今度は無線ＬＡＮがぶっ壊れたっす！

  使用年数は５年程です。

  まあ、ちゃっちい作りなんで、そんなもんなんでしょう。

  ＷＩＦＩでタブレットで使ってても、しょっちゅう切れる状況でした。

  てな訳で、本日ぶっ壊れてネット出来なくなったので、近所の電気屋で買って来て入れ替えしました。バッファロー製ですので、引継ぎ機能もあるみたいですが、ぶっ壊れてるので、そうも行かず、初期設定からでしたが、無事入替完了しました。

  頻繁に切れる事はなくなりましたが、特別速くなる訳もなく、それ程面白くない出費でした、、、

西日本雪まみれ♪

  前回のブーツ木端微塵が発生し、ブーツを新調していました♪

  当然のことですが、買えば滑りたいのは当然の成り行きです。新品同様のブーツです♪自身のブーツの履歴はというと、

① ノルディカ Ｎ９５５ 黒

② サンマルコ  ＡＤデモＺＸ  黒

③  ロシニョール コースＥＸ  黄色

④  ラング デモ ＺＤ　ピンク

①を除いて全てフロントバックルです。

硬い順番ですと、当然ラング最強です。次にロシニョールです。

しかし、もう既に２０年前です。今は国産のレクザムや、昔ライケル今はＦＴ（フルチルト）が人気のようですが、板もロシニョールですし、人気が落ち目としてもやはりロシニョールです。色も当然関係あります。

２０１６ ロシニョール デモＳＩ １１５

 早く試したく、本日雪山に行って来ました♪

 吹雪いていました。でも新雪で楽しかったです。

帯に短し襷に長し(おびにみじかしたすきにながし)

　中途半端で役に立たないことのたとえです。

　でも、、、、、ブルーレイレコーダーの話なんですね～ｗ

　前記事にもある様に、D－ＶＨＳ⇒レコーダーには取り込みは完了しましたが、、、、当然取り込みが進んでいくとレコーダーの容量が減ってく訳です、、、、

　２００８年製ですので、ＤＬＮＡには対応してますが、、、外付けＨＤＤには対応してません。もともと購入予定ではあったのですが、、、当然、手持ちも豊富ではないので中古狙いではありますが、他の機器との連携も気にしないといけないし、古すぎると容量は少ないしで、２０１２年物にしました。

　ところが、、、、、ＤＶ、いわゆるデジタルビデオカメラの取り込みの機能がありませんでした、、、

　てことは、、、、古）レコーダー⇒　新）レコーダーに移行の２度手間発生、、、、、

　さて、続編、、、、、、一旦、ＢＷ９３０にてDVをすべて取り込みました。

  でからＢＺＴ８３０に移行しようとしたら、、、「ＤＲ録画されたもの以外はダビングできません」だとさ、、、、、

　つまり、ＤＶはハイビジョンではなくＳＤ画像になります。なので×

　じゃあ、どうするか、、、、

　処分しようとしてたＤ-ＶＨＳにｉ．ＬＩＮＫ接続で取り込むしかないな、、、、、って事は地デジチューナーはまだ処分できない。かつ、ＤＶカメラも処分できない、、、

  なんかレコーダーって便利なようで出来ない事が多過ぎです。

加水分解

家族の念願の雪山に行って来ました♪

http://www.bansyu-tokura.com/

  今年は暖冬？で遅めのシーズンインでしたが、年始の低気圧での大雪で一気に積雪が進みました♪

  しかしながら、わが県は油断なりません。行ける時に行かないと1シーズンで「チャンスが1ヶ月しかない」という事がザラにあります。

  
　まず、片方出してちょっと触ると、、、、ポロッと落ちて、、、

　ブーツバッグからもう片方を出すと、、、、、、経年劣化で、木端微塵でした、、、

  嫁さんのブーツは無事でしたが、、、

  １９９６年製辺り？です。最後に使ったのは１０年位前です。慌ててレンタルブーツ借りました、、、余計な出費です。リアエントリーで上手く板に伝達出来ません。

　でも、仮に無事に履いてカッチコッチのバーンなんかで壊れて大転倒を考えると、履く前にこうなってて良かったと思います。

  でも１０年振のスキーでしたが、予想以上に滑れるもんだと実感できたので良かったです。

  子供も抱っこして滑ったら喜んでいました。あとは、ソリで滑ったり、雪合戦したり（笑）

  道路には積雪はありませんが、駐車場はカチコチの登り坂の雪なので、スタッドレスタイヤでないとシンドイですね。４ｗｄ＆スタッドレスなら、なんともありません。でも、途中からは雨降って来たので、また低気圧来ないとシーズン終わってしまいます。

　また、根詰めてやってた２０年前と違ってスキー人気の低下の影響か？シーズンインしたばっかりという事で、まだモーグルバーンになっていません。

Ｄ－ＶＨＳ⇒ＨＤＤ⇒ＢＤ ( ｉ．ＬＩＮＫ)

  全然タイムリーではありませんけど（笑）

  ほぼ１０年遅れています。でも、マニアックなネタではありますが、このネット時世ですが、明確な情報はないと思います。

 ｉ．ＬＩＮＫ自体が掴みにくい事もあります。そこにコピーワンスという信号が輪をかけます。

  結論から言いますと我が家のオーディオ機器では、Ｄ－ＶＨＳ⇒ＨＤＤにダビング出来ています。

  【機器】

  Ｄ－ＶＨＳ  ＶＩＣＴＯＲ  ＨＭ-ＤＨ３００００

  レコーダー  ＤＩＧＡ  ＢＷ－９３０

  チューナー  ＳＨＡＲＰ  ＴＵ－ＨＤ１００

　【接続】
　ＨＭ－ＤＨ３００００　⇒　Ｉ．ＬＩＮＫ　⇒　ＴＵ－ＨＤ１００　⇒　Ｉ．ＬＩＮＫ　⇒　ＤＩＧＡ

  コツはコピーワンスの信号がレコーダーに入るまでにレコーダー録画する。という事だと思います。即時にチューナーの電源を切る事です。

  録画の基本は録画する機器の映像に他の機器の映像が入る事です。

  次のコツは上の他の機器の映像を入れる際にＴＳ２(映像来ない)⇒ＴＳ1(映像来る)⇒コピー禁止信号が入るまでに録画、チューナー電源オフです。

整理（オーディオ＆ビジュアル製品）

  ＡＶアンプの入替がきっかけで、色んな問題が、、、(苦笑)

  ① カセットデッキが壊れていました、、、  ⇒  １９８１年製なので、メーカー修理などとっくに終わってます。様々な修理業者さんを検索し、現在入院１ヶ月です。

  ② ラックが２７年使用しているので、もうボロボロでした。有名なラックメーカーだと１０万円とかしますが、勿体無いのでとある業者さんにてサイズオーダーで作成して頂きました。

  ③ Ｄ－ＶＨＳデッキがもはや何時動かなくなってもおかしくなく、中古機器の市場も危ういようです。既に所有していた２台が修理不可能にて死亡しております。しかしながらテープは６０本以上が残っています。

  ③ については現在のデッキが死亡するまでＢＤ(ブルーレイ)化しないとなりません。

  で、１０年間先送りしていたＢＤ化を始めたら、、、

  なんと！！！

  Ｄ－ＶＨＳ⇒ブルーレイレコーダーをｉ．ＬＩＮＫで接続してもうんともすんともです。

  ネット検索してみると、マニアックなネタですのでなかなかそんな人いません、、、

   どうやら、地上デジタルチューナー、もしくはRecＰＯＴが必要？

   地上デジタルチューナーなんて、ブルーレイレコーダー買った時に処分してました、、、まああ、昔ほど高くないので即買（笑）

   つまり ｉ．ＬＩＮＫ 接続機器には接続じている機器の操作が出来る物と出来ない物があります。ブルーレイレコーダーにはｉ．ＬＩＮＫ端子こそついていますが、他機は操作出来ません。Ｄ－ＶＨＳ機も出来ません。そこでチューナーが必要となる訳です。

２０１７ 新年あけましておめでとうございます♪

  酉年生まれの年男です、、、、

   忙しいのもありますが、多趣味の弊害と申しますか、４０年かけて様々な趣味に手を出し、物を買い、切り捨てた事や物があります。子供も長い間いなかった為、子供にかけるお金をバイクや、ウィンドサーフィンにつぎ込んでおりました。

   いざ、子供が出来るとバイク、ウィンドサーフィンという趣味は、時間的な制約とか折り合いがつかなくなっています。人それぞれ状況も違うと思いますが、私にとっては子供との時間を大事にしたいと思っています。

   自身が子供の頃から体験して来た事をさせてあげたい。という事が新幹線だったり、釣りだったりですが、改めて自分自身の過去の趣味をなぞっている感じです。

　今年は子供に雪山に連れていくのが目標ですが、今のところ雪山に雪がありません。（笑）

   etc、、、（笑）

   本年もよろしくお願いいたします♪

行きたいところに自分で行ける♪

  最近は、車検切れにつき「カタナ乗り」
ではなくなってしまっています。

  でも、なんとか「バイク乗り」 ではあります、、、( 苦笑)

  近所の海です♪ ゲート閉鎖になって十数年になりますかね、、、閉鎖まではウィンドサーフィン、ジェットスキーで賑わっていましたが、、、

   はて、良かったのか、悪かったのかはあえて言いませんけど、、、多くの人々がこの地には来なくなったし、ウィンドサーフィンの店もイベントもなくなってしまいました。

  なんだか、釣りの話も同じなんだろうな？と思います。ウィンドサーフィン、ジェットスキーをしない人々からすれば「邪魔なだけ」だったのだと、、、

  今、この場所に来るのは、釣り人と散歩の人だけ。静かです。遥か沖の水面も何度も疾走したし、釣りにも来てるし、バイクと私がここに居る。

４Ｋ

　４Ｋ（４　キロ=1000）　すなわち3840×2160の画面解像度の事です。

　現状のＨＤ（ハイビジョン）は1920×1080です。つまり高さで２倍、幅で２倍の４倍の解像度です。今のハイビジョンでさえ、「女優さんが大変だぁ」と思ったものです。

　実際に電気屋でデモ画面みても驚く程綺麗ですねぇ

　今のハイビジョンになる際もさんざん「騙されてはいけません」発言しましたが、今回も発言しとこうと思います。

　かねてから、電気メーカーの策略については異議を唱えております。電気屋さんの店員は「ハイエナ」に見えてしまう私です。

　みなさんも「質問ぜめ」にして買わずに帰ってきてしまいましょうｗ

　以前の記事でもＡＶアンプの販売価格はアップデートなしの毎年のモデルチェンジで「買い時」のないアクドイ売り方と書いた事あります。ただＡＶアンプなんて電機業界のあくどさを分かった人しか買わないんす。

　でも、テレビとか買う人はオーディオマニアでもなんでもないんです。

　つまり、今の４Ｋ買おうとする方は、「ＣＳ／ＢＳの４Ｋチューナー両方とも入ってますか？」って聞いて下さい。（そんなんありませんけど、、、）ちなみに４Ｋチューナー付いてるレコーダーはシャープとスカパーのソニーのみです。(ＣＳスカパー（有料）)、ドライブ（ＢＤ/ＤＶＤ）ついてません、、、

　実用放送もまだ始まってもいません。

　つまり４Ｋ画質で見るには４Ｋのソフトと有料のＣＳスカパー

　ＢＳの試験放送は　http://www.nhk.or.jp/shv/

　注釈には

「試験放送を受信できるテレビは、まだ市販されていません。お近くのNHKの放送局でお楽しみください。 」

って書いてありますよ、、、、、

くれぐれも、ハイエナの餌食となって、しまった、、、、、

という事がないようにしましょう。

Ｗｉｎｄｓｕｒｆｉｎｇ 創刊号

新たな雑誌が産まれました♪

http://www.freerun-mag.co.jp/windsurfing/index.html

立ち読みしましたけど、、、（苦笑）

買うのやめました。

なんべんきいても「だけ」が引っかかる

  また、「地獄の８日間」
がやってきます、、、

  ３号神戸線の通行止は本当に最悪です。通常でも慢性に渋滞が発生している線ですから、毎度のことながら、初日は「サバイバル」となります。

  道路工事で８日間は速いとは思いますが、阪神高速の基幹道路という事、慢性的に渋滞という事、毎度の地獄の影響を受けてる私にとっては「だけ」は許せません。

  このキャッチコピー長く使われています。世間的には評判いいみたいです。まあ、あまり高速使わない方にはそれほど影響がないのかもしれません。

ＮＶ３５０ リコール フルコンプリート、、、

  延び延びになってましたリコールですが、一日しかなかった休みの終了間際に完了しました。

  しっかしまあリコール多いっすね、、、キャラバンは既に二度目。

  ハイエース２台で２０年以上ですが、リコールの記憶ありませんし、、、

  まあ、終わってやれやれ、、、

  ＭＲwagonもキャラバンもともに足回りですので、長引く程嫌ですね、、、ＭＲはリコール後はがタツキも減って快適になりました。

  対してNV350は、制動力が明らかに下がっていましたが、乗った感じ変わりません。

時の流れ、、、、廃刊、、、、

 

　今年は１０月のカタログ号が出ないなぁと、、、、、

　http://www.hi-wind.net/index.html 　ＨＰ見に行っても上の７月号以降の情報がない。

　おっかしいな～？と思って調べてると、、、、、

なんと！！　倒産　⇒　廃刊　だそうだ！

http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20160823_02.html

　１０代後半のウィンドサーフィンを初める前からですので、愛読３０年弱の歴史に終止符です。バイク雑誌も随分減りましたが、ウィンドサーフィンはもともとマイナー過ぎて、多い時代も２誌でした。そして最後の１誌が無くなりました。

時代の流れですね、、、、、

残念です。

リコール時の対応差

    　リコール対応ですが、車種、リコール内容、ディーラー、担当、地域によって差はあるのは間違いありませんが、、、

　トヨタ、マツダ、スズキ、ニッサンと乗り継いでいますが、私的な対応差も記載順と同様になります。

　①　トヨタ(ハイエース１００＆２００）

　　１００系＆２００系を長年に渡って、二台乗ってますので、付き合いは当然長い為、様々なケースで対応してくれてました。歩いて５分以内の超近所という事も大きいですが、基本的に、整備予約はほぼとった事がありません。しかしながら、断られる事もありません。預ければ、外出してても自宅に届いています。

　②　マツダ(ボンゴフレンディ)

　基本、リコールは重整備です。予約もいっぱいなので、ここも自宅近い為、自宅に取りに来て、持って帰り、持って来ました。

　③　スズキ(MRワゴン)

　少し家から離れています。いつも混んでいます。整備予約なしでは、ほぼ門前払。今回のリコールでは、整備の要不用だけ、先に見て予約をディーラー主導で入れてなんとか終了

　④　ニッサン(NV３５０)

　さて、、現在所有のキャラバンですが、２ヶ月かかってまだ、完了してません、、、自身が忙しいというのが、一番の原因です。土日が必ず休みという事であれば容易なんですが、あいにく今はそうではなく、かつ平日の代休も確保できない状況です。

　そうなると、ディーラー担当のテクニック次第(笑)

　ともかくダメなのは、整備予約をニッサンHPで何回も入れてますが、見てた事がない(怒)今回はこれでキレた！

　で、なんとか久しぶりの平日に休みとれたので、事前に予約入れて、終わらせようと思ったら、、、、夕方に電話かかって来て、先の部品がないのでまた後日だって！！

　またキレた！！

せっかく予約入れてんのに、なんで部品入れてないの？

人の休みなんと思ってんの？

整備側も２度手間でしょ？　

　※　整備始める前に車検整備記録簿の制動力値を見てたらリコール対象モロ該当もわかるはず！

なんで整備　始める前に、「この整備以降は部品ありません」って言わないの？

知ってたらやらないし！！

あほか！！日産

２７年前のＣＤ買ってもたｗ

REPLICA（レプリカ）です。

１９８８年デビューですが、全国的には、そんなにメジャーでもないのかな？

私は名古屋に住んでましたが、夜の番組とか出てた気がします。

↓なかでもリンクの曲が一番好きだったりします。

https://www.youtube.com/watch?v=2hbyXqf_l1Q

何枚かCDは持ってますが、買ったものはカセットテープしかなくて、、（苦笑）

しっかしまあ　２７年たぁ　おっさんになったもんだんだなぁ、、、

ＭＲｗａｇｏｎ 初のタイヤ交換♪

  もうすぐ6万キロのＭＲです。

  純正タイヤはファルケンです。まだ溝もあって、次の車検もギリギリクリア出来そうですけど、ひび割れが酷いので交換です。

  国産タイヤも多くあります。色々と考えて見ましたが、どこも似たりよったりです。

  ちなみにバイクはカタナ二台ともずっとミシュランです。ダンロップはレーサー乗ってる時にコケまくってました。ブリジストンはカタナで私も友人も痛い目にあってます。ミシュランはいちばん長く使用してますが、一度も痛い目にあっていません。

  なので、車ミシュランは初ですが、決めました。

http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/energy-saver.html#

  ですが、意外に販売店がありません。

  何やらコストコで扱っているという事で、交換しました♪値段も激安とまではいきませんが、サービスも良く、窒素ガスも入れて３.４諭吉です。５一葉のクーポン使用後の金額です。

  タイヤ交換は、タイヤ館、オーバックスなどどこもやってますけど、廃タイヤ料等がありますので「正味なんぼなん？」と思います。携帯価格に比べると全然マシですけどね（笑）

  ちなみに上記の店でのタイヤ本体価格はコストコが一番高かったですが、総額は一番安い印象です。

魚を連れてきてくれる道具？

　表題の件ですが、、、、、

　魚を連れてきてくれる道具なんてありませんｗ

　釣りとは、魚の「いる場所」、魚の食べたい「時間」、魚の食べたい「物」を合わせれば釣れる訳です。

　しかしながら、自身の釣りのなかで「思い入れ」は当然あります。

＜左＞　１９９７　カルカッタ２０１XT　　　＜右＞　２０１５　カルカッタコンクエスト　２００HG

　左の２０１XTは１８年選手ですので釣果はそれなりにあります。買換えてますのでもうありませんけど、、、、　対して２００ＨＧはシーバス専用にしている為、まだ釣果はありません。

　１８年の差がありますが、重さは２００ＨＧのが５ｇ重いです。では何が変わったでしょう？

●　ベアリングの使用数は３ヶ⇒１２ヶ＆マイクロモジュールギヤ

　　　　⇒　驚きですね。巻き心地がいいです。

●　糸巻き量は同じ　　スプール径　３７ｍｍ⇒４０ｍｍ　

●　遠心ブレーキ　　ＳＶＳ（６ヶ）⇒ＳＶＳ　∞　（４ヶ）＆ブレーキダイアル

　　　　⇒　スプール径が大きいので、初速廻りが多いので、ブレーキ強めですが、よく飛ぶようになってます。

●　パーミングプレートの小径化

　　　　⇒　ひとまわり小さいリールに感じます。　

＜右＞＜ＡＢＵ＞２０１４　ソルティーステージ　ＫＲ－Ｘ　シーバス ＳＸＳＣ－９０２ＭＭＨ－ＫＲ

 シーバスロッドですが、９フィートのベイトロッドですが、価格もメチャ安で使いやすい為、気にいってます。シーバスについては地元での「爆釣」話は最近はあまりなく、自身が魚を見つけられていません。

　次に「魚を連れてきてくれなかった」バスロッドを売って買った雷魚タックルｗ

２０１３　シマノ　ワールドシャウラ　１７８７Ｒ（中古）

２０１３　シマノ　カルカッタ　３００（新品）

　上記シーバスタックルよりも後から導入してますけど大活躍です♪

   １９９７ カルカッタ２００も使ってましたが、やはり３００は重いです。ドラグ力は随分強くなってます。スプール径４３と相当大きいので２００以上に初速出ますが、サミングすれば問題なく飛びます♪パーミングプレートも小さくなってますが、コンクエストよりは大きいです。

   ロッドはシマノ最強の７番でありながらも、２００gを切ります。グリップも長いので、３２５gのリール着けると持ち重りも気になりません。

  なにげに、シーバスセットは「安い竿」に「高いリール」、雷魚セットは「高い竿」に「安いリール」になってますけどｗ

　自分的には結構意味がありますｗ　

・カルカッタシリーズの色は金（高い）⇒銀（安い）は昔から変わりません。残念ですｗ　

個人的にはブラック艶消しとかが欲しいですｗ　なので金銀どちらか選ぶなら間違いなく銀です。しかし性能も大事です。

・ＡＢＵ、シマノどちらも金色をふんだんに使い「カルカッタの金色と合わせろ」と言わんばかりの仏壇カラーになってますｗ　

・また、個人的にはコルクグリップは好きではないので、黒ずみが進行しないうちに収縮ラバーでカバーしようと思います。

美人？ライヒー

  まあ、性懲りもなくお盆はライヒー三昧♪

  沖で出るライヒーは色白（笑）で模様が綺麗♪

男前ライヒー

バイクもウィンドもせず、釣りばかりしている私であります♪

釣りと言っても、見た目がグロテスクで、釣り人と言えど触れない人は多いのではないでしょうか？

バスは基本口が大きいので、親指で持ちますが、雷魚はエラの内側に指突っ込みます。まるでその為にあるような穴です。(笑)

歯がある為にそうしますが、最近は釣りする女性も多く、フィッシュグリップという、魚に触れずに、口を挟む道具有るんですね。持ってませんけど。基本、魚には痛覚がない筈ですので、痛くはないんでしょうけど、痛そうです。嫌いです。

かといって、魚の体には滑りがあり、手で持ちまくって滑りが取れるのも、よくありません。

さて、表題のライヒーですが、男前でしょ？同じ池のライヒーでも、カバー奥にずっと潜んでる個体程、黒くなります。

ラッティツイスター　ドロップの黒に食い付いてきました♪

雷魚の良さは、シーバスみたいに、潮見を気にせず、またバス程、朝マズメ、夕マズメが顕著ではありません。そして、ヘビーカバーとそれに対応するタックル、見た目とあまりお手軽でない為、他の釣り人とあまり遭遇しません。

が、それが魅力です(笑)

釣り人よ、ゴミだけじゃないんですよ!!

  釣り記事によく書いてますけど、、、ゴミの持ち帰り、マナーと、、、

  釣り人の流入の多い地域住民の私の意見を言わせていただきます。

  観光名物として釣りがメインとなり、宿泊他、諸々の利益を生み出してる釣りでない限り、釣り人流入によるメリットなんかありませんよ。

  つまり、ゴミなんか当たり前の話なんです。釣り人なんて来て喜ぶ人は少ないのです。

  私が思うには、基本的に釣り人にマナーなんてないと思います。全てではありません。あくまでも「基本的に」です。

  釣り人の皆様、よく考えてみてください。釣り人のマナーとよく言いますが、「釣り人」が付いてます。国の法律でもなんでもありませんし、道路交通法のように罰則、罰金が有るわけではありません。ましてや、スポーツと違いチーム同士で争うものでもないので、個人でルールを知ろうとする方以外には無用の長物なのです。

  つまりは個人次第なのです。人間としてのモラルの問題です

  ３０年前から、岸で釣りする私の頭上から後から来てキャストするおっさんもいました。２０年前にも同じ事があります。時代でもなんでもありません。モラルのない釣り人は何時の時代にも存在し、現場で別の人間から修正を促されて納得した場合は学修しますが、そういった機会は得にくく、釣りとはモラルのある人を育成するシステムは今だに未熟なのです。

　釣りポイントは地元住民のモノではありませんが、管理するのは地元です。「メンドクサイ」ものには「フタ」をするのは地元行政であったり住民です。

　上に書いたように「メンドクサイ」事になった時点で「フタ」になる事は間違いないのです。２０年前の凶悪？なバスブームによって、バスはいるにも関わらず「釣り禁」となった有名なリザーバーがありますが、未だにシーズンの休日となればアルミボート、オカッパリアングラーが訪れています。地元のみならず、流入の釣り人もいます。釣り禁止の看板は比較的に多いと思いますし、釣り禁止という事実を「知らないふりをしている」あるいは「知ってるが罰則がないからやる」という確信犯なわけです。私は「釣り禁」でやっても罪悪感、感じますけどね。

　なんでこんな話題になったか、、、、

　近所でカムルチーがいないかといろいろと、ネットで検索かけてました。

　とあるショップのＨＰでカムルチー　７０オーバー、８０オーバーの画像が出てます。ポイント特定防止のモザイクがかけてましたが、、、見たことある風景が、、、、「ポイント特定防止」じゃなくて「釣り禁止隠蔽」のモザイクだったんですねぇ、、、、、柵乗り越えての釣りですね。

　ガッカリ、、、、情けない、、、、

雷魚ロッド

　ながーく、昨年よりひっぱってる雷魚用パックロッドの選択です。

  重過ぎ、強すぎのロッドはいりません。強いに越したことはありませんけど（笑）、重過ぎては振り続けられません。

  重さ度外視であれば、前出のＧＵＮＧＵＮの３ピース、メガバスのスレイプニル、アブの４Ｐが可能。しかし重いのやだ！！

  そすっと、ダイワのブラックレーベル６４Ｈ－３で決まりかー？

ってとこまでいってました。

  しかし、軽いけど長さが短い。パワーも手持ちのレサト１７０５Ｒ　並、、、

　「いらんやん！」
  ってなってました。

  結局のところ、ワールドシャウラの１７８７Ｒが欲しかったのだと思います。（笑）

　仕舞寸法は長いけど飛行機乗って海外に行く訳ではないので仕舞１３０cmは許容範囲です。

  問題は買い値です（笑）

  定価は8万円以上ですが、４万円以上払える懐事情はありません。

  他社の雷魚、怪魚ロッドは高いんです！！ 

  ありきたりの安っぽい富士のシート、質感、ブランクの仕上げ等、、、

  シャウラみたいに8万円はしませんが、中古が出回っていません。

  ツララ、ぜナック、キングオクトパス、モンスターキッス等々の怪魚系ロッドはほぼ５万円以上です。

どっちが得かよ～く考えてみよう♪

 なわけで、キングオブワールドシャウラを買うために使う宛のないバスロッドを売りまくります。ロッド4本とリール1ケ売却で、１７８７Ｒの中古ロッド購入

ライヒーのおちびちゃんですが入魂完了♪　

立ったヒシモから抜きあげたら、ヒシモの上をシュルシュルとあっという間に寄ってきました。

　やはりカムルチ－の７０以上でないと物足りませんｗ

ひっぱるね～

  ハイエースですが、、、

  飽きましたね、、、、

  キャラバンと比較しての優位性も今だに間違いないと思います。現時点でも!!

  しかしながら、前モデルもフェイスチェンジで16年引っ張ってます。

　マイナーチェンジを繰り返したら完成度は確実にアップしていますが、毎回マイナーチェンジ末期には私的には全く魅力を感じません。

  私のハイエース暦においても、必ず初期型しか購入しておりません。

  基本的に商用車ですので、フルもマイナーチェンジも期間が、長いのは仕方がないと思います。

　でもね、、、、、現モデルで12年、まだ2.3年は変わらないと思います。次はハイブリッドかなんかで500まんオーバーは間違いないでしょう

ライヒー＆カムルチー

  最近、忙しくて長らく釣りに行っていませんでした。

  久しぶりです。昨日は隣町の雷魚池へ。  ５５ｃｍのライヒーをゲット♪

台湾ドジョウ（ライヒー）

http://zukan.com/fish/internal618

  今日は、近所の川へオープン雷魚狙い。

  一投目にゴン!ときました♪

カムルチー

http://zukan.com/fish/internal159

  ７０cm弱のカムルチーでした♪ オープンでさえ、なかなか強い引きでした。

　※　実際に釣りあげた魚の画像ではありません

バイクでシーバスデイゲーム♪

  昨年の林道釣～リング♪続編です。

  たまたま、格安中古のシーバスロッドが、9フィートのセンターカットの仕舞寸法１４０cmだったので、アブガルシアのロッドケース買いました。2千円程で肩のクロス掛け可能です。

http://www.purefishing.jp/product/acc/abugarcia/semihardrodcase.html

  早速、リバー、デイシーバス狙いへ。

  、、、、、昨日は潮もイマイチで、ルアーも2ヶロストといいとこなしでした。

  背負っても走行可能ですが、仕舞６０ｃｍ以下のパックロッドには機動力はかないませんね。

  でも、シーバススポットって大抵車で行けるので、わざわざ仕掛けを組みなおさないといけないバイクで行くこともないっすね。

  結局、走ることに特化したＲＭＸでは、荷物をしょってるのがウザくて、すぐロッド降ろしてクラッチケーブル注油、チェーン注油して走りに行ってしまいました。（笑）

スズキ、、、あんたもか!？

  あれまぁ! 前記事書いてしばらくしたら、スズキも出てきて、、、、、

  まあ、もともとの国の規定にも穴がたくさんあるのでは？と思いますがねぇ、、、、

  ぶっちゃけ、買う側はJCー08でさえ信用しないし、、、

一応、該当の２６車種ではないみたいのわが車は、定地燃費も、JC０８も１００パーセント以上クリアしているし。

  もはや、この手のニュースどうでも良くなってきました。

イニシアティブ

和製英語嫌いの私ですが、、、

イニシアティブ＝主導権、先導性

なんの話だ？っちゅー感じでしょうかかね（笑）

三菱、日産の傘下の話なんですねぇ。なにげに結構注目している話題なんです。

何故なら、我が愛車は日産のNV350。セカンドカーは日産もOEM生産していたモコベースのMRワゴン。私的にはOEM先の車両を購入するという概念はありませんし、OEMのメリットもわかりません。

その日産が、OEMとして三菱自動車のｅｋワゴンを選択した理由なんてしる由もありません。何故なら、三菱自動車は私の中では若い頃から、唯一、一生所有する事のない自動車メーカーという定義が出来ております。三菱自動車贔屓の方々に配慮が無いのはお許しください。

旧型のｅｋに関しては旧式にありながらも燃費が良いのは評価しております。代車にて自身で19km/lまでマークした実績があります。でも、同条件にてスズキの我がMRは23km/マークしてます。

親がリベロに乗っていた事や三菱関連の仕事をしてた際、当然社有車は三菱車で散々恐い思いをした事があり前述の「一生所有する事のない自動車メーカー」になった訳です。

表題のイニシアティブについてですが、カルロスゴーンCEOがTVに出てきてましたが、 そもそも日産と三菱では魅力のある軽自動車は作れないと言う結果でしょ？と思ったんですけど、そこはあえてOEM日産ブランドの軽自動車を選択する方々はどんな気持ちなんでしょうか？

すみません、私はこの結果はいいのか？悪いのか？がわかりません。

とりあえずやめた

バス釣りの話です（笑）

バス釣りに限っての話ですので、シーバスや雷魚は続けます♪

減少したスポットに対して人が集まり過ぎです。 絶滅する事はないとは思いますが、超スレバスになって難易度の高い金と時間と労力のかかる釣りになってしまっています。（笑）

まあいわば禁欲なのです。（笑）

でも、今の釣スポット、生息数を減らしてしまったのは今の私達おっさん世代に間違いありません!

欲のままに、スポットに出向き釣りをした結果が今です。

９０年代の空前のブーム時は、まだスポットの数が雲泥の差で多いと思います。
バス釣りの人口は今の５０倍位で、スポットは１００倍以上？？(あくまでも私の感覚)

当時、頭の上からキャストされた事があり、バス釣りの底辺低さに嫌気がさして辞めたのです。

もう、あの魚影濃さとスポットの多い時代は戻りません。

アブガルシアからも怪魚物＆パックロッド♪

  先月にアブガルシアより、怪魚、雷魚モデル各種が発売されています。

https://www.purefishing.jp/product/abugarcia/fw-rod/world-monster/world-monster.html

価格が非常にリーズナブル♪

その分、カーボン含有率がはんぱねえっす（笑）

この価格帯だと失敗しても良さそう（笑）

１９９１年(２５年前)鈴鹿サンデーロードレース選手権

今しがた25年前に描いた夢を見た♪

なんとも面白かったので描いてみることに（笑）

当時私は21歳、鈴鹿サーキットの南コースのライセンスを取得、ＭＦＪの国内Ｂ級ライセンスも取得。まずは１９８６のＴＺ２５０を購入、後に２年落ちの１９８８ＲＳ１２５を購入、後に先輩が１９８９ＲＳ１２５を購入しサンデーロードレースには先輩の１９８９で出場しました。

予選落ちでしたが、、、

25年前の現実です。

今出張で１月から名古屋に滞在しております。先月に25年前に夢を描いた仲間と25年振りに逢いました♪

当時、私はＲＳはカッコ悪いと常々思ってました（笑）ホンダだし、、 で、仲間の一人のＦＲＰ職人さんとシートカウルを作成する計画をたててました。デザインは私（笑）現在のバイクのようにコンパクトなシートカウルをデザインしてました。

実際には、シートカウルは完成せず、選手権参戦も1度で終わったのですが、、、

シートカウルが完成した夢みました（笑） オマケとしてオリジナルのスイングアームとかフレームまで作成してました(爆)

当時のスケッチとか残ってたら掲載したいですが、ありませんけど（笑)

海と湖沼、河川どっちが癒される？

結論

・海の癒しはバイク、ウィンドサーフィンの動的な癒し

・湖沼、河川の癒しは釣り、キャンプの静的な癒しと言う事が最近わかりました（笑）

50間近に気付くなんて遅過ぎるんですけどね（笑）

ちなみにバイクは基本、乗る事自体が癒しなので山に行こうが、海に行こうが癒されるんす♪やっぱ素晴らしい。

なんで、今さらそんなことを考えてるかってーと、こないだ15年振りにシーバスの夜釣りに行ったっす。釣れませんけど（笑）

もはやバスもシーバスもろくに釣れないんですよ。私には(苦笑)

どうせ釣れないんならどっち行くのよ？って話

基本、雷魚ですがまだカバーが生えてないので、シーズンインではないのでシーバス、バスで繋ぎたいですが、釣れないという状況なのです。

で、やはり海行くより湖沼、池、川のほうがなんか癒されるのです。

しかし、おそるべくバス生存のスポットや釣可場所が減ってるので、断然、シーバススポットのほうが身近になってるのが事実なのです。

な訳で、シーバスロッドを買い足しました（笑）中古で

https://www.purefishing.jp/product/abugarcia/saltystage-kr-x-seabasskr-x.html

今は釣具店に行っても20年前のバス面積7割が今は2割位で、バス以外の道具が安いのなんの♪

20年前のバスロッドと去年物のシーバスロッドの中古が同じ値段（笑）安いです。