マン島に、出場していた、レーサー前田 淳氏が、亡くなられたようです。残念です。私自身も、今、昔のレースのビデオ編集なんかを、していたところで、前田氏も、出場してたり、と懐かしみながら、見ていました。近年は、AIDＡで走ってるのを、見たりもしていました。マン島も、いい成績を残していますねぇ。
ほんと、残念です。
2006年6月4日日曜日
名物かつめし（２）
またまたかつめし♪ ネットでのグルメ情報はよく見ます。行った事ない店が、「お勧め！」とか書かれると、ついつい行ってしまいます。でも、失敗も多い事は、否めません、、、、、意外に大食いな面も持つ私ではありますが、、、、（苦笑）でも、よくない物を多く食べるのは「つらい」です。あえて店名は伏せておきますが、まずいとは言いません。でも、やはり揚げ物です。先々週の記事でもありますように、揚げ物も結構強いし好きですが、、、つらかった、、、やはり量だけの問題ではありません。嫁の食べれない分なんて「楽勝♪」で、助けられると思ってたんですが、、、、、全く持って「不可能」でした。
何故でしょう？こないだの大盛りのお店のかつと面積は同じ位。でも、厚みは半分以下、んでもって、米は１／３の量。でも駄目です。多分、油を吸った衣だと思います。サラダ油で揚げたのか？ラードで揚げたのかは正直食っても、どっちがどっちかは解りませんが、なにせ、食べづらかったのは事実です。肉の厚みと同じ衣が上下包んでるし、その割りにサラダや飯といった、味を和らげる物が少ないのです。
多分、２度と行かないと思います、、、、参った、、、
2006年5月29日月曜日
ノーマルのカタナ（ＧＳＸ７５０Ｓ）
こり、ノーマル１９インチの７５０♪
昨年、久々に１９インチにしましたが、、、、懐かしい味でした。つうか、ノーマルの７５０の国内は、フロント１９インチ／リヤ１８インチ。でも、こりはわが初代１０００のノーマル足回り（Ｆ１９／Ｒ１７）なのです。エンジンは輸出仕様の７５０。
ですが、輸出仕様の７５０は１９／１７インチで、１１００と同じなんですね～。んでもって、フレームは７５０-Ⅱ型。これはこれで純正はフロント１６インチ、リヤ１７インチ。
ん”～？ なんかようわからん、、、、、というよりも、１１００は開発次期から１９／１７で最後まで同じ。
対して、７５０に関しては、１９／１８（国内）、１９／１７（輸出）、１６／１７と、試行錯誤です。
結局のところ、どーなんでしょ～？仮に７５０も４年後の８７年だったら、、、、きっと１７／１７になってたと思います。つまり、です。改造がメジャーである昨今、どれでも、いいんですっ！！「オリジナル」には、かないません。が、あとは個人の好みです。
スズキさんもきっと、「オリジナル」は１１００で、「好み」は７５０だったのだと、、私は思ってます。何をいいたいのかってーと、
おいらは、「オリジナルには拘らないっ！！」って事なんです。ただ、オリジナルも分かっていたほうがいい。という事だけ。初めは７５０だったので１９／１８。で、先輩がⅡ型に乗ってたので１６／１７も体験。で、１０００で初めから１８／１８に改造。その後、車検のたびに１９／１７に戻し、「オリジナル」は存分に体験。で、その後１７／１７です。別に高額パーツが付いてる訳でもなく、ほとんどが純正部品。
2006年5月23日火曜日
神戸市西区の大盛り店♪
はい、久しぶりに食いしん坊ネタ♪
前に我がＢＢＳでリンクのニシさんから教えてもらっていた超大盛り店に行ってきました。
場所は神戸市西区。我が家から車で１５分程。「レストハウスポプラ」です。ちなみに画像はから揚げ定食。１５０ｇ程のから揚げが、４枚も乗ってます、、、、、、、、すげえ、、、、、、
で、こっちがとんかつ定食。とんかつは幾分ボリュームは少ないですね。な訳で私はこっち、健康の為にもまずサラダやっつけます。でサラダをやっつけて、味噌汁で胃を暖気？してから、いよいよとんかつ＆富士山ライスを高回転キープでやっつけます。
見事、完食♪おなかパンパンです。くるじ～。当然、食べる前に胃薬飲んでいってます。（笑）
で、消化しないといけないのでスーパー銭湯へ。体重量ると食べる前と1ｋｇも変わりません。（はて、1ｋｇ以上食ってるはずですが、どこへ（笑））
で、サウナで５００ｇ減らして、家帰ってまたビールしこたま飲んじゃいました♪
でも、体重は減ってます。（笑）
2006年5月20日土曜日
ご近所へ♪
神戸ワイナリーといって、ワイン造ったり、バーベキューが出来たりするところ。我が家から車で１５分位。ドライブにもなりませんね。（笑）まあ、真昼間から、ＢＢＱして、ワイン飲んで、ビール飲もう、っちゅう話です。そもそも天気予報が雨／曇だったので、バイク乗るのやめたんですが、、、、晴れてきました。まあ、しゃあないねぇ。
で、中に入ると！！
なんと！ロウさんの愛車が！九州からだと、さぞかし時間がかかったし、天気悪かったので、大変だったでしょうねぇ♪
近くを探したんですが、本人さんはいませんでした。落とした荷物でも、探しに行ってたんでしょうか？（爆）
ほんな訳で
ＢＢＱして、ワイン飲んで、ビール飲んで、腹一杯♪
面白いもん見つけました♪
2006年5月18日木曜日
無事再検査通過♪（ＧＳＸ１０００Ｓ）
はい、んな訳で、本日の午前一発目に列の先頭に♪で無事完了しました♪
それも、ノーマルのライトにノーマルのバルブで、んでもって光軸なんかテキトーに合わせてもって行きましたが。のきなみ「○」ですぐ終わりました。
いやぁ～。純正部品ってほんと凄いですねぇ？いや、ちがうような気がします。純正が通って他が通らないような計測機械なんや、と思いますわ。多分、、、、、、（笑）
では料金詳細）
＜自賠責＞250ｃｃ以上の２輪
平成16年 18440円 平成17年 19620円
平成18年 20150円
じわりじわりと来てますねぇ（怒）
用紙代 65円 重量税 5000円 印紙代 1400円
しめて 26615円 に再検査（日が違うので） 印紙代1200円
27815円、、、、、、、、、
ブレーキスイッチ（ＧＳＸ１０００Ｓ）
まずは、車検場で、もげたブレーキスイッチ、、、、、、、アグラスの、バックステップに、付いてる部品ですので、中古で、手に入れてから、ずっと使っていました。クラフトマンとかの製品は、「いかにも改造車」って感じで、あまり、好きではないのですが、このアグラスのは、地味だし、小さいし、で気に入ってたんですが、、、、、、僅か３.４年で、壊れました。修復不可だったので、同じ物が、欲しかったんですが、メーカー在庫なしで、７０００円位すると言う事で、諦めました。
で、これが、アクティブの物、上みたいなのしかないのか、と思ってましたが、バンジョーボルトそのものに、スイッチが付いてるんですね。安いし、軽いし、構造は単純だし、気に入りました。
2006年5月16日火曜日
ところが、、、、、、（ＧＳＸ１０００Ｓ）
駄目でした、、、、、、、、、
あろう事か、リヤブレーキの油圧スイッチが、検査場でもげました、、、、、、、
あろう事か、光軸どころか、「根本的に、光量が足りません！」だって、、、、、、
？？？？？？？？？？？？？？？なんで？前の車検通して、そのままなのに、、、、、、
あかんわ～、なにやっても、うまいこといかん、、、、、、、、、、、、、、、、
んな訳で、やりなおし、、、、、、、、、、
まだ、終わりません。ブレーキスイッチなんですが、田舎のパーツ屋には、売ってません。
で、アグラスの純正を聞くと
「メーカー欠品です。でも別の使えます」
でも、７０００円もします。でも、ほんの数年で、壊れる物に７０００円は払えませんね（怒）
で、仕方なくアクティブ製、４６００円の物を注文。入荷待ち。
さて、ライトですがノーマルランプにノーマルバルブの７５０があっさり通って、マルチリフレクターに今時のバルブがついてなぜ通らないのか？ハーネス類は９９８が２００１年位、７５０は１９８３年当時物。って事を、考えるとありえない。
んな訳で、納得がいかないので比べます。
まず、左が９９８、右が７５０でどちらもロービーム
次に、ハイビーム
どう考えても、７５０のほうが暗い気がしますが、、、、、、、、、、、、、、
ハイビームで、計測しますが、全体の明るさでは、９９８のほうが明るく感じますが、
集光具合では、７５０のほうが、ギュッと集まってる気もします、、、、、
はて、困ったなぁ、、、、、、、
さて車検です♪（ＧＳＸ１０００Ｓ）
んな訳で、暇なので、自分で持ってく事にします。
対策① スクリーンのモール付けます。
対策② 前のバッフルも、付けて超静か仕様♪
対策③ シートバンド、これは、誤魔化しようがないので、付けます。色は、当然合いません。（笑）
対策④ チェーンケースは、兵庫もなくても通ったケースは、ありますが、念の為
対策⑤ ミッション数字
んな訳で、以上のような対策をとって完璧♪
2006年5月12日金曜日
また、やりやがりました！（怒）
また、値上がりです。まったく、日本の政治は、税金をとにかく
「とりやすいところからとる」みたいです。あと２ヶ月です。増税分は、２０円なのに、ＪＴは便乗値上げで、３０円アップとなる模様です。それも人気銘柄を中心に大幅値上げです。
http://www.jti.co.jp/News/06/NR20060511/appendix.html
いよいよ、止めねばなりませんね。（苦笑）
2006年5月6日土曜日
けっこう、吹いてたんですね♪
いやあ、また吹いてしまいました♪例年、ＧＷはあんまり、当たった記憶はないのですが、今日も、また吹きましたねぇ。それも、１０ｍ/ｓｅｃとは、なかなかですねぇ。ただ、実際は、ガスティでしたが、５．５㎡で、ジャスト～オーバーで乗れたので、上々ですかね。午前中は、南南東辺り、で午後は、南東って感じでした♪
2006年5月2日火曜日
今日はウィンド♪
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※モノクロ表示の部分は、予報ではなく、その時間の実際の天気です。
えっらそうに、今日「は」なんて、題にしてますが、実際には「も」かもしれませんね。（苦笑）
でも、先週は青山以来カタナにも乗りました♪ちょっとだけ、ですけど、、、、んな訳で、今日はウィンド！
例年、ＧＷってあんまり風吹かないんですよ～。でも、今年は吹きましたねぇ。それも結構綺麗に吹きました♪主に北風で少し西やら、東に振ったりもしましたが５．５㎡ジャストまで吹いたので上々です♪
やっぱり、ロードバイクやね♪（ヤマハＳＤＲ２００）
下にもあるように、カタナ７５０売って１０００買うまで公道走れるロードバイクがなかったんです。
んな時、サーキット一緒に走ってるおっしょさんが乗ってたのが、このヤマハＳＤＲ２００だったのです。
「辛抱たまらん」くなると、おっしょさんに
「貸して下さい♪」て借りてたのがこのＳＤＲなんです♪ほっそいボデイにＤＴ２００のエンジンです。ＲＳ１２５に比べれば遅いですが、随分楽しく乗れました♪
カタナに乗ってはや１８年、、、（ＧＳＸ－Ｓ）
あてが刀を初めて所有したのは、昭和天皇がお亡くなりになられた平成元年（１９８９昭和６４）年の夏ですねん♪。
今年は平成１８年、、、、、、ほんまビックリしますわぁ。時の速さに、、、、当時はイヤーモデルちゅうかレプリカ全盛の時代やったんで、毎年モデルチェンジしてっちゅう感じですわ♪
今やと「たった７年落ち」って感覚でっけど、当時では「え”～、、７年落ち、、、、、、」っちゅう時代やったんですわ♪ちなみにそんときは、あっしは１９歳ですねん♪いけいけですわ♪（苦笑）ほんまゆうたら、GSX－Rの４００乗ってたから、GSX－R７５０狙ってたんですわ～（笑）ほんでもレプリカやし、中古あんまり売ってても高かったんですわ。んで、学生やし、貧乏やしGSX－R４００売れても安いしね、、、、ほんでもGSX－R７５０なんか、なかなか出てきませんでしてん。
んでね、出入りしてた地元のバイク屋の大将が、
「Ｚ７５０の赤でカウル付けたローソンもどきやったらあるでぇ！」なんてね。（笑）今なら欲しいんでっけど、、、、（苦笑）当時は、全く興味あらへんかったんですわ。で、某名古屋のスズキ店では、店員さんが
「僕のＧＳＸ７５０Ｅ４買ってくれん？」なんて言葉に
「いりません♪」なんて、きっぱり断ってましたわ～。今やったら買うのにねぇ（嘘です（笑））
その後、４００も後輩が買うてくれて、大型探してたんでっけどなかなかのうてねぇ、、同級生のＦＺ７５０借りてツーリングとかも行ったんでっけど、これも面白なかったんですわ。で、知合いから、
「カタナの７５０あるでぇ～」っちゅう誘いはあったんです。別にあんま、興味ありませんでした。（苦笑）んな時、たまたま夜にレンタルビデオ屋行ったら、カタナ７５０の１１００仕様が置いてあったんですわ、銀やったんですけど夜やし綺麗に見えたんですわ。で、
「カタナでええか、、、、」で、カタナに決定♪あくまでも妥協です。（笑）
まぁ、ほんな訳で乗ったんですけど、
「おっそいし、まがらへんし、とまらへんし、、、、」でしたぁ、、、、、、、、その後に、ＴＺ２５０やら、ＲＳ１２５とか乗り始めたんです。ますますカタナこわーて、よう乗らんようになりまして、売ったんですわ。買うて1年で売ってしもうたんです。
カタナ売ったら、ＴＺ２５０と、ＲＳ１２５と、ＣＲＭ２５０になったんですけど、先輩から
「ＧＳＸ－Ｒ７５０タダでやるけどいらんか？」なんて話が、、、、♪♪即、貰いに行きました。でも、エンジンもかからへんし、カウルも壊れてましたぁ、、、。
またカタナ買おかなぁ、、、、、、
出てきました♪１０００でした。クランクシャフト終わってました。
「組んだらええやん♪」
我が家には不動のＧＳＸ－Ｒ７５０がありました。
「これでブレーキ効くやん♪」
んな訳で、１０００作成♪１９９１年のお話です。ここからもう１５年経ったんですねぇ。（苦笑）
2006年4月25日火曜日
今日はＡＭのみ
まったくもって、自慢になりませんが、青山以来、カタナの顔も見てないし乗ってもいません。（苦笑）このペースだと、９９８も車検切れになりそうです。（苦笑）んで、なにやってーかってーと、最近はよく風が吹いてます。で、昨日も行ってたのですが、いい風だと５．５㎡張って、出た途端に終わり、迷って６．９㎡に張り替えて、出た途端に、風なくなりました、、、、、
日頃の行いが悪いんでしょうねぇ、、、（苦笑）で、今日は昨日の反省を元に、朝から行って参りました。もうＧＷも間近というのに、まだ西風が吹いています。西北西～北北西あたりで６．９㎡です。走るのには走りましたが、ガスティ＆シフティで少ししんどかったですねぇ。
2006年4月22日土曜日
こら！！こっち向いて咳すんなっ！！
えと、、、、、風に吹かれて、風邪ひいた、、、、、、、（苦笑）
気の緩み＆疲れで、ひいたのは間違いないですが、、、、、、
原因の特定は、できてます（笑）ちゅーか、とあるスーパーのレジで、前のご婦人と、レジに並んだところ、レジ店員が、やたら咳をするんです、、、、（苦笑）
「おいおい！！後ろ向いてせんかい！」と、口には出せないが、思っていました。ウィンドして、疲れてるので、
「ヤパイ！ひくかも」と、悪い予感がしたのですが、別のレジに行くにも、少し嫌味な気がして、並んでましたが、店員は後ろを向かずに、咳を続けます。
そして、私は風邪ひきました。しんどいです、、、、、
2006年4月20日木曜日
2006年4月15日土曜日
ぽちいな♪マグ でも買わないかなマグ♪（ＧＳＸ－Ｓ）
今のは。９９８がＧＳＦ、３本スポーク、７５０はＧＳＸーＲ、６本スポークっす。見た目の好みはと、いうとやはりこれ！
でも、、、、、、２６諭吉もします。おまけにそんなに軽くないっす。
色も、真っ黒ならいいんですが、ちょっとグレーがかってるのは、、、、
で、Ｈセクションより少し軽いのがこれ
これなら軽さはダイブ軽くなりますが、見た目はＨセクションより劣るかな、、、、、
軽さに拘るならこれしかないっ♪
ＪＢマグ鍛、、、、、３５万円、、、、、高い、、、
７５０うっぱらっても買えない、、、。でも、このデザインってあんま好きじゃないっす～。ビトーさんちのデモ車には１８インチついてます。ノーマルホイールも星型は５本スポークといえど、穴開いてるので雰囲気的には、これと似た感じのように思います。
ＪＢでも、見た目はこっちのが好きですが、上のＹ字より少し重いし１１３５とか、みんな結構これつけてるし、、、ボツかなぁ。
ＪＢの５本だと、こっちのがいいっすね。昔のＧＳＸーＲのレーサーにも同デザインのカンパ、使ってたりしてますね。これを黒にして１７インチあればいいんですが、１８しかないんですねぇ。
実は、５本スポークのなかではこれ好きです。マグ鋳造のなかでも結構軽くて、値段も２０諭吉辺りです。でも、イタリア製なのでデザインが少し下品かな？なんて、思ったりしてるんですが、、、、
そんな色々考え出すと、結局、値段考えると安いんですよねぇ。これ、１５万位ですから～。アルミ鍛造なので重さはこんなかでは一番あると思うし､ノーマルとの差も少ないっすねえ。
結局のところ、見た目、性能、値段の、３つの兼ね合いが現状を超えないのです。スズキの純正って、結構、他のメーカーより軽いらしいので、やっぱ軽くないと、体感できないかなぁ？なんて思いますしね。ＧＳＦの３本スポークは、とにかく掃除がラク♪おまけにとぉ～くから見ると、ダイマグと同じ（かなり無理ありますが、、）てな訳で、結構気に入ってたりする訳です。
７５０には、間違いなくダイマグＨの１８インチ入れたいのです。ＪＢのカンパタイプもありなんですが、ＧＳＸ－Ｒ用がないのです。ＧＳＸ－Ｒ用のダイマグだと、リヤ４．５なので１６０が履けるし、１６０はタイヤ銘柄も多いんです。でも、ダンロップからも１５０が出たので。とりあえず現状でも安心なので、当面は車検もないし、、、、、
９９８は、そうすると７５０と同じでは、面白くないし、てな、感じで色々考えるだけ、考えて楽しんでます。（笑）
2006年4月10日月曜日
青山の変遷（ＧＳＸ－Ｓ）
かれこれ、私も何回目かなぁ？なんて、思いながら、ネットデビューが、２０００年なので、２００１年位からかなぁ？なんて思ってます。
多分、その時は、紺／銀１０００の１８インチ？
どーだったか、全然覚えてない、、、
次は２００２年？で、紺／銀で１７インチの時？
じゃあ、２００３年は、カタナファイルの取材ですかな? って事は、銀の１０００で、１７インチで、
２００４年は、７５０の銀、で、
２００５年は霧で不参加、で、
今年２００６は、赤の１０００では初でした。前の１０００や、７５０は、ボロイので、コギレイなカタナでの参加は、初めてかぁ（笑）、、、、って、
よくよく考えると、２年続けて、同じ仕様で参加してない、、、、（苦笑）こりゃあ、知り合いしか、わからんなぁ、、、、、
年々、台数が増えてくのは、うれしい事ですし、改造車を見るのも好きなので、いいのですが、一方で、ＳＺクラスが、あまりいないのも、寂しく思うのは、私だけでしょうか？（笑）ボロイながらも、
「ｙｕｕさん、相変わらず汚いなぁ（笑）」って言葉は結構、私自身、気に入ってたりするんですよ～。人が老いていくように、カタナも当然、老いていくので、毎年、少しずつ部品変えたりしてね。
「お、今年はこれ♪でも、汚いなぁ。磨かんと～」みたいにね。ですので、今年は２年振りの参加で、和気藹々と、仲間との再会なんてのは当然、喜ばしく思いました。
でも、ことカタナで言うと、新仕様にしてから「何か」が変わってしまった気がします。実際に、「走ってなんぼ」の格言？（笑）があるように、私としては、新品のスニーカーが嫌いで、買うと、汚れた靴の裏で、表を踏んで汚す。みたいな感じで、コギレイなカタナは、少し、気分的に乗りにくかったりするのです。もっとも、使ってる部品は、殆どが同じなので乗り味に差はないんですけどね。
2006年4月9日日曜日
2006年4月6日木曜日
桜まだ、、、、（ＧＳＸ１０００Ｓ）
まだ、３～４分咲きでした。東京も、咲いてるにもかかわらず、こっちゃぁ、まだです。今日は、リザーブに入ってから、バイパスに乗ったので、結構ひやひやしました。なんとか、スタンドにたどり着き、あぶら入れて、帰ると、キャップから、ガソリン駄々漏れ、、、、、、、入れすぎたみたい、、、、、、、折角、年一回のワックスがけしてたのに、、、、、、、結局、シュポシュポ？で７５０に移しました、、とほほ、、、
2006年3月30日木曜日
しかし、、、、金銭感覚ないなぁ、、、
ウィンドは某河口に良く行きますが、先日も工事で通行止めでした。年度末だからでしょうけど、護岸工事といっても２～３ヶ月間の間？位で１月程、通行止めになったりで、かれこれ１０年近くなりますが、未だかって、
「こりゃあ便利になった」と思える工事は、いち市民として一度も感じた事はありません。
完璧に私の感覚からすれば、
「もったいないなぁ！」とか
「なにしてんねん！」としか思いません。
たとえば、ほとんど散歩の人も見る事はないのに、時計や、噴水や、遊歩道作って、工事中に張られてたロープにひっかかって原付に乗った女の子が亡くなったっていう工事とか、
浜に泳ぎに来てた中学生がおぼれて、ウィンドやジェットの人の通報にもかかわらず、救助の遅れで亡くなってしまった場所を更に封鎖して、人の流入を制限してしまう工事であったり、
一度敷いた芝の上を、直後にヘドロをあげたり、工事の車で芝をなくしてしまったり、、、、
また、河川敷では車の駐車スペースをどんどん閉鎖しているにもかかわらず、自然の河川敷をぶっ壊して公園化、、、、、
それは、何の為？人の為？自然の為？と、素人の私の目から見ても、
「血税をどぶにすてとんかい！！」 なんて思ってしまいます。ほんと、何回も何回も長い事通行止めにし、通れるようになったら
「え？何工事したんやろ？なんも変わってへんやん？」てなもんです。ほんの僅かな場所だけで、これだけ感じるのですから、仮に市全部とか、国とかで考えると、そりゃあすごいもんなんでしょうねぇ。
ちなみにわが市は、図書館だけでも３つ。プール３つ。スポーツジム２つ。そんないるんかいな、、、、？？？？？
2006年3月28日火曜日
そんな殺生な、、、、、（泣笑）
すっかり、バイクモードでは、なくなってしまってる、私であります。（笑）
私が、ボードを買うと、大抵、風が吹きます（笑）んな訳で、買った週末は、早速、風が吹いて、鈍りに鈍った肉体に、ムチ打って、ヘロヘロで、筋肉痛を癒す為に、リハビリでまたその翌日に、乗って、今日また乗りました。（へへへ、、）
行くと、風ふいてます♪で、準備すると、いきなり、大雨、雷、暴風（泣）流石に、マストはカーボンなので、落雷で、感電、ガイコツになるのも怖いので、しばし、我慢、、、、雷雲が通り過ぎると、風止まる、、、、、、んなあほな、、、、
で、少し風出てきて乗ろうとしたらハーネス切れてる、、、、、、、とりあえず、結んで、しゅって～い♪南風だったので、気持ちよく乗りました。よかった～（ほっ）、
そしたら、今度は、どんどん風が上がってきました。が、小さいセイルなんて、持ってきてない、、、、、、、、とりあえず、６.９㎡で、乗れるだけ乗ったら、風向きが、西になって、また上がってきました。ガスティですが、、、んな訳で、気持ち良く帰ろうと、切り上げました。
2006年3月20日月曜日
年だ♪
えと、この冬は、寒くて、くじけて、殆どウィンドしてませんでした。（苦笑）マウンテンバイクも、全然、乗ってません。んな訳で、全然体を動かしていないんですねぇ、、、、、、
で、今年初のウィンドです。例の豚を、買ったので、やはり、乗りたくなりますね。んな訳で、久々のウィンド、であります♪でも、まだまだ、寒かったッス～。おまけに、長い事、動いてないもんだから、腰痛い、、、、、（苦笑）まだ、救われるのは、筋肉痛は、即座に発症（笑）する事かな。んで、リハビリする為に、連ちゃんで、出艇です。筋肉痛もダイブ、ほぐれました。それにしても、豚ですが、想像以上の良さは、ありませんでしたが、マスの集中、というのは大いに感じられます。
2006年3月17日金曜日
空飛ぶ豚♪
はい。空飛ぶ豚でございます♪
ついでに赤いです。でも空飛ぶ「紅の豚」ではありません。これは新たに導入したウィンドのボードであります。
我が９９８も紺色→赤色になりました。で、ウィンドのボードも、ブルー→赤にしました。流石に車は紺色のままですが、車は赤にする事はないと思います（笑）
さて、ウィンドのお話ですが、かれこれ前のボードは７年近く使っているので、今のはかなり形が変わっています。スキーなんかといっしょでどんどん、
「極太短小♪」になってるんです。
考えれば、バイクもそうですね。カタナなんかも細くて長いですが、今のバイクは太くて短いですね。時代なんでしょうか？（笑）でも、体型は極太短小にはなりたくありませんね。ですので、フライングピッグ=飛ぶ豚=幅が広くて短いボードって事なんでおます。ちなみに青ボードは、長さ２６６ｃｍ：幅５６．３ｃｍですが、赤ボードは、長さ２３９ｃｍ：幅５９．９ｃｍです。早く乗りたいですね。
2006年3月10日金曜日
ヨシムラさんち(２００６ＪＳＢ）
最近、新製品ラッシュで元気のいいヨシムラさんちですが、肝心の知りたいデュアルスタックや、ＦＣＲＭＪＮなどの情報は更新されてません。忙しいんでしょうかねぇ？まあ、２００６シーズン開幕間近ですからねぇ。
んで、２００６のＪＳＢマシンです。斬新なデザインにはなりましたが、２００５のボカシのほうが赤が少なくて渋いと思いますが、別に私が乗る訳ではありませんのでべつにいいです。（笑）
それはそうと、このマシンにはショーワ製フォークですが、なんとモトＧＰではホンダ以外の上位のマシンは全てオーリンズだそうです。やはりいいんですねぇ。オーリンズって。でも見た目はショーワの黒いほうがかっこよくて好きですね。
んでもって、このマシンもそうですが、ブレーキはブレンボです。ブレンボも金色で私は好きではありません。（笑）イタリア製だし、、、心情的には日本製を応援してしまいます。ショーワしかり、カヤバしかり、トキコ、ニッシンなんかね～。
そんな中で、兵庫県ビトーＲ＆Ｄ産のマグ鍛がスズキとカワサキのモトＧＰマシンで使用されてますね。ほっし～♪マグ鍛
2006年3月8日水曜日
もう、あったかいですねぇ。（ＧＳＸ１０００Ｓ）
７５０が来週車検が切れます。なので７５０に乗ろうと思ったのですが、９９８の高速での高回転域が回るかどうかの最終テストも残ってるし、最近のキャブの調子は登り調子だし、吹上がり、エンジンフィーリングも面白くなってるので９９８♪
んな訳で、海に向かって高速走ります。渋滞、、、、、、んま工事ばっかり、、、、ええかげんにしいや！日本道路公団（怒）！！
渋滞の合間で、５速で下からガバ開けします。下はやはり前の段数のほうが良かったのですが、上は断然良くなりました♪♪音もまたいい♪
やはり音もセッティングによって変わりますね。濃いと湿った音。薄いと乾燥した音、で、適正だとまた乾いた音でも、音量が少し大きくなる気がします。理想を言えば鉄まふりゃ～の音のほうがいいですが、最近のチタンの音も段々慣れてきました。また、それはそれで特徴のある音なので、好きになってきました。
セッティングが出るに従って、７５０の魅力が薄れるのも少し悲しいですが、もとのフィーリングがいいので、またお金ができて車検通せば、７５０にもステージワンとか入れてみたいですね。それか、７５０のみレーシングキャブ入れるとかもいいかもしれません。それも、とっても面白そうです。
で、キャブですが、概ねいい感じ♪で、良く行く海のスポットにも知合いが結構来てて、いよいよシーズンが始まりますね。
2006年3月4日土曜日
神戸空港マリンエア
総工費３１４０億円です。そのうち国庫補助金は僅か１／１０の３０２億円って事は、２１０８億円が市の借金！
で、土地売却６７７億円を予定してますが、実質ほとんど売れてないので実質はほぼ９割がたが市の借金。アホですね。
それもこれまた何度も裁判までして、で、また、裁判に勝って建設をゴリ押ししてます。多くの神戸市民は反対してるのにね、、、、、、、で、見に行って来ましたが、関空よりも伊丹（大阪）に比べてもかなりショボイです。で、国内線だけ飛びます。なんで、そんな近所に３つも空港いんねん！あほ！
新幹線、乗るっちゅーねん！！おまけに、兵庫には但馬空港なんてのもあります。そっちは一日数便しか飛びません。まったく税金をなんだと思ってるんでしょうねぇ。全国的にも血税の無駄遣いで有名な大阪市が、現在あれだけ叩かれてるのにわからないんでしょうねぇ。
また、何年後かにテレビで血税垂れ流しのスペシャル番組なんかが製作されるのは、間違いないでしょう。ほんま、ひとの金やからそんだけ使えるんでしょうけど、決めた奴、民間企業で働いてみい、どあほ！てな感じ。
2006年3月1日水曜日
２００６ ＧＳＶＲ
２００６のＧＳＶＲです。♪
かっちょわるいですね。（笑）
近年のスズキは、ずっとメインスポンサーがつかずメーカーカラーでした。でも、まずまずかっこ良かったですね。
で、２００６はスポンサーが付いたようです。２年契約らしいです。よかったですね。でも、この色はやっぱかっこ悪いです。なんか安っぽく感じるのは、私だけでしょうか？でも、今年もパワーはまだいまひとつのようですね。某明石製の中野くんのタイムは、そこそこいいみたいですが、ホプキンス、バーミュレンは今ひとつみたいです。やはり、Ｖ型ではなく、直４でやったほうが良かったんではなかったんでしょうか、、、まあ、もうすぐ８００ｃｃになるみたいなんで、それからかな？期待できるのは、、、
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