ハンドル高さ たかが５ｍｍ、されど５ｍｍ でも、、、それだけではない、、、

　まあ、、、、、構想から、、、、、実施まで、、、、

　１９年、、、、、、（苦笑）

　そうそう、９９８も７５０も同じステムで同じトップブリッジで同じハンドルなんですよね。つまり９９８のセパレートハンドルアップ化は２００５年に実施済なんです。

　

　そんな事ばっかりですよねｗ　長期放置、、、、

　別に乗ってない訳ではないし、我慢すれば良いから、単純に面倒臭いだけｗ

　なんで今更やろうか！ってなったかと言うと、三又の加工は９９８は知人のメカニックです。７５０は私です。そう急ぐあまり作業が雑いのです（苦笑）

　雑いと何が起こるかというと「ハンドルキレ角不足」なのです。でいつかやり直そうと未加工のステムは手に入れてましたｗ

　またかよ！？ですよね。きっと放置になりそうでした、、、ハンドルストッパーって面倒なんです。位置決め穴あけキレ角確認＆ハンドルロック穴あけ加工とね、、、たまたま加工済みステムが安く手に入りました。

　ハンドルストッパーは溶接済、ハンドルロックも穴あけ済です。これらの重作業が無い事で重い腰あげてやるか？ってなったんですね。

　

　はい♪　この状態まで持ってくのも面倒でフォークまで外したの本当に久々です。

　

　はい、これがハンドルです。左が右で右が左ハンドル。トップブリッジ位置決め用の部分が盛り上がって約５ｍｍハンドル位置が低くなります。なのでこの盛り上がりを薄くしてトップブリッジピッタリに合わせる作戦です。

　

　ハンドル単体にするのも面倒で糸鋸で切り始めましたが、、、、、、ダメだ時間かかると、、、結局全て外してグラインダにしました。

　

　はい♪　無事ツライチになりました♪

　

　フォークも一応綺麗にしてとっとと組んで行きます♪

　５ｍｍも行かないかもしれませんけど、走ると全然違います。９９８はやってるので７５０もと思いながらこんなに時間経っちゃいましたけど、、、楽です♪

　

涼しく、、いや寒くなってる、、久し振り♪

　新しくないけどｗ　縁の下の力持ちの軽自動車がようやく落ち着きました♪

　ｅｃｏカー時代のターボは思ったほど燃費悪くはありませんのでやれやれです♪

　さて♪

　先日、補充電出来ましたので久しぶりのカタナです♪　まずは先日オーバーフローしてた９９８からです。始動時は問題無く走り出しましたが、、、

　周期的にガバガバいってます、、、、

　いったん戻って７５０に乗り換えです。こっちは相変わらず快調です。ですが、キャブのオーバーホールは面倒なので片方でも発症すると気になります、、、

　オーバーフローって一旦なると結局はオーバーホールしないとダメなんです。

　寒くならないうちにやってしまいましょう♪

　コトラトラス: いつでも乗れる♪　はいつでも乗らなくなるの始まり、、、、

　前回の発症は一年前なので一年オーバーフロー無しに維持できたんですね♪

　

　やはり全体的には薄汚れています。そしてサイドスタンド使用の一番左の１番はやはりなりがちです。

　前も９９８だったと思いますけど結構持ちましたし、オーバーフロー以外は調子良いですからまあ垢落としと思ってやります♪

　んでもってニードル等のトップキャップ系は今日はやりません。

　久しぶりの作業でしたが今日は効率良く完了して無事オーバーフロー無く始動出来ました♪

車整備の地味＆嫌々作業（笑）

　さて我が家の大黒柱の軽自動車、、、

　後回しにしてたドアバイザー交換です。

　

　買い換えた車両のドアバイザーは新車時に付けたであろうと推測され、茶色に変色しています。当然旧所有車→新所有車には付け替える予定でした。

　でもグリル＆ホイールって結構作業ボリューム多くて、最もボリュームの多いドアバイザーは当然やり切れてませんでした。

　旧車両につけてたドアバイザーは４年前に新品購入した物ですので当然綺麗です。

　さて、、、、

　ドアバイザー交換と言えば両面テープ剥がしという超地味整備です。タンク錆取も嫌って言ってましたが、それより多分嫌ですｗ

　増してや旧車両からの取外し→両面剥がし→新車両からの取外し→新車両本体の両面剥がし→新車両への取付けと、、、、、

   とにかくいかに剥がすか？にかかっています。

   妨げになるのは純正の両面スポンジのクッションテープが地雷なんです。シール剥がしも驚く程の効果はなく、結果として指で擦るのをいかに効率的にやるか？です。

　旧車両のバイザーは外す際に急いでモール外さずに強引に外したのでクリップも３か所割っちまいました、、、、

　さて剥がしです。爪と指で擦って前日にマメ作りながら剥がしました、、、

　今度は新車両のボディ側です。もはや指は前日に死んでる、、、

　パーツクリーナーを使うと幾分柔らかくなるのでウエスを指との間に入れると指を守りながら両面テープを浮き上がらせられます。それでも４枚分となると２時間程はかかりました。

　取付に関してはスポンジタイプではなく透明のタイプを使用します。なんとか付きました♪

　

　ちなみに隙間時間にバイク乗ろうとしましたが、９９８はエンジンかかるもオーバーフロー、７５０はエンジンかからずバッテリー上がりで結果補充電、、、、

同じ車種の色違いに入替

　長らくぶりの記事ですが、、、

　バイクはチョロチョロは走ってます♪

　でも、、、、

　散々延命補修で引っ張ってた我が家の縁の下の力持ちですが、誤操作につき廃車となりました、、、、結構終盤にはお金突っ込んでたんですけど、、、、

　いずれにせよ４ヶ月後に車検を控えていたので修理代と車検代で３２万キロの車両に拘る？

　当然NOです♪

 　で、同じ車両探していました。なんでか？ってーと定年になったら車は１台にしなきゃなんないし、普通車で通勤すると残りの年数で軽く軽自動車の中古分は高くつきます。

　だから車検代＋αで考えて極力安い車両ｗ

　でも、ターボ付きに乗りたい♪

　何気に入手までは代車の新型ジムニーです。燃費良くないです、、、いくら頑張ってもギヤ比が低速よりなので伸びません。同じＲ０６エンジンですけどね、、、１８ｋｍ／Ｌにも届きませんでした。

　Ｒ０６のターボエンジンって最初にＭＲワゴン、アルトターボＲＳ、アルトワークス、ジムニー、ワゴンＲスティングレイにしか積まれてしません。

　なので必然的に最も古いＭＲワゴンが安くなります。

　で、ＭＲワゴンのカタツムリです♪

　まあ燃費考えるならＮＡなんですけど、流石に高速の登りでは走らんので、、、

　

　んな訳で過走行実証済みなので過走行車の安いグレードＴのターボモデル探していました。んでもってお気に入りのガンメタホイールとグリルを元のＭＲから移植しました♪

カスタムバイクのトレンド？

　カタカナ英語については馴染まないけど、、、、、ｗ

　あえて題名にしてみました。

　日本語にすると「改造バイクの流行りの傾向」でいいじゃねぇか？と私は思います。

　自身のカタナも弄りまくってますけど、「カスタムバイク」と言われると気持ち悪いし、否定しますｗ

　１９９０年代の改造車って有名ショップも流用しまくりでしたから、、、車種専用の後付けフロントフォークなんてなかったし、スイングアームもほぼありませんでした。

　だからフロントフォークを新しい車種から流用しようとすると必ず「寸足らず」だから伸ばす！！（笑）

　そんなときは今は亡きＹＲＰや、ウィニングランの延長キット♪

　そして１９９０年代、ホイールもワイド化しようとするとフロントスプロケをオフセットしなければなりません。今でこそサンスターやＸＡＭ（ＡＦＡＭ）がありますけど、当時はオートマジック、ＧＲＳ（現刀鍛冶）、神戸ユニコーン（現ユニコーン・ジャパン）位しかありませんでした。

　かのヨシムラ１１３５Ｒでさえ、ＧＳＸ－Ｒ６００のフロントフォークがベースなのです。今でこそ、オーリンズ、ナイトロン、ハイパープロ、ＹＳＳとかありますけどね。もはや別にどうでもいいですｗ

　若い人たちからしたら、流用改の車両を見たところで有名パーツが何も付いてないし、流用されてる車両が発売された頃のバイクを知らないので「カタナ純正ではない？」位しか解らないだろうからそれこそ

　このオッサンのバイクはなんやねん？　意味解らん？

　となるでしょうねｗ

　いいんですそれでｗ　オッサンの楽しみはオッサンしか解らんで良いのですｗ

　私にとってのカスタムマシンって言うと、今は亡きＴＡＢＡＸのアルミフレーム化したＺ１とか２０１１アメリカカスタムバイクのコンテスト優勝のＺ１

　

敬意を込めてZ1と分かる外観にする ‐ タバックスエンジニアリングのカスタム美学 | レポート | カワサキイチバン (kawasaki1ban.com)

　これぞカスタムです♪

　近頃はサンクチュアリ、ブルドックとかコンプリートが大人気みたいですね。幾ら高級パーツを選別してコンプリートを造ったとしても、最終的には誰が作っても「見た目が同じになる」という可能性は否定できないのです。

　所詮、バイクの改造は「自己満足であって他人がどうこう言う事ではない」のは間違いありませんけど、私の心がけてるのは「人と被らない」これこそ個性でしょ♪

　自身のカタナ２台は２０年前の作成ですが、自身にとって色褪せなしです♪

　動力性能は金と手間とノウハウを注いだ車両に敵うはずもありませんが、見た目に関しては、カスタムショップがセンスあるとは限りません。むしろ私にはカタナの良さを活かすというより、殺すショップのが多いと感じます。

キャブレター 同調

　同調については、昨年のデジタル点火化の前にやってたんですけど、、、、

　どうもプラグの焼けが揃わないまま放置プレイしてました。

　何度もやってますけど、やればやる程段取りどうりに行かなくなってます、、、、トシですかね、、、

　一番苦労するのはバキュームホースです。バキュームゲージも古くなるからホースが硬くなり挿せないのです。今まで以上に梃子摺って３０分以上かけても入らん、、、

　キットの中身見てみると、、、、カワサキ用と書いてるものを見てると太いゴムチューブと金属ジョイントがある♪

　数分でセット出来ました♪

　今日は画像も撮ってません、、、、

　とっとと済ませて走り出します。

　

　快適になりました♪

ミニバン嫌いは変わらない

　前記事はまあアンチの私からからすれば絶対に乗らない車なのですが、昔も今も変わりません。

　理由としては多くの機能性において効率が低い事です。つまりは贅肉にコストはかけたくないという事です。

　【外寸】乗用車３ナンバーサイズ（商用車１ナンバーサイズ）。

　【重量】贅沢部品が付けば付く程重くなる。燃費も悪くなる。走りが悪くなる。

　【価格】贅沢部品が付けば付く程価格が上がる。

　【外装】衝突安全の1.5ボックスは安全性以外のメリット無し

　【税金】自動車税　乗用車＞商用車

　【車検】乗用車（２年毎）≧商用車（毎年）×２

　【荷室】乗用車＜商用車

　【乗車定員】乗用車（９人）＝商用車（９人）ここは運転手以外の快適性は全く異なりますが、、、そもそも５人快適に乗れれば商用車でも十分快適です。

　３０年前は前記事の様な下品な車が溢れる時代になるとは想像もつきませんでした。

　ちょっとおさらいしてみましょうｗ

　遡る事３５年、、、、古っ（苦笑）

　【１９８９年】［スバル］レガシー・ツーリングワゴン

　１．５ボックスはステーションワゴン♪つまりセダンのトランク上部が室内になってます。商用車のカローラバンとかはありました。でも乗用車ってのが新鮮でスキーが流行っていたので天井にはキャリア付けてスキーって感じでした。

　

　【１９９３年】［日産］ラルゴ

　自身としてのミニバンのハシりはこれだと思っています。　

　元はバネットという１ボックス車からバネット・ラルゴという商用・乗用車種からバネットの名前を外して誕生した乗用専用モデルです。売れませんでしたけどねｗ

　

　【１９９５年】［トヨタ］グランビア

　少し遅れてトヨタも出してきます。オッサン臭くて売れませんでした。

　【１９９６年】［日産］キャラバンエルグランド　

　意外にここに来て大流行りします。推測するにラルゴはイカツいけれど、鼻が長い像さんスタイルはまだ認知されず、グランビアはイカツさが足りず、、、、のタイミングでエルグランド♪♪♪　なのだと思いますｗ

　日産調子に乗ります？　

　【２００２年】［日産］エルグランド

　　完全にヤンキー仕様やん？と思ってましたけどｗ　ハイウェイスターって日産があらゆる車種で出してました。

　【２００２年】［トヨダ］アルファード

　もうここからはイカツさ競争になってしまいますが、アルファードが完全に巻き返してしまいます。どっちも選びたくないですけど、、、、

　つまりはもともと日産はヤンキー好みのデザインでトヨタはオッサン臭いというのが私の印象です。　　　　

２０２４版 強面ヤン車化 ばく進中、、、、

 　コトラトラス: 売れてる車に寄って行く「車の顔」 (cotoratras.blogspot.com)

　もう６年も前になるのですね、、、、（苦笑）

　でも現代は更に酷い事になってますね、、、、６年の間に更にグリル面積増えていますね、、、市場に溢れてる感から考えてもはや他メーカーを載せる必要もないかな、、、と、、、

　ＴＯＹＯＴＡ

　先ずはアルファード　５４０万～８７２万

　次にベルファイア　６５５万～８９２万円

　

　極めつけレクサス　１５００万～２０００万円

　

　流石に庶民の手が出る価格ではありませんが、、、、

　品のカケラもありませんね、、、、下品だと私は思います、、、、

まったくこの国の政治とマスコミは市民の動きを理解していない！！

　かったくるしい表題ですが、我が家の主食のコメの確保に苦労しています、、、

　先週の新聞には米価格６０％上昇って記事がありました、、、何で？

　アマゾン見るもホントに倍の値段になってます、、、

　幸いストックがあったのですが店頭に米が無いのは２週間前から把握していました。本日はいよいよ在庫なくなるので米探し、、、

　ホームセンター、ドラッグストア、スーパーと実に１０軒以上探し回りました。１件目のスーパーも当然在庫はないのに「お一人様１袋のみ」の表記がありましたが３００ｇ入りは１０袋以上残ってたのです。これでなんとか３ｋｇは確保できるなとレジに行くとこれも一人１袋と、、、、、

　まさか１０ｋｇとか５ｋｇの１袋と３００ｇを同じ基準にするたぁ？

　そりゃあ売れ残るわ！！杓子定規も程がある！！

　そんな店では買いません！！

　なんとか確保は出来ましたが、、、、

　そもそもの話です。

　８月８日発生の宮崎地震以降の国とマスコミです。発生当日宮崎地震の状況はほとんど報道されずやきもきしてました。なのにマスコミはやれ南海トラフの発生は？なんて報道ばかりで発生地の心配せずに自分らの事だけか？？

　と私は憤っていました。マスコミ報道がそればっかりだから数日後に売場からコメは消えました。確かに前年の不作は要因としてあるでしょうけど、、、

　犯人はマスコミでしょ！！　以前にトイレットペーパーは在庫あります！！買い急がないで！！ってニュースしてた事ありますよね。それにそもそも地震の予知は出来ません。

　米に関するそんなニュース見てねーし、、、、値段倍になるなら国も備蓄出せよ！！

　ほんと庶民感覚ねーな、政治もマスコミも！！

暑いもんは暑い！！ 暑すぎてバイク熱はすぐ冷めるｗ

　表題のとおりトラブルとセッティングのテーマがなければ、、、

　てな訳で整備するのも暑くてやなのでちょっとずつしか乗ってません（苦笑）とはいえトラブルがない事もいいことですし、概ね走り出すのに障害がない事はいい事です♪

　でも「走りたい」が暑さに勝たない、、、（苦笑）

　納涼に北海道にも行きたいですけど、、、家族も連れてった事ないのに一人で行ける訳ないし、先立つお金も休みも無いｗ

　前記事にもある様に、自身の改造ってとってもスピードが遅いのですｗ　だからこそ長年に渡って持続してるんだと思います。

　んでもって「別にピカピカでなくてもやれててええやん♪」って最近つくづく思います。割れたカウルも治してないし。７５０も綺麗にしたい気持ちはあるけれど、４０年以上前の車両です。錆びてて当然です。

 でも、、、、、今のマフラーいやいや病がおさまらんｗ

　

　あくまでも持論ですけど、「サイレンサーのセンターはリアサスよりも前」は昔から変わってないのです。

バイク熱が少し上がった♪

　少しだけ上がりましたわw

　

　７５０へのメガホン構想のＯＶＥＲ・ＵＳＡはオフセット付き過ぎで無理でした、、、ここまで違うともう切った貼ったの要溶接なので諦めましたｗ

　切り替えて９９８です♪

　何気に９９８の左頭画像見てたんですけど、、、

　ひょっとしたらチェーン引き過ぎでリアサスペンションの動きが悪くなってるかもよ？

　なんて、、、、

　かつてのＳＨＯＷＡのリアサス時代はずっと残ストが５ｍｍとかなってたんで、ちょっと張り気味でもストロークするでしょう。

　でも、復活以降はタイヤ交換の時にチェーン調整しただけですので原因の一つには間違いないかと、、、、

　で、早朝からチェーン緩めやりましたけど暑い暑い、、、、静止状態で押しても軽くなった感は感じました♪んで試走。

　

　

　こうやって左頭画像を過去画像も含めておおよそのたるみ感は見て取れます。

目下バイク熱下げられ中、、、

　車の故障やら車検やらが継続して、バイク熱は猛暑も併せて下がってる今日この頃、、、

　まず乗ってないので９９８エンジンかけても、、、、、上がった、、、、

　

　バッテリー自体は死んでないけど、、、段々エンジンがかかりにくくなって余計にセル回して、回らなくなってという状況です。

　かといってクソ暑いので乗るのはすぐに諦められますｗ

　

　９９８のリアパッドですが、まだ少しあるのでパーツ集めてます。併せて積年のやり残し感を解消しようかなと、、、

　・パッドは約２０年前にデイトナのハイパーパッドに交換してましたけどあと数ミリ、今度はゴールデンパッドχにします。商品番号９７１１８（ＣＢ１３００・ＧＳ１２００ＳＳ他）

　・２３年前に中古で導入したプロトのメッシュホース。機能には全く問題ないけどフロントスウェッジラインのステンと比べると、、、、、スパイラルだけクリアからブラックに替えています。

　・バンジョーもＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ４０）の新品マスターにしたにもかかわらず、バンジョーはミクニステップに付いてたゴールド。でキャリパー側も純正キャリパー用のスチール。

　・マスターもＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ５４）用の黒を入手済なので「黒化」を進めようかと、、、

　・実は１年前にＧＳＸ－Ｒ１０００のアルミピストンは先に７５０に突っ込んだのでこっちは先送りしていましたのでアルミピストン化も実は未だでした。

　でも、暑いのでまだやらんかもｗ　距離伸びなければパッド減らねーしｗ

　基本、面倒な整備は後回しですｗ

　

　むしろこっちの７５０のマフラーがノリ気ｗ

　実はメガホンマフラーって昔から欲しかったのですよｗ

　前記事にも有るようにＯＶＥＲ・ＵＳＡのステンレスメガホンですね。発売当時の１９９１年頃はヨシムラのドラッグサイクロンのステン左右２本出しよりも、集合のコッチが欲しかったのです。

　中古なんてまあ出ないし、ＯＶＥＲさんにもワンオフ聞いてみましたが今はやってないとの事です。

　なら、、、、ハイブリットで作りゃあいいじゃんって事でサイレンサー部だけ入手しました♪それもカタナ用ではありませんｗ　数千円なのでダメ元です♪

やっちゃえ日産にやられちゃってる私、、、

　一週間引っ張って漸く車検通過はしました、、、、

　エアコンの効きは戻ったものの、、、穴は空いてるのでいつかまた効かなくなります、、、

　車検もブーツとブッシュ交換しましたが、錆びて整備できず代車アルト貸してくれました。

　う～ん、、、、、

　日産車って過去には初代レパードを数年所有しただけで、その後はトヨタしか乗らないというスタイルでした。パートタイム４ＷＤがキャラバンしかないのでキャラバンにしましたが、、、、

　ハマってますね、、、、

　でもハイエースも２台乗り継ぎましたが、現行のハイエースはマイチェンのみで２０年ってありえんやろという気持ちと、２０年での値上がり額でもはや現行の型を一度所有した身としては面白みも何もないっす。

　なのでキャラバンはエアコン治して乗り続けるか、現行の三菱エンジンに乗り換えるかです。

　

自動車メーカー別 故障発生

 　

　加齢が進むにつれ暑さに弱くなって来てます。

　そう、ＮＶ３５０のエアコンガス漏れ＆補充やパワステフルード＆ベルト交換と今度は日産からの攻撃にやられています、、、

　ＭＲはエレメント交換して治まってます。という事は私が原因です。

　そう、今まで３５年に渡りマツダ、日産、トヨタ、トヨタ、マツダ、トヨタ＆スズキ、そして現在の日産＆スズキと乗り継いでおりますが、今まで発生した事の無いエアコンとパワステ故障です。

　おまけに、、、、代車

　

　クリッパーって、、、、商用車やん？

　代車って大事ですよ。自動車メーカーの最新乗れるんですから、、、、

　先日のＭＲの時はスイフトでした。

　車検見積りでもブーツ切れで今週の完結は出来ませんでした。大丈夫か日産？

　この夏は、、、、いや？冬にパワステおかしい！って言ってディーラーはフルードだけで済ませたけど、ベルトもってその時は言わんかったぜ？工賃２重取りやん？

　エアコンはガス漏れって、先週も今週もディーラーにいるお客さんみんな同じ話してる、、、、駄目やん日産、、、ヤバいぜ、、、

ヤフオク カタナ編

　前記事ではカメラがメインになってますけど、今度はカタナ編♪

　最近カタナって検索すると新型しか出てこないので検索の際にはワードを適正にしないと出て来ません、、、、

　※　忖度エンジンなので正確に入力しても新型が多く出ます、、、、

　コトラトラス: 検索エンジンは忖度エンジン？ (cotoratras.blogspot.com)

　オリジナルは空冷です。新型は水冷です。オリジナルはＧＳＸ７５０Ｓ・ＧＳＸ１０００Ｓ・ＧＳＸ１１００Ｓです。新型はＫＡＴＡＮＡです。ベース車種はＧＳＸ－Ｓ１０００です。

　さて♪　ヤフオクですｗ

　コロナ禍以降、純正部品の廃番、仕掛バイクブームによりボッタクリが横行しています。再三ここではホンネでモノ申しています。

　お買い得品を求めて四半世紀を過ぎましたｗ

　数々のパーツを買ってきましたｗ　そして自身の使い終わったパーツを拾う神様に買って頂き現在まで維持して参りました♪

　今、処分してしまった事を後悔しているパーツがあります。

　

　はい♪　画像は２３年前の９９８別車体です、、、、ホイールも下の７５０とは別物です。

　現在のチタンアップに替える前のＯＶＥＲ　セスミックⅡ　マフラーです♪

　３３年前の１０００カタナ作成時に新品７５０００円位　激やっす～♪当時は殆どが鉄マフラーでステン管はドラッグサイクロンの２本出しとオーバーＵＳＡ、あとＢＩＴＯ管のチタンがある程度でした。

　現状の７５０

　今付けてるＵＳヨシムラはメッキではなくすぐ錆びるし、エキパイのカクカク感も嫌いだし、中間パイプも細いし、何と行ってもステップフレーム辺りのアゲ感が無くてやだｗ　これは国内カタナが出た１９９４年にチタン９８０００？スチール６万位だったと思います。

　なんで買ったん？て話ですけど、その前はアクティブのシリーズ７激安で１万円しなかったと思うｗでも超うるさくてＪＭＣＡ付いたこれにしたんです。

　オーバー管はステップフレームがあっても上向いてるんですよ。で中間パイプも６０で太くサイレンサーも長いのは嫌だけど１００パイとヨシムラより細いのです。そしてブラッククロムメッキなので錆びに強い♪ＵＳＡのステンと悩んだけど黒エキパイが決めてでした。

　ともあれこのオーバー管、売れたのは１．５万位、、、、ほんと今思うと売らなきゃよかった、、、まあ２台持つとも思いませんでしたし、、、

　２０００年頃はみんな鉄管からチタン管への変更で鉄マフラーは二束三文でした。ヨシムラの直管とか数の少ない物だと１０万近く行くものありましたけどね。大体鉄管は２万迄♪　

　だからヤクオクで売れ残ってるやつは当時から人気無くって１万円でも売れなかった物が今５万円以上で売れ残ってる訳です。

　カメラの転売ヤーと出品方法は同じですねｗ　「〇〇♪」とか、「白い背景」とか、、、、

　売れ残るのは当然です。みんな解ってるんです。クソ値打ちの無い物になんでそんな値段払うか！！って事なのです。

　ヨシムラでも見た目イマイチで多く出た物は安いし売れない。ちなみに今付けてるのも１．５万円ですよｗ

　今ヤフオクで高値落札するなら新品推奨です。

　コトラトラス: ２０２３　ＧＳＸ７５０Ｓ／１０００Ｓ／１１００Ｓ　カタナ　マフラー (cotoratras.blogspot.com)

　理想のマフラーって難しいのです。ステップフレーム切るか切らないかでも変わりますし、何分４０年前の車両用の新品アフターパーツが有るだけでも凄いのです。

　そういう意味では車検も通って高くないってヨシムラさんはやはり偉大です♪

　でも４０年前から生きてるオヤジたちの理想のカタナってそりゃあ生きてるカタナ乗りのオヤジ分ありますよｗ　鉄、エキパイは黒で手曲げ、サイレンサーは小さく細く短く、カチアゲ、メガホンとかねｗ

　サーキット走らないから、絶対性能ではなく見た目の雰囲気とサウンドでしょ♪

　でも昨今は規制前の９９ｄｂっていっても計測されてアウトになる位なら静かでなきゃね、、、、

ヤフオク 落札率？

　結構クセの様に見てますｗ

　でも、、、、、

　競り勝つ確率は？

　２割も無いと思います。

　突っ込まないからｗ　かつ競る時点で得と思わないからです。

　貧乏だからは間違いないですけど、、、、２０年以上ヤフオクを出品も落札もやってますけど「お得な個人売買」「捨てる神あれば拾う神あり」感は減少の一途です。

　これは出品側の法人増及び、バカに売れればラッキーの悪意な出品者の増加、そしてバカな落札者の増加に尽きます。あとは運営側がクソなので概ね運用変更は「１歩進んで２歩下がる」＝悪化ですから。

　つまりは騙し騙されが増えただけメリットは消えデメリットは増えているという事。

　先日落札したデジカメカテゴリーなんて酷いもんです。

　今や「カメラ転売」を生業とする出品者が非常に多いです。そして転売出品者は落札者でもあります。ヤフオク内で落札、出品して利益を出すとなると当然悪質化します。中には個人がジャンクで出品した物さえ化粧直しして未確認で出品します。カメラはむしろ専門ショップは健全ですが、出品自体が非常に少ないです。バイク業界は悪徳ショップが多く存在します。

　バイクカテの「現状渡し」はあるあるですけど、カメラカテの「動作未確認」はもっとたち悪いです。つまりは正常作動しない事が解って出品してるんですから詐欺と同じです。

　どちらも「まともに動かない」＝「修理代」をプラスに考えねばなりません。バイクはなんとか動かす事が出来たとしても、カメラはもっと修理部品のタイムリミットは早く修理不可という代物を平気で高額で出品しています。

　特に転売ヤーはあからさまです。コギレイにして画像撮影して文章で誤魔化して、中には簡単な修理もして作動すればラッキーですけど、概ね「動作未確認」で逃げるのが大多数なので転売ヤーから買うメリットは無いと言っていいと思います。

　とこれって結局過去から記事にしている

　コトラトラス: 信じる心と疑う心 (cotoratras.blogspot.com)

　と意味は同じでカルト宗教や政治家と同じで搾取側と搾取される側なんですよね。

　残念でなりません。

被写体を求めて♪

　３連休は生憎の曇り雨、、、

　 身近なところでデジカメ試し♪

【公式サイト】伊丹スカイパーク | 飛行機の離着陸を間近で見られる公園 (itami-skypark.com)

　ボーイング７８７の着陸です♪

　神戸空港のが近いですけど撮影ポイントは遠く本数も随分少ないです。また乗り入れ航空会社が少ないので撮影といえば絶対伊丹です。

　

　エアバスＡ３５０－９００

　

　まあ次から次へと離発着します♪　神戸空港とはケタ違いｗ

　乗れよ！って話ですけどｗ　生憎乗るのはそんなに好きではありませんｗ

　

　

　今時はオールフリーたる生あります♪

　

Logicool（USB キーボード＆マウス）

 前記事

コトラトラス: Logicool（ブルートゥース　キーボード＆マウス） (cotoratras.blogspot.com)

前記事はタブレット用ですが、、、、

今度は家のＰＣ用♪

　まあ安い奴ですけど。

　今使ってるのは２００９年のＢＴＯパソコンのセット品のロジクールです。１５年も経ったのですね、、、イマドキ有線なんてね、、、

　マウスは流石にＵＳＢに替えてましたけど、そのマウスＭ３２５がへたって来たのでＭ３２５ＳＤＳに新調したついでにキーボードも変える事にしました♪

　タブレット用の省スペースが有るので、こちらはフルサイズです。個人的には静音でなくてもいいんですけど、、、古いタイプの人間なので「打った感」も欲しかったりするのでｗ

左ヒラメに右カレイ

 　

ヒラメとカレイの見分け方は歯の違い。 : 品川区・大田区（東京）の歯科・インプラント・歯周病なら「かなもり歯科クリニック」 (kanamorisika.com)

　魚の図鑑は全てが左頭、でも上記のようにカレイだけは右頭なんですｗ

　ではバイクは？

　左側通行という事もあり日本製のバイクのスタンドは車体左側がほとんどです。そしてバイクのマフラーも右出しが多いです。そしてメーカーも右頭画像が殆どです。

　ではカタナは？

　カタナはノーマルは左右２本出しでセンタースタンドも付いています。１９９１年頃にはヨシムラドラッグサイクロンという左右２本出しのステンレスマフラーが発売されました。その後チタン製のドラッグサイクロンも発売されました。

　では私は？というと１本出しがいいです♪音しかり、スペースしかりです。

　でもカタナの左頭好きです♪

　魚で言うと「左カレイに右ヒラメ」つまりは腹側の白い面のイメージかなｗ

　

　マフラーは見えないけれど、、、、

　マフラーの替わりに、リアサスがよく見えます♪スイングアームよく見えます♪チェーンスプロケよく見えます♪左側にスタンドが有って傾くから空抜きの画像が撮りやすいです♪

生還２ もう３０年以上昔の話となりました、、、、

　２００５年　作成記事　　

　コトラトラス: 向こう側とこっち側 (cotoratras.blogspot.com)

　２０１２年　作成記事

　コトラトラス: 生還 (cotoratras.blogspot.com)

　２０２３年　作成記事

　コトラトラス: 生還めし (cotoratras.blogspot.com)

　昨日、新デジカメのテストに出かけました♪

　場所はウィンドサーフィンをしている場所です。

　すると、、、、、あれっ？　海上に船、、、、なんか昔助けて貰った船に似てる！？

　３０年前と同じ船なのか？　当時と同じオレンジ色です。

　気になったので調べてみました。画像の船は岐山という船でＬＥＧ液化エチレンガスのタンカーで２０２１年新造なので違いますね、、、、

　

　以前は太華山という船だった模様です。救助頂いた頃はインターネットもまだ普及しておらず、お礼をしたくて近隣の港で聴きまわりましたが解りませんでした。今ですとグーグルレンズで似たような画像を探せばすぐに解りました。

　

　IINO LINES - 飯野海運株式会社 - 小型ガス船

　

　カメラで残念なのは今回センサーサイズを大きい物に替えたので、光学ズームは３０倍から８倍にダウンしたのでここまでしか寄れませんでした。

　そう光学ズームに強いデジカメに拘るのは子供の運動会だけじゃなく、サーキットでの走行写真や、海上沖のウィンドサーフィンなので画質＜光学倍率なんですよね。

　

　もひとつ欲しくなってきたｗ

書かずにはいられない！！

　本日のヤフーニュースに食いついた！

　こっちはネタ元ＦＮＮオンライン↓

【独自】「人のこと言われても知らないな」利根川河川敷の“ナスカの地上絵”無許可オフロードコースに迷惑バイク　ドライバーに直撃も言い訳｜FNNプライムオンライン

 

　インタビュー受けてるバイク乗りはＲＭＸではないか！　絶対ツーリング中ではないけどｗ

　ほんとマスコミやネットニュースってクソですよね！！

　バイク乗りを悪者にしたいという悪意です。周辺の住民に迷惑が！！ってあんたら住民でもないし何様なんでしょうねぇ、、、

　この手の取材って普通は迷惑かかってる側から順に取材して、原因はコレ！！っていうのが普通ですが、この動画はナスカから入ってる。順序さえ無視ってことで迷惑が捏造に感じます。

　違法ではないって役所の人間も言ってると記事にしてんだったら、テレビでわざわざ流す事もないでしょう。

　この画像見たら「走りたい♪」としか思いませんけどね（笑）

　グーグルマップ見てたら近隣は工場ばっかりで「住民からのクレーム」って随分離れた住宅地からは音もかすかに聞こえる程度だと推測されます。

　「迷惑ライダー」ってだから誰が迷惑って言ってんだ！？法を犯していないライダーからすれば全国ネットで「迷惑ライダー」扱いしているマスコミの人間のほうが迷惑ですけどね。私がインタビューされたらこってり仕返ししてやりたいｗ

　むしろこのニュースを見た人のコメントのが気になりました。まともな意見（ヤフコメ）が多く安心した。対してユーチューブのコメントは酷い。見てる世代が違うんでしょうね。残念です。

　自身に置き換えると、近くには県で一番大きな川があり、河川敷は巨大な遊び場でしたので子供だった５０年位前から色んな遊びをしました。それこそブラックバス、鯉、鮒の釣り、水遊び、ＢＢＱ、野球、サッカー、テニス、花火、ウィンドサーフィン、モトクロスなどなど。

　モトクロスコースはまさに同じで自身が２０歳過ぎに実家戻って走ってて数年でぶっ潰されました。今はどうなってるかというとその後色々整備してるな～なんて思ってたら自転車道が出来て、あとは人も殆ど入れなくなっただけ、、、

　役所さえ正しい運用をしてるかも疑問なのにマスコミは一番正しいのか？

　ブラックバス釣りも散々テレビで流行りを煽って、やがてブラックバスは結果特定外来種となり、バス産業も、釣り場もどちらにもトドメをうたれた形となって、いったいなにが残った？　魚もいない人も立ち入らない有れた池や川になって、殺された人の遺棄場所にもなった。

　無責任に正義面して悪者作って、民衆を煽ってトドメを打って視聴率だけで稼いで逃げる

　クソとしか言いようがない。

　こんな事記事にする位なら解散命令後の宗教団体のその後を追い続けろ！！

　官僚の天下りを報道し続けろ！！

　裏金問題追い続けろ！！

コンデジ終焉？

　コンデジですけど、、、、

　完全復活とならず、、、、

　怪しい動きって？

　ズームレンズが出たり出なかったり、、、、そのうち死亡かな？

　でも、以外に撮影てきてたり、、、

　次にはジョグダイアルがまともに動かなかったり、、、これはグリグリやってたら治りました♪

　でも、、、、致命的に、、、ストロボ光らないし、、、、

　

　結果として斜め撮りではスマホではデジカメには絶対勝てんし、スマホだけでは撮る気にならなくなった。コンデジは修理期間がもはや１０年前のモデルでは致命的です。

　長年、コンデジは修理よりも買替えと言われています。ましてやこれだけ新製品出ない世の中になってます、、、

　買いました♪　高級コンデジ、、、といっても新品ではありません。

　

　コンデジが新製品出てたのは正味２０１８年辺りまで、、、、

　修理期限考えるとそんなに古いの買えません。おまけに中古相場爆上がりです、、、、

　３万円で買ってたクラスが軒並み６万円、、、それも中古、、、、

　なら高級コンデジで１０万も止む無しかなと、、、、１０年間で２台で１３万でもまあありかなと、、、、

　で何選ぶ？　

　・１型センサーｏｒ３／４（フォーサーズ）

　・光学５倍以上

　・４Ｋ動画

　・スマホ＋持ちでバッグ無で持ち歩けるポッケザイズ

　１型以上のセンサーサイズで小さいのは？

　①ソニー　②パナソニック　③キャノン　位しかありません。

　光学ズーム倍率　

　⓵ソニー：８倍（ＲＸ１００Ｍ６・７）　②パナソニック：１５倍（ＴＸ２）　③キャノン：５倍（Ｒ５Ｘｍａｒｋ２）

　で、中古価格

　⓵ソニー：１４万円　②パナソニック：６万円　　③キャノン：１２万円

　となかなか手が出ない価格、、、、

　ボディサイズ　⓵ソニー＞キャノン＞パナソニック

　光学倍率　⓵パナソニック＞ソニー＞キャノン

　と、なんとも色んなバランスが合わない、、、

　でも、、、サイズって非常に重要でしょ？特にバイク乗りにとって、、、

　今のＨＸ６０Ｖだってサイズはそこそこ小さいし光学３０倍だし、ポッケに入れると不具合満開ですぐレンズ出なくなりますので買換決意なのですが、車で持ち出す際にはトラブルはほぼ無い。

　当面２台でいいじゃないのｗ

　ＨＸに無い物？、、、、センサーサイズと４Ｋ動画です。