - | - | 6-10 | 99 | 46,000 | 027090 |
| 81SH | 2.46 | 2 | 191 | 280 | 3.0 (2.8)/17.9 | - | - | - | 6-10 | 99 | 48,000 | 027083 |
| 61SH-3 | 1.85 | 3 | 66 | 194 | 2.5 (2.3)/14.9 | 14-226 | 1/2-8 | 20-45 | 3-6 | 99 | 44,000 | 027106 |
| 64H-3 | 1.93 | 3 | 69 | 182 | 2.5 (2.3)/13.4 | 11-142 | 3/8-5 | 14-30 | 3-5 | 99 | 46,000 | 027113 |
まあ、どちらも私の希望とは少し違いますのでいりませんけどｗ シマノ派だし、、、
2016年2月11日木曜日
ウィンドウズ タブレット
年をとる毎にスマホネットサーフィンが見ずらくなってきました。
⓵ カシオ Ｇｚ One ＩＳ１１ＣＡ 3.6インチ
⓶カシオ Ｇz One ＣＡＬ２１ 4.0インチ
⓷ 京セラ トルク Ｇ02 4.7インチ
と、徐々に大きくしてますけど、、、
で、タブレット導入しました♪
人気はipadや、エクスペリアが人気の様ですが、個人的にはアンドロイドより、ウィンドウズのほうが、長年使っているのでいいのです。第一に圧倒的に安い。（笑）
テザリングは月500円携帯代金から増えますが、携帯キャリアでタブレット買ったら、また支払い増加のスパイラルですからね。
今後は今のスマホの縛りは解けたら、ガラケーにすっかなw
2016年1月24日日曜日
シマノ バンタム
http://fishing.shimano.co.jp/fishing_info/fishing_report/iyoken_strong_style/2016/48/index.html
なんとシマノの「バンタム」が復活！
４０オーバーのおっさんしかわからんやろｗ
スコーピオンならみんな知ってるでしょうけど、バンタムはそうそうねぇ～私が小学生のときに使ってたロッドとリールです。もう売っちゃって手元にはないですけど。
もう、バンタム復活というだけでなんかトキメキますｗ
ちなみにロッドだけですけどね。
2016年1月3日日曜日
失われた事は戻らない。
かったくるしいタイトルですが、、、、、
最近釣り歩いて思う事です。４０年程前から釣りしてますが、、、
● ３０年前 「かへるくん」投げる度に食いついてた雷魚池
● ２０年前 ４０オーバーのバスが一日に何本も上がっていた川
● ４０年前 ちくわで釣れるザリガニ バケツ１杯（笑） の池
まあ、自分が子供の為に楽しかった事を伝えたいと思って記憶を遡り現地に行って見る訳ですが、まあ何処もダメなわけです、、、、、
ウィンドサーフィンに関しては１０代後半からしてますが、比較的年齢層が高い為、やりにくくはなってますが、継続できています。
バイクに関しては、オンロードでいうと六甲山の表、裏が走れない等、通行禁止の道は増えていますが、生活に道が必要なため走れなくなることはありません。
対して、オフロードに関しては林道や、河川敷のコース等、走れる場所は確実に減っています。
釣りに関しますと、釣場を閉鎖しようが、池を埋めつくそうと、魚を駆除しようと実際にブラックバスや雷魚は誰も食べないので、マナーの悪い釣り人を除外できるならと実行されてしまうのです。また、釣りは大人も子供もできるのです。未成熟な子供から未成熟な大人（笑）までが将来を考える事無く釣り場を滅ぼしてしまったのです。
2016年1月1日金曜日
2015年12月12日土曜日
雷魚用パックロッド
現在はパックロッドと定義され、性能も向上しています。自身も夏に手に入れ何度か使用しました。
しかし、その定義ゆえ万能性を主に考えられている為、ほとんどが柔らかいロッドで、ＵＬ（ウルトラライト）アクション～ＭＨ（ミディアムヘビー）アクションが主流です。なんとかなるかと私もＭＨのロッドを入手しましたが、それでは夏の水生植物が水面一面に発生している場所での雷魚を狙う事が困難です。
前出のｊｅｔＳｅｔｔｅｒに対応したモデルがJetSlow×TULALAから発売されました♪（売切になってますが、、、）
値段、デザインはともかくコンセプトはピッタリです♪
次にキングオクトパスから
LateBloomings510+（レイトブルーミングス）です。
詳細はメーカーページにも出てなくて、年明け発売のようですね。
次に怪魚釣りの小塚氏プロディユースのディアモンスター
まあ、これも売切れになってますけどね、、、、、
ここまでがパックロッド定義と言えるでしょう。
ただ、売切れ続出、５万円を軽くオーバーです。
ただ、売切れ続出、５万円を軽くオーバーです。
次に２～３ピース対応モデルも含めると候補は増えます。
雷魚専用ロッドｇｕｎｇｕｎで有名なバレーヒルから３ピースロッドが出ています。
GUN2 ZERO Snakehead Special MOBILE 74HH3 仕舞寸法は９０ｃｍと長くなりますが、より専用度は増してると思います。
これも５万円弱、、、、
がまかつで有名な兵庫県西脇市のＺＥＮＡＱというメーカーからルーフエクスペディションというシリーズでパワーロッドが出ています。
ＥＢ７３Ｂ 仕舞 ７９ｃｍ ～９０ｇ １９７ｇ
ＥＢ７６Ｂ 仕舞 ９０ｃｍ ～１２０ｇ ３１４ｇ
辺りが該当です。
さて、ここで私は疑問を抱いてしまいます。比較対象は大手シマノのワールドシャウラです。
１７８７Ｒの２ピース 仕舞寸法は１３０ｃｍ／１９５ｇ／ｔ：２．８ｍｍ ｂ：１５ｍｍ／lure ～２００ｇ／ｃ９６．１％ です。
定価は７９８００円と前述のロッドと比べて割高ですけど、見た目はいかにも高そうで凝ってます。
まず、手の小さい私にはｆｕｊｉのリールシートは個人的に合いません。そして見た目が安っぽい、、、、なのでシマノ党だったりします。
前述のシマノ以外のロッドは全てｆｕｊｉのシートなのです。そして、見た目が５万円超のロッドには見えないんですけど、、、、、単純にライセンス料であったり、仕入れ原価が大手より高い為、高価になってるんでは？とさえ思ってしまいます。
ただ、シマノの対応ルアーの重量表記は他社に比べ多めなので、より判断し難いのも事実です。
例えば、ヤマガブランクスの雷魚モデル↓
長さ：２３４０ｍｍ
継数：１ａｎｄ ｈａｌｆ (バットジョイント)
仕舞寸法：１８９ｍｍ
自重：２１１ｇ
先径：２．８ｍｍ
元径:１７．２ｍｍ
Lure Ｗｔ：～３２ｇ
Line ：～ＰＥ８．０
使用繊維：カーボン９２．０％、グラス８．０％
使用樹脂：エポキシ樹脂
原産国：日本
継数：１ａｎｄ ｈａｌｆ (バットジョイント)
仕舞寸法：１８９ｍｍ
自重：２１１ｇ
先径：２．８ｍｍ
元径:１７．２ｍｍ
Lure Ｗｔ：～３２ｇ
Line ：～ＰＥ８．０
使用繊維：カーボン９２．０％、グラス８．０％
使用樹脂：エポキシ樹脂
原産国：日本
１７８７Ｒより重量が僅かに重いだけですが、適応ルアーは１／７の３２ｇ グラス含有率はヤマガのほうが重く、元径も２．２ｍｍも太いので、理論上、軽く、グラス含有の少なく、テーパーの緩い１７８７Ｒは肉厚を厚くしないと強度はあがりません。
ともあれ、あくまでも個人的な意見ですが、雷魚用タックルって、、、、、デザイン的にはイマイチですね。
当たり前のようにコルクハンドル＆fujiシート。アメリカ人的な漢字ロゴ、迷彩なＥＶＡなどなど、、、、確実キャッチの為のオーバースペックロッドなので「強い」イメージを植え付けたいのでしょうか？ 釣りキチ三平でいうところのタナゴの「小さなビッグゲーム」の理論に反します。ｗ
2015年11月18日水曜日
都市高速より脆い地方高速
はい、お約束の渋滞ネタです。
今回は第二神明、大蔵谷-明石西の区間の終日車線規制です。
16日の月曜日からですが、車線規制なのでナメてました。完全にやられました。ほぼ進みません。やはり、地方の代替道路が少ないところでは、たかが一車線ですが、一分間に80km/hの車両が何台通行できるかと感じると、どんな一般道路でもとって変わることは不可能です。車線規制だけで、ボロボロです。
第二神明は連日10kmを超える渋滞です。下道もぱんぱんです。
でも規制してる区間でフルに工事してるのか？というと私の走った区間では一部分です。そりゃあ長い規制期間の三週間のうちにはやるんでしょうけど、、、
この点が一番重要で、規制区間が伸びれば延びる程、影響は大きいのです。つまり、規制する側がコストをかけ、「極力渋滞しないように」という前提があれば実際に工事してる部分だけ規制すればいいいのです。
今回のようにＪＨがやってる事は、全期間で工事する範囲をすべて最初から最後まで規制してしまう事。これがひどい渋滞を起こす原因と思われます。
こっちゃ、時間とカネとイノチ削ってんのに！
2015年10月27日火曜日
タックル考
釣り歴約４０年程になります。
間は１０年単位で釣りしなかったりしますが、、、ｗ
バイクでもなんでもそうですけど、若い頃には気付けなかった事がたくさんあります。前々記事にも書いておりますが、釣具業界も「バブル」を体験している為、売り方が変になってると実感します。
なにせ自身のタックルといえば、、、、、
【約２０年程前のロッドが７本】
スコーピオンＸＴ ２６５０FF（135ｇ）／１５８１Ｆ（120ｇ）／１６５２R（140ｇ）／１７０３Ｒ（175ｇ）／１６５４Ｆ（170ｇ）／１７０４Ｆ（180ｇ）／レサト１７０５R（220ｇ）／シーバスロッド
【今年物のパックロッド１本】 メガバス オロチ X４ Ｆ５－６８Ｘ４－ＳＳ（149ｇ） 売却済
の計８本。 (すでにグレー売却済）
※なにげに２０年物なので数千円なのでちょこちょこ中古買い集めてますｗ
一方、リールはといえば
【２０年前】 カルカッタ ２０１ＸＴ（260ｇ）／アルテグラ ３０００ＸＴ－ＤＨ（350ｇ）
【１５年前】 アンタレス（245ｇ）
【７年前】 ＣＯＲＥ １００Ｍｇ（170ｇ）
【４年前】 メタニウムｍｇ７ Ｖ２（170ｇ）
【今年物】 コンプレックスＣI４＋ ２５００Ｓ Ｆ６（190ｇ） +アルテグラＤＨ（209ｇ）
の計６ケ
と今までは「違和感」を感じる道具がほぼありませんでした。今年になってオロチを購入してから感じ始めました。
実はこの２０年、バブルもはじけて「ろくに進化してないんちゃうの？」という疑問を感じ始めました。この世の中、なんでもそうですが売れてれば進む開発も売れなくなれば、大きく影響します。
便利な世の中、中古釣具屋さんに行けば新旧触りまくれる訳です。
てな訳で「触りに」いってきました♪（笑）何分、店で写真撮りまくるわけにはいかないので、画像はありませんがクソ親父の落胆の結果をご覧にいれますｗ
主に前々記事にあります「重心」「持ち重り」「先重り」に関しての感想です。
まずは「シマノ」です。
２０年前の所有の初期（１９９７）のシリーズですが、○です。
ＸＴ１６５２Ｒ
ＸＴ２６５０ＦＦ その２年後（１９９９）に追加販売された「パワーシリーズ」はブランクが太く（１１ｍｍ）若干悪くなってます。
※１９９７年の発売当初は１６５３R（９mmブランク）までしかなく、重心を考えられていましたが、、、、、
ＸＴ１７０３Ｒ
ＸＴ１６５４Ｆ△ アンタレス（245ｇ）装着でフォアグリップ中央辺りまでは重心きます。
１７０４Ｆ上の２本より前 先重り
× アンタレス（245ｇ）装着でもフォアグリップ前縁までしか重心がきません。
※シマノマークの位置 参考
２００１年発売のレサトでは改善○
１７０５ＲスコーピオンXT １７０３Ｒ／１７０４Fはグリップ長２５８ｍｍに対して、レサトは３３３ｍｍなので重量は４０ｇもレサトのほうが重いですが、持ち重りにかんしてはかなり改善されています。
次に「ノリーズロードランナー」ですが、そんなに新しい製品ではなかったですが、○です。
次に「メガバス」です。前述のパックロッドのベースロッド、オロチＦ５-６８Ｘ４も触ってみましたが、×
と信頼のメーカーでさえ「持ち重り」「先重り」に関しては現在は考慮してないのか、、、、、と考えると高いお金を払って総重量だけ軽い持ち重りのするロッドを買うのか？、、、、買わないですよね（苦笑）
総重量は間違いなく２０年前の物よりは軽いです。が、リールシート部分が極端に軽くなってる為、当然ブランクス部分の重みがより感じられるようになってしまってると思われます。
続いてリールに関しては確実に進化はしてると思います。
丸型はカルカッタでいえば所有の２０１ＸＴで２６０ｇで現行のコンクエストでも２４０ｇと軽量化はさほど進化していません。強いていえばパーミングプレートの小径化で誤魔化してる感？を感じます。値段は高騰してますけど。
なので、２０前は丸型派でカルカッタ２００、アンバサダー、２０１ＸＴを使ってましたが、今回は中古を基準に考えて値段／進化度／重量を中心に考えて買い足しました。
丸型とは逆にロープロはかなり進化したように思います。メタニウムでいえば２０年前は２３５ｇ。現行は１７０ｇです。加えてロープロ化はかなり進化したと思います。手の小さい私には大助かりです。
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